车场值班员事迹材料（必备11篇）

时间:2022-12-26 作者:好拿网

◍ 车场值班员事迹材料 ◍

主值班员岗位职责

1、接班时询问清楚机组运行情况，了解机组有哪些缺陷和异常情况。

2、负责定时监盘和机组各项参数的调整工作，保证机组的安全经济运行。

3、负责办理检修工作票的开工、终结手续，对安全措施的.正确性负责。

4、负责设备的定期实验。

5、负责在机组进行重要操作时担任现场监护，负责电气倒闸操作的监护工作。

6、负责对运行记录表单的抄写和计算并对其正确性负责。

7、填写运行日志，负责本机组的台账登记。

◍ 车场值班员事迹材料 ◍

安全操作口袋书

地面变电值班员

山西柳林寨崖底煤业有限公司

编者语

随着煤矿装备水平的迅速提高，从业人员素质与现代化矿井管理的要求极不适应，成为煤矿安全生产中亟待解决的问题。煤矿从业人员作为安全生产实践的主体，安全知识、安全意识和安全技能直接作用于安全生产的具体工作，直接影响安全效果，并决定着安全生产工作的成败。

人的不安全行为、物的不安全状态和管理上的缺陷是造成事故的三个因素，人的因素是事故发生的主导因素。大量的事实证明，98%的事故是由于“不懂安全”、“不会安全”等人为因素引发“三违”造成的。一个人的行为，决定着家庭、亲人的幸福和命运。安全工作是把双刃剑，做好安全工作，职工和家庭就是最大的受益者，否则，也是最大的受害者。

只有提高安全文化素质、增强安全防范意识、规范安全操作行为，不断提高执行规章制度和规程措施的自觉性和自律性，才能逐步实现“上标准岗”、“干标准活”的目标，才能逐步实现“我要安全”、“我会安全”、“我能安全”，才能真正把“以人为本”、“安全第一”的理念贯穿到安全生产的全过程。只有高素质的从业人员队伍，才能从根本上消除安全生产中的“三违”行为，才能在生产过程中达到安全生产的目的。

工作为了活得好，安全为了活到老，让我们齐心协力，共同提高素质，强化责任，平安、快乐地畅享每一天。

2016年12月

第一章：岗位职责------------第二章：操作规程------------第三章：岗位描述------------第四章：公共知识复习题------第五章：专业知识复习题------

地面变配电值班员

第一章

地面变配电值班员岗位职责

1、坚守工作岗位，履行工作职责，决不允许工作岗位做与工作无关的事情，经常保持设备及岗位室内环境卫生整洁。

2、严格遵守各项规章制度，遵守劳动纪律，遵章作业，安全供电。

3、熟悉设备性能，工作原理，按照设备的维护保养工作和操作规程，对设备进行正确的操作检查和巡视。

4、要持证上岗，严禁班前喝酒，班中睡觉，更不能缺岗、脱岗。

5、班中及时填写各种记录，定期进行巡视检查工作，保证经常监护设备的运行情况。

6、做好本岗位的防火、防盗，防自然灾害的安全防范工作；达到“四懂四会”（懂本岗位的火灾危害性，懂防火措施，懂灭火方法，懂组织逃生方法。四会：会报火警，会使用消防器材，会扑救初起火灾，会自救逃生）

7、加强设备的检查和保养工作，搞好变电站的标准化工作。

8、要加强对本岗位的设备的周边环境的巡视工作，提高警惕，认真做好检查，外来人员登记工作。

9、熟悉本变电所内所有电气设备的技术特征和性能，明了各台开关所带负荷大小及电网情况严格执行变电所电气设备运行技术及安全操作规程，保证全矿安全用电。

10、经常检查高低压电气设备的运行情况，检查变压器，开关运行情况，注意各部油位是否正常，发现问题及时汇报机电动力部。

11、严格执行停送电操作规程，严禁违章作业。

12、发生停电、跳闸、漏电等事故时，配电工应沉着、果断，积极主动处理，迅速恢复正常供电，向机电动力部汇报。

13、停运的电气设备应按投运设备检查制度检查，发现问题及时汇报和处理。确保备用设备随时可以投运。

14、高压设备操作票由机电矿长和机电动力部签发，否则配电工无权操作。

15、严守工作岗位，遵守劳动纪律，不得擅离职守。

16、按规定认真填写配电日志和事故记录，保存好各种技术资料。

17、认真执行要害场所管理制度。

18、搞好设备和室内卫生，认真执行交接班制度，保存好各种安全用具。

第二章

地面变配电值班员操作规程

为规范变电站安全操作管理，结合公司安全生产实际，制定本规程。

一、值班员应经培训合格，持证上岗，无证不得上岗工作。

二、有一定的电工基础知识，熟知变电站运行规程。

三、必须熟悉变电站供电系统图和设备分布，了解系统电源情况和各配出开关的负荷性质、容量和运行。熟知变电所变配电设备的特性，一般构造及工作原理，并掌握操作方法，能独立工作。

四、上班前不准喝酒，严格执行交接班制度，坚守工作岗位，上班时不做与本职无关的事情，严格遵守有关规程规章的规定。

五、严格遵守岗位责任制、工作票和操作票制度、工作许可制度、工作监护制度及工作终结制度等有关制度。

六、倒闸操作必须执行唱票监护制，一人操作，一人监护。重要的或复杂的倒闸操作，由值班长监护，由熟练的值班员操作。

七、操作前应先在图板上进行模拟操作，无误后再进行实际操作。操作时要严肃认真，严禁做与操作无关的任何工作。

八、操作时必须执行监护复诵制，按操作顺序操作。每操作完一项做一个 “√”记号，全部操作完后进行复查，无误后向调度室或有关上级汇报。

九、进行送电操作时要确认该线路上所有的工作人员已全部撤离，方可按规定程序送电。

十、操作中有疑问时，不准擅自更改操作记录和操作票，必须向当班调度或值班长报告，弄清楚后再进行操作。

十一、严禁带负荷停送隔离开关，停送或隔离开关要果断迅速，并注意开关是否断开或接触良好。

十二、电气设备停电后（包括事故停电），在未拉开开关和做好安全措施以前，不得触及设备或进入遮栏，以防突然来电。

十三、进行倒闸操作前后应检查下列内容：（1）分、合的断路器和隔离开关（刀闸）是否处在正确位置。（2）各仪表、保护装置是否工作正常。（3）解列操作时应检查负荷分配情况。（4）检验电压，验明有无电压。

十四、停送电倒闸操作按上述操作顺序规定进行。操作单极隔离开关（刀闸）时，在室内先拉开中间相隔离开关（刀闸），在室外先拉开顺风隔离开关（刀闸）。合闸时与此相反。

十五、维护人员从事电气作业或处理事故时，值班员在值班长的领导下做如下工作：

（1）停电：将检修设备的高低压侧全部断开，且有明显的断开点，开关的把手必须锁住。（2）验电：必须将梢：合电压等级的验电笔在有电的设备上验电并确认验电笔正常后，再对检修设备的两侧分别验电。（3）放电：验明检修的设备确无电压后，装设地线，先接接地端，后将地线的另一端对检修停电的设备进行放电，直至放尽电荷为止。（4）装设接地线：使用符合规定的导线，先接接地端，后接二相短路封闭地线。拆除地线时顺序与此相反。①装拆地线均应使用绝缘棒或戴绝缘手套； ②接地线接触必须良好； ③接地线禁止在三相上缠绕。（5）悬挂标志牌和装设遮栏 ①在合闸即可将电送到工作地点的开关操作把手上，必须悬挂“有人工作，禁止合闸”的警示牌，必要时应加锁； ②部分停电时，安全距离小于规定距离的停电设备，必须装设临时遮栏，并挂“止步，高压危险！”的警示牌。

十六、准备受电：（1）断路器操作机构及跳闸机构应处于完好状态。（2）隔离开关及母线应无异常。

十七、受电：（1）合上电源的隔离开关及断路器。（2）合上变压器一次的隔离开关及断路器，观察变压器空载运行应正常。

十八、送电（1）配出线开关操作机构及跳闸机构应处完好状态。（2）台上配出线的隔离开关及断路器。

十九、停电：（1）断开配出线的断路器及隔离开关。（2）断开变压器二次断路器及隔离开关。（3）断开变压器一次的断路器及隔离开关。（4）断开电源的断路器及隔离开关。

二十、发生人身触电及设备事故时，可不经许可立即断开有关设备的电源，但事后应立即向调度及有关领导汇报。

二

十一、供电系统正常供电时，若开关突跳闸，不准送电，必须向调度室和有关人员汇报，查找原因进行处理，只有当故障排除后，才能送电。

二十二、发生事故时，可采取措施做应急处理后再进行报告。

第三章

岗位描述：

精力集中看视频

系统负荷要分清情况异常通调度

及时反馈不失误停送填写工作票

手指口述要做到操作严格按程序

确定绝缘工器具绝缘隔板接地线

不许缺少一件件先拉负荷后隔离

停电挂牌再修理送电运行耍挂牌

隔板地线要拆开送电程序正相反

先合隔离后负荷室内清洁要卫生

设备表面无土尘按时上岗交接清

填写记录要认真

第四章

公共知识部分

1、煤矿安全方针是指？安全第一预防为主综合治理

2、三不生产的原则是？不安全不生产隐患未排除不生产安全措施不落实不生产

3、什么是一通三防通风防瓦斯、灭火、煤尘

4、什么是三不伤害？不伤害自己不伤害别人不被别人伤害

5、过风门的要求？不能同时打开两道风门随手关闭风门防止通风系统短路。

6、井下五大灾害？水火瓦斯煤尘顶板

7、事故四不放过？查不清原因不放过；责任人受不到处罚不放过；群众受不到教育不放过；整改措施不落实不放过。

8、为何不能穿化纤衣下井？化纤衣服产生静电火花、易瓦斯煤尘爆炸。

9、瓦斯爆炸的条件是？瓦斯浓度达5—16%，9.5%时威力最大；氧气浓度大于12%；

高温火源650—750℃

10、矿井通风的目的

通风把地面的新鲜风流及时送到井下，稀释工作面的污风，有毒有害气体，调节井下温度、湿度。

11、灭火器的使用（干粉灭火器）

先打开锁具；抱住灭火器上下摇晃几下；一手将软管对准火源；一手一紧一松握压手把。

12、煤矿用电中的“三无”指的是什么

无鸡爪子;无羊尾巴;无明接头。

13、煤矿的“三大规程”是什么

《煤矿安全规程》,《作业规程》,《煤矿工人技术操作规程》.14、煤矿安全生产必须坚持的三并重是什么 “管理,装备,培训”三并重.15、安全标志分为(禁止标志,警告标志,命令标志和提示标志).16、职工上班“五不带”的内容是什么

不带怨气,不带酒气,不带情绪,不带疲劳,不带伤病.17、新工人入岗培训时间为（72）学时，在岗培训不少于（20学时/年）。

18、法律责任可分为：民事责任、行政责任、刑事责任三大类。

19、煤矿安全生产过程中“一停，四不停”是指？

一停：停止生产四不停：不停风不停电不停安全检查不停瓦斯检查。

20、压缩氧自救器的使用：1.携带时挎在肩膀上。2.使用时，先打开外壳封口带扳手。3.再打开上盖，然后左手抓住氧气瓶，右手用力向上提上盖，此时氧气瓶开关即自动打开，随后将主机从下壳拖出。4.将矿工安全帽摘下，套上脖带。5.戴好矿工安全帽，并系好安全帽带，拔开口具塞，将口具放入嘴内，牙齿咬住牙垫。6.将鼻夹夹在鼻子上，开始呼吸。7.在呼吸的同时，按动补给按钮大约1到2秒，气囊充满后立即停止。8.挂上腰钩，将腰钩挂在腰带上，以防自救器摆动。在使用过程中，如发现气囊空瘪供气不足时，也要按上述方法按手动补给按钮。

第五章

专业知识单选题

1、井下防爆电气设备中,接线进线口密封圈内径不大于电缆外径()mm。A、1 B、2 C、3 D、4

2、人体触及带电体时，（）造成触电事故。A、接合 B、可能 C、一定 D、必须

3、人员受伤后，（）内进行急救的成功率可达70%。A、2min B、4—5min C、15min

4、矿用UG型橡套电缆用于（）。

A、采区变电所至移动变电站 B、各种移动电器设备 C、各种采掘机械 D、采煤机用

5、《规程》规定，采掘工作面气温不得超过（）。A、30℃ B、24℃ C、26℃

6、井口房、瓦斯抽放泵房以及通风机周围（）内禁止使用明火。A、10m B、20m C、30m

7、在人行道不够规定宽度的运输巷道行走，发现有车时，（）。

A、快速通过 B、转身往回走 C、就近进入躲避硐室，等车过去后再出来

8、安全生产违法行为的法律责任中，刑事责任是最严厉的。下面选项中属刑事责任的是（）。A、赔偿损失 B、拘役 C、警告 D、记大过

9、列举了危及煤矿安全生产的十五项重大安全生产隐患和行为的法律法规是（）。A、《安全生产法》 B、《煤炭法》 C、《矿山安全法》D、《国务院关于预防煤矿生产安全事故的特别规定》

10、国产新系列移动变电站的型号为（）。

A、KSGZY B、KBSGZY C、KBSZY D、KBSGZ

11、变配电站停电拉闸操作的顺序是（）。

A、开关→负荷侧刀闸→母线侧刀闸 B、负荷侧刀闸→开关→母线侧刀闸 C、母线侧刀闸→负荷侧刀闸→开关 D、开关→母线侧刀闸→负荷侧刀闸

12、直接位于煤层之下，遇水容易膨胀，引起底鼓现象的岩层是（）。A、基本顶 B、直接底 C、直接顶

13、在标准大气状态下，瓦斯爆炸的瓦斯浓度范围为（）。A、1%—10% B、5%—16% C、3%—10% D、10%—16%

14、（）不是透水征兆。

A、挂红 B、煤壁变冷 C、掉渣 D、水叫

15、我国煤矿广泛应用的开拓方法是（）。

A、斜井开拓 B、立井开拓 C、平硐开拓 D、综合开拓

16、（）是用来向井下低压动力设备供电的变电装置。A、油箱 B、火花塞 C、矿用变压器 D、电缆

17、煤矿管理人员违章指挥、强令冒险作业，煤矿工人（）。A、不得拒绝执行 B、有权拒绝执行 C、先服从后报告

18、检修电气设备前，必须（）电源、检查瓦斯。A、接合 B、切断 C、混接 D、混切

19、KYGG-2Z型高压真空配电箱的型号含义中，Y表示（）。A、矿用 B、一般型 C、高压开关 D、固定式 20、煤层顶板的三种类型中，（）是采煤工作面顶板管理的直接对象。A、伪顶 B、直接顶 C、基本顶答案：1A 2B 3A 4A 5C 6B 7C 8B 9D 10B 11A 12B 13B 14C 15B 16C 17B 18B 19B 20B

◍ 车场值班员事迹材料 ◍

人们的怒火终于有了发泄的目标，在死难者家属的泪光中，在众人的口诛笔伐之下，铁路面临着沉重的社会压力和信任危机，于是轰轰烈烈的安全大检查活动继二月份之后再一次成为全体铁路干部职工的中心工作，在干部作风、职工思想、安全控制、责任落实以及后勤保障等方面掀起了安全大检查高潮。作为一名铁路干部，我在灵魂深处反思着这次事故的经验教训，可在反思中我却有着越来越多的不明白……。

反思之一：高铁到底是精神概念还是交通工具，火车的最高时速应该是多少?众所周知，中国并不是第二个掌握高铁技术的国家，但中国却是敢把火车开到每小时350公里以上的第一个(最高时速497KM/H)。在欧美诸国错愕的目光和连续的惊叹中(惊叹国人的勇气和胆量)，中国高铁实现了一次又一次的跨越。世界第一的光环终究抹杀不掉现实的尴尬，以维护导弹的成本来保养列车，以拼凑的技术合成虚假的光环，这种有投入没产出、对国人生命不负责任的事情或许也只有疯子才能做得出来，然而，在特定的时期，中国高铁以伟岸的形象横空出世在人们面前。

美国、法国、德国等国家都已经有了成熟的高铁技术，可在一次次论证铁路速度与安全效益的性价比之后，到目前一直都没投入建设，据听说美国将要建设的高铁速度定位在110英里/小时，换算为每小时176公里，道听途说并不可信，却也从一个侧面反映了铁路的最高时速。一直说中国铁路运力紧张，中国铁路总延长国人平均不到十厘米，还不到一颗香烟的长度，数据上的确如此，可铁路的客流高峰总是集中在几个固定时间段，非客流高峰期，大多数旅客列车基本处于不满员状态，铁路不应该去追求更高的速度，而是应该在保证安全的前提下在特殊时期调整列车密度。探索更高的速度是全人类共同的共同的追求，前提是必须有一个坚实正确的起点和基础，大跃进的悲剧不应该重现，让火车插上翅膀，只能出现在金刚葫芦娃或者铁臂阿童木的世界里，超过300公里那应该是航天的事情，铁路的干部职工不论是从工资收入还是知识水平都还达不到这个标准。

反思之二：为什么“铁老大”已经成为国人责骂的靶子，可铁路人却没有享受到绝对垄断所带来的利益?若干年来，人们已经习惯了对铁路的责骂，尤其是每年的春运、暑运以及黄金周期间，买不到票要骂，买不到卧铺也要骂，在车上心情不好更要骂。一批批不知道火车为何物的专家教授们对铁路指手画脚，一个个自以为救世主的明星大腕对铁路指点江山。公交地铁的拥挤为什么没有人说三道四?无非就是“铁老大”垄断的虚名和“高大半”的体制(高度集中、大动脉、半军事化)害苦了铁路的干部职工。车票实名制的实行让铁路付出了多高的成本我不知道，但我能看到的是铁路职工不断增加的工作量，看到的是更加拥挤漫长的排票队伍，可我却没看到自己的工资卡上有半毛钱的增长。在曾经“铁路皇帝”的英明领导下，在牺牲几代铁路人利益实现中国铁路的高速发展方针指引下，从站段合并到撤销分局，从大提速到高铁时代，已经工龄26年的我，从头到尾享受着铁路改革的震撼，可看看自己可怜的钱包，却发现自己还不如街头挂牌站岗的，原来我就是被牺牲的那几代人中的一员。

◍ 车场值班员事迹材料 ◍

车队在公司领导高度重视的情况下，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则。在日常工作中认真学习各级领导关于车辆安全和服务的要求，加强驾驶员的安全意识教育和服务意识教育。

一、安全

车队作为特种运输行业，承担着特殊而艰巨的工作任务。因此，车队始终坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例和临时性交通管制文件，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。具体工作实施如下：

1.坚持每周开安全例会，认真学习各种法制、法规、各种安全条例等各种方式进行安全教育，促进对交通法规的理解，使驾驶员对交通安全警钟长鸣。

2.坚持每周对车辆安全内部自检，并按照公司规定定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成生产任务用车。

3.坚持冬季车辆安全大检查，全部生产用车均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。

4.根据车辆使用调配情况，制定了f版交通安全程序及作业文件。

5.根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全驾驶，保证休息，确保安全行车。

6.根据交通法规，集团安委会和公司领导的安全要求，坚决杜绝超速超公里违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。

7.xx年邀请xx市交通安全宣传科警官到公司，通过视频进行全线驾驶员的交通安全教育，通过各种事故案例讲解，举一反三，强化安全思想意识，促进安全行车。

二、日常管理

狠抓驾驶员行政管理，提高安全服务意识是工作重点。

1.根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责，对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响集体团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。

2.每周例会强调安全的同时，讲解服务成为不可缺少的科目。在严格的规章制度下，增强了驾驶员对工作岗位的危机感，确保安全行车完成各项生产任务。

3.加强各种费用的报销管理，各种费用采取单独记录并适时公开张贴明示，由于以上措施的实施有效降低了各种费用，为公司节省了开支。

4.对公司各部门提出的用车要求做到有车及时合理安排派遣，当时不能解决的也要征求用车部门意见改变用车时间保证车辆使用。

⬬好拿网Hn373.cOM大神私藏:

保密英雄的英勇事迹材料 | 敦化最美校园事迹材料 | 部门工作优秀事迹材料 | 参加防疫工作事迹材料 | 车场值班员事迹材料 | 车场值班员事迹材料

5.严格执行派车单制度。派车单必须有申请用车部门副经理以上级别领导签字认可，车队才进行车辆调配，并按照派车单路线行驶。

6.注意观察驾驶员的精神、身体状况，发现问题及时与本人进行沟通，最大限度的解决问题。

7.随着车队各项管理制度化，全年未发生重大，各种违规违章行为日渐减少，有很多驾驶员达到全年无违章，无事故的安全标准，爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。

三、问题

1.由于车队车辆数量的限制，虽然经过认真合理的调配，当生产任务紧张时，仍然发生无法满足使用单位对车辆使用的要求。

2.部分车辆老化严重，尽管积极检查，发现故障及时解决，但仍然存在较大的安全隐患无法排除，无法进行长途运行。

3.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然及时发现并果断处理，但盲点依然存在。尽快消除监控盲点迫在眉睫，也是公司资产不受损失的保证。

虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在主管领导的正确指导关心下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将不辜负各位领导的厚望，进一步开拓创新、与时俱进、采取更加有力和有效的措施，努力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为公司的一面旗帜!

◍ 车场值班员事迹材料 ◍

1、认真贯彻上级有关消防安全工作的指示和规定。

2、熟悉与掌握消防设备的'构造性能，保证救灾操作有序、准确迅速。

3、做好消防值班记录、交接班手续、各种消防报警及电话消防投诉。

4、定期对消防设备进行巡检、维护，确保消防设备时时处于良好备用状态。

5、按时交接班，每班对值班记录、设备状况、事故处理及各处钥匙交接清楚，无交接班手续，值班人员不可擅自离岗。

6、宣传消防规章制度，报告消防隐患，提出消防合理化建议。

7、非消防工作所需，不准占用电话机，非值班人员禁止进入值班室。

8、上班时间不准在控制中心抽烟、睡觉、看书报，有事必须得到领班同意后方可离岗。

9、发生火灾时，迅速按灭火作战方案紧急处理，并尽快报告经理。

10、佩戴工作牌上岗。

◍ 车场值班员事迹材料 ◍

时光如梭，来到筹备处将近有一年的时间了，在这一年的时间里，回忆一年来的工作历程，总结一年来工作中的经验、教训，有利于在以后的.工作中扬长避短，更好的做好本职工作。从领导身上我体会到了敬业与关心，在同事身上我学到了勤奋与自律，繁忙并充实是我对一年工作总结的最好总结。

自来到筹备处工作以来，我认真完成工作，努力学习，积极思考，同时积极参加各种活动，个人能力逐步提高。在这一年中我学到了不少的经验和知识，在与他人的交流、沟通方法上也有不少长进，在工作中通过多看、多问、多听，使自己的本职工作技能有了进一步的提高，相对于去年来说又进了一步。

此外，火车跑的快还靠车头带，由于刚参加工作不久，无论从业务能力，还是从思想。

第一，加强学习，拓宽知识面。努力学习专业知识与相关的经验，多向领导及同事等有经验的人请教。加强周围环境、同行业开展的了解、学习，对自己的优缺点做到心中有数；

第二，本着实事求是的原则，积极做好自己的本职工作，不拖拉；第三，遵守公司内部规章制度，维护公司利益，积极为筹备处创造更高价值，力争取得更大的工作成绩。

今天，我想骄傲地说一声：“一份耕坛一份收获，我没有辜负领导的期望〞。但是，成绩已经是昨天，我更关注的是今天和明天。努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为筹备处的开展做出更大更多的奉献。

◍ 车场值班员事迹材料 ◍

岗位职责

1负责楼宇自控系统、消防及紧急广播系统、综合布线系统的值班、运行及维修保养工作。

2努力学习新技术、新知识，不断提高业务水平。

3掌握弱电各系统的系统分布、线路走向及控制关系、位置及数目。

4掌握各系统的工作原理、系统设备的'操作及使用方法。

5定期对各系统的主机执行元件、系统设备进行清洁和维护保养，对弱电信号进行检测。

6弱电系统中出现故障，能迅速准确地找到故障点及故障原因，并及时排除或通知主管解决。

7认真填写《工程管理部设备维修保养记录》及《工程管理部值班日志》。

8遇有重大异常情况，如影响业主和客户正常工作和办公时，应立即通知专业主管和经理。

9重要机房严格遵守门禁制度，保持各机房卫生整洁。

10专业工具及仪器使用后立即放回工具柜并妥善保管；弱电专业各种钥匙使用后，立即放回钥匙柜中的相应位置并妥善保管。

◍ 车场值班员事迹材料 ◍

一、思想政治工作方面

1、始终严格落实理论武装和思想政治教育制度。根据团政治处和连支部的统一安排，今年我对全排先后组织进行了重要思想，积极投身中国特色军事变革教育。

2、抓好党员思想建设，充分发挥党员的先锋模范作用。以“先进性教育”为契机，着力解决党员在理想信念，坚定立场等方面的模范带头作用。

3、重视开展青年团员工作，积极发挥其桥梁纽带和助手作用。把开展青年团员思想道德教育作为一项重要工作，教育大家树立正确的人生观，价值观，端正服役态度，打牢为国防建设奉献青春的思想基础。同时，还积极开展党的教育，让的团员青年了解党，并引导团员青年向党组织靠拢。

二、军事训练和战备工作方面

在军事训练中，我始终坚持以军区制定的《纲要实施细则》为指导，依据营党委的部署，严格按照连支部的训练计划按纲施训，切实做到人员，时间，内容和效果四落实，圆满完成了规定的军事训练任务。

在平时战备中，严格落实“三分四定”要求，注重加强战备教育，引导大家牢固树立战备观念，增强了全排同志的战备意识。同时加强对岗哨履行职责的检查和监督，从而我排岗哨的责任心明显增强。

三、行政管理和作风纪律养成方面

行政管理和作风纪律教育是一项经常性的作，必须长抓不懈，决不能时紧时松。作为汽车分队，行政管理的重点是人员和车辆管理，我注重管好排里的每一个人和每一台车。一是在人员管理上，始终抓住重点人和个别人不放松，有针对性的加强思想教育，及时发现和消除事故，案件隐患;二是在车辆管理上，严格按照《汽车部(分)队车辆运行管理教育实施办法》组织车辆运行，严格按照规定对车辆实施维护和保养。

在管理上始终抓住两个关键，就是抓住车勤人员管理这个关键，找准管理的切入点，管住车勤人员的思想，管住车勤人员中的个别人;抓住以“法”管车这个关键，依据条令条例和规章制度，针对我排特点对车辆实施严格管理。

四、完成运输保障任务方面

作为汽车分队，在工作思路上，我始终坚持以运输保障工作为中心，采取以运代训的方式，合理安排学员和助教的搭配，充分利用老兵的驾驶技术优势积极开展传帮带，不断充实我排的驾驶员队伍，使我排的运输保障能力显著提高。

五、存在的问题和不足

三个月来，在带领全排完成各项工作中虽然取得了一定的成绩，但是自己依然存在许多缺点和不足。主要体现在以下几个方面：思想政治教育没有创新，在对战士进行思想教育时方法还不够灵活，难以把思想工作作深，做活。

2、工作经验还不够丰富，方法比较简单，在行政管理上还存在薄弱环节，管理还不够大胆。

3、虽然自己是驾驶专业，但是驾驶技术还不过关，对于车队的组织指挥和管理还很生疏。

六、下步工作打算

深入抓好理论学习，进一步探索新时期基层政治工作的特点和规律，注重研究政治教育的新方法，新路子。把单纯思想教育与解决实际问题结合起来，真正把思想工作做深，做活。

◍ 车场值班员事迹材料 ◍

一、每日进行安全巡察，并在“防火巡察记录本”上签字。

二、值班人员不许私自调班和不到岗，特殊情况须提前请示逐级报。迟到、脱岗、不到岗者按中心有关规定处理。

三、熟悉自己管辖楼栋的治安和消防安全状况，负责看管好自己的管辖范围。

四、提高防盗意识，加强警惕，注意保管本楼栋钥匙和固定财产。每天检查一次整栋楼的关门落锁、封条是否完好等各类安全情况，清除楼栋内闲杂人员，并做好记录，发现有关问题要及时报告，防止蓄意破坏和财产流失。

五、认真盘查外来人员，发现可疑情况应采取措施并尽快通知主管部门、保卫部门，真正做到守好自己的门、管好自己的人。

六、不得违反校各项管理规定，不得私拉乱接电线、插座，不得在住房内生火做饭，防止煤气中毒或火灾事故等。

七、值班期间不得喝酒，留守值班人员不得擅自留宿来访人员。

八、多媒体值班人员保证假期上课的教室正常运行，做好多媒体设备维修登记表。出现问题及时解决。多媒体教室下课后，必需检查机柜是否关好，并锁好教室门，保证多媒体设备安全。

九、未经上级允许不得私自开启教室和向任何部门或个人借用多媒体设备。

十、每天下午5点30分，向当中心日值班员报告当天值班情况。

◍ 车场值班员事迹材料 ◍

在大学期间的暑假里，我有幸能够参加一家实习公司的值班员实习工作。这次实习经历让我受益匪浅，不仅提升了我的专业技能，也锻炼了我的沟通能力和解决问题的能力。

值班员是公司运营的重要一环，我的职责是负责接听公司顾客的电话、解答顾客的问题、回复顾客的邮件以及处理一些紧急情况。刚开始，我对这项工作感到陌生和紧张，但通过仔细学习公司的业务流程和不断的实践，逐渐熟悉了这个工作。

在这个岗位上，我学到了很多解决问题的方法和技巧。例如，在解答顾客的问题时，我会提前思考可能出现的问题，并准备好相关的解决方案。当面对一些复杂的问题时，我会利用公司提供的知识库和资源来查找答案并提供准确的解决方案。我还学会了倾听顾客的需求和意见，尽力满足他们的期望，并在遇到不能满足的情况下，合理解释并尽量给予一些替代方案。

在处理紧急情况时，我必须保持冷静和高效。有一次，公司的网络出现了故障，导致顾客无法访问公司的网站。在接到顾客电话后，我立即向技术部门报告，并尽快采取措施修复问题。同时，我还向顾客解释了情况，并提供了一个暂时的解决方案，让他们能够继续正常使用服务。通过这次事件，我学到了在紧急情况下保持冷静和高效的重要性，以及如何与各个部门合作解决问题。

通过与顾客的沟通，我改进了自己的沟通能力。我学会了如何用简单明了的语言解释复杂的问题，并能够适应不同顾客的需求和表达方式。有时候，顾客可能会对公司的某个决策或政策提出质疑，这时我需要耐心倾听并尽力解释。我意识到沟通能力是我作为值班员的一项重要技能，它不仅可以帮助我更好地解决问题，也可以提高顾客的满意度。

在实习的过程中，我还发现了自己的一些不足之处。例如，有时候我会过于依赖公司提供的技术手册，而忽略对问题的深入思考。这导致我在一些特殊情况下无法做出及时的反应。因此，我意识到了自己在技术方面的不足，并积极努力学习和提升自己的技术能力。

通过这次值班员的实习，我不仅了解了公司的运营和流程，锻炼了自己的职业素养，还提升了沟通能力和解决问题的能力。这次实习经历对我的职业发展有着积极的影响，并让我更加确定了未来从事这个岗位的兴趣和决心。我相信这次实习将成为我职业生涯中重要的一步，为我的未来奠定了坚实的基础。