● 工程制图心得体会 ●
为了更好地巩固我们所学过的专业知识，学校给我们安排了为期两周的机械测绘实习。老师说这将是比较痛苦的一个过程，但经过这一过程，你会觉得自己自己内心充实很多。确实，这次实习让我明白了很多，也有了很大提高，这提高不仅仅是专业知识上的，还有日常习惯的改变。
两周的制图实习结束了，这么多天对我们真的是一种考验，期间有苦有累，有困难有快乐！
第一周，测量零部件和手绘草图。
绘制过程，虽然的已经学过，也有多次绘制经验，但是那些对我们来说的是粗浅的，半生不熟的，就像还给了老师一样。比如画装配图时，开始不知道从哪儿入手，想了半天才有点头绪，在标注公差时，不知道该标什么，查书上又没有，最后还是请教老师，这才使我们完成。这次实习让我知道我还有很多的不足，我还要学习的东西很多。这次给了我们一个教训就是以后有什么不懂的一定要找老师解决，不要逞英雄。
实习过程中还体现出了团结，精神，特别是零件测量的时候。一个记录，一个读数，两个立尺，一个指挥，大家各司其职，没有一个是闲着的。初时我们读得不快，随着大家对过程的慢慢的熟悉，大家的配合越来越好，不一会儿基本尺寸就呈现出来了，一天下来大家都感到非常累，但是很充实！接下来几天就是手绘过程了，这是很麻烦的一个过程，画了改，改了画。我那张坐标纸已经面目全非了，黑乎乎的，但是画完了回头看看，却有说不出的满足和欣喜成就感。 第二周，CAD制图。
开始我以为，跟手绘相比，CAD制图过程会简单的多，因为初步的零件图一天就完成了，后来我意识到我彻底的错了，因为虽然图比较简单，但是图层设置、标注、边框、技术要求等细节问题把我击垮了。连续三天，从早上八点到晚上九点半，我们一直待在机房。看着一本本的参考书，忽然觉得自己学的知识忘得差不多了。机械制图、CAD、互换性、机械设计课程设计。熟悉的课本，陌生的内容。
经过艰苦奋战，好不容易弄完的图，却因为版本不同看不了，实在让人纠结。说实话，真的连跳楼的心都有啊。后经高人指点，需要保存的时候改一下格式，唉，还好，虚惊一场。整个绘图过程中，通过看工具书，问同学，问老师，慢慢摸索，发现了很多以前都没用过的制图方法。晚上回到宿舍，睡觉连做梦都是剖面线、引线和对称度。
这次实习我得出了一条经验教训就是：细心决定一切，无论做什么事都要仔细认真。
第一，以前觉得书本上很空洞的东西现在清楚明了了许多，我真正的感到了“实践出真知”这句话的内涵，自己亲身实践的东西是自己永生难忘的，这也是人类得以生活得更好的根本原因；
第二，从小的方面来说，我身切体会到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考虑到做工作的各个方面，特别是我们学理工的，更要有逻辑思维和一丝不苟的态度来对待事情。
第三，深切体会到了学好专业学好知识的重要性，因为我们所学的是机械设计制造及其自动化，和生活中好多东西的息息相关，若不小心，小的方面会危及生命，大的方面会给国家造成巨大的损失；
第四，体会到了团结互助是必不可少的。
从这次测绘实习过程中，我学会了很多知识，制图一定要自己亲自动手，只有自己亲身体验才能真正发现自己的不足，才能不断完善自己。平时也要多注重基本功的训练，没事的时候多画些图，为明年的毕业设计做好准备。实习过程痛苦却充实，受打击却有很大提高，回想这些奋斗的日子，内心也充满着无尽的力量来迎接明天。
20xx年12月11日
篇四：学习cad制图心得体会
学习cad制图心得体会
AUTOCAD使用的三个基本方面
目前设计文件，特别是图纸，都是用AUTOCAD软件绘制的。但是，现在还有很多人对CAD并不是非常熟悉，或者说使用起来并非得心应手，以至于效率并不是很高，可以说，绘制同样的一张图纸，速度快的和慢的在耗时上可能会相差好几倍。同时，每个人绘制出来的图纸看上去感觉都不经相同，有些图纸看上去一目了然、清晰漂亮，而有些图纸不但表达不清，过分点可以用惨不忍睹来形容。
从工程设计开始，本人会将多年绘图经验的点点滴滴作为连载，以飨大家，希望对大家能有所借鉴，从中能吸取一二，养成良好的绘图习惯、提高绘图速度。同时，本人也希望这是抛砖引玉，借助这个机会和载体，能够使得大家对CAD的使用展开一次交流和讨论，相互提高。
另外，因为本人是建筑的，对其他专业不胜了解，因此，今后的举例将主要是和建筑有关的，希望大家能举一反三。
不知大家认为，使用CAD画图，最重要的是什么?对这个问题，每个人都有可能理解不同，但在我看来，最重要的是时时刻刻记住自己使用CAD画图的目的是什么。 我们进行工程设计，不管是什么专业、什么阶段，实际上都是要将某些设计思想或者是设计内容，表达、反映到设计文件上。而图纸，就是一种直观、准确、醒目、易于交流的表达形式。所以我们完成的东西(不管是最终完成的设计文件，还是作为条件提交给其他专业的过程文件，一定需要能够很好的帮助我们表达自己的设计思想、设计内容。 有了这个前提，我们就应该明白，好的计算机绘制的图纸应该具有以下两个特征：清晰、准确。
清晰：我们要表达的东西必须清晰，好的图纸，看上去一目了然。一眼看上去，就能分得清哪是墙、哪是窗、哪是留洞、哪是管线、哪是设备;尺寸标注、文字说明等清清楚楚，互不重叠……。除了图纸打印出来很清晰以外，在显示器上显示时也必须清晰。图面清晰除了能清楚的表达设计思路和设计内容外，也是提高绘图速度的基石。
准确：200宽的墙体不能画成240;留洞不能尺寸上标注的是1000X20xx，而实际量量是1250X2100;更常见的错误是分明是3000宽的一条线，量出来却是2999.87。制图准确不仅是为了好看，更重要的是可以直观的反映一些图面问题，对于提高绘图速度也有重要的影响，特别是在图纸修改时。
虽说毕业后没有从事与CAD制图有关的工作，但在大学期间和实习时本人画了大量的施工图，尤其是在做毕业设计的那段时间更是对CAD的应用有一个较全面的了解，同时也掌握了CAD制图的一些方法与技巧，下面就个人绘图的心得谈谈，有不成熟的地方请赐教！
一、画图的基本常识
比方说画一个圆，你首先得知道画圆的图标在哪里，或是快捷键是什么，这是绘图前需了解的。所以刚入门的人不防先看了下每一个菜单栏里都有哪些绘图的命令，然后逐个的试一试，了解一下绘图的基本命令。
二、掌握快捷命令、提高绘图速度
在熟悉了每个图标后，对一些常用或不常用的的命令应掌握其快捷键，前期可能有点慢，但你用一段时间后，绘图的速度就会显著的提高。
三、对各种参数进行设置、提高绘图的水平与质量
掌握了画图的基本方法，这还不够，因为同一幅图可能形式一样，但图层设置（后面详述）和色彩的搭配与线型的设置不同，给人的感觉与打印出来的效果是截然不同的。所以接下来该掌握的首先是图层的设置，线型、文字及标注样式的设置，怎样设置能使图形在CAD上看起来好看，打印出来质量高，这需要反复的画，然后打印出来，不断的总结经验。
四、养成绘图的良好习惯
本来绘图这应该在学CAD之前就应当强调的，但由于初学者前期对CAD软件还不太了解，所在放在这里说明，也就是说，当你掌握基本的绘图命令后，以后的绘图过程当中就应养成良好的习惯，这对提前绘图速度与绘图的质量非常关键、同时也利于你的图能很好的拿来与人交流，特别是对需要一个团队协作才能完成的图显得尤为重要。
1、绘图前先建好图层
在此就不对图层作解释了，在画图之前，首先把基本的图层设置好（包括颜色、线型、线粗的设置），如轮廓线、标注、文字可分别建立相应的图层，其它图层刚根据需要设置。在此特别强调一点，很多人喜欢在0图层上画图这是不对了，习惯不好，0图层是用来画快用的，另外还有一个图层（英文的，不记得了）是专门外部引用用的，在些先不详述，等有时间再谈。
2、建好图层后，设置基本的文字与标注样式
文字与标注样式的设置一是方便绘图，二是便于以后修改。标注样式也可等图画好后在标注前设置，文字样式最好设成宋体或仿宋，这样便于在不同的机子上打开能保证文字正确显示。文字与标注样式的设置，如设置恰当，可方便以后的修改，做到一改全改，不能改图，直接修改样式就能把图的一些基本特性改过来。
3、线型的挡配（包括颜色、粗细、形式）
一幅图假如线一样粗，打印出来就没有层次感，让人看了费神。如轮廓线可设为
0.35或0.4或0.45，标注可设为0.15，这样才能较好的把轮廓与标注区分开来。
简单的这么说一下吧，工作忙没有时间，也不能具体的说明，只是希望大家看了后有所启示，这样我的目的也就达到了。
经验和方法
1、基础很重要
实践证明，“手工图板”绘图能力是计算机绘图能力的基础，学习《AutoCAD》，需要一定的画法几何的知识和能力，需要一定的识图能力，尤其是几何作图能力，一般来说，我所在的班级中，《工程制图》水平好的学员，学起来较容易些，效果较好！
2、循序渐进
整个学习过程应采用循序渐进的方式，先了解计算机绘图的基本知识，如相对直角坐标和相对极坐标等，使自己能由浅入深，由简到繁地掌握AutoCAD20xx的使用技术。
3、学以致用
在学习AutoCAD20xx命令时始终要与实际应用相结合，不要把主要精力花费在各个命令孤立地学习上；要把学以致用的原则贯穿整个学习过程，以使自己对绘图命令有深刻和形象的理解，有利于培养自己应用AutoCAD20xx独立完成绘图的能力。
4、熟能生巧
配套的《计算机绘图习题集》作为上机实验书，它能使我们更加深入地理解、熟练AutoCAD20xx的命令。要强迫自己做几个综合实例，分别详细地进行图形的绘制，使自己可以从全局的角度掌握整个绘图过程，力争使自己学习完AutoCAD20xx课之后就可以投身到实际的工作中去。
掌握技巧
1、常见问题要弄懂
(1)同样画一张图，有的人画的大小适中，有的人画的图形就很小，甚至看不见，这是为什么？
这是因为绘图区域界限的设定操作没有做，或虽用LIMITS命令进行了设定，但忘记了用ZOOM命令中的ALL选项对绘图区重新进行规整。绘图区域的设定是根据实际的绘图需要来进行的。
(2)有人用线型名称为“HIDDEN”的线型画线段，但发现画出的线段看上去像是实线，这是什么原因引起的？
这是“线型比例”不合适引起的，也就是说“线型比例”太大，也可能是太小。解决问题的办法是将线型管理器对话框打开，修改其“全局比例因子”至合适的数值即可。
(3)在进行尺寸标注以后，有时发现不能看到所标注的尺寸文本，这是什么原因引起的？
这是因为尺寸标注的整体比例因子设置得太小，将尺寸标注方式对话框打开，修改其数值变大即可。
以上三个问题仅仅是上机过程中遇到的最典型的三个问题和困难。实际问题不胜枚举，作为学员彻底弄懂这些问题，很有必要，对提高绘图质量和效率很有帮助。
2、有比较，才有鉴别
容易混淆的命令，要注意使自己弄清它们之间的区别。如ZOOM和SCALE，PAN和MOVE，DIVIDE和MEASURE等等。
3、层次要分明
图层就像是透明的覆盖图，运用它可以很好地组织不同类型的图形信息。学习过程中，我的同学图省事，直接从对象特性工具栏的下拉列表框中选取颜色，线型和线宽等实体信息，这很不好，使得处理图形中的信息不那么容易，要特别注意纠正自己的这一不好习惯。严格做到层次分明，规范作图。我的体会是：养成良好的习惯，受益匪浅。
4、粗细要清楚
能够显示实体的线宽是AutoCAD20xx的新功能。使用线宽，可以用粗线和细线清楚地展现出部件的截面，标高的深度，尺寸线以及不同的对象厚度。作为学员，一定要通过图层指定线宽，显示线宽。提高自己的图纸质量和表达水平。
5、内外有别
利用AutoCAD20xx的“块”以及属性功能，可以大大提高绘图效率。“块”有内部图块与外部图块之分。
内部图块是在一个文件内定义的图块，可以在该文件内部自由作用，内部图块一旦被定义，它就和文件同时被存储和打开。
外部图块将“块”的主文件的形式写入磁盘，其他图形文件也可以使用它，要注意这是外部图块和内部图块的一个重要区别。
6、滴水不漏
图案填充要特别注意的地方是构成阴影区域边界的实体必须在它们的端点处相交，也就是说要封闭，要做到“滴水不漏”；否则会产生错误的填充。作为学员最好还要学会如何查找“漏洞”，修复错误。
7、写文字要规范
● 工程制图心得体会 ●
为期两周的土木工程测量实习已经接近尾声，而我们的实习任务也早已完成了。在这次实习中，我们以小组为单位，在组长吴灿容同学的带领下，通过组员的共同努力，冒着炎炎烈日，不怕吃苦，精确测量，圆满完成实习任务。
通过这次实习，我学到了很多很多，首先是小组成员要有团结合作精神。我们的测量工作往往需要多人合作才能完成，单独一个人是没办法进行测量任务的。比如，测导线夹角，要一个人读数一个人拿花杆定点。只有组员团结合作，服从组长安排，测量任务才能顺利进行。次是要有扎实的理论知识。我们的测量任务是专业性比较强的工作，没有扎实的理论知识作为基础，根本就不知道要干什么。然后就是工作中要有严谨的态度。大家都知道，土木工程测量是做工程的基础，如果在搞测量作业是工作态度不严谨，不认真，导致出现较大误差，那么测量数据一旦交付使用单位使用，则后果不堪设想。还有就是要有吃苦耐劳的精神。在测量这两周里，天气很好，太阳很大，我们每天都要在炎炎烈日下连续测量好几个小时，每天早上不到六点起床，六点准时开始测量工作，比老师要求的时间还提前两个小时。太阳一旦出来，皮肤马上暴晒在太阳下，气温高达35度。而下午则直到看不清读数我们才收工。我们也知道，即使是做工程，野外的环境条件比现在的条件更恶劣，所以我们土木工程工作人员必须要具有吃苦耐劳的精神。
实习周一开始，吴永河老师就给我们做了实习动员大会，跟我们详细讲解了实习的基本进度和详细任务及内业测量的要求。又跟我们强调了测量的要点，就是要先控制后碎步，从整体到局部，步步检核。我们实习的大致进程是，第一周的周一选择控制点并完成控制测量，周二在完成控制测量的基础上开始碎步测量，周三周四皆为碎步测量，并开始进行业内计算，周五整理计算数据，第二周开始学习CAD软件知识并开始运用CAD画图，周二周三完成CAD绘图，周四放样，周五提交实习周所要求的所有任务。然后我们到建工楼，听取曾老师给我们安排测量的范围，讲解注意事项，测量步骤，分发仪器，然后就到了我们大展拳脚的时候了。
我们组被分到了测量学校二饭堂及三区D栋及后面的教工宿舍和金工实习厂房那块面积很不规则，且人流浪很大的地方。在组长吴灿容同学的组织下，我
们全组人都去勘察地形，勘探选点。选点的要求是，相邻两点必须通视。我们很快选定了六个控制点，然后开始控制测量。由于组长吴灿容同学对我们要测量的任务及操作步骤不是很清楚，组织指挥比较混乱，导致我们周一下午仅仅测了两个点的数据。回宿舍后，我要求对明天要测量的任务展开详细讨论，并分配工作到每个组员，以便使每个组员都清楚明天要做什么工作。经过激烈的讨论，组长吴灿容同学终于明确了我们要做的工作，也合理的跟没个组员分配了工作。对此，我觉得，在每做一件事之前一定要事先谋划好，清楚的知道要做什么，这样在开始工作时才能有更高的效率。
第二天，大家五点半起床，六点准时在测量去展开了工作，由于事先工作分配合理到位，六个组员分为两组，一组进行导线的钢尺丈量，一组进行控制点水平角的测量，每组都是两个人操作，一个人记录数据，三个人轮换岗位，一轮过后，两组换岗位。这样做的目的是，让每个组员都有机会实践每一项测量操作步骤。这次我们仅仅用了两个小时的时间就测量完成了控制测量的所有任务，虽然在这过程中遇到了种种困难，但经过大家的讨论以及虚心的向老师和其他同学请教，我们很快就掌握了测量操作的要领。然后我们组员又被分为两个小组，一组进行控制点高程的测量，一组进行碎步点的选点及草图的标注，我们仍然采用轮换制保证每位组员都能够练习到每一项测量操作。
下午我们开始了碎步测量，由于我们追求卓越，追求高精度，我们选了一百多个碎步点，我们的工作效率很高，但是依然到晚饭后都没有测量完。第二天我们继续，并在周三上午十点前完成了碎步测量的所有工作。也完成了外业测量的所有任务。在外也测量中，最开心的就是我们采用惩罚制度，谁做事不认真造成数据错误或者操作失误的，都要请组员吃西瓜，这样，我们基本每天都有两个西瓜吃，大家吃的很开心，工作也更认真了。
然后就进入内业计算。内业计算我们采用责任制，就是每个组员分配计算数据任务，要保证计算出的数据的准确性。数据计算出来后，交由第二组员检核，如果检查出错误，第一负责人要为此负责，请大家吃西瓜。在内业计算中，我们严肃认真，态度严谨，基本没有出现计算错误。圆满完成内业计算任务。然后把计算数据导入到CAD软件中，绘制出了高精度的地形图。
通过本次的测量实习，最大的收获在于将书本上那些抽象的知识与现实的测量很好的结合了起来。在课堂上我们只是单单地接收课本的内容，而测量实习不再是我们单纯看书本上的文字内容，而确实能很好弄懂测量仪器的操作。测量仪
器的使用和实地的测量实习工作的开展，让我们更直观地感触到了土木工程测量这个学科在生活中的应用以及普遍性和真实性，也为我们今后走上工作岗位后，更好更快地使用仪器、控制测量发放奠定了坚实的基础。测量后，我们明白了土木工程专业的实际操作性强这个特殊的特点，触发我们今后要更加努力学习专业知识，并要加强理论与实践相结合的方式方法，从本质上提高自己的专业水平。
实践是检验真理的唯一标准。这句话说的很好，每一次实践总能发现问题，并寻找对问题的解决。这次测量实习也不例外。第一，我认为最大的问题在于，我们对仪器的使用方面的问题，课本上介绍仪器使用的知识都比较抽象，到了真正操作起来的时候，我们未能很好把书本知识应用到实践中，而且操作的又比较少，所以操作起来都不是十分娴熟，还需要请教老师再次进行指导或者找同学帮忙。第二，我们在实地测量的时候并不能高效地完成测量，这让我们花费了比其他人多的时间在测量外业上面，进度从而比别人慢了许多。我们在测量的时候，数据在误差方面基本上没什么大的问题，就是最后在制图的时候，我们对陌生的地形图的绘制非常生疏，没有很好地把土木工程制图中的一些技巧方法运用到地形图的绘制中。由于我们还没有开设CAD这个教程，所以画图起来比较费力，仅仅靠老师在晚上补上CAD课程的指导，这远远是不够的，需要老师在今后教学中对我们更多的指导，促进我们水平的提高。
经过这两周的测量实习，我更深刻的懂得了作为一个建工人要具备的各种素质，吃苦耐劳，团结合作，态度严谨，精益求精，要具有扎实的理论基础，只有扎实的理论基础知识做后盾，我们才能把工程做好，把国家建设好。我也认识到了自己还有很多不足的地方，还有很多知识需要汲取，更多的掌握专业知识，为适应现代化建设而努力，为国家的繁荣富强做贡献。
● 工程制图心得体会 ●
本次的实习周是两周，我们的实习的主要内容是砌筑、搭脚手架、绑钢筋。此次我们实习的主要目标和基本要求是：
（1）了解砌筑的材料及工具，初步掌握砖石工程的砌筑方法，学会试用砖瓦工具，了解施工中的各项要求和质量标准。
（2）熟悉组合小钢板模型及胶合板模版的安装和拆除要领，了解模版工程的质量标准及评定方法。
（3）熟悉钢筋的下料、加工成型、绑扎安装的操作有要领；了解钢筋焊接的操作的工艺过程及操作要领；了解钢筋安装的质量标准以及评定方法。
（4）遵守纪律和安全操作规程，每天写实习日记，按时完成实习报告。
通过这两周的实习学习到了许多。第一周的砌筑实习，我们首先实在地面上弹好轴线以及砖线为了能够把墙砌直，接着我们就开始找平，然后就摆砖，确保我们砌筑的质量以及上面的可以顺利的砌筑上去，接着就是立皮数杆，皮数杆上要标明砖的皮数、灰缝厚度以及竖向构造的变化部位，钉皮数杆的木桩要牢固，防止碰撞松动，在第一皮砖上边线处拉准线；接着就是盘角、挂线；开始砌筑墙体，砌筑完成之后，最后就是请老师来验收。
一周下来我知道了砌墙要横平竖直，灰缝要薄厚一致，砌出的墙要有工艺美，而且我还学会如何使用皮数杆和靠尺，一天下来，看着自己砌的墙，身上弄的再脏身体再累，心里也是美滋滋的有种成就感！这次的实习带给我不仅仅是一种工作经验，更是我人生的一笔财富。俗语说：纸上得来终觉浅，没有把理论用于实践是学得不深刻的。当今大学教育是以理论为主，能有机会亲自实习，对我来说是受益匪浅的。我就快毕业走向社会了，相信这次实习对我日后参加工作有帮助。
通过这次实习，在实际操作方面我感觉自己有了一定的收获。实习主要是为了我们今后在工作及业务上能力的提高起到了促进的作用，增强了我们今后的竞争力，为我们能在以后立足增添了一块基石。实习指导老师也给了我很多他们自己的经验，使我懂得了很多以前难以解决的问题，包括将来从事施工工作所要面对的问题。这次实习丰富了我在这方面的知识，使我向更深的层次迈进。
第二周我们开始脚手架的安装及绑钢筋实习。
我们首先进行的是安装脚手架的实习。脚手架在工地上的作用是非常大的，除了正常的施工作业需要以外，在工地上同时还起到对于施工人员的安全维护作用，同时还有防止楼体上的坠物对下面的人员造成伤害。本次实习我们安装脚手架的实习任务比较简单，安装的高度不是很高而且都是相对于简单。我们安装脚手架的类型有两种：扣件式和碗扣式。我们在老师的指导下顺利安全的完成了既定的实习任务。
接着就是绑钢筋实习了。通过这次的箍筋制作掌握了下料长度计算、制作箍筋技术、检验箍筋等知识，使我们的专业技能得到了提高为以后工作奠定了良好的基础。对于制作出的箍筋不合乎要求，可能是在定箍筋内环长度时与要求有偏差或者是在制作过程中碰移了定的箍筋内环长度标尺以至制作出来的箍筋或大或小，这种情况只要调整好定箍筋长度标尺即好。
绑扎柱的纵筋要保持纵筋竖直，箍筋的间距要按图纸的要求，在绑扎相同间距箍筋时要保持箍筋间距的相同，绑扎上柱的箍筋的四角要与柱四角的纵筋绑扎牢固，箍筋要水平放置，箍筋的135弯角在柱中要错开设置，在绑扎时使用顺扣绑或反扣绑务必要绑紧，使箍筋不能滑动。这次的绑扎柱的纵筋实训中使我对柱构造的要求有了深入的了解，对柱纵筋、箍筋的架设情况有了深层的认识，所学的理论内容在这次实践中得到了很好的运用，理论与实践的结合对我认识专业知识理解柱纵筋、柱箍筋的架设得到很大的帮助。
在本周的实习期间老师还给我们观看了学习视频。视频的教学内容很多，但是都非常的使用，给我们介绍了砌筑的常识，工地上建筑物的建设过程，脚手架方面的知识，以及绑钢筋的方法技巧。最重要的莫过于工地上的安全。在工地上安全意识一定要牢记，这个关系到自己还有他人的生命健康问题。
通过本次实习周的实习我深刻的体会到理论知识和实际的动手操作对于我们来说是严重的脱节。我们理论知识可能很好，但是却不会将理论知识应用于实际。所以说此次的实习周对于我们来说是一个理论结合实际的好契机。真正工地上的施工，实际操作以理论知识为基础，但又比理论知识更具有灵活性和可操作性，这需要学好专业知识的.同时在工作中积极思考，灵活应用，培养自己的思维创新与独立解决问题的能力。本次的实习也加强了我对专业只是的认识，同时对于专业的以后的方向有了进一步的明确的方向。
本次实习对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这这一天的实习是不行的，还需要我在平时的学习和工作中一点一点的积累，不断丰富自己的经验才行。我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。我坚信通过这一天时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程而努力。
● 工程制图心得体会 ●
一周测量实习生活终于结束了。可以说，测量实习这一周多是这学期以来最忙最累的日子。通过本次实习，我们从课堂上所学到的理论知识得到了巩固和加深。我们还掌握了经纬仪、水准仪的基本操作，并达到了一定的熟练程度，而且还有机会学会了地形图的绘制方法。不仅锻炼了大家绘图的能力，还提高了大家的绘图速度。不仅从此次专业实习中获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，还着重培养了我们的独立工作能力，培养我们在施测现场发现问题、解决问题的能力。 这次实习也让我们体会到测绘是一个团队的工作！我们组有七名组员，每个人的工作任务和各自的长处是不一样的，我们配合起来才能发挥出较高的效率。我的主要任务是和队友测量距离并记录数据，通过我们合作，我们通过一次一次的尝试，最终成功完成了目标。这次实习也拓展了我们与同学的交际，合作的能力。测量特别需要团队合作精神，所以我们通过实习也锻炼了我们的团队合作能力，而且还增进了同学之间的感情，深化了友谊。在实习过程中难免会碰到一些疙疙瘩瘩的事情，闹得大家都不愉快，但是我们能够及时地进行交流和沟通，忘记昨天的不愉快，迎接新的朝阳！
通过这次实习，我们深深的认识到测量需要的就是细心、耐心、毅力和做事严谨的态度。只有这样，日后走上工作岗位才会得心应手，少走弯路。例如：进行测图时就要注意以下几点：
（1）标尺要立直，尽量避免晃动，有晃动时，应该选择数据最小的时候进行读取。在读数前一定将视野的气泡调平（两侧的线重合），否则造成的误差会很大。
（2）当用经纬仪测量角度时，如果目标较小，最好使单线与目标重合，如果目标有一定宽度，可以用双丝夹住目标。
（3）在测量时候一定要小心，因为稍微碰了一下仪器，就要重新调整对中水平，否则就会导致数据错误，也可能导致仪器的损坏。
（4）在读取数据时，每位成员都要细心，既要看得准，还要果断，不能犹豫不决，任何一个错误都有可能导致最终的成果的报废。
（5）选点非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。
（6）要先将道路和主要建筑物确定下来，然后在添加其余次要方面，这样不但条理清楚，有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对比从而检验测量数据的准确与否。我们还要对所测过得范围能够做到胸中有数，避免漏测、重测。
失败是成功之母！我们经历过失败的痛苦，也尝到了成功后的喜悦。这段实习生活也将成为我一生中最值得难忘的经历。
● 工程制图心得体会 ●
对于教师行业来说，我还是一个新人，我十分珍惜这份工作，总是希望自己能够做得更好。但是由于自己经验不足，很多地方都有所欠缺。从教之前，我个人一直乐观地理解教师所受到的尊重，却不知道教师所承受的压力。工作之后，我意识到了教师肩头的重任。作为教师个人来说，繁重的课时量，来自教学的压力，来自学生和家长的压力，都使我承受了巨大的心理压力。经验的缺乏，情况的生疏，年轻的我总是不能很好的处理这样或那样的问题，往往会在教育教学工作中陷入束手无策的窘境。本学期为了提高教师的业务水平，提高我们这些年轻教师的整体教学技能，增强我们对新课该的认识，教育办开展了“青蓝工程”活动，每位年轻教师都由一位经验丰富的师傅带领。互相听课评课，切磋琢磨教学方法和教学艺术，我就是受益者之一。通过本次活动，张老师走进了我的工作生活，给予了我莫大的帮助，使我在思想认识上，业务水平，教学技能等方面都有可很大的提高……
通过与张老师的交流，我进一步更新了教育理念，认识到了新课改的重要性，紧迫性，转变了传统教师的观念。首先，使我懂得了课堂教学着力点是尊重学生的创新能力，使学生真正成为学习的主体。其次，要面向全体学生给每个学生提供同等的学习机会。使所有的学生享受公平、平等的教育。在教学过程中要因材施教，适应学生不同智力水平、性格、兴趣思维方式的需要，在教学中真正把课堂还给学生。
自开展本次活动以来，我多次向张老师请教，从课堂导入到课堂提问等多方面于她交流，向她学习。张老师不但有很高的驾驭课堂的能力，而且她对学生的表扬于批评也很有艺术性、科学性。在教学上王老师确实有自己独特的见解，使我不得不自愧不如。在这次“青蓝工程”的公开课上，我向她学习了很多我以前没有学到的知识。在张老师的耐心指导下，我学会了一系列的教学技能，在她的帮助下，我的业务水平有了很大的提高。
在教学工作上，我们互相听课、交流。我的师傅张老师是学校的骨干教师和优秀教师，平时的工作量可想而知，一开始我老是很怕羞，我认为师傅那么忙，不好意思老是去打扰，有什么问题也就自己尽量解决。后来我师傅可能是看我老不去，她首先来找我，来听我课，我记得第一次听课时，我紧张得不得了。课后，师傅耐心地跟我讲每一个环节，那时我真的很感动。从那次以后，我渐渐摸索到了上课的一些东西，上课不再那么害怕!也由那次，我见师傅没那么有距离感，相反感觉很亲切，平时有事我渐渐地去找师傅。我珍视着我们之间的每一点滴收获，在潜移默化中，我的心也渐渐放开。
这此活动使我受益匪浅，让我经历了教师生涯最难忘的历程。我首先要感谢我的老师，教给我无与伦比的教学技能，其次，我也特别感谢学校领导给了我这次锻炼的机会
● 工程制图心得体会 ●
刚开始的时候听说工程训练这个课，我一直不明白到底上做什么的，看了课表后才明白上的是动手能力的课。让我们在一个从未了解的东西中去探索，发现，也开发了我们的潜能，起到动手又动脑的作用。对于我个人，我认为这次训练非常有意义，非常有必要。无论是操作还是理论，从听课到交谈，还是从所听到所闻，每时每刻、每一堂课，都让我有所感动和收获，许多不可言语表达的收获。主要有以下几个方面的收获。
一．规范了自己做事的行为。
我们首先上的是工程实践概论，这是一堂理论课，没有去车间实际操作。在课上，老师先讲了一些工程训练课相关内容，比如什么是工程训练课啊，工程训练课包括什么啊，为什么大学生要修这门课啊以及在车间实际操作时应当注意的一些安全问题等。其实说实话，我当时听了没有什么太大的感触，可能是因为没有实际去操作过的原因。后来，老师又跟我们讲了一些上课需要注意的问题，比如不能穿高跟鞋啊，不能穿短裤啊等一些课堂纪律。在后来的课程中，我都严格按照规范来操作，觉得以前做事毛毛躁躁的自己竟然也能把事情做的井井有条。
二．锻炼了自己动手操作的能力。
我想对每一个同学来说这都是最直观的收获吧。我个人在这上面收获颇丰。以至于后来见到所有坏的东西我都想自己去修理。令人欣慰的是我修好了宿舍的饮水机，要在以前我肯定是尝试也不会尝试一下的。
给我印象最深的课程是钳工课程，印象深是因为它累人，我一度觉得把那么粗一根铁柱锯断是不可能的。在经历了手臂前后机械运动近10分钟后，我还是光荣的把它锯断了，伴随而来的是手臂的酸痛和锯条的发烫。接下来还要经历打磨的过程，总的来说，钳工届时一个字，累。但是经过别人的介绍，我知道，高技能的钳工在企业里工资是很高的，所谓高级蓝领。当然我以后不可能成为那样的人，但是还是告诉了我们，无论是看上去多简单机械的工作，深入看都是很细致的细节组成的，要做好它，并不像我们想象的那么简单。
工之后我又连续上了车削、铣削、焊接、铸造这几门课，车削跟铣削其实很像，都是用机床把一个铁制的东西通过削制成一个零件，操作工序也比较像。然后是焊接和铸造，铸造是我觉得最难得一个，步骤特别多，要求特别严，一个地方不小心就要重做，不然做出来的东西就不合格。再后来我又上了数控线车削和数控线铣削，这两个都是要编程序的，对于我这个学文的来说有点难度。焊接，让人眼花，但也让人过瘾。类似之前的制造训练，一样的激动，一样的欣喜。通过上这十门课，我的动手能力加强了，看到了很多以前从来没看到过的东西，也学到了很多，又增添了几个基本技能，开拓了视野，丰富了知识。
三．培养了自己独立思考和注重细节的能力。
尤其在做线切割和数控车床的时候，深刻体会到掉一个标点车刀会走完全不一样的轨迹，是千万马虎不得的。再后来，做机电一体化使用单片机时，更是深深地体会到了这点。程序有一点点不合适，机器人就不会动，或者乱动，甚至和预期的完全相反。最让人难以忘怀的是，平常那几个抽象的代码转换成实实在在的运动时，那种喜悦的心情是无以言表的。
四．培养了合作意识。
平常我喜欢独立思考，独立做事，但有时候也会钻牛角尖。训练实习天然地有和同学合作的优势。我们一起编程，一起试验机器人，一起睁着大眼睛疑惑：怎么还是多0.01毫米呢？交流的过程，我发现有些同学真是思维活跃，我写了一大段的程序，他简简单单就搞定了，确实让我大开眼界也受益匪浅。我很喜欢我们工程训练中心的一句话：让思维沸腾起来。 当一群人的思维一起沸腾时，那真是一种享受，就如同站在了满是花朵的园子里，自己都顾不上欣赏那一朵了。
工程训练是一件特别有意义的事，它交给了我一种态度：所有的问题都有答案，我们不光要用我们手去做事，更要用我们的脑子去做事。这是我的一次快乐的收获，也将成为大学一段美好的回忆！
● 工程制图心得体会 ●
实习对于我来说是很陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯没有经历过实习，这是第一次实习，它将全面检验我各方面的能力：学习、心理、身体、思想等等。就像一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会中。
不实践很多问题都考虑不到，实践后才知道什么情况都可能遇到，这就要求我们必须有丰富的实践经验，像刚刚走出校门的实习生实践经验还很不丰富，但理论中的东西要是也什么都不会，那在实习过程中就吃不开了。到了施工现场经过一段时间的实习，才体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和举一反三的道理。
刚开始来的时候，工地的雏形还没有，只看见一个基坑。然后我们被分到放线组。放线是建筑的基础，对于我们初学者是必要的。在此期间，我对水准仪﹑经纬仪有了更好的了解，更熟悉的操作了测量仪器，更让我在工地上实践了仪器的观测，使我适应了在不同条件下操作仪器。
上夜班是一种让我们在更恶劣的条件下适应实地操作的技能，要适应最恶劣的环境才能更好的锻炼自己，让我们学到更多更坚实。现在北方的夜晚是寒冷的，在困乏和寒冷的交加中，还要完成测量任务，这是一个对于我们刚实习的大学生是一种挑战，也是一个体现我们适应能力的考验。
伴随测量工作的同时，我们也要做一些其他事情，充实我们的实习生活。挖土、挖石子、搬砖……是锻炼我们的意志。虽然我们对于这些锻炼效果不佳，但在此同时也磨练了我们，然我们体会到社会的味道，让我们知道工作的辛苦的，我们要慢慢适应工地生活。
一个月的时间过去了，一个月的生活总算是充实的，该做的也做过了，该经历的也在慢慢经历，相信今后还有更精彩的生活，我期待着。
● 工程制图心得体会 ●
现在还有很多人对 CAD 并不是非常熟悉，或者说使用起来并非得心应手，以至 于效率并不是很高，可以说，在我们公司，绘制同样的一张图纸，速度快的和慢 的在耗时上可能会相差好几倍。同时，每个人绘制出来的图纸看上去感觉都不经 相同，有些图纸看上去一目了然、清晰漂亮，而有些图纸不但表达不清，过分点 可以用惨不忍睹来形容。 从本期工程设计开始， 本人会将十几年绘图经验的点点滴滴作为连载， 以飨大家， 希望对大家能有所借鉴， 从中能吸取一二， 养成良好的绘图习惯、 提高绘图速度。 同时，本人也希望这是抛砖引玉，借助这个机会和载体，能够使得大家对 CAD 的使用展开一次交流和讨论，相互提高。 另外，因为本人是建筑专业的，对其他专业不胜了解，因此，今后的举例将主要 是和建筑专业有关的，希望大家能举一反三。 不知大家认为，使用 CAD 画图，最重要的是什么？对这个问题，每个人都有可能理解不同，但在我看来，最重要的是时时刻刻记住自己使用 CAD 画图的目的 是什么。 我们进行工程设计，不管是什么专业、什么阶段，实际上都是要将某些设计思想 或者是设计内容，表达、反映到设计文件上。而图纸，就是一种直观、准确、醒 目、易于交流的表达形式。所以我们完成的东西（不管是最终完成的设计文件， 还是作为条件提交给其他专业的过程文件， 一定需要能够很好的帮助我们表达自 己的设计思想、设计内容。 有了这个前提， 我们就应该明白， 好的计算机绘制的图纸应该具有以下两个特征： 清晰、准确。 清晰：我们要表达的东西必须清晰，好的图纸，看上去一目了然。一眼看上去， 就能分得清哪是墙、哪是窗、哪是留洞、哪是管线、哪是设备；尺寸标注、文字 说明等清清楚楚，互不重叠?。除了图纸打印出来很清晰以外，在显示器上显 示时也必须清晰。图面清晰除了能清楚的表达设计思路和设计内容外，也是提高 绘图速度的基石。 准确：200 宽的墙体不能画成 240；留洞不能尺寸上标注的是 1000X20xx，而 更常见的错误是分明是 3000 宽的一条线， 量出来却是 实际量量是 1250X2100； 2999.87。 制图准确不仅是为了好看， 更重要的是可以直观的反映一些图面问题， 对于提高绘图速度也有重要的影响，特别是在图纸修改时。 我们在使用 CAD 绘图时，无时无刻都应该把以上两点铭刻在心。只有做到这两 点，才能够说绘图方面基本过关了。 图面要“清晰”、“准确”，在绘图过程中，同样重要的一点就是“高效”了。能够高效 绘图，好处不用多说，如果每人都能提高 20％的绘图效率，可能每个项目经理 和部室主管都会笑不动了。
清晰、准确、高效是 CAD 软件使用的三个基本点。在 CAD 软件中，除了一些 最基本的绘图命令外，其他的各种编辑命令、各种设置定义，可以说都是围绕着 清晰、准确、高效这三方面来编排的。我们在学习 CAD 中的各项命令、各种设 置时，都要思考一下，它们能在这三个方面起到那些作用；在使用时应该注重什 么；在什么情况和条件下，使用这些命令最为合适。 第一次就和大家谈这些，关键是要每位同仁都认识到“清晰”、“准确”这两点的重 要性（“高效”这一点，大家平常都认识得到，而且也都在努力提高，而“清晰”“准 确” ，就我平时的观察，还有很多同仁都还没能够认识，或者说还没放到足够的 重视程度上来） 。如果大家有什么不同看法和其他高见，希望能够一起交流。在 今后，我将从不同的角度、方面来给大家分享如何在制图过程中，能够清晰、准 确、高效。 -图层的设置上次，我们探讨了 AUTOCAD 软件使用的三个最基本的原则，“清晰”、“准确”、 “高效”。可能大家觉得有点虚，从这一次开始，我们就开始来实战了。 接到一个任务，准备开始画图了，不知各位第一步做什么。可能有很多人，直接 就开始画图，但这不正确。应该是进行各种设置，包括图层、线形、字体、标注 等等。进行各方面的设置是非常必要的，只有各项设置合理了，才为我们接下来 的绘图工作打下良好的基础，才有可能使接下来“清晰”、“准确”、“高效”。 首先来谈谈图层。
可以说，图层的定义，是整个 AUTOCAD 软件最为关键的设 置，而我发现，我们公司的员工图层设置清晰条例的并不多。有时候打开某些同 事的 DWG 图纸，一看，几十个图层，再一看，大部分图元都是在 0 层上，不禁 哭笑不得。至于应该在不同的图层上的在一个图层上了，应该在一个图层上的又 不在一个图层上，类似的问题比比皆是。 图层的设置有哪些原则呢？ 第一， 在够用的基础上越少越好。 不管是什么专业，什么阶段的图纸，图纸上所有的图元可以用一定的规律来组织 整理。比如说，建筑专业的图纸，就平面图而言，可以分为：柱、墙、轴线、尺 寸标注、一般标注、门窗看线、家具等。也就是说，建筑专业的平面图，就按照 柱、墙、轴线、尺寸标注、一般汉字、门窗看线、家具等来定义图层，然后，在 画图的时候，分别应该在哪个类别的，就把该图元放到相应得图层中去。
只要图纸中所有的图元都能有适当的归类办法了， 那么图层设置的基础就搭建好 了。但是，图元分类是不是越细越好呢？不对。比如说，建筑平面图上，有门和 窗，还有很多台阶、楼梯等的看线，那是不是就分成门层、窗层、台阶层、楼梯 层呢？不对。图层太多的话，会给我们接下来在绘制过程中反而造成不便。就像 门、窗、台阶、楼梯，虽然不是同一类的东西，但又都属于看线，那么就可以用 同一个图层来管理。 因此，图层设置的第一原则是在够用的基础上越少越好。两层含义，1、够用； 2、精简。每个专业的情况不一样，大家可以自己琢磨，怎么样是相对最合理的。 第二， 0 层的使用。 很多同事喜欢在 0 层上画图，因为 0 层是默认层，白色是 0 层的默认色，因此， 有时候看上去，显示屏上白花花一片。这样做，绝对不可取。0 层上是不可以用 来画图的，那 0 层是用来做什么的呢？是用来定义块的。定义块时，先将所有图 元均设置为 0 层（有特殊时除外） ，然后再定义块，这样，在插入块时，插入时 是哪个层，块就是那个层了。 第三， 图层颜色的定义。 图层的设置有很多属性，除了图名外，还有颜色、线形、线宽等。我们在设置图 层时，就要定义好相应的颜色、线形、线宽。 现在很多同事在定义图层的颜色时，都是根据自己的爱好，喜欢什么颜色就用什 么颜色，这样做并不合理。
图层的颜色定义要注意两点， 一是不同的图层一般来说要用不同的颜色。 这样做， 我们在画图时， 才能够在颜色上就很明显的进行区分。 如果两个层是同一个颜色， 那么在显示时，就很难判断正在操作的图元是在哪一个层上。 图层颜色定义的第二点是，颜色的选择应该根据打印时线宽的粗细来选择。打印 时，线形设置越宽的，该图层就应该选用越亮的颜色；反之，如果打印时，该线 的宽度仅为 0.09mm，那么该图层的颜色就应该选用 8 号或类似的颜色。为什么要这样？这样可以在屏幕上就直观的反映出线形的粗细。 举个例子， 大家看附图。 柱子层（ZU）和墙层（WA）打印出来是最粗的，那么一个用黄色，一个用青色， 这两个颜色在 AUTOCAD 中是比较亮的。填充层（h）和家具层（fur）在打印时 线宽定义为 0.13mm，那么，在选择颜色时，也用较暗的 8 号和 83 号色。这样 做的好处，大家在使用中，慢慢体会。
另外，白色是属于 0 层和 DEFPOINTS 层的，我们不要让其它层使用白色。 第四， 线形和线宽的设置。 在图层的线形设置前，先提到 LTSCALE 这个命令。一般来说，LTSCALE 的设 置值均应设为 1，这样在进行图纸交流时，才不会乱套。常用的线形有三种，一 是 Continous 连续线， 二是 ACAD_IS002W100 点划线， 三是 ACAD_IS004W100 虚线。象以前 14 版 CAD 时用到的 hidden、dot 等，不建议大家使用。 线宽的设置又有讲究了。一张图纸是否好看、是否清晰，其中重要的一条因素之 一，就是是否层次分明。一张图里，有 0.13 的细线，有 0.25 的中等宽度线，有 0.35 的粗线，这样就丰富了。打印出来的图纸，一眼看上去，也就能够根据线 的粗细来区分不同类型的图元，什么地方是墙，什么地方是门窗，什么地方是标 注。 因此，我们在线宽设置时，一定要将粗细明确。如果一张图，全是一种线宽还能 够用马马虎虎看得过去来形容的话，门窗线比墙线还粗就可以说是错误了。 另外还有一点，我们要注意。
现在我们打图有两种规格，一是按照比例打印，这 时候，我们的线宽可以用 0.13.25.4 这种粗细规格。如果我们是不按照比例 打印 A3 规格，这时候线宽设置要比按比例的小一号 0.09.15.3，这样才能使 小图看上去清晰分明。 图层设置时，主要有以上几方面要注意的地方。另外，在画图时，也还有一点要 注意，就是所有的图元的各种属性都尽量跟层走。不要这根线是 WA 层的，颜色 却是黄色，线形又变成了点划线。尽量保持图元的属性和图层的一致，也就是说 尽可能的图元属性都是 Bylayer。这样，有助于我们图面的清晰、准确和效率的 提高。 AUTOCAD 使用心得连载之三 --字体、标注的设置与 CAD 模版文件 上次，我们探讨了 AUTOCAD 软件中图层设置的几个原则，接下来，我们再探 讨一下其他几个我认为需要掌握的设置。 字体的设置(Style)。 在 AUTOCAD 软件中，可以利用的字库有两类。一类是存放在 AUTOCAD 目录 下的 Fonts 中，字库的后缀名为 shx，这一类是 CAD 的专有字库，英语字母和 汉字分属于不同的字库。
第二类是存放在 WINNT 或 WINXP 等（看系统采用何 种操作系统）的目录下的 Fonts 中，字库的后缀名为 ttf，这一类是 windows 系 统的通用字库，除了 CAD 以外，其他，如 Word、Excel 等软件，也都是采用的 这个字库。其中，汉字字库都已包含了英文字母。 我们在 CAD 中定义字体时，两种字库都可以采用，但它们分别有各自的特点， 我们要区别使用。 第一类后缀名为 shx 的字库， 这一类字库最大的特点就在于占 用系统资源少。因此，一般情况下，我都推荐使用这类字库。我们公司提供了 sceic.shx、sceie.shx、sceist01.shx 三个字库，其中 sceic.shx 是汉字字库， sceie.shx 是英文字库，sceist01.shx 是带有常见结构专业符号的英文字库。我 强烈建议，我公司的图纸，除特殊情况外，全都采用 sceic.shx、sceie.shx、 sceist01.shx 这三个字库文件，这样，图纸才能统一化，格式化。 那后缀名为 ttf 的字库什么时候采用呢？有两种情况。一是你的图纸文件要与其 他公司交流，这样，采用宋体、黑体这样的字库，可以保证其他公司在打开你的 文件时，不会发生任何问题。第二种情况就是在做方案、封面等情况时。因为这 一类的字库文件非常多，各种样式都有，五花八门，而且比较好看。
因此，在需 要教美观效果的字样时，就可以采用这一类字库。 我们在定义字体时，还有一些要注意。 首先，同样是在够用情况下，越少越好的原则。这一点，应该适用于 CAD 中所 有的设置。不管什么类型的设置，都是越多就会造成 CAD 文件越大，在运行软 件时，也可能会给运算速度带来影响。更为关键的是，设置越多，越容易在图元 的归类上发生错误。 我在使用 CAD 时，除了默认的 Standard 字体外，一般只有两种字体定义。一种 是常规定义，字体宽度为 0.75。一般所有的汉字、英文字都采用这种字体。第 二种字体定义采用与第一种同样的字库，但是字体宽度为 0.5。这一种字体，是 我在尺寸标注时所采用的专用字体。
因为，在大多数施工图中，有很多细小的尺 寸挤在一起。 这时候， 采用较窄的字体， 标注就会减少很多相互重叠的情况发生。 标注的设置(Dimstyle)。 标注定义里面的选项多了一点，不过要注意的地方倒是不多。我一般情况下会定 义一种设置，对于有特殊的情况，我会单独修改其属性，然后其他的用格式刷来 刷。介绍一下我常用的标注定义的设置吧（1：100 比例出图） 。 直线和箭头：所有颜色和线宽的选择均为 Bylayer，箭头大小 150，
其他几个数 据一般在 100~200。 文字：文字样式要选择前面提到的宽度定义为 0.5 的字体，颜色仍旧是 Bylayer， 文字高度 350，文字位置垂直为上方，水平为置中，从尺寸线偏移 60，文字与 尺寸线对齐。 其它一些选项根据需要调整，无需注意地方。 单位的设置（Units） 。 单位设置的选项中，我发现有人喜欢在长度的精度选项上选用 0，即是以个位来 作为单位。对这点，我建议改为小数点后 3~4 位。
在最开始的篇章里，我强调 过准确是 AUTOCAD 使用的三大基本点之一。 如果我们把长度精度定义为个位， 那将会忽略掉许多微小的错误，比如 1000 的线段，实际上却被画成了 999.97。 在每次画图之前都进行以上的定义，比较麻烦，所以 AUTOCAD 公司给我们提 供了一个非常好的办法，就是 dwt 模版。每次在新建一张图纸的时候，CAD 软 件都会让我们打开一张 dwt 模版文件，默认的是 acad.dwt。而我们在创建好自 己的一套习惯设置后，就可以建立自己的模版文件，以保存所有的设置和定义。 我的 dwt 模版是我花了几个小时，精心选择的一些图，包括有简单的平面图、立 面图、剖面图、楼梯大样各一张，常用的图块几十个（当然是归类整理好的） 。 这样，我在每次新做一个项目时，就可以打开这张模块，开始工作了。可能会有 人问道如何创建 dwt 文件，很简单，在保存文件时，选择另存为，然后在文件类 型中选择 dwt 就可以了。
讲完了 AUTOCAD 中的各项设置，最后再讲一下 Purge 这个命令。Purge 这个 命令可以清除掉图中所有的没有用到的设置、图块等信息，建议大家多多使用， 我是几乎每次存盘前都要 Purge 一下的。 最后总结一下，AUTOCAD 中的各项清晰条理的设置，是达到 CAD 软件使用中 “清晰、准确、高效”三个基本点的基石。因此，我强烈呼吁公司的各个部室专业， 都尽快建立起适用于本部门本专业的一套标准设置，并加以落实。如果能过做到 每个专业都条例化、标准化，那不但对于专业内部，在各专业的衔接，资料的提 交上，一定可以提高不少的效率。 同时也发表一下我个人对标注样式设置的要求，供大家参考。
因为不同的图， 甚至是同一张图， 标注比例经常不同， 那么文字高度， 箭头大小、 文字偏移等数据需要经常重复调整，虽然设置了模板（模板确实是个好东西） ， 但是调整还是比较麻烦的。 我觉得我这样处理可能更简单， 对标注样式里面所有的尺寸设置成最终打印出图 后的大小，比如要求出图文字高度为 3mm，那么在标注样子里面就设置成 3， 其他一样，设置以后，在“调整”标签下面有个“使用全局比例”如果你的绘图比例 是 100，那么这个数你就填入 100（前提，模型空间绘图单位 mm） ，设置好以 后，保存为模板，以后要调整时，只要根据比例调整这个全局比例就可以了，岂 不是更简单吗。 颜色问题，我认为还是不要随层的好，设置成一个固定的颜色，以后只要看到这 个颜色就知道它是标注，很容易和其他图元区分开。
再有，不知道楼主研究过布 局没有，这是个好东西，它就会涉及到这个“全局比例”还有“自定义比例系数”这 个参数。 接下来谈谈如何自定义快捷键。 快捷键的定义是保存在 acad.pgp 文件中，20xx 版后（也可能是 02 版后，记不 清了）改变了放置的目录，大家自己在 windows 里面搜索一下就知道了。快捷 键是可以根据每个人的喜好，自由定义的。但，我认为自由不等于随便，也应该 有一些原则。
一、不产生歧义，尽量不要采用完全不相干的字母。比如说，copy 这个命令， 就不要用 v 这个字母来定义快捷键。 这样容易造成误解、 遗忘。 就算自己背熟了， 别人一到你的机器上来，就绝对晕倒了。
二、根据各个命令的出现频率来定义快捷键，定义时，依次采用“1 个字母--1 个 字母重复两遍--两个相邻或相近字母--其他”的原则。 举个最简单的例子，copy 和 circle。在 cad 的默认设置中，copy 是 co/cp，circle 是 c。这样的安排绝对不合理。一般说来，copy 使用的频率比 circle 要高得多， 所以，首先应该是将 c 定义为 copy 的快捷键。然后，对于 circle，可以采用 cc （第一和第四个字母） ，也可采用 ce（首尾两个字母） ，这两个都被占用了或者 不习惯，再采用 ci。 对于常用命令，我的建议是一定要采用快捷键，使用快捷键比用鼠标点取图标， 或在菜单上选择命令要快上非常多的时间。一定要养成左手键盘，右手鼠标的习 惯。 什么算是常用命令呢？我建议平均每天出现 5 次以上的命令， 都应该归结于 常用命令。
● 工程制图心得体会 ●
每一次告别都会有一种感动，每一次离去都会有一种留恋，感动与留恋徘徊与心中，不知不觉，那种力量又是一种历练，一种悄然的成长……
这是第一次走上一个算真正的社会工作岗位吧，第一次虽然没能很好的完成任务，但是至少我有过经历，有过汗水，有过快乐，也有了更多的朋友。身体的原因我只参加了一个星期就住进了医院，在其他伙伴忙碌工作，忙碌体会生活，忙碌着自己办活动时，我却躺在了医院的病床上，遗憾是再所难免了，也许在别人或别的事，一个星期没什么意味，但这挂职的一个星期对我而言，对我的意义却是不可小视的。因为，一个星期，我也学会了很多，一个星期也让我体会到了很多，至少在我的日记当中又多了几页不一样而又有新意的文字，记忆当中又有了一丝美好的回忆……
当初报名挂职，只是报着一种好奇，一种打发时间，一种积累经验的心态。我没有想太多，没想过这会怎么过，会遇到什么，要怎样做，甚至有想过这也可能不会实现，也许我的假期还是一样在家呆着，近乎虚度的度过。而当我真正接触以后，我才发现现实跟想象是不一样的，现实终究是现实。
一开始，我不是很满意从原来报的那些项目被换到了“城乡清洁工程”志愿者服务队吧。我以为会很累，这应该是其次，我担心得更多的也许是这怎么能锻炼自己，这又该怎么做呢。当我们这队人马浩浩荡荡从学校出发到达目的地时，我知道事实不是我想的那样了。当我们坐在会议室里接受领导指教时，我知道，这一次，我们会不虚此行的，我们会有收获，我们会有自己的作为的。这后来的日子见证了我们的成长与快乐，见证了我们的成功。
接下来的日子是短暂的，经过几天的熟悉，渐渐对这项工程了解了，渐渐对自己的工作内容有了认识，也渐渐有了目标。我知道我们重要的是要在这个夏天，这个短短的实践中留下什么，留下一点我们的辛勤劳动成果，一点我们值得品味的回忆。虽然在开始之际，我们大家多少都感觉很无聊吧，因为暂时我们能做的就只有等，等任务，等我们的了解更深，等我们的活动计划出来并得到批示。在等的过程当中又何尝不是一种学习，一种考验呢，至少知道学会等待。
筹备过程中，让我觉得有点不可思议的一点，也是让我感动的一点是所有队员们的那种“冲动”，那种“卤莽”……当说到调查问卷的事时，他们就立马回去准备设计了问卷；当突发奇想到要做采计活动连同调查问卷活动时，我们甚至还没有较为完善的策划书，很多问题都没想过时，就决定要做，就开始准备，似乎已经很有信心，似乎很容易就能看到成功。后来我知道，也体会到了，那是一种积极的态度，一种热情的力量，一种努力实践的精神。在这实现之前，确乎有中怀疑与紧张，但是所有队员们的积极努力让我惊讶，让我折服，让我相信成功不会走向我们的。那时我很佩服他们的勇气与自信，佩服他们的胆识与上进。这是我在以后的学生干部工作中应该好好学的，好好努力做到的，只有这样，才能把自己分内的事情做好，才能真正做到我曾经对同学说的那样——努力去做，做到自己问心无愧就好。
整个重点活动，也是我们的重头戏，我没能帮上什么忙，只是在讨论中参与，在准备中参与，做了两张海报，而真正上战场的时候却把自己交给了病床，这一躺让我错过很多很多，也留下了很多。错过的是与伙伴一起接受挑战，留下的是遗憾。这是我很内疚的事，也是很遗憾的事，意味着我的第一次真正意义上的社会实践没有完满的完成，始终让一种遗憾堵在心中。一直以来，自己都坚持是那种能善始善终，能较好得完成任务的自己，这一次真的要带着遗憾告别这短暂的实践，真有一种不舍与留恋。
这一次活动也让我认识了更多的朋友，也从他们身上学到了更多，体会到了更多。我们的队伍是一支较庞大的队伍，是一支团结奋进的队伍，一支活泼乐观的队伍。在实践中大家一起成长，一起学习，一起走过了一段充实的时光。友谊在时间与实践中深厚，这是每一个队员的收获，每一分快乐都印在了我们的记忆深处。如果没有这次活动，我不会认识那么多的其他院系的朋友，不论是同级还是师兄师姐，他们每一个人身上都有着让我不禁学习的地方，让我庆幸，庆幸能有他们相伴。
时光悄悄流走，美好的时光总是短暂的，但是我庆幸，我庆幸能参加这一次的活动，庆幸还有一帮可爱的伙伴们陪我走过一个短暂的实践，为这个夏天增添了一分与众不同。
● 工程制图心得体会 ●
工程测量就这样结束了，经过几天紧张的实习我学会很多工程测量知识：
第一，我基本掌握了课堂所学的测量学知识，知道如何正确使用水准仪、经纬仪，掌握了高差测量和水平角的测量，知道了如何通过已知计算高程、方位角，也学会了断面测量以及高程反算。同时熟悉了仪器的用途，熟练了仪器的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，了解了如何避免测量结果错误，最大限度的减少测量误差的方法。第二，通过这次实习我自己还总结出一些测量时应该注意的事项。（1）标尺要立直，尽量避免晃动，有晃动时，应该选择数据最小的时候进行读取。在读数前一定将水准仪视野的水准气泡调平（两侧的线重合），否则造成的误差会很大。（2）当用经纬仪测量角度时，如果目标较小，最好使单线与目标重合，如果目标有一定宽度，可以用双丝夹住目标。（3）在测量时候一定要小心，因为稍微碰了一下仪器，就要重新调整对中水平，否则就会导致数据错误，也可能导致仪器的损坏。（4）在读取数据时，每位成员都要细心，既要看得准，还要果断，不能犹豫不决，任何一个错误都有可能导致最终的成果的报废。
第三，测量学是一项精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来，这就是工科的特点。测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在信息社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。
通过这次工程测量的实习我也懂得了很多道理：
首先，要想真正的掌握一门知识，一门技术，就要通过实践来完成，这是很重要的。实习会给我们带来意想不到的进步，同时我们也能够通过实习了解到一些上课所不能了解到的问题，通过实习也可以解决我们在学习中的一些疑问。这使我们可以加深对知识的认识。
其次，同时在这场实习中让我再次认识到实习的团队精神的重要性：每个人的一个粗心，一个大意，都可能直接影响工程的进度，甚至是带来一生都无法弥补的损失。一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成.这次测量实习培养了我们小组的分工协作的 能力,增进了同学之间的感情。而这些，就是在测量之外所收获的了。
总体来说这次工程测量实习真的是让我受益匪浅，虽然很忙碌，但真的很有意义！
● 工程制图心得体会 ●
利用上课时间我们完成了一次较为简单的交通流调查。虽然时间比较短，但我收获颇多。让我了解到了更多的交通知识，对于交通工程基础有了更多的了解。掌握了最基本的调查交通量的方法。在这次调查过程中下起了小雨，通过统计发现下小到中雨对于机动车的流量影响不明显。非机动车的流量明显减少。在调查过程中，非机动车撞红灯的问题还是比较严重的，特别是送外卖的电动车，感觉十分危险。应该采取一些措施来限制非机动车闯红灯等违反交通规则的行为。通过十字路通往各个方向的交通量存在较大的差异，在各个时间段的交通量差异也不尽相同，感觉交通信号灯可以随着时间的变化做出一些调整。
我们亲自去进行了一些佳通流量的调查和统计，体会到了工作的辛苦和有趣。在以后的学习和工作中，我们更应该努力的奋斗。其次在这次实践中我们锻炼了自己的动手实践能力‘统筹安排能力以及团队协作能力，也让我们对于社会和工作有了更多的了解。交通工程是一个新的专业，但同时他也是一门始终贯穿我们生活的专业，在当今社会，我们要学好专业知识，掌握先进的理论和方法，才能不为社会所淘汰。我相信在未来，交通工程在社会发展进步的过程中一定会发挥举足轻重的作用。而我们应将理论与实践相结合。尽量的拓宽自己的知识面，为以后的学习和工作做铺垫。
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