工务段线路工工作计划(1)
妇工委在***同志的领导下,在部直属机关工会和各级妇女组织的关心支持下,按照中央国家机关妇工委的统一部署,紧密结合外经贸工作实际,积极开展富有妇女组织特色、丰富多彩的活动,取得了一些成绩。sO100
一、进一步加强妇女组织建设。年初,**主任召开部妇工委全委会,提出要进一步加强妇女组织的凝聚力,把建立健全我部各级妇女组织作为今年工作计划的重要任务。
(一)调整部妇工委领导班子。免去了因工作原因已经离职的委员,增补了*******3位副主任和部分委员。
(二)建立健全基层妇女组织,及时配备女工委员。根据《中华全国妇女联合会章程》和《中央国家机关妇女工作委员会工作条例》的要求,为进一步加强我部妇女工作,部妇工委发出了《关于建立健全妇女组织的通知》。到目前为止,我部机关及直属单位已全部建立了妇女组织,真正做到妇女工作有人抓,女职工的困难有人管。另外,按部直属机关工会的要求,多数单位工会组织都有一名女工委员。
(三)对我部女干部情况进行了全面调查。根据中央国家机关妇工委《关于做好中央国家机关妇女干部有关情况统计工作的通知》,在部人事司的帮助支持下,对我部女干部担任中央和北京市各级组织领导的情况、参加各民主党派的情况及现生活状况等进行了认真的调查,及时准确地填报了所有表格。这些基础工作大大地加强了我委的组织建设,疏通、拓展了工作渠道,为我部妇女工作的开展提供了有力的组织保证。
二、以三八国际妇女节为契机,组织大型表彰活动,有效地推进妇女工作的开展。三八国际妇女节既是妇女姐妹们的重要节日,又是妇女组织关心、帮助、教育妇女的有利时机。为进一步落实中央关于选拔培养女干部、发展女党员会议精神,根据中央国家机关妇工委的部署,我委在全部范围内开展了评选表彰外经贸部五好文明家庭和优秀女领导干部活动。经过层层推荐、评审,共评选出“外经贸部优秀女领导干部”17名,“外经贸部五好文明家庭”12个,“外经贸部评选表彰活动先进单位”3个。王淑敏同志、顾春芳同志还被中央国家机关妇工委授予“中央国家机关优秀女领导干部”称号,刘匡元同志等3个家庭被授予“中央国家机关五好文明家庭”称号,李静同志被授予“中央国家机关优秀妇女工作干部”称号。3月8日,在我部庆祝三八国际劳动妇女节暨表彰大会上,石广生部长发表了热情洋溢的讲话,对我部女干部职工在外经贸各个工作岗位上所做出的贡献给予了充分的肯定,并亲自为先进个人和集体的代表颁发了荣誉证书,与大家合影留念。大会隆重、热烈,我部机关及直属单位的负责同志和女干部职工500余人出席了大会。这次评选表彰活动取得了良好的效果,对推动我部的妇女工作,对鼓励女干部岗位成才是个极大的促进,得到了上级妇女组织和部领导的肯定,也受到广大女干部职工的欢迎。
三、落实上级妇女组织的工作安排,配合直属机关党委和工会,认真做好职工的宣传教育工作。
妇女工作是党的群众工作的重要组成部分,是党联系妇女群众的桥梁和纽带。一年来,各级妇女组织在党的领导下,紧紧围绕外经贸中心任务,充分发挥桥梁和纽带作用。
(一)积极开展《公民道德建设实施纲要》的宣传教育活动。为深入贯彻落实江XXX“三个代表”的重要思想和《公民道德建设实施纲要》,使干部职工充分认识加强公民道德建设的重要性、艰巨性、长期性和紧迫性,进一步领会和掌握《公民道德建设实施纲要》的思想内涵,按照马副部长的意见,我委和直属机关党委、直属机关工会联合,设计、印制了1000多幅《公民道德建设实施纲要》宣传标语,张贴到各司局和公共场所,使《公民道德建设实施纲要》的主要内容深入人心。为推动部机关干部职工认真学习《公民道德建设实施纲要》,进行了《公民道德建设实施纲要》问卷答题活动。上述两项活动,都深受广大干部职工的欢迎。
(二)学习贯彻《妇女权益保障法》。印发了《关于转发吴仪国务委员〈关于妇女权益保障工作情况的报告〉的通知》,号召女干部职工学习领会吴仪国务委员报告的精神,提高女干部职工参政议政的自觉性,维护妇女权益,促进妇女工作的发展。
(三)参加中国家庭文化研究会,推动家庭美德建设。我委作为中国家庭文化研究会的常务理事,今年2月,参加了中国家庭文化研究会常务理事会。
通过这些宣传教育活动的开展,拓展了思路,开阔了视野,增强了妇女组织的号召力,进一步提高了我部干部职工,特别是女干部、女职工的思想认识,为女干部的健康成长铺平了道路。
工务段线路工工作计划(2)
我叫**,现年**岁,自**年**月起,一直担任**。任职期间,本人兢兢业业、尽职尽责做好本职工作,取得了肯定的成绩。现在,将本人在***年开展工作、履行职责方面所做的工作做一简要述职。
一、加强业务学习,提高业务素质
由于毕业不久就在机关工作,我深知自己业务技能差,现场经验缺,于是本着“缺什么补什么”的原则,努力学习业务,主动利休班工夫到现场学习。平时,只要工作不忙,我就翻看《维规》、《安规》、《行规》、《技规》等安全技术标准及《铁道工务》等书籍杂志。遇到线上重点施工,如我段****年开展的水害复旧施工、平改立施工、轨道衡施工等,我都利用休班工夫前往施工地点学习,并虚心向现场施工人员了解情况、学习业务。在日常工作中,我还特别注意与消费一线的同志们沟通交流,虚心向他们请教业务方面的知识。“功夫不付有心人”,通过长期坚持努力,我的业务技能逐步得到提高。
二、做好信息上传下达工作
三年的**工作经验使我深化认识到**工作的重要性。所以,我时辰要求自己:不能出一点差错,不能漏报一条信息,不能漏通知一件事情。为了将工作干好,我已养成了任何事情务必做笔录的习惯,无论是交班会议上的要求,电话通知、汇报的各种信息,我都坚持条条笔录。在搜集沿线各单位上报的信息时,注意信息的完整性,不做简朴记录,还要问明白、了解明白现场的各方面相关状况,为领导及各部门的科学决策提供准确数据。在处理信息时,我要求自己不能只做一只传话筒,要动脑筋、想问题,对于沿线上报的信息,我要进行分析、综合,能处理的及时进行处理,不能处理的再向上级上报信息,并适时提出自己的想法和建议,方便领导更快决策。一年来,我从未发生过漏报信息等情况。
工务段线路工工作计划(3)
20xx年转眼过去,作为今年加入到地铁运营分公司这个大家庭里的一名新员工,我有幸参加并见证了焦作地铁筹建至开通这一辉煌的历史时刻,同时为焦作翻开建设进展新篇章的宏伟工程献上了自己的力量。
随着公司上下多年的精心筹建、万全准备终于换来了地铁的顺利开通,这份硕果离不开领导的正确指挥与悉心指导,也离不开广大员工的奋力拼搏。现在车站工作已步上正轨,望着运营结束后宁静的车站,回顾过去一年来到这里的工作经历,收获颇丰、感触良多,下面将我至今的工作做一个总结汇报。
一、 思想政治与职业道德培育与提高
1、 思想政治:爱党爱国,通过网络、报纸、杂志、书籍乐观学习政治理论;遵纪守法法,仔细学习(法律知识)。
2、乘客服务:作为站务员工的.一份子,我坚持以“乘客至上,服务第一”的理念要求、定位自己,以最饱满的热情、最良好的形象、最文明的言语迎接服务对象。站务人员是焦作地铁面对公众的窗口,是铸造企业品牌、人文底蕴的重要硬件,只有站务人员优秀的服务素质与意识,才能为地铁在公众心中留下良好印象与口碑。
3、爱岗敬业:作为运营团队的一员,我具有强烈的集体荣誉感与责任心,热爱本职工作;对自己完成的工作不推诿、疏忽,能做到仔细、负责完成任务,拥有广大合格站务人员“以站为家”的不记小我的精神,与大家一起奋斗在车站工作需要的每一处。
二、 业务技能总结
在经过公司安排的对基础理论、行车、票务、服务、安全、应急预案等一系列培训、(教育)并通过测试后,我在云台山站暂任值班员一职,当班期间在上级领导下主要负责车站日常行车工作。在岗期间重点工作为:
1、盯控车站行车状况,确保行车工作安全、有效进行。
2、掌管行车备品,对车站运营所需备品及应对突发事件所需备品的数量、状态与摆放位置了然于心,保障工作顺利进行。
3、运用CCTV监控系统对车站全局进行实时、全方位监控;对重点安全位置加强把控,杜绝事故发生;在发生突发事件或乘客问题及时进行点对点监控。
4、准确、及时的将部门与车站间的信息、任务进行记录与传达,并尽快通知相关人员。
5、监视车站设备情况,发生故障时,对简单故障能够做到乐观、快速、有效地处理,对无法处理的故障问题,及时上报相关人员,确保故障尽快恢复,保证车站工作顺利进行。
6、在突发情况中,能够根据相关规章与应急预案做出快速、正确的反应与处理、听从指挥,能及时将现场情况记录、反映上级领导及调度部门,供其参考。
7、乐观学习上级下发文件、教材、规章,领悟相关精神,以提升自身业务水平,对公司规定做到令行禁止;对自身岗位相关的规章,如行车组织规划、信号设备操作、应急预案等重点学习,要求自己必须掌握;同时加强学习票务知识,避开偏科导致行车、票务业务一头轻、一头重的问题出现。
8、能够仔细、负责的完成上级指派的。工作,同时乐观参加公司组织的其他活动。
三、 工作态度评价
本人在工作期间,能够严格遵守公司各项规章制度,服从上级指导,同时团结同事、活跃团队气氛,保证工作效率。在工作期间从未请假,坚持将本职工作放在第一位,小事避开、大事推后。本着严谨、负责的态度完成每一项工作与挑战。热心服务乘客,严守劳动纪律,保证工作效率,能够做到准时到岗离岗、按标准化程序交接、按规定着装。
四、 存在问题与不足
这一年的工作中也存在诸多不足,需要我今后去逐步改进。比如对公司下发文件传达精神学习领悟不够彻底;自身业务水平还需加强;个人修养还需培育,减少自己的急躁情绪。今后我将努力做到以下几点,希望领导和同事们对我进行监督指导:
1。自觉加强学习,向理论学习,向专业知识学习,向身边的同事学习,逐步提高自己的理论水平和业务能力。
2。克服年轻气躁,做到脚踏实地,提高工作主动性,不怕多做事,不怕做小事,在点滴实践中完善提高自己。
3。继续提高自身修养,强化为乘客服务的宗旨意识,努力使自己成为一名优秀的员工。
工务段线路工工作计划(4)
我从事配电线路运行、检修、故障抢修工作十五年有余,参加过农网10千伏35千伏线路改造,电气自动化管理,配电运行专业增加了变压器、开关、刀闸、避雷器、无功补偿电容器等很多电气设备而送电线路专业则接触不到。要想把这些设备管理好并且安全可靠的运行,就必须熟练掌握相应的专业知识和技能。所以,我是一边工作,一边学习、实践,又借助高级工、技师培训的机会,来不断充实自己的配电运行专业知识,经过几年的刻苦学习和实践,现在工作起来还算是得心应手。
一、提高学习的自觉性,增强自身专业技术素质。
几年来,我一直利用书本、向老师傅请教、并通过专业培训等努力学习配电专业知识,学习新设备的管理、运行和配电设备新技术。由于配电设备的日益更新,新产品、新技术层出不穷,只有不断的学习,掌握更多的新知识、新技术,才能掌握和管理好配电网络新设备。通过学习和实践,目前我对新型变压器、柱上开关、电缆分支箱、环网柜等有了一套比较成熟的管理和运行经验。对供电事故的分析和判断相对比较果断、准确,有效地减少了事故处理的时间,无论是公司领导或客户都能给予充分的肯定。
二、加强配网的设备管理
第一,针对配电线路陈旧、设备老化、故障常出的现象,积极工作、大胆探索、实践,制定了一系列的改造方案:
(1)、改造公用变压器接线桩的接线方式:由于公用变压器的性质所决定,负荷变化无常,变压器接线柱及螺栓式设备线夹受温度变化影响大,常造成设备线夹与导线连接松动,且设备线夹与变压器接线柱的接触面积也达不到运行规程要求,故经常出现故障。针对这种情况,就将所有公用变压器的出现导线采用液压式压接鼻,消除了设备线夹受温度影响大的缺陷,接线柱上采用了握手线夹,增大了接线柱的接触面积,有效的避免了变压器接线桩故障的发生。
(2)、经测试,公用变压器的工作接地和保护接地桩因年久锈蚀,接地电阻值很多不符合规程要求,就将变压器的接地桩进行了更换,为设备的健康运行提供了保障。
(3)、在的城网、农网改造中,根据供用电特点,我积极为生技科提供配电供电网络设想图,为城网、农网改造的合理性、经济性提供了依据。其次是严把工程质量验收关,根据验收技术规程要求,对农网改造、业扩增容、用户工程等的中间及终结验收严格把关,确保新设备在接入电网运行前的施工质量全优。为新设备安全、可靠的运行奠定了基础。
第二,认真做好所属设备的巡视和消缺工作,结合配电设备早、晚峰负荷测量和电压测量,及时调整公变容量,使公变在额定输出电流的左右运行,在我所管辖内没有发生一起因过负荷而烧坏变压器的事故,同时结合一年中夏冬季节的高峰用电期,制定迎峰渡夏和迎峰渡冬的相应措施,增加夜巡和特巡次数,发现异常情况,及时处理,确保供电设备安全可靠运行。
第三,积极组织开展各季安全大检查,结合安全性评价工作,对所辖配电线路及设备认真巡视消缺,做到了充油设备无渗漏、一类设备完好率100%。
第四,加强配网结构的研究,制定并落实了每年各节假日、政府重要会议、各企事业单位重要活动等的紧急救援预案,确保了供电区域各种活动的正常开展。
第五、为防止三相四线制用户因零线线径偏小,三相负荷不对称而造成烧断零线,即而烧坏电器设备的故障,根据巡视中发现的薄弱环节、接头、接点缺陷,及时进行整改,增加重复接地、更换大规格零线,铜铝接头处严格采用过渡措施等,从精细处入手开展配网供电设备的运行维护和故障抢修工作。
第六,严格遵守安全生产纪律,加大配电抢修和日常维护中现场的安全工作,杜绝违章行为,积极开展创建“无违章班组”、“无违章个人”活动,把安全措施落实到了实处。
三、做好电力设施的保护工作。
近年来,人为破坏配电箱等而引发的停电事故,因此我们配电运行人员利用一切机会,向社会、向用户宣传电力设施保护的重要意义,配合公安部门开展打击破坏电力设施的专项整治活动,不断完善了电力设施保护的组织措施和技术防范措施,规范了各类安全标示,警示标志,特别是对施工工地附近、交通道口和居民区等处的电力杆塔、拉线、配电箱等设施采取积极保护措施,一定程度上保证了我公司配电网的安全运行。
四、优质服务
本着“人民电业为人民”的服务宗旨,认真贯彻“优质、方便、规范、真诚”的供电服务方针开展了优质服务工作。优质服务工作在配网专业占了很大比重,需要更多时间用在优质服务工作上,搞好这项工作也是企业经济效益、企业形象之所在。
工务段线路工工作计划(5)
作为一名地铁员工,我在过去的一年里积极投身于工作,取得了一些成绩。以下是我的年终总结:
一、工作成绩
1、严格按照规定操作,保证了列车运行的安全和顺畅,没有发生任何事故。
2、每天按时完成清洁、维护、巡视等工作,确保地铁车站和车辆的整洁和卫生。
3、熟练掌握各种故障处理方法,能够及时有效地处理各种突发情况。
4、参加了多次培训和技能比赛,提高了自身的技能和能力水平。
二、存在的问题
1、有时会因为一些细节问题而出现疏忽,需要更加认真仔细地工作。
2、在处理突发情况时,需要更加冷静、果断,不能惊慌失措。
三、未来的发展
1、继续努力提高自身技能和能力,为地铁的安全和顺畅运行做出更大的'贡献。
2、更加认真仔细地工作,避免出现疏忽和错误。
3、积极参加各种培训和技能比赛,提高自身的`综合素质和竞争力。
以上是我的年终总结,感谢领导和同事们一年来的支持和帮助,我会更加努力,为地铁事业做出更大的贡献。
工务段线路工工作计划(6)
第一周
这是我第一次实习,虽然紧张,但内心充满兴奋。作为一名电力工程专业的大学生,我选择了线路工作作为我的实习方向。这个周末,我来到了华电输电公司,在我的导师的带领下开始了我的线路工实习。
实习的第一天,我来到了输电站,看到了耸立在那里的铁塔,心中不由得升起一股敬畏之情。导师向我们介绍了线路工作的基本知识,包括线路的构造、杆塔的类型以及各种安全措施。我仔细聆听,不敢有丝毫马虎。
在导师的带领下,我参观了整个输电站的设备,并了解了各个设备的功能。我领会到,每一个部件无论大小,都起着至关重要的作用。在实习的过程中,我将会深入了解这些设备,并掌握它们的运行原理。
第二周
实习的第二周,我被分配到了线路巡视的工作岗位上。我跟着导师,穿过茂密的树林,来到一座座高耸的铁塔前。导师告诉我,我们要检查每一根线路的情况,确保其正常运行。
当我站在高高的台阶上,俯瞰着下方,才真正了解到线路工作的艰辛。炎热的太阳高照,我整个人被晒得满头大汗。手上的工具都被汗水打湿,但为了任务的完成,我坚持不懈。
在巡视过程中,我注意到了一些杆塔上的异常情况,比如锈迹斑斑的螺栓和扭曲的部件。我立即向导师报告,并协助导师进行紧急修复。我深深体会到,线路巡视是一项关键而且危险的工作,绝不容许任何马虎。
第三周
第三周的实习让我有机会参与到了线路维修的工作中。我和导师一起穿梭在高耸的杆塔间,寻找并修复线路故障。每当我看到修复后的线路恢复正常,我的内心都充满了成就感。
通过实践,我深入了解到线路维修的流程。首先,我们需要确认故障所在的具体位置,然后使用相应的工具进行修复。在我的指导下,我熟练掌握了常见故障的识别和维修技巧。
第四周
在第四周的实习中,我有幸参与了一次紧急抢修任务。由于恶劣的天气造成了大面积停电,我们受命前往现场解决问题。虽然这是一次意外任务,但我没有丝毫犹豫,立即跟随导师前往现场。
当我看到被毁坏的杆塔和缠绕在电线上的树枝时,我的内心不由得一阵揪心。但是,我们没有时间感伤,我们必须迅速采取行动。在导师的指导下,我用尽全力帮助修复受损的线路,确保供电恢复。
这次紧急抢修任务让我深刻体会到了线路工作背后的责任与使命。电力是现代社会不可或缺的资源,它关系到人们的生活和经济发展。因此,我们必须时刻保持警惕,确保线路的正常运行。
总结
通过这几周的实习,我学到了许多知识和经验。线路工作并不轻松,它需要我们具备坚韧的意志和扎实的专业知识。同时,它也需要我们有勇气面对危险和挑战。
在未来的日子里,我会继续努力学习,提升自己的技能和能力。我相信,只有不断进步才能在这个领域中有所建树。我将牢记实习期间所学到的所有经验,并将其融入到将来的工作中。
线路工作是一项重要而充满挑战的工作,但它也是一份令人骄傲和充实的工作。我为能够参与其中而感到自豪,我相信,通过我的努力和奋斗,我一定能够成为一名优秀的线路工程师。
工务段线路工工作计划(7)
走进十二月,到了年终月,与此同时,凛冽的寒风也直逼彻骨,久违的冬天来了,并没有盼来一望无际的银装素裹,只是看到了大片没有了叶子的杨树杆和灰蒙蒙的天空;没能听见咯吱咯吱的踩雪声,而是不带善意的寒风袭击着每个人的听力系统;没能感觉到大街小巷里孩子们嬉戏雪球的热闹,只有各种行色匆匆的机械声和脚步声……
来到工务段,感受最明显的首先是工作环境与其他段有着明显的不同,这里的员工基本都是在室外工作的,当然这个也是由工作岗位本身决定的。
按照工作的需要,工务段的工作一般是由计划维护、日常维护和小抢修组成的;按工作性质由划分了负责生产、安全、机械三大部分;按工种由有巡道工、施工班组、道口值班员等。我最多的是和温工和袁工等师傅在巡查线路。
不管是管理岗位的工作人员还是基本岗位人员,负责巡道工作的必须要具备熟悉规章制度和线路业务、有单独处理故障的能力。巡回图是巡道工作行动计划,所以巡道工应按照绘制的巡回图严格执行,且以3km/h左右的速度进行,本单位由于业务单一,线路简单,巡回图相对也简单,也是两班制的。巡道的主要任务就是及时发现问题并解决问题。而巡道是在铁路上行走,所以安全是最重要的,要掌握列车运行时刻,注意瞭望,巡查线路时如发现列车开来,应在距列车800m以外提前下道避让列车,站在路肩上,距离外部钢轨不少于2m的地方并面向线路,远看车载,近看车轮,目送列车离去方可继续巡查。
线路巡查的重点项目有钢轨、道岔及联接零件有无损坏,已有标记的伤损有无变化;有无侵入界线、涨轨跑到及其他线路故障;道口标志、铺面及护桩是否缺损;曲线段变形是否在可控范围内;由于我们的上行都是重车而下行是空车,这个对上行线路造成的损害要大,容易造成上行线钢轨爬行,在冬天易造成断轨、夏天涨轨的故障。在见习的这段日子里,我学到的最多的是线路巡查的钢轨、联接零件及道岔巡查这几个主要部分。
钢轨检查最常用的也是最实用的方法就是看和照,及其他特殊方法。
看是用肉眼观察钢轨的表面状态,来判断有无暗伤或明伤。如轨顶面光面有黑线,或车轮压面不直,这种钢轨头部一般是有暗伤。但只是看白光还不够,还要看轨头的形状,如轨头是否肥大?钢轨下颚是否下垂?下颚与钢轨腹部间有无红锈等。根据这些特征来进一步准确的判断明伤的损害程度。正常的钢轨,它的轨面“白光”是又平、又直、又齐,形成一道白亮的痕迹,若有横裂纹时,裂纹处的“白光”特别亮,晚间用灯光照射,比轨面白光更亮。钢轨如有内伤,轨面白光会向外扩大。白光扩大的长度,与内部裂纹长度大致相同。看“白光”中有无“暗光”和“黑线”:轨头内部有垂直纵向裂纹时,会在扩大的白光中出现一道“暗光”,这是因为内部发生裂纹后,轨面受车轮压力不均匀,车轮碾压不到,原来亮光消失的原因,裂纹发展到接近表面时,暗光变成黑线。如发现有轨头肥大而该处轨面白光又有扩大现象或颚下有锈线时,就可断定为伤轨。
钢轨裂纹有些是发生在阴暗部分,用眼看不易发现,需要用镜子照,照是钢轨检查不可缺少的一个步骤。
特殊检查的主要病害是黒核,除了探伤仪外,手工检查黒核也是必不可少的。黒核一般发生在距轨端0.3-1.8m的范围内。冬季由于气温低,钢轨本身变脆,弹性大大减弱,所以冬季是检查黒核的关键时期。在检查钢轨时,应着重看钢轨侧面和下颚有无红色锈痕,有锈横痕,则要看其中是否有垂直裂纹,如有裂纹时,再看颜色是否为浅黑色,轨面是否有白线,即可认定为黒核。
看、照、特殊检查法是线路检查最长用的方法,能接触到这些方法并学习到这些学校所不能学到的,对以后的工作岗位有了更清晰的认识。
每当要离开一个见习的部门时,难免会有点淡淡的忧伤时而涌上心头,总会有几人影响着我这个新生;他们辛勤劳动场面和不惧严寒的敬业精神感动着我;他们对工作岗位的高度负责时刻教训着我这个刚走出校门懒散的自由者。我知道这是个潜移默化的过程,但还是想压缩到最短的时间来适应一切。
此段时间里,离不开各位领导的关怀和工程师及各班组的大力支持,学到了课本上没有的东西,看到了很多铁路设施的通信设备,至此,工务段的见习就此结束!
工务段线路工工作计划(8)
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2022工务段电缆槽安全合同正文内容
甲方:________________
乙方:________________
甲方在增建____站至____线路所联络线工程____大桥施工,原设计是在____上设置电缆槽,经局建设处组织图纸审查会审查,决定将电缆槽设置在既有桥人行道北侧,在既有线施工,为确保施工质量和安全,需要乙方(通辽工务段)配合,为了明确双方责任,经甲乙双方共同协商,达成以下条款。
一、协议内容:
1.施工前,由甲方负责施工接电任务,由于用电管理造成人身及行车安全问题,由甲方负责。
2.甲方在施工前通知乙方,必须在乙方派驻地安全监察的情况下甲方方可开工。
3.甲方在安装电缆槽施工过程中,出现人身及设备安全问题,甲方自行负责。
4.甲方在电缆槽施工中,设置专职防护员,确保既有线行车安全。由于甲方安装电缆槽施工引起的行车事故,由甲方自行负责。
二、施工地点:________________
本协议一式四份,甲乙双方各执两份。本协议自签定之日起生效,电缆槽安装工程竣工后自行失效。施工中发生本协议未尽事宜,共同协商解决,如协商不成,到____铁路运输法庭仲裁解决。
甲方:________________
甲方代表:____________
乙方:________________
乙方代表:____________
________年____月____日
工务段线路工工作计划(9)
依据局关于开展20xx年秋季安全大检查通知要求,做到及时发现和消除安全生产管理和电网设备运行中存在的安全隐患,确保20xx年度安全生产重点工作要求的贯彻落实,检修班结合自身实际情况,认真贯彻落实局领导的有关精神指示,积极开展变电安全隐患排查,认真做好变电设备的秋季安全大检查工作,以保障电网安全稳定运行和可靠供电,现将相关情况做如下总结:
一、思想上高度重视,认真学习提高。
按照《***电业局20xx年秋查工作方案》的重要意义和目的,我班严格按照领导的指示,不管是从深度还是广度比以前都有很大的进步来进行自查,做为以安全为基础的班组,我们在思想上有了更进一步的飞跃,从而真正体会到了安全是我们班组工作的支柱,为此次秋季安全大检查打下了良好的基础。
二、结合实际,认真自查
依据《20xx年春季安全大检查情况的通报》文件,认真对照检查和反思,结合实际情况进行分析,找出工作中存在的隐患和薄弱环节,对存在的问题逐项逐条做好记录,真实暴露了实际存在的问题,并坚持边检查边整改的做法。
三、存在的问题:
1、作业现场不能严格按照标准化作业,有时为了加快检修进度,
作业人员未能规范操作流程,安全意识有所淡薄。
2、工器具库房摆放凌乱,相应物件的标识、存放和保管不到位,
消防器材设施不完善。
3、安全活动的质量不高,安全知识学习够多样化,安全活动记录
不详实全面。
5、由于部分设备运行时间较长,还存在故障隐患,列如35KV库区站10KV保护装置和部分断路器。
四、改进措施:
1、加强对安全规程的学习,坚持施工现场的标准化作业,认真开展危险点分析及预控措施,完善现场安全防护措施,督促人员在工作中加强相互监督,相关关心施工安全。
2、对工器具库房进行全面整理,按标准对安全工器具及施工器具的外观质量进行检查,做到合理存放、保管和标识。
3、进一步提高安全活动的质量,结合日常工作有针对性的开展多样化的安全知识学习活动,积极引导职工参与讨论学习,按照有关要求完善安全记录。
5、熟知变电设备存在的问题情况,对危及变电设备安全稳定运行的缺陷情况要了如指掌,积极向上级部门反映,认真整改。
结合秋季安全大检查的工作要求,经过切实认真逐项自查评价,查思想、查制度、查隐患,全面落实安全生产自查整改,揭示各种隐患,全面了解班组的安全状况,改变过去不出事就是安全的观念,要变为超前预测,掌握控制的发展趋势,提高班组安全管理水平。认认真真的按照上级有关部门的要求,以高度的责任感和强烈的事业心,深入持久地狠抓安全生产,为实现今年的安全目标打下良好坚实的基础。
检修班
20xx.09.15
工务段线路工工作计划(10)
尊敬的领导:
我是某铁路工务段的一名技术员,很荣幸能够为大家汇报我的工作情况。在过去的一年里,我认真履行本职工作,兢兢业业地工作,取得了一些成果,但也存在着一些需要改进的地方。以下是我对自己工作情况的总结和交待:
一、本人岗位职责
作为工务段技术员,我主要负责以下几个方面的工作:
1.技术管理:负责维护、更新和管理铁路工务设备及系统,发现并排除设备和系统故障,确保铁路设备和系统的正常使用。
2.技术支持:提供技术支持服务,为铁路运营和维护人员提供技术帮助和指导。
3.技术培训:组织和开展铁路设备和系统的培训,提高工务人员的技能水平。
二、成绩回顾
在过去的一年里,我认真履行职责,取得了以下成绩:
1.技术管理方面,我主持实施铁路通信系统更新改造项目,有效提高了通信系统的运行效率,减少了系统故障。此外,在维护工程中,我发现了一个电缆排列不规范的问题,及时调整电缆排列,保证了设备的正常运行。
2.技术支持方面,我协助铁路运营人员解决了多个设备故障,提高了设备的故障处理效率。此外,我参与了一次台风灾后的抢修工作,在保证安全的前提下,及时恢复了铁路运行。
3.技术培训方面,我组织了两次铁路通信技术培训,提高了工务人员的技能水平。此外,我还积极与设备制造商联系,了解设备的操作及维护知识,为工务人员提供了更具体的技术支持。
三、存在问题和思考
在工作中,我也发现了自身存在的一些问题,自我反省后也有了一些思考和改进措施:
1.技术管理方面,我应更加细心,严格按照工作流程进行操作,避免其它不必要的损失。
2.技术支持方面,我应增强团队协作意识,与内部其他部门和外部设备厂家建立更紧密的合作关系。
3.技术培训方面,我应更加注重趣味性和实践性,加强培训的现场指导和操作练习。
四、下一步计划
在未来的工作中,我将进一步完善我的工作流程,提高工作效率和工作质量。同时,我将更加关注工务设备的技术创新和研发,以更好地满足铁路运行和维护的需求,并开展更加有针对性的培训活动,提高工务人员的技能水平。
总的来说,过去的一年里,我认真履行自己的工作职责,实现了自己的个人成长和整个工务段的进步。在今后的工作中,我将继续努力,发挥自己的优势和特长,为公司的发展贡献力量。谢谢大家!
工务段线路工工作计划(11)
1.负责泰豪电力运维中心筹建,整合电网内外资源开拓运维业务;
2.负责搭建泰豪电力运维监测平台,建设运行监控中心;
3.挖掘电力运维市场订单,发展项目驻地运维团队,指挥运维及抢修工作;
4.负责制定用户架空电力线路(以下简称线路)、电力电缆(以下简称电缆)专业管理制度,负责监督各单位本专业政策的执行和管理;
5.负责制定公司相关专业工作计划,组织实施,督促检查,总结分析;
6.组织开展带电作业方面的培训和交流等,负责设备不停电作业的'技术管理,制定不间断停电作业的指导;
7.检查线路、电缆设备台帐、记录、工作票等资料的完整、正确情况;
8.检查线路、电缆现场设备情况,各类安全、组织、技术措施落实情况;
9.参与线路、电缆新、改、扩建等工程的设计审查、验收启动工作,指导运行单位做好生产设备;
10.指导线路、电缆缺陷管理和状态评价管理,及时掌握设备严重、危急缺陷情况,并督促消缺;
11.参与线路、电缆设备信息、环境信息和运检信息数字化工作;
12.组织或参与实施线路、电缆检修、大修、技改、迁移项目;
13.组织专业培训和交流,推广运用新的专业知识、技术、设备等;
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