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客运站春运工作总结范文
客运站春运工作总结范文一
春运期间，我站积极发挥作为一个交通部门的职责，统一安排人员进行强化治理、检查、指导工作，为群众出行提供了极大的便利，保障了春运工作的顺利有力开展。
春运一开始，我站就积极组织实施县局XXX年春运工作方案。站领导精心组织，提前做好对突发事件的预防准备，对消防设备和安全设备进行一个全面的检查，重点岗位如人车联检、“三品”检查、进出站、现场管理等岗位增加人手。客运站全体员工以极高的责任感，认真的工作态度，积极投身到春运的安全保障工作中，使得春运工作的正常运行得以保障。下面总结 一下今年的春运工作：
一、提高认识，精心组织
春运工作圆满完成离不开思想高度重视和精心组织安排，站领导为了确保春运工作顺利进行，把春运安全工作放在首位，认真落实县局和县运管所部署的春运各项工作，制定了春运工作方案、成立春运安全保卫工作领导小组，制定突发事件应急预案 和春运值班制度 ，公布值班名单。召开春运动员大会，将春运安全工作落实到实处，将安全责任落实到每一个人。我站从思想上高度重视安全工作，做好恶劣天气的准备工作，认真做好各线路车辆的检车工作，针对冬季冰雪路况做好宣传学习，要求各线路客车备好防滑链等安全实施，防止疲劳驾驶和酒后驾驶，及时协调处理各种突发事件，严防安全运输事故，做到组织到位、措施到位、责任到位，确保了安全运输正常有序的进行。
二、加大宣传力度 营造安全氛围
春运期间我站利用简报 、宣传栏和横幅等多种方式进行宣传，与进站发车的驾驶员、车主面对面交流冬季安全行车经验，要求他们及时维修车辆，并叮嘱驾驶员做到春运安全行车。
三、加强安全学习 落实安全责任
春运前对全体员工进行了春运动员和春运安全学习，对春运期间可能发生的客流突增、安全事故、火灾雨雪恶劣天气等突发事件提前预测演练，并签订安全责任书 。
四、搞好安全隐患排查 严把车站安全关
强化对营运车辆及驾驶员的安全检查力度，春运期间增加了检车人员，把好车站安全源头关。
对各进站春运车辆进行全面检查，车辆是否按期参加车辆综合技术性能检测和二级维护;车辆技术等级是否与经营范围相适应;客运车辆是否按规定安装并使用GPS行驶记录仪，保证有效正常监控。各车辆严格执行人车联检工作标准，不符合要求、安全无保障的车辆，一律禁止参加春节运输。
对各种证件和驾驶员的检查工作。按照上级新的要求，利用新的“安全例检单”和“派车单”。严格检查“六证”、“两单”，严禁酒后驾车、严禁疲劳驾车，发现无即时证明 、即时证明过期或人证不符、车证不符、车辆安全技术不达标者，一律不准参加春运;严格执行各车辆的人车联检，严格审查其营运手续和各项保险，严禁违规加班包车。我站还对各营运车辆的有关证件和安全随车设施分别进行了拍照，以此作为影像材料予以存档。
认真落实“三不进站、六不出站”规定，在客运站有“三品”专人检查，新印制了“安全出站登记表”和“三品检查登记表”，做到了四有，即：有专人、有检查、有记录、有处理;把“三品”查在站内，堵在车下。防止发生破坏事件和违章、违规现象，杜绝各类责任事故的发生，保证了春运安全源头关，确保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。
五、开展了春运安全运输大检查
春运期间，严格落实安全管理在现场制度，安全人员到发车现场，坚决杜绝一切违章违规行为的'发生。
对违规、违纪车辆进行严格检查，每天都对各客运车辆进行安全例检和出站登记，不符合要求的车辆，决不放行，对超员车辆坚决不予放行，努力做好乘客思想工作，将超员乘客安全有序的进行分流，对车辆违规违纪按规定进行处理。
六、应急值守，信息畅通
加强春运及春节期间值班工作，坚持到人。客运站工作人员要24小时开机，确保信息畅通。值班人员要坚守岗位，认真履行职责，密切关注和了解本站的安全运行情况。完善应急救援体系建设，一旦发生突发公共事件，要紧急启动相关应急预案，采取有效措施控制事态发展，及时报送信息至客运站领导。
总之，我站在今年春运期间组织圆满、措施得力，各项工作均能很好的完成，确保了既定的目标任务。据统计，春运期间我站共安全发运车辆1476班次，安全输送乘客19786人次，未发生一起交通安全事故，为人民群众的出行提供了强有力的安全保障，受到了广大乘客的一致好评和高度赞扬。
客运站春运工作总结范文二
XXX年春运从元月-+31.18% 。
为认真做好春运期间的旅客运输工作，车站提前制定了较为详实的春运计划。综观此次春运，主要做了以下工作：
一、预案在先，重在落实
为使春运工作能够安全、优质、高效、圆满的完成，确保各项工作有序，我们在对今年客流进行认真分析地基础上，制定了详细的运输方案，并成立了领导小组。下设站务组织、运力协调、安全秩序保障、后勤服务、联络通讯等工作小组。并将各项工作落实相关责任人，要求做到各司其职、各尽其责。
二、认真组织、确保到位
提前组织专人到大专院校多次进行订票送票工作，以方便广大学生购票。积极做好团体送票工作，车站内勤管理人员组成的送票小组不辞辛劳奔波在江宁、江北、马群的工地与高新园区，为民工和企业职工订票送票，并做到规范运作，力争实现效益最大化。自1月19日起，车站延长晚间发售客票时间到二十一点，并随着购票旅客的不断增加，及时开启了全部7个售票窗口，并增设驾乘人员补票窗口。客流高峰，各门号都增加了检票人员，及时引导候车旅客乘车。站务稽查在省武警警勤中队战士的协助下，保证厅内候车秩序井然，场内车辆停放有序，大门车辆进出畅通。管理人员深入一线，参与旅客服务工作。大部份职工连续工作都在十小时以上。
三、调配运力、充足及时
为确保到站乘车的旅客都能及时购到票、乘上车，我们提前与各旅游公司签订了运力保障协议，提前发售加班车票，特别是对客流集中的江都、睢宁、邳州等地，及时组织加班，确保旅客平安返家。
四、安全保障、重在预防
我们除了坚持旅客进站唯一通道以外，春运前对所有车辆进行安全技术检查，对驾乘人员进行安全行车、交通法规等方面的教育。春运前与所有在站营运班车签订“春节运输正班准点、优质服务责任书”(含加班车辆)，确保将每一位旅客安全地送达目的地。
五、认真查堵危险品，确保旅客安全
为确保旅客的生命财产安全，车站加大“三品”检查力度，提高检查员对危险物品的识别能力，及危险物品种类熟知程度。要求危险品检查员充分利用安检仪对行包和托运物品进行全面检查，落实安检责任，做好安检记录，确保“三品”不进站、不上车。
1月28日下午，一名前往扬州方向去的旅客携带一百多枚子弹壳进站，经过安检仪时被查出，该旅客不能理解，通过工作人员耐心细致地劝告和宣传教育，该旅客明白了带危险品进站上车是十分危险的，不仅危害他人也危及自己，并配合了我们的工作。
春运期间，共查获的危险品有：管制刀具杀虫剂丁烷气清香剂烟花爆竹煤油万能胶油漆打火机230只。
六、爱岗敬业、优质服务
春运期间，车站尽管工作十分繁忙，但并没有放松对服务质量的要求。售票员为减少旅客排队购票时间，尽量不喝水以减少上厕所次数，为此，《中国妇女报》、***电视台、市总工会专门来到车站采访了车站票服班成员并报道了她们的感人事迹。为全身心地投入工作，服务台工作人员钱莉莉更是将年幼的女儿送回老家，并利用休息时间主动为盲人旅客送票上门。管理人员在做好本职工作的情况下，深入一线参与旅客服务工作。我们的员工更是随喊随到，工作第一，家庭置后，显示了强烈的主人翁意识，展现了吃苦耐劳、无私奉献的良好精神风貌。在大家的共同努力下，除夕下午三点，车站所有持票旅客全部按时踏上返乡路。
在上级领导的关怀和广大职工付出的辛勤努力下，我们较好地完成了春运工作任务。我们将进一步加强管理，努力工作，使车站各方面工作步入一个新的台阶。
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为了及时发现和解决加油站存在的问题，在加油站发生事故（事件）时能够及时有效地处理，现制定本制度。
一、监督带班成员轮流值班情况，查看值班记录。
二、严格执行省市公司的规章制度，及时向员工传达上级监管部门的文件精神。
三、重大节假日前要安排好全站24小时值班，确保各值班人员通讯畅通。
四、对加油站的安全用电、安全作业、人员时行监督管理，及时发现和处理各种违章违纪行业。
五、对加油站内发生的突发事件及时上报县公司，并协助处理，做好记录。
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按照上级部门的统一部署，我站从今年四月起开展了为期九个月的“平安车站”建设活动，结合全省汽车客运站安全专项整治，我站始终遵循“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针，以加强基础工作为核心，以健全长效机制为重点，以落实各项工作措施为主线，扎实推进“平安车站”建设，活动取得效果明显。现将活动开展情况总结如下：
1、 加强组织领导，落实安全责任
1、为了加强“平安车站”建设活动的组织保障，我站成立了以站长***为组长，副站长***为副组长，班子其他领导和相关科室负责人为成员的的活动领导小组，全面负责活动的部署、协调。
2修订并严格执行安全生产责任制。活动开展以来，我站进一步完善和制定了安全生产“一岗双责”制度，完善了岗位责任制，干部职工层层签订了“安全生产责任书”，严格落实安全生产责任。
3、今年x月，我站与进站经营的***辆客车的经营者分别签订了2016年《进站车辆安全管理协议》，有效规范了客运经营秩序的管理工作。
2、 加强安全宣传，营造活动氛围
我站充分利用横幅、标语、广播、电视、电子显示屏、宣传栏等多种方式大力宣传“平安车站”建设活动，并于x月x日向站内客运经营者下发了***份通知，动员广大司乘人员、干部职工积极参与、全面推动，营造了浓厚的活动氛围。
3、 开展安全培训，提高安全意识
1、今年以来，我站对全站职工开展了x次针对性培训，培训范围包括党和国家发布的各项政策、法律法规和相关业务知识，共计***人次参加了培训，在考试中全体职工都交出了满意的答卷，切实增强了我站干部职工的政治理论水平和业务能力。
2、通过召开安全生产例会，“以会代训”的形式向职工通报了湖南郴州高速公路特别重大交通事故、津蓟高速长途客车爆胎落水事故、武汉天运旅游客运公司鄂aly828重大事故、贵州安顺佳和贵gbc002重大事故、广西桂a93638重大事故以及7月29日省运管局在宜城市汽车客运站安全隐患暗访情况的通报等事故案例，希望大家从中吸取教训、引以为戒，高度重视安全管理工作，在日常工作中严格履职。
3、6月x日，我站组织职工**了《筑基—强化安全发展理念提升全面安全素质》、《阵痛》等系列警示教育片，通过**影片，让我站安全管理人员对安全事故的残酷有了进一步的认识。并结合我站实际开展宣传，营造“关注安全，关爱生命”的浓厚气氛，进一步提高了广大职工的安全责任意识。
4、 开展安全检查，消除安全隐患
我站隐患排查工作紧紧围绕上级部门重大工作部署和我站安全生产形势变化展开，尤其是针对重点时段包括重大节假日、重要活动等，及季节转换带来的安全常态变化有计划、有组织地开展安全生产检查工作。
1、重点时段安全检查。我站主要集中在春节、元旦、清明、五一
一、端午、中秋、十一等节假日及重要会议、重要活动期间进行，由安全生产领导小组带队，各科室负责人参与，对全站范围内的重点场所及各分站开展组织保障、安全制度落实、安全现场管理等情况的全面检查。
2、夏季安全生产检查。主要在夏季天气炎热、雷电多发的季节进行。由安全生产领导小组和安全部共同实施。一是对站场、售票厅、候车室、办公区等重点区域的消防安全进行检查，二是对各出租门面的消防、用火、用电、用气等情况进行检查，三是对家属院和单元楼住户的消防、用电、用气及防盗情况进行检查，四是对营运客车的车况开展检查，保证车辆满足夏季行驶条件。
3、冬季安全生产检查。主要在严寒天气、雨雪冰冻、恶劣天气条件下进行。由安全生产领导小组和安全部共同实施。一是对全站范围内的电路、电线情况进行检查，确保在使用取暖设备时不发生意外，二是对站内商户和住户的用火、用电、用气情况进行检查，并利用多种方式开展宣传教育，促进商户和住户的用火、用电、用气安全，三是对营运客车随车携带消防及防滑、防冻器材情况进行检查，除了对驾驶员和车辆的各种证件和资质严格审查外，客车必须随车携带灭火器、铁锹、防滑链、三角木、安全锤、沙袋、危险警示牌等器材，以备使用。
4、日常安全生产检查。除安全领导小组每月至少开展一次安全生产隐患排查、自纠自查外，安全科科长和班组长在每日工作中不间断巡查。
通过有计划、有针对性的安全检查、隐患排查，今年共查出安全隐患x起，目前已经全部整改完毕，整改率达到100%，确保了“平安车站”建设活动的深入推进。
5、 开展应急演练，提高应急水平
为了提高工作人员应对突发事件的应急处置能力，我站于x月x日、x日分别开展了消防应急演练及反恐防暴应急演练。通过演练进一步完善了应急预案，提高了预案的针对性和可操作性，完善应急救援体系，切实提高了全站职工的应急水平和应急救援能力。
6、 运用信息手段提高科技含量
1、我站于今年8月份正式开通了“湖北省道路客运联网系统”，旅客可通过互联网、手机等多种渠道来查询信息和购票了，全方位满足了旅客的购票需求，极大的方便了人们的出行。并安排专人开展培训，明确了职责，规范了流程，切切实实做好联网售票运行维护管理各项工作，确保联网售票系统稳定运行。
2、积极参与“客运站安全管理信息系统”应用的推广。10月底，我站按照湖北省运输管理局的统一部署，将客运站基础数据（包括客运站信息、营运企业信息、营运客车证件、驾驶员资质证件以及线路信息）全部录入完毕。11月把**监控接入设备（4个枪型摄像机，一个网络硬盘录像机，一个数字硬盘录像机）安装完成，实现了可视、可测、可控、安全、高效、透明的客运站安全信息管理，我站的安全管理工作走向智能化、信息化和标准化的轨道。
今年“平安车站”建设活动开展以来，我站通过打造平安硬环境、提升创建软实力，有效促进了各项工作的顺利开展，达到了平安创建的目的。目前，客运市场经营秩序明显理顺，安全管理明显强化，服务质量明显提升，站场环境明显优化，受到广大旅客的一致好评，充分发挥了“窗口”的示范效应。今后，我站将继续加大力度、加强措施，及时消除隐患，把“平安车站”建设活动的成果转化为平安创建的长效机制。
二〇一六年十一月三十日
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客运站春运工作计划
随着春节的临近，客运站的春运工作进入了紧张忙碌的阶段。为了确保广大旅客顺利、安全、舒适地出行，客运站制定了一份详尽的春运工作计划。
客运站将加强对车辆的检修和维护工作。在春运期间，客运站将加大对所有运输工具的检查力度，确保每一辆车在安全可靠的状态下运营。同时，客运站还将加强车辆的保养工作，做到定期检修，按时更换易损件，确保车辆在春运期间能够正常运转。
客运站将加强对员工的培训和考核工作。在春运期间，客运站将举办多场培训活动，以提高员工的服务水平和应急处理能力。客运站还将加强对员工的考核工作，建立健全激励机制，鼓励员工积极工作，提高服务质量。
客运站将加强对旅客的宣传和引导工作。客运站将通过多种渠道，利用广告、宣传栏等方式向旅客传达出行信息，引导旅客选择安全舒适的出行方式。客运站还将设置信息咨询台，为旅客提供详尽的出行信息和服务。
客运站还将加强对安全隐患的排查和整改工作。客运站将重点关注人员密集的区域和安检盲区，加强对安全设施的维护和保养工作，确保旅客出行的安全。客运站还将加强巡查和检查工作，及时发现并处置安全隐患，保障春运期间的出行安全。
在制定春运工作计划的过程中，客运站将充分考虑春运期间的特点和需求，制定出一份详细具体的工作计划，以确保广大旅客的出行安全和舒适。客运站将全力以赴，精心组织，确保春运工作取得圆满成功。相信在客运站的周密准备下，广大旅客将能够安全、顺利、舒适地度过春运期间，让每一位旅客感受到真正的春运温暖和便捷。愿我们共同努力，共同为春运工作贡献自己的一份力量。
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1汽车客运站安全生产管理职责
1.1认真贯彻执行国家关于安全生产的方针、政策和法规,自觉执行上级主管部门和道路运输管理机构制定的规章、制度和标准,并结合实际提出实施意见和措施。
1.2认真履行安全生产管理职责,建立健全安全管理机构,配备安全管理人员,其中一、二、三级客运站应设置专门安全生管理机构,四级客运站应配备专职安全管理人员,五级及以下客运站配备兼职安全管理人员,制定并落实各项安全管理规章制度。
1.3不断加强对站务人员的思想教育、职业道德教育和安全教育,落实岗位安全责任,遵守安全操作规范,组织开展创建星级车站、站务操作比赛、安全竞赛活动,树立起自觉为旅客服务的思想,提高全员的服务质量和安全素质。
1.4积极改善客运站基础设施,创造安全良好的服务环境,努力为旅客提供安全、便捷、优质的运输服务。
1.5协调好与进站(场)经营业户关系,在组织客运生产、提供站务保障、合理配载旅客、共同为旅客服务的同时,必须签订安全责任书,明确双方的安全责任。不得允许无证经营的车辆进站从事经营活动,无正当理由不得拒绝合法客运车辆进站经营。对无故停班达3天以上的进站班车,客运站应及时报告当地运管机构。客运经营者在发车时间安排上发生纠纷,客运站场经营者不能协调时,则由当地县级以上运管机构裁定。
1.6严格按照营运客车的载客定额发售车票和检票,严禁超载车辆出站。
1.7对出站(场)车辆严格进行安全检查,禁止出站车辆带病行驶,严禁无证经营的车辆进站从事经营活动,防止未经安全检查的车辆出站。
1.8采取有效措施,严禁旅客携带易燃、易爆和其他危险品进站、上车,做好进站旅客行包的安全例行检查工作,对查获的危险物品进行登记并妥善保管或按规定处理。
1.9按规定设置消防设施和消防器材,并对站内及营运客车消防器材和消防设施定期进行检查,确保安全有效。
1.10改进旅客运输组织工作,掌握客流的流量、流向、流时及其变化规律,制定并落实客运公共突发事件应急预案,有效应对交通事故、自然灾害以及其他事件的影响,保障广大旅客的生命财产安全。
2汽车客运站车辆安全检查规定
2.1客运站车辆安全检查是对客运车辆安全管理的监督。其内容:一是车辆技术检查,对进入站(场)的客运车辆的技术状况进行安全检查,发现安全隐患,由车属公司负责修理、整改,未经整改的车辆不得上客;二是车辆出站检查,对车辆驶出车站时实际乘载人数和车辆安全检查服务单进行核查,严禁超载车辆和未经车辆安全技术检查的车辆出站。
2.2客运站应当有健全的车辆安全检查操作规程、安全管理制度和岗位职责,建立健全台帐、档案,并自觉接受各级道路运输管理机构组织的安全检查。
2.3 客运站应设立车辆安全检查点,在车辆出站门口处设立车辆出站检查岗位,三级以上客运站还应同时设立车辆技术检查岗位,其它道路客运站(场)条件具备时,应及时设立车辆技术检查岗位。车站车辆安全检查点的设置情况,应报市运管机构备案。
2.4车辆安全检查人员,应定期进行培训,作业时应佩带服务标志。
2.5 车辆技术检查岗位应配备与检查车辆辆数相适应、实践经验丰富并相对固定的专职检查人员。检查人员应具有修理初级工以上技术等级或5年以上驾龄,其中至少配备1名具有修理中级工以上技术等级的人员,能熟练掌握使用仪器验测仪。车辆门检岗位由具有经验丰富、责任心强的专职人员担任。
2.6二级以上客运站的车辆安全车况检查岗位,应设立专用工作用房,配备检台或地沟、千斤顶、空压泵,轮胎气压表等工具器材。安装车辆技术检查自动系统的,全套设备主要由轴重/制动复合台、侧滑台、底盘间隙台和联网软件等部件组成。
2.7进站客运车辆均应接受客运站的车辆技术检查服务。车辆技术检查工作,由车籍地始发站负责。对未设立车辆技术检查岗位的乡、镇始发的客运车辆和当天不能返回的过夜客车,统一由到达站负责进行车辆技术检查工作,或就近确定有条件的客运站负责检查。外地区(含外省藉)进站营运的客运车辆,要自觉服从进站地车辆安全管理,车属单位或车主能出具车属所在地运管机构认可的当日车辆安检证明的,不包括在内。
2.8车辆技术检查分人工检查和仪器自动检查两种
2.8.1 人工检查次数:定线不定班次的客运车辆每辆每月检查次数必须达到10次以上;定线定班次的客运车辆实行一日一检制。
2.8.2 仪器自动检查次数:客运车辆每5-15天为检查周期,具体时限要求,车站可根据不同的车辆技术状况水平和车辆所行驶的里程确定。
2.9车辆技术检查内容
2.9.1 人工检查主要包括:车辆制动、转向、传动系统部件外观及支架连接部位(见附表1);
2.8.2仪器自动检查包括:车辆轴重/制动、侧滑、底盘间隙等部位。
附加条件:检查周期内,由人工按班次规定的检查次数,对车辆的外观、灯光、轮胎螺丝等部件进行外观检查。
2.10车辆技术检查工序完成后,由驾驶员、技术检查人员共同在“车辆技术检查单”或“仪器自动检查单”上签名盖章,驾驶员持“车辆技术检查单” 或“仪器自动检查单”送交车站行车业务部门,由车站行车人员核对后签发行车路单并组织旅客上车。
2.11检查时发现一般机件故障的车辆,车辆技术检查人员应在“车辆技术检查单”或“仪器自动检查单”上填写报修项目,并督促及时修复,经修复检验合格,可依照上款办理发班手续。对查出有重大事故隐患的车辆,车辆技术检查人员要采取果断措施,责成车辆进修理厂修理,同时通知车站及时安排车辆顶班运送旅客。
2.12营运驾驶员应严格遵守安全操作规定,不得超过核定的载客人数载客,自觉配合工作,主动停车接受车辆出站检查人员检查。
2.13车辆出站,实行一班一检制度。检查项目主要包括:车上实际载客人数、车辆技术检查情况等(见附表2)。根据实际情况,各地可增加检查项目。
2.14车辆出站检查时,检查人员应进入车厢内对载客量检查核实。对检查符合出站条件的车辆,经驾驶员签字确认,检查人员在随车行李路单上加盖车辆出站检查专用章予以放行。
2.15发现车辆超载、未经车辆技术检查或经检查不合格等不符合出站条件的车辆,检查人员应阻止车辆出站,并责成当场纠正。对不听劝阻的,应报告车站,车站要立即采取措施,予以处理。
2.16车站安全服务费用,应严格按《浙江省汽车客运站收费规则实施细则》规定执行。
2.17道路客运站(场)以外的车辆停车集散场地或经营货运的,在当地政府的统一规划下,可按本规定原则,设立车辆安全检查点。
3汽车客运站车辆仪器自动检查设备
客运站车辆仪器自动检查设备是现代化的车辆安全技术检查系统,有利于提高车辆整体技术水平,有利于分清责任,对加强营运客车的动态管理,把好车辆安全检查关,确保行车安全具有积极的作用。
1检查人员的素质要求
检查人员要有高度的工作责任心,有良好的职业道德,爱岗敬业精神;应熟悉了解计算机原理,熟练操作计算机,了解汽车检查业务和检查技术,熟练掌握各工位检查流程和相关的检查标准;应懂得汽车构造、工作原理、检查技术以及检查设备使用和维修等基础知识;能正确使用检查设备,能排除检查设备发生的一般故障,能正确分析判断检查结果。
2车辆进入自动检查线前的要求
客车进站检查前,驾驶员要搞好车辆卫生,排除漏油、漏水、漏气、漏电以及结构松动、脱落、断裂等现象,要求轮胎没有嵌入石子杂物,车辆没有超高、越宽、超重等问题。
3自动检查仪器设备的要求
车辆安全自动检查仪器设备包括制动检查台、轴(轮)感检测台、侧滑检测台、底盘间隙检测台、计算机联网系统等部分,检查必须符合规定的技术要求。其安装、调试、使用、维护必须由培训考试合格的专业人员操作。操作过程中严格遵守设备使用说明和站内制定的操作规程。检查仪器设备必须经过具有相应资质的计量监督部门进行计量认证和检定合格后方能进行检查。检查管理人员还要按照产品说明书的要求,定期对检测仪器设备进行校准。出现故障后,要及时组织人员进行检修,必要时请生产厂家派人进入检修。对于不能修复的,要给予降级、停用或更新。
4检测指标评判依据
gb7528-1997《机动车运行技术条件》和gb18565-2001《营运车辆综合性能要求和检查方法》,明确规定了道路行驶的车辆安全技术标准,也是客运站车辆安全检查系统的检查指标评判依据。
5客车检查后的调度管理
车辆安全自动检查系统对客车进行检查后,须填制安全检查报告,如果各项指标检查合格,就可通过调度发生;如果检查不合格的项目,采取现场排除或进厂修理的方法,修理合格后再复检或凭汽车维修企业质量检验员签发的修理合格调度发生。调度时,特别把握以下几点:
5.1 外观、底盘检查中涉及行车安全的方向、制动、灯光等部分的项目为检查关键项,必须合格。
5.2制动性能检查中的前轮制动力、前后轮制动力差、整车制动力、手制动力项目和转向性能检查中的侧滑项目为检查关键项,必须合格。
5.3 灯光部分的项目和外观、底盘、制动性能等的其他检查项目为检查一般项,要求车辆送检员负责及时修复。
5.4检查报告应由安全检查的值班负责人签发,关键项不合格的车辆必须修复合格出具维修质量合格证才能载客营运;一般项不合格的车辆要求限期修复,并提供修复的证明,要求在下一次检查时达到合格。
6检查汇总
汽车客运站应与委托车辆安全检查的道路运输经营者签订安全报务合约,建立车辆安全检查信息交流制度,定期将车辆安全检查信息反馈给道路运输经营者,按月将车辆安全检查服务情况(见附表3)报当地运管机构。
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客运站是城市交通枢纽，每天都承载着大量的旅客出行。客运站的安全工作至关重要。为了确保旅客的安全出行，客运站必须制定详细的安全工作计划并严格执行。本文将详细介绍客运站安全工作计划的内容和实施措施。
客运站的安全工作计划必须对不同的安全风险进行全面评估。客运站可能存在的安全风险包括恐怖袭击、火灾、溜号、非法乘车等。针对这些可能出现的安全问题，客运站管理部门必须制定相应的预防措施和应急处理方案。
客运站要加强对安全设备的维护和保养。如监控设备、消防设备等。客运站应定期对这些设备进行检查和维护，确保设备的正常运行。同时，对于设备的使用人员，要进行培训，确保他们能够熟练操作各种设备，应对突发情况。
客运站要加强对工作人员的培训和管理。工作人员是客运站安全工作的重要保障。客运站管理部门应对员工进行安全培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。客运站要建立完善的工作考核制度，对违规行为要进行严肃处理，确保工作人员遵守规章制度。
客运站要加强对旅客的安全检查。客运站要设置安检通道，对旅客携带的行李进行安全检查，防止潜在的安全隐患。客运站要加强对高危分子的筛查，确保高危分子不能够进入客运站从而对安全造成威胁。
客运站要建立完善的应急预案。客运站应根据实际情况制定不同的应急预案，包括火灾、恐怖袭击等各种突发事件的处理方案。应急预案要注重实战性，定期组织演练，提高工作人员的应急处理能力。
客运站的安全工作计划是客运站安全工作的基础。客运站管理部门要根据实际情况不断完善安全工作计划，确保旅客的安全出行。只有加强安全管理，才能让旅客放心出行，让客运站成为一个安全、舒适的地方。
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客运站方案随着城市规模的不断扩大和人口的不断增加，城市交通拥堵问题越来越突出。客运站是城市交通运输系统的重要组成部分，应对这一问题有着不可替代的作用。客运站是城市交通运输的“门面”，影响城市形象和民众出行舒适度，因此对于客运站的规划和设计需要进行科学合理的调研和设计。
客运站规划方案需要考虑的因素非常多，如交通便利性、站点空间利用率、服务区域和规模、安全设施等等都是非常重要的考虑因素。首先，关于交通便利性，客运站需要选择地理位置接近机场和高速公路等交通枢纽。其次，站内的空间利用率是一个非常重要的因素。在考虑如何更有效地利用站点空间时，站点的规划应该遵循舒适性、安全性和节约性的原则，有限的空间需要尽可能的充分利用。为了确保充足的服务区域，客运站规划需要从站点容量、交通流量等多方面进行估算和分析。同时，客运站还应配置充足的安全设施，如出口设置、消防器材等。
客运站的规划和设计必须考虑到站点的使用者群体。针对不同的使用者群体，可以考虑设置不同的场所设施。例如，在针对游客和旅客的客运站中，可以增设旅游资讯中心和旅游陈列室，提供旅游信息、销售旅游用品等。在文化和艺术方面，可以建立文艺展示馆、图示展馆等，增加客运站的文化氛围和艺术气息。而针对商务人士的客运站，则可以增加商务机场接待室、自助服务面包房、酒店式住所等，满足商务客户在站内的休闲、商务活动和商务住宿等需求。
除此之外，还应特别关注本土文化建设。客运站是城市交通的门户，但也同时是城市文化的展示窗口。在选用植被、文化装饰以及建筑设计上，宜注意本土文化的借鉴和体现。客运站的规划不仅要注重外在的形式美，也要关注内在的功能和服务质量。
另外，客运站的管理和运营方面也要着重考虑，只有规划科学，管理完善，才能更好的为乘客服务。在管理方面，可以采用信息化手段，如智能化停车管理系统、公交运行监督管理系统等，提高运营效率和服务品质。
综上所述，客运站的规划和设计需要从多方面考虑，包括交通便利性、站点空间利用率、服务区域和规模、安全设施、服务定位、文化建设、管理和运营等多方面，并充分考虑使用者的需求和利益。对于城市的交通发展和客运服务水平的提高，客运站的规划和设计具有重要的推动作用。
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科学规划__市区公路客运站场布局和建设，将促使我市规范客运市场，优化客运场站结构，引导客运企业规模化、集约化经营。
一、__市区客运站场布局的现状
__市共有10个二级以上等级客运站，其中包括2个一级客运站， 8个二级客运站，另有60多个三、四级站点。__市区有2个一级客运站，即__客运站和永兴客运站，1个二级客运站即狼山客运站，还有校西和麦客隆2个配客点。目前__客运站客运量处于饱和状态，永兴客运站客运量较小，狼山客运站作为旅游型客运站，刚刚投入营运，急需扩大市场。校西和麦客隆两个客运集散点设施比较简陋落后，而市场需求旺盛，需要进行资源整合改造，以便更好的满足市民出行需求。
“十五”期间公路客运快速发展，客运班线及营运里程不断增加，服务范围也不断扩大。同时城乡公路建设计划逐步落实，“村村通”目标基本已经实现，城乡居民对城乡公路客运的依赖程度不断提高。由此可见，__市的营运车辆和旅客运输量还将呈现稳步上升趋势。
二、__市区公路客运站布局存在的问题
1．__市政治经济中心逐渐向东南方向转移，公路客运站分布现状与新的城市发展规划不相一致。
2．__铁路建设步伐加快，开行列车不断增加，但在火车站周边缺少一个能与之配套衔接的公路客运站设施。
3．城乡公路建设计划的逐步落实，“村村通”目标基本已经实现，还需要建立一系列与之配套衔接的公路客运站设施。
三、__市区公路客运站场布局与功能定位
根据《__市城市总体规划调整文本》以及__市区公路客运枢纽布局基本要求和__市区客运站场布局现状分析，市区现有客运站场布局着重应进行以下调整与规划：
1. 对现有三座汽车客运站即__客运站、永兴客运站和狼山客运站适当进行资源整合，重新定位其各自的服务功能。
2. 火车站前必须新建公路客运站，与铁路客运站组成公铁综合运输枢纽。
3. 在近期建校西客运站作为过渡，以满足日益增长的居民东南向出行需求，并为将来在__市区东南方向新建城东客运站培育市场。
四、__城区东部建站的建议
目前__市区东部有自发形成的校西、麦客隆两个公路配客点，它们的形成完全是客运市场的自发需求所致。它们的存在一定程度上弥补了__市区东侧无等级客运站的局面，但这两个站点的设施、设备十分简陋，根据城市居民出行需求预测，根本不能满足市民出行增长的需求。随着__市区政治经济中心的东南向转移，将来势必在城市东南侧形成大规模居民东南向出行需求。
1. 建设过渡性的校西客运站
（1）__市区东侧至今无等级客运站，随着__市经济的发展与人们出行乘车需求的增长，逐步自发形成了校西与麦客隆两个以配客为主的站点，这是客运市场的一种需求，也为在__市区东侧布设公路客运站打下基础。如果不加以正确引导，任其自由发展下去，将不利于客运市场行业管理，不利于客运行业集约化、规模化经营。
（2）__大桥建成通车，进一步加强了__与苏南以及长三角的联络，__成为__与__以及长三角联系的一个必经之地。校西客运站作为构通__与苏南以及长三角城东客运站的前期铺垫，会使这种联络成为必要与可能。
（3）__客运站客运业务饱和已经暴露了缺乏继续发展空间的缺陷，而伴随客流增长的车流，也开始在一定程度上造成了对__市区交通拥堵的影响。如能有计划地将__客运站一部分东、南向的客运班线（经调查这部分客流约占车站全部客流的35%左右）以及部分省市区的快速客运班线移至校西客运站，既可以缓解__客运站运营压力，又可以解决校西客运站运输规模问题。
（4）校西客运站客流量将以原校西配客点日均客流量（约20__人）、麦客隆配客点客流量（约20__人）以及由__客运站调整过来的__、__和部分苏南班线的客流（约2300人）为基础而形成。根据初步测算在规划期内校西客运站日发送旅客量为7000人左右。
（5）在经过线路和客流调整之后，校西客运站将以发往__、__方向的省际班车，以及发往苏南地区如__、__等地的班车为主，还包括发往启东、海门、通州等市内城乡客运班线。
校西客运站作为城东客运站的前期市场培育站点，将起到承接过渡作用，满足近期__市区居民东南向出行需求，并为规划中的城东客运站培育良好的客运市场。近期，校西客运站将在__市区公路客运站场布局中起到非常重要的作用。
由于校西客运站为城东客运站的短期过渡站点，不应大规模修建硬件设施，可以简化配置硬件设施设备。由于其客流量较大，建议校西客运站定为三级客运站来建设，采用准二级标准来配置土地和相关设施。根据客流量初步计算校西客运站占用土地为50亩左右，并采用公路客运站“小站房，大站场”的发展模式来配置硬件设施设备，以到达节约资源、科学合理配置的目的。
2. 建设综合性的城东客运站
随着__市区政治经济中心的东南向转移，根据__市区公路网规划，青年路将被建成城市快速通道，通富路、世伦路将会形成中远期__市区的生活主干道。__大学城坐落于市区东南侧，这样在城市东南部居民存在非常大的出行需求。同时根据《__市城市总体规划调整文本》中对__市区公路客运站应在“主城区东部增设一座汽车客运站”的规划意见，新建城东客运站非常有必要。但是从目前实际情况来看，__市区东、南侧的经济发展还需要一段时间，__市区公路网布局完善也还需要较长时间，因此城东客运站的建设应在“十一五”末期、“十二五”初期较为合适。
（1）从远期发展来看，校西客运站作为城东客运站的市场培育站点，将不再能满足中远期居民的出行需求。市区居民将依靠城东客运站的建设满足其东南向出行需求。
（2）__至__“三桥”兴建，从根本上改变了__作为一个“尽头式”的交通地位，并将开始发挥其“通过式”的作用。随着__市与苏南、长三角联系的增加，也需要改变过去已经
陈旧、老化的__客运站作为公路客运的形象，重塑一个带有__文化特色的客运站，并以此为__市公路客运标志性建筑是很有必要的，它能起到__市对外宣传的良好作用。
（3）经过线路调整以后，城东客运站将主要开行发往__、__、苏南等地区的班车，如考虑一部分短途城乡客运班线，初步预测达产年度日均旅客发送量可达25000人左右，完全符合建设一级客运站标准，此时可实现__市东西两个一级客运站遥相呼应的目标。
通过对__市区所有公路客运班线的合理调整，城东客运站将成为发往__、__、苏南等地区长途客运班线的主要站点，为__市融入__一小时经济圈和长三角经济圈提供坚实的基础，并成为__市区公路客运站的一个东大门。
综上所述，从__市社会经济的发展态势出发，结合铁路通车、车站营运、大桥修筑、南北贯通的实际，__市区公路客运站场布局模式应是：东西对称，南北呼应；近市选址，多点布局；新老并重，公铁衔接。该方案的实施，不仅可以保持与__市城市规划和交通规划的充分一致性，符合__市“十一五”期间和社会经济发展的需要，符合综合交通发展的方向，而且又能在最大程度上满足__市区居民出行乘车的需要，体现“服务于民，以人为本”原则。
五、对在__城区东部建站的几点建议
__市区公路客运站场的布局，将影响__市区整体经济发展。同时__市区将成为__市连接__、__等经济发达地区的重要通道，__市区公路客运站场的合理布局与建设将成为满足__市经济发展需求以及__市区居民出行需求的关键。为合理布局与建设__市区公路客运站场，提出以下建议：
1. __市政府综合考虑__市区发展需求，对于__市区公路客运站场的规划布局和建设予以大力政策性的支持。
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2. 相关主管部门在公路客运站场建设方面给与大力扶持。例如在城市规划方面充分考虑公路客运站场建设预留相应土地资源，在土地征用与拆迁方面提供优惠政策，在资金筹措方面提供便利，在公共交通设施衔接方面予以积极配合等。
3. 城东客运站所处区政府能够有计划的将其周围地区逐步发展成为新的经济商业圈，形成区内新的经济增长点，为发展完善周边配套设施提供相关政策。
4. 随着城市经济的发展、远期规划的实现，城东客运站将被逐步打造成为__市区公路客运站场的主客运站。城东客运站的建设可以借鉴全国其它城市公路客运站场主客运站建设的成功经验，吸取教训，将其建成为__市、__省乃至全国的典范客运站场。
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长兴县林城镇周吴岕村妇女主任吴兴美的家庭，夫妻相敬相爱，遵纪守法，平等互助，倡导安康文明的生活方式，在工作上互相照顾，共同进步，共同提高，在事业上取得了成功；在生活中尊老爱幼，教子有方，取得了家庭、事业的双丰收。尤其是在创立“平安家庭〞示范户的活动中树立了典范，成为当地所有家庭的楷模。
吴兴美一家现有5口人，她一家人和睦相处，遵守党和国家的政策法令，遵守各项规章制度，积极参加政治学习，拥护党的改革开放的一系列的方针、政策，带头践行科学发展观。吴兴美同志自1995年担任村妇女主任后，她在工作上兢兢业业，积极上进，为全村的人口和方案生育事业，勤勤恳恳的耕耘。尤其是在创立“平安家庭〞标兵户的活动中，作为全村的带头人，她和爱人知法守法，积极倡导无暴力、无犯罪、无违法的文明户宣传活动，努力做平安文明之家。在她的带动下，全村所有家庭全面开展了争创文明户家庭活动，全村社会治安秩序良好，居民安居乐业。
在家庭中，吴兴美是一名好媳妇、好妻子、好妈妈。对于双方的老人，她在繁忙的方案生育工作之余，总是要抽出时间，买上营养品去探望，还要为老人端茶送饭，从未让老人家吃过一口冷饭剩菜；并经常与老人家谈心，不仅在生活
上关心、体贴老人，而且在思想上关心老人，让父母生活的快乐、安康。为教育好孩子，她付出了艰辛的劳动。她的`丈夫是一名医生，工作特别忙，因此一切家务活儿及照顾老人的事情都她一个人承当，但她从未有怨言，尽心尽力做好家务事，不给丈夫添一丝烦恼，全心全意支持丈夫的事业。无论工作多忙，一回到家，她总要抽出时间问问孩子的学习情况，了解孩子的思想状况，重视对孩子世界观、人生观、价值观的思想教育，教育他学会做人、学会做事，做对社会有所作为、有所奉献的人。
在村里，她不仅细心的照顾孤寡老人，和邻里之间的关系也相处的很好，每当谁家有困难，她都能热心帮助，为她们解决矛盾。隔壁邻居都非常尊敬她，兄弟姐妹之间更是无话不说，相处得很融洽，她们之间从未红过脸，大家互相尊重、互相关心，遇事有商量，村民都称吴兴美一家是一个和谐、幸福、平安的家庭。
老有所养，平等关爱，有事业上的成就，也有学业上的飞跃，在这个家里每个人都努力实现着自身价值，为社会大家庭在尽职尽责，“平安家庭〞就在这里得到了清楚地诠释。在她们的带动下，全村村民不但提高了自身素质，也倡导了一种文明安康的生活方式，为全村的移风易俗做出了奉献。
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一、 审核工作
每天按岗位职责要求，按规定发放、缴销、审核记录单，做好各项登记工
作，发现问题及时与处长及相关科室沟通，降低记录单差错率；每月月底做好记录库存结转登记工作以及按时出具各类报表，做好客运结算的各项准备工作；逐一核查外公司车辆站务费发现问题及时与处长汇报。
二、整理工作
对科室的各种报表等用档案袋进行整理统一保存。建立新表格的使用透明文件夹，添加封面、标注内容。及时整理库存，各种记录单逐号顺序摆放以便请点库存。把记录单提前整理捆扎，方便检票员领取。
三、 宣传工作
走进学校、幼儿园发放旅游、包车宣传单，社区张贴宣传单、利用假期旅客集中时到候车大厅让旅客扫二维码添加微信宣传乘车、旅游、网上购票等，网上发布包车信息，旅游信息联系亲戚朋友宣传旅游包车，取得一定的成绩.
四、 学习培训
学习“十大问题”根据“十大问题”查找不足制定改进措施。业务沟通交流会把平时工作中遇到的的问题一起讨论，解决问题，改正不足。学习包车计算方法，掌握基本技巧，懂得了怎样计算，如何报价。通过学习知识竞赛试题掌握了各方面的业务知识还有每周学习优秀文章或书籍等。
五、 结算工作
每月九号十号按时为经营业户与车属公司结算，制定结算规章制度，统一结算程序，结算时 发现问题利用自己的经验及时沟通交流，及时 改正. 在做好自己本职工作的同时，尽心帮助新员工熟悉工作流程及岗位职责，并将自己的经验及好的工作方法及时教给她们，回顾一年的工作，虽然有了很大的进步，但仍有不少不足之处：
个人不足
1、缺乏沟通技巧发现问题只是就事论事不能更深的去沟通问题
2、对业务知识仍然学习不够透彻，缺少想法只是按不就搬的完成工作存在惰性思想。
3、只关心自己科室不关心其他科室的发展。
科室不足：
1.每周制定学习计划执行不到位存在应付现象
2.对一线指导服务意识欠缺
科室亮点
同事之间互相团结科室之间相互沟通齐心协力包车业务明显增多，奉献精神加强协助客运经营处包水饺
明年的工作打算
1、 在以后的工作中多积累经验，对工作多提意见和想法。
2、 对分管的各种报表根据公司需要进行添加或修改。
3、做好包车旅游宣传工作
以上是我个人20xx年工作总结，在今年的工作中我会紧跟公司的发展步伐，与各位同事一起共同努力做好各项工作。
我的总结完毕如有不当之处敬请各位领导和同事批评指正。
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利川中心客运站工程建设开工奠基仪式由恩联集团公司和百联中心客运站联合主办，于20xx年12月12日上午在利川中心客运站施工现场举行，本次开工奠基仪式有利川市委、市政府、州运管处及利川市有关部门领导、各企业代表以及我们盛情邀请的嘉宾参加，整个活动市领导重视，行业部门支持，取得了圆满成功，倍受社会各界关注。
本次活动我们的主旨在于以奠基仪式为契机，展示公司内在实力与外在形像，提高企业知名度，扩大企业影响力。为总结经验，弘扬精神，开创未来，现将开工奠基活动总结如下：
一、领导重视思想统一
利川中心客运站是湖北省交通运输厅“十二五”交通发展规划重点项目之一，按部颁二级站标准建设，规格高、上档次。中心客运站的早日建成并投入使用，是公司全体干部职工的梦想，公司领导极为重视，多次召开董事会，统一思想，运筹帷幄，迅速下达《关于成立利川中心站项目开工奠基仪式筹备领导小组的通知》，把具体工作任务分配到各个部门，明确职责，落实到人。为开工奠基仪式如期举行打下了坚实的领导基础。
二、制定方案精心策划
为把开工奠基仪式办得有声有色，充分展示企业内在实力和扩大企业外在影响力。我们做了以下几个方面的工作：一是我们分别召开两次开工奠基仪式筹备领导小组专题工作会议，拟定出《利川中心客运站开工奠基仪式计划书》和《利川中心客运站开工奠基仪式工作责任安排》以及《突发事件应急预案》，明确职责分工，把责任细化到每个人头；二是给各小组负责人配备了对讲机，负责协调各项工作，确保仪式流程准确无误；三是抽调16名年富力强的专职保安人员，对整个会场周围实行24小时来回巡视，防范于未然；四是我们请来具备专业性的喜洋洋庆典公司参与此次开工奠基仪式的会场布置的策划，力求创新，打造精品；五是为活跃现场气氛，丰富文化娱乐，我们请来重庆歌舞团表演精彩文艺节目，把奠基仪式推向高潮。
三、众志成城责任落实
新车站项目建设得到了利川市委、市政府的重视和各相关部门的大力支持，公司全体员工欢欣鼓舞。为把本次开工奠基仪式办好、办成功，使上级领导满意，公司董事满意，个个鼓足干劲，夜以继日地认真做好本职工作。对会场整体布置设计一审再审，不符合要求的翻工重来。例如，我们发现有块宣传展板上的鸟瞰图与原图有所变动，效果不好，及时通知制作单位翻工重做。对文字的叙述一改再改，对每一个流程环节核实又核实，可谓一丝不苟，精益求精。其心愿中有一个，盼望新站早日建成并投入使用，能为广大旅客出行提供优美的乘车环境，优良的客运秩序和优质的服务。在本次开工奠基仪式活动中涌现出象…………等优秀员工。他们不辞劳苦，尽心尽责做好每件事，给我们做出了好榜样。
本次开工奠基活动总体说，取得圆满成功，产生了良好的效果，达到了预期的目的。但是，也暴露出不少的问题需要认真总结。比如说，时间的仓促，计划的不周，经验的缺失，造成不必要的损耗。今后我们一定把成功的经验加以借鉴和利用，吸取其中的教训，把我们的工作做得更好。
总之，本次开工奠基对我们来说是一个机遇，更是一个挑战，公司全体员工相信在董事会的率领下，抓住机遇，迎接挑战，共创客运辉煌。
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1、传达、贯彻、执行和组织学习上级各有关部门颁发的安全法律法规、规章制度和文件精神。
2、协助安全主管站长工作，制定有关内部安全管理的规章制度，并督促检查其执行情况；负责组织年度、季度、月度和重大节假曰的安全生产检查，督促安全生产措施的落实。
3、具体组织安全生产领导小组例会，分析安全生产情况，收集有关安全信息，向领导提供安全管理决策的依据和建议，并根据安全生产的存在问题和隐患，提出有效的预防整改措施。
4、处理站场及道路上发生的事故，按“四不放过”的原则，剖析事故原因，提出处理意见和整改措施。
5、协助各部门组织员工参加的安全规章制度和业务知识的学习，参与拟定并实施学习和培训计划。协助人事劳资部门做好新招聘的员工和特殊技术工种的安全技术考核和年度审验工作。
6、对新开的客货运输线路、站点和新建的生产场所进行现场调查，协助做好勘察鉴定工作，及时向司乘人员通报安全行车注意事项。凡发现有危及安全生产的场地和影响安全行车的线路，以及未经公路部门验收的道路，有权制止车辆的运行和人员的使用。
7、对不利生产和行车安全的行为言论，及时制止和提出否决意见，对违章行车和违反操作规程或因此导致发生事故的人员提出处理意见，并执行落实各项处理决定。
8、组织开展每年不少于一次的安全生产劳动竞赛和经验交流，推广安全生产先进经验。
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在日常生活或是工作学习中，有时会出现一些意料之外的事件或事故，为了减小事故造成的危害，很有必要提前准备一份具体、详细、针对性强的应急预案。那么问题来了，应急预案应该怎么写？以下是小编为大家整理的汽车客运站消防应急预案，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
为了做好车站的消防工作，确保全站员工和旅客的人身生命财产安全，落实消防工作“以防为主，防消结合”的'基本原则，应付突发的火灾事故，特制定本预案：
一、组织机构
车站灭火和应急疏散工作由灭火行动组、通信联络组、疏散引导组、安全防护救护组组成，具体分工如下：
1、灭火行动组：由车站安全办和义务消防队员组成，安全办主任吴文驱任组长，并兼任火场临时指挥员，灭火行动组主要负责车站一般初级火灾的扑救工作。
2、通信联络组：由车站办公室负责人组成，车站办公室主任刘建民任组长，负责通信联络及各部门工作的统一协调。
3、疏散引导组：由车站安全办和其他部门的负责人、安全管理人员组成，保安队长李华彬任组长，负责火灾时人员的安全疏散及财产的安全转移。
4、安全防护救护组：由后勤部及部门人员组成，后勤主管梁启源任组长，负责火灾时车辆、医疗救护等后勤保障工作。
二、报警和接处警程序
1、报警监控中心值班人员要坚守工作岗位，对全站的重点要害部位进行动静态全方位24小时监控。
2、监控中心收到监控区的火警信号及火警电话后，应立即用对讲机通知安全办值班人员、巡逻员赶赴现场，并电话通知值班领导。
3、值班人员赶赴现场后，如未发生火灾，应查明警示信号的报警原因，并做详细记录。
4、如有火灾发生，应根据火情，立即拨打消防报警电话，并将信息反馈监控报警中心，同时进行灭火及疏散工作。
5、监控中心根据火灾情况，调集有关人员启动灭火和应急预案。
三、应急疏散的组织程序与措施
1、为使灭火和应急疏散预案顺利进行，安全办应加强日常性检查，确保消防通道畅通。
2、公共聚集场所（候车室、售票厅）应保持消防通道畅通，出入口有明显标志，消防通道及安全门不能锁闭，疏散路线有明显的疏散指示标志。
3、火灾发生时，疏散引导人员应迅速赶赴火场，利用应急广播指挥人群有组织地疏散。，疏散路线尽量简捷。
4、疏散引导组工作人员要分工明确，统一指挥。
四、扑救一般初级火灾的程序和措施
1、当火灾发生时要沉着冷静，采用适当的方法组织灭火、疏散。
2、对于能立即扑灭的火灾要抓住战机，迅速消灭。
3、对于不能立即扑灭的火灾，要采取“先控制，后消灭”的原则，先控制火势的蔓延，再开展全面扑救，一举消灭。
4、火场如有人受到围困，要坚持“先救人，后救火”的原则，全盘考虑，制定灭火疏散方案。
5、火场扑救要采取“先重点，后一般”的原则。
6、火灾扑救要服从火场临时指挥员的统一指挥，分工明确，密切配合，当消防人员赶到后临时指挥员应将火场现场情况报告消防人员，并服从消防人员统一指挥，配合消防队实施灭火、疏散工作。
7、火灾扑救完毕，安全办要积极协助公安消防部门调查火灾原因，落实“三不放过”原则，处理火灾事故。
五、通信联络，安全防护救护的程序和措施
1、所有参加灭火与应急疏散工作的部门领导、工作人员应打开通信工具，确保通讯畅通，服从通信联络组长的调遣。
2、后勤部通知值班水工、电工在火场待命。
3、火灾现场抢救人员及时救治火场受伤人员，必要时与医院联系救治工作。
4、后勤人员对被抢救、转移的物资进行登记、保管，对火灾损失情况协同有关部门进行清理登记。
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