⏤ 部队汽车驾驶结业自我鉴定 ⏤
部队驾驶员的自我鉴定1
一，三十年来，我一直遵守国家交通法则，以安全行车为根本，敬业职守，在三十年驾车生涯中，无事故，无罚分，道路行驶过程中，礼让三先，杜绝在行驶过程中，出现酒后驾车，疲劳行驶，开故障车上路，等有碍于安全行驶的不良习惯，强力遵从国家交通法规。
二，注意汽车的保养与维修，定时对汽车硬件进行护理，保证气车在行驶过程中发挥良好性能的同时，无故障出现，提高自身维修技术，多与车友交流，关注汽车维修与护理方面的书籍。
三，对自身身体定期做健康检查，做到健康行车，保证驾车行驶中，技术能规范运用，确保行车安全。
四，节省能源，在世界能源日趋下降的情况下，节省成为重中之重，节油更应该从我们做起，在实际操作中 保持良好驾车习惯 定期保养汽车 更换汽车油路硬件 。
五，潜心学习，自觉锤炼。工作中，我能够认真学习政治理论和法律知识，使自己的思想观念紧跟时代的步伐，加深了对党在现阶段的方针政策的正确认识，从思想上，行动上，与党中央保持一致。严格规范自己的言行，坚持廉洁自律、秉公办事，坚持党的原则，时刻以科学的理论、高尚的精神去武装、引导和塑造自己，坚持党的优良传统和作风。特别是在今年的先进性教育中，对保持共产党员先进性教育活动领导小组和党支部安排的各项主题实践活动能做到主动参与。通过学习和讨论，加深了对保持共产党员先进性教育活动的重要性和必要性的认识，政治信仰更加坚定、自己的政治理论水平得到一定提高。坚持订阅并认真研读《汽车之友》等杂志，或阅览有关网站，熟识汽车的各种性能熟，掌握汽车故障排除技巧，努力提高自己的业务技能。
部队驾驶员的自我鉴定2
回顾____年的工作，自已能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加局机关组织的各项政治活动，努力学习，不断提高政治素质。下面我就个人一年来的工作情况向大家做以汇报，不足之处敬请大家批评指正。
由于我刚开始学习驾驶，不懂得相关知识或是不熟练，往往有许多方面的问题，不加以注意的话，很容易造成大问题。双手紧握方向盘身体几乎趴在方向盘上开车。这样紧张的状态很容易使身体僵直，既影响方向盘的转动，也影响脚部控制油门离合与刹车的变换，更容易在紧急刹车时头部撞上风挡而受伤。正面的交通安全教育一再告诫我们“十次事故九次快”,这当然是有科学依据的，教科书也常常例举一些数据，多大速度下刹车距离需要多长、什么速度下驾驶员反应所需要的时间变得迟钝等等。我必须要具备有很强的克服能力，才可以度过这一关。
我做为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳。
回想____年的工作情况，找差距、比贡献，工作中还存在着这样或那样的缺点，如各种学习还不够好，服务质量还不是很高，思想认识还有待进一步提高。再有就是自己平时个性比较强，说话有时不太注意措辞，容易发脾气，可能会给同志们带来了一些情感方面的伤害，敬请大家谅解。
部队驾驶员的自我鉴定3
做为一名部队司机，我一直都认真的做好自己的本份工作，现自我鉴定如下：
一、思想政治素质注重政治理论学习，关心国家大事，努力提高政治理论修养，积极参加我局组织的政治活动，处处严格要求自己，思想上、行动上同党中央保持一致。
二、工作作风具有大局意识和组织观念，凡事以工作为重，不计个人得失，全心全意为我局服务，严格遵守各项工作制度。具有敬业精神和奉献精神，工作中吃苦耐劳，积极主动，讲求效率。认真遵守廉洁自律的有关规定，品行端正，廉洁奉公。车队司机自我鉴定范文参考由精品学习网提供!
三、工作实绩
克服一切困难，保障我局班车按时接送职工上下班。我局乘坐班车的人员多、路程长、路线复杂，为了保证班车的正常运载，李华同志每天披星戴月，从不因个人原因延误班车的准点接送，甚至多次带病上班。
协助完成了大量事务性工作。保障了我局与有关单位的公文运转及信息联络工作。尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。
在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。明年我将与__-_班其他同志一起努力工作，在厂领导和科室长的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。
部队驾驶员的自我鉴定4
一、政治思想方面.
我认真学习了邓小平理论和重要思想，学习党的__大精神和《公民道德实施纲要》.明确我们党在新世纪、新时期的中心工作和全面建设小康社会的奋斗目标，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间学习计算机、法律知识，以及进一步学习自己的业务知识。
二、工作情况
在今年的工作中，认真学习业务知识。我在本岗位上，按照厂领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名__-_除保证了生产用车外，积极参加各项义务劳动。为降低生产成本，在日常的行车、保养方面为节能降耗作了积极的工作。在厂领导和科室长的带领下我同__-_班全体成员一起安全的完成了__-_年的工作，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和生产需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。每天在工地奋斗工作十几个小时，圆满完成了各项任务，得到了领导的肯定。平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警-察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。
三、存在的问题和打算
尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。明年我将与__-_班其他同志一起努力工作，在厂领导和科室长的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。
部队驾驶员的自我鉴定5
我自从考取了驾驶证到目前已经有了5年实地的驾车经验，从取得驾驶证的那一刻起，我就立志做一位优秀的驾驶员。
这五年来，我注重学习专业知识，不断增强业务素质。始终把素质过硬当作合格驾驶员的基本功，经常利用业余时间，学习钻研行车驾驶、交通法规、机械原理等方面的知识，拓宽知识层面，提高自身素质，为安全行车奠定坚实思想基矗遵守交通规则，确保安全驾驶。为保证行车安全，平时注意车辆保养，每天上下班都坚持先检查车况，看车辆是否有毛病，发现问题，及时维修，每次都是在确认车辆良好情况下才出车，较好防止了行驶路上出问题，影响领导正常办事等事件的发生。同时，行驶途中始终坚持宁停三分，不抢一秒，严格遵守交通规则，服从交-警指挥，较好防止了交通事故出现。勤俭节约，营造舒适环境。着眼为单位节约一分钱，注意学习掌握车辆维修技术，做到小毛病不进厂，大毛病少进厂，能个人处理的问题尽量自己维修。围绕降低消耗，讲究技术节约，很少使用踩刹车，同时注意保持车内卫生，经常打扫清洗，为领导创造舒适环境。工作中不怕苦累，经常起早贪黑，加班加点，但从无怨言，能保证单位及领导用车及时、安全、方便。
5年来过去了，我几乎日行300公里，一直保持着安全行车无事故，不得得到了领导的赏识，得到了同事的赞扬，也得到了乘客的信赖。我会将我的优良作风继续保持下去!
_同志作为_司机班班长，在一年的工作中，始终以牢记一句话：“千重要，万重要，安全行车最重要!”。从而使在交通安全工作中没有发生考核事故。在实际工作中他是这样做的：
一、遵纪守法，安全驾驶
在日常工作中，_认为，要想开好安全车，首先要牢固地树立安全第一的思想，一定要学习并遵守政府及有关部门的一切法令法规，服从交通管理人员的指挥，真正做到“马达一响，集中思想!车轮一动，想到群众”。他重视交通安全学习，他深刻地认识到：安全行车并不是纸上谈兵，它是成千上万人民群众用鲜血和生命换来的。他一直认为：对待交通事故，一定要“三不放过”(原因不明不放过，整改措施不落实不放过，处罚不到位不放过)，只有这样，才能教育驾驶员，才能分析事故原因，找出根源，牢记教训，杜绝事故!
二、认真保养车辆，不开“带病车” 俗话说：“磨刀不误砍柴工。”近几年来，他十分注重保养车辆，严格要求自己随时保持车况良好，发现问题，及时解决。认真做好车子的换季保养工作，准确、及时地换机油，备足防冻器材，适应季节变化。由于工区负责地区线路，共1100公里，每月的巡视的工作量大，如果没有好的车辆作为保障，那工区的工作将无法正常开展。所以他在日常工作中对工区的车辆摸清底数，整理车辆档案，对每个车辆都建立了保养档案，并包车到人，不得乱开、乱架。
三、严格管理，杜绝事故
他作为工区的车班班长，负责工区安全行车的管理工作。在工作中，首先认真抓好安全教育、技术培训和职业道德教育，加强本部门司机的敬业精神和责任感，组织本部门司机进行安全学习。其次，狠抓“一个加强，三个坚持”，即加强“日三检”工作的力度，坚持安全日活动，坚持专业技术培训，坚持考核制度。做到勤、严、细、效。勤：勤管、勤奋;严：严格检查，不讲情面;细：检查仔细，一丝不苟;效：注重实效。在他细心的管理下，工区在交通安全工作中，__年全年未发生任何考核事故。
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通过此次党课培训，让我明白从一个普通的学生，成长为一名中国共产党员，这是一个质的飞跃。它意味着党对自己提出了更高的要求和希望。我们在组织上入党后，要在实践中不断地加强党性锻炼和党性修养，积极发挥党...
通过此次党课培训，让我明白从一个普通的学生，成长为一名中国共产党员，这是一个质的飞跃。它意味着党对自己提出了更高的要求和希望。我们在组织上入党后，要在实践中不断地加强党性锻炼和党性修养，积极发挥党员的先锋模范作用，努力在思想上真正入党。做为学生党员首先应该是普通党员，应该用自己的言行表明自己是中国工人阶级的，有共产主义觉悟的先锋战士，而不能混同于一个普通学生。今天的学生党员，特别是像我们这样的一代学生党员应该具有时代的使命感，从而激发我们努力学习，全面发展，肩负起这个时代赋予我们的历史使命。
那么，怎样才能体现一名合格的学生党员的先锋模范作用呢?我觉得应该包括一下几点：
第一，要提高自己的学习能力。也再三要求“学习，学习，再学习。”可见，学习文化知识是提高素质的重要途径之一。当今世界，科学发展日新月异，逐步向知识经济、信息化社会迈进，不学习，人就会落后。大学生是我国社会文化阶层中的较高层次，大学生党员更要能作为先进生产力的代表，因此大学生党员的专业知识一定要过硬，这就要求大学生党员勤奋刻苦，善于合理利用学习时间，认真对待大学四年生活，在学习中起表率作用，有端正的学习态度。同时，要能和大家共同进步，经常交流学习经验，不保留，乐于帮助后进的同学。另外，还要注意个人文化修养的培养，增加自己的知识面，丰富自己的文化底蕴，因为只有一个具备较高科学文化素质的青年，其社会适应能力才会比较强，才能较好地处理形形色色的问题。总之，对于专业知识的学习要有扎实的专业功底，刻苦学习、钻研，并有所创新。
第二，要加强党性修养，要学会用自己的头脑来思考问题。要阅读马列原著，毛泽东选集和邓小平理论，培养自己的党员修养。今天的社会是一个变化的社会，我们身边的人、事、物都会不时地发生变化，大学生党员要学会以不变应万变。平时注意党性修养的培养，才能抵挡住不良诱惑的影响，以适应千变万化的社会，适应复杂的社会。作为大学生，最基本的是树立正确的世界观，人生观，价值观;作为党员，最基本的是树立全心全意为人民服务的思想。大学生党员应该为人正直，且有坚定的共产主义信念。其次，要有先进思想。大学生党员应该清楚地知道中国共产党是中国工人阶级的先锋队，是中国各族人民利益的忠实代表。共产党员要起到先锋模范作用，就要有先进的思想，才能发挥自身作用，否则就会被淘汰。
第三，大学生党员应具备较高的理论水平。作为党员，必须坚持以马列主义，毛泽东思想，邓小平理论和提出的“三个代表”思想为指导，认真学习，善于运用邓小平理论和马克思主义立场、观点、方法研究新问题，解决新问题，坚持党和人民的利益高于一切，坚决贯彻执行党的基本路线、方针、政策，严守党纪国法，维护党的团结和统一。这些都是原则问题，无论如何都不能动摇。树立为共产主义事业奋斗终身的志向。另外，现代社会的开放性要求大学生党员具有现代意识和创新精神。现代意识与创新精神源于开放的思想方式和思想的解放。邓小平曾指出“解放思想就是使思想和实际相结合，就是实事求是”。他要求大学生党员从实际出发，而不是从本本出发，要彻底摈除陈旧僵化的思想方式和思想意识，用开放的眼光看待新事物，接受新观念。大学生党员思想先进，容易接受新事物，他们的时代精神是建立在已有的认知的基础上。学校是一片净土，诱惑相对少，然而，要求大学生党员更应该注意提高自己共产党员的素质和修养，特别是思想上的改进，以期能在将来的工作和生活中经受住更大的考验。
第四，学生党员要用自己的行动和工作影响、带动同学们共同前进。试想如果连周围的同学都团结不好，何以团结千百万人民群众?一个班的同学都带动不起来，何以解放全人类?或许这种说法有点夸张，但的的确确是我们目前有些学生党员所存在的问题。现在有的学生党员只能独善其身，而不会做群众工作和不善于做群众工作，认为只要自己管好自己就行了，别人怎样不用去管，或根本不想管，其实这是不正确的，也是不符合党员要求的。作为一个学生党员，不仅要保持自己的先进性，同时，要用先进性来带动并作为开展工作的基础。要在自己不断进取的同时，坚持与同学共勉，互帮互学，共同进步。总归我认为，学生党员最根本和最实际的义务就是要有全心全意为人民服务的思想。为人民服务不是一句空话，而是有其丰富的内容，想要真正做好也是很不容易的。我们周围的同学也是人民中的一部分，在学校这个环境里，为人民服务就指的是为同学们服务。这就要从点滴做起，从不显眼做起。例如，发现同学学习、生活上有困难时，应热情给予帮助;同学思想上有疙瘩，应主动给予开导;遇到个人与同学利益发生冲突时，应先人后己;诸如此类看似微不足道，但党员的作用往往是自己通过这些行动在同学们之中发挥出来的。其实同学们对党的最直观的认识正是通过一个个具体的学生党员特别是他们身边的学生党员来认识的。总之，一个党员的形象，直接影响着党的形象，影响着党在人民群众中的威信，影响着党的性质和战斗力，我们作为学生党员要十分重视发挥自己身为党员的作用，以此来影响周围的同学。
大学生党员应作为党的代言人，大学生的带头人。从自身抓起，从小事做起，对学习刻苦努力，对工作有创新精神，注重思想上的学习，全心全意地为同学和他人服务，敢于进行批评和自我批评，在不断地学习中完善自我。要知道，一个人在组织上入党一生可能只有一次，但要真正在思想上入党却是一生一世的事。作为一名学生党员，我一定要加强学习，提高自己的政治理论素养及党性修养，成为一名合格的共产党员。
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学员结业自我鉴定
本人非常珍惜这次培训学习机会，早早解决好工学矛盾，安心参加学习培训。有很强的学习欲望、上进心和责任心，有通过学习提高自身科学文化素养的愿望，有进行批评与自我批评的勇气。培训期间，本人自觉严格遵守培训班的管理纪律，不迟到、不早退、不请假、不旷课。坚持听完学院安排的每一节课，严格要求自己认真听讲、思考，并认真做好详细的听课笔记，切切实实学到了很多的新知识、新理念。能很好转换角色，虚心向授课老师学习，利用一切机会主动向老师求教。主动参与交流、考察活动，虚心向一同参训的同行学习。每天坚持写学习日记进行自觉的学习反思，自觉完成培训的各项活动和老师布置的作业，希望通过努力提高自己的教育教学理论水平与课堂教学水平。
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在一年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不但学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念，认真完成公司交派的各项工作，一年来从未出现过重大安全责任事故。回顾多年的工作，我主要作了以下几个方面：
一、工作情况一年来，我紧紧围绕安全行车、服务至上，重点做了以下工作：
(一)认真做好给领导的车辆服务工作。为了更好的为领导服务，我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活习惯等，并按照新的要求，积极调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为单位服务紧密结合起来。
(二)认真做好车辆的保养和维护工作。一年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉;另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到了“有病不出车，出车保安全”。
(三)是积极做到外出期间为领导的服务工作。领导外出期间的服务工作，很大程度上就由司机来承担。一年来，在随领导外出过程中的食宿、对外联络等，我都不推委，认真去做，没有发生任何让领导不满意的事情。
(四)是积极做好单位值班工作。根据办公室的安排，我在自己的值班期间，不随意外出，不滥交朋友，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。
(五)爱岗敬业，乐于奉献。加强业务学习，不断提高业务能力，做到干一行爱一行。认真学习业务知识。我在本岗位上，按照单位要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名龙晖员工除保证了公务用车外，还要积极参加各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保安全行车无事故。
二、业务方面在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，多年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。
我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德。
总之，多年来，我能在思想上、行动上与公司保持一致，团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是在公司的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮助下取得的，我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作。
200*年即将过去，又要迎来新的一年，我们党召开了第十六届五中会，提出了全面建设社会主义新农村的新任务，党的事业和国家的各项工作取得巨大成就。回顾我们这一年来的工作，看到了成绩也发现了不足，我们力求认真总结今年的工作，使明年做得更好。对于我们来说，安全生产就是生命;认真贯彻领导交给的各项任务，在200*年即将结束之时，根据工作要求，现对自己今年来的工作总结
一、政治思想方面.
我认真学习了邓小平理论和“三个代表”重要思想，自觉学习党的十六大和精神和十六届四中、五中全会精神和《公民道德实施纲要》.明确我们党在新世纪、新时期的中心工作和全面建设小康社会的奋斗目标，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间学习计算机、法律知识，以及进一步学习自己的业务知识。
二、工作情况 在今年的工作中，认真学习业务知识。我在本岗位上，按照镇领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名XXX除保证了生产用车外，积极参加各项义务劳动。为降低生产成本，在日常的行车、保养方面为节能降耗作了积极的工作。在领导的带领下我同XXX全体成员一起安全的完成了2012年的工作，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和工作需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。在开展预防禽流感工作期间，我和全体同志一道早出晚归，每天在农村一线工作十几个小时，圆满完成了各项任务，得到了领导的肯定。平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。
尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。明年我将努力工作，在镇领导和办公室主任的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。
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尽管这次党课学习培训时间不长，但在各位老师的谆谆教诲和认真讲解下，我对党有了更加进一步的认识，对党崇敬和爱戴的心情也更加加深。
出生在红色故都的我从小就受到党的教育，记得我第一次接触党是在小学三年级的一次扫烈士纪念塔的班级活动中，那会只是觉得当时的革命者很英勇。在后来的生活中我不断的学习党的知识也不断地参加一些关于党的历史的活动，认真听取老红军对当时革命和共产党的看法，在与他们交流的时候我感觉我是受益匪浅的，虽然家乡的红色故居我已经参观过，但是我每次回家的时候我还是会找时间去看看，因为我每次去参观都会有不同的感觉。
在这次参加的党课学习中我对党有进一步的理解，我翻开党章总纲，首先看到的是这句话：“中国共产党是中国工人阶级的先锋队，同时是中国人民和中华民族的先锋队，是中国特色社会主义事业的领导核心，代表中国先进生产力的发展要求，代表中国先进文化的前进方向，代表中国最广大人民的根本利益。党的最高理想和最终目标是实现共产主义。”实现共产主义，这是多么崇高而伟大的目标，在这个世界的历史上，只有共产党才为了实现共产主义，为了实现人民的共同富裕而奋斗。人民的富裕是共产党的目标，做出这样的决定需要多么宽广的胸襟和多么伟大的思想。而中国共产党将他写进了党章总纲的第一句，着实让我感到了深深的震撼和对共产党深深的敬意。
没有追求与理想，人便会碌碌无为;没有信念，就缺少了人生航标，人便会迷失方向甚至迷失自我，难以到达理想的彼岸，更不会完全发出自己的光和热，激发出人生的意义和生命的价值。要成为新世纪的优秀年轻人，就要向中国共产党这个光荣而伟大的组织靠拢。
通过学习，我更加清楚地认识到党的性质是中国工人阶级的先锋队，同时是中国人民和中华民族的先锋队，是中国特色社会主义事业的领导核心;代表中国先进生产力的发展要求，代表中国先进文化的前进方向，代表中国最广大人民的根本利益。中国共产党自1921年建党至今，已经走过了80多年光荣的斗争道路。这八十多年中，中国共产党从小到大、从弱到强、从幼稚到成熟，不断发展壮大。这期间，我们党不断的根据国际国内形势的发展，不断的调整发展党的方针政策，真正做到了从国情出发，根据本国的实际，与时俱进。正是因为如此,党才能在不同的历史时期做出正确的选择，带领全国各族人民战胜一个又一个的困难，从胜利走向胜利。党的辉煌历史，是中国共产党为民族解放和人民幸福，前赴后继，英勇奋斗的历史;是马克思主义普遍原理同中国革命和建设的具体实践相结合的历史;是坚持真理，修正错误，战胜一切困难，不断发展壮大的历史。
中国共产党以马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想作为自己的行动指南。
当人类即将迈入21世纪的时候，英国广播公司(bbc)在全球范围内举行过一次“前年思想家”的网上评选。结果，马克思位列榜首。马克思列宁主义揭示了人类社会历史发展的规律，它的基本原理是正确的，具有强大的生命力。中国共产党人追求的共产主义最高理想，只有在社会主义社会充分发展和高度发达的基础上才能实现。社会主义制度的发展和完善是一个长期的历史过程。坚持马克思列宁主义的基本原理，走中国人民自愿选择的适合中国国情的道路，中国的社会主义事业必将取得最终的胜利。
以毛泽东同志为主要代表的中国共产党人，把马克思列宁主义的基本原理同中国革命的具体实践结合起来，创立了毛泽东思想。毛泽东思想是马克思列宁主义在中国的运用和发展，是被实践证明了的关于中国革命和建设的正确的理论原则和经验总结，是中国共产党集体智慧的结晶。在毛泽东思想指引下，中国共产党领导全国各族人民，经过长期的反对帝国主义、封建主义、官僚资本主义的革命斗争，取得了新民主主义革命的胜利，建立了人民民主专政的中华人民共和国;建国以后，顺利地进行了社会主义改造，完成了从新民主主义到社会主义的过渡，确立了社会主义基本制度，发展了社会主义的经济、政治和文化。
十一届三中全会以来，以邓小平同志为主要代表的中国共产党人，总结建国以来正反两方面的经验，解放思想，实事求是，实现全党工作中心向经济建设的转移，实行改革开放，开辟了社会主义事业发展的新时期，逐步形成了建设中国特色社会主义的路线、方针、政策，阐明了在中国建设社会主义、巩固和发展社会主义的基本问题，创立了邓小平理论。邓小平理论是马克思列宁主义的基本原理同当代中国实践和时代特征相结合的产物，是毛泽东思想在新的历史条件下的继承和发展，是马克思主义在中国发展的新阶段，是当代中国的马克思主义，是中国共产党集体智慧的结晶，引导着我国社会主义现代化事业不断前进。
十三届四中全会以来，以为主要代表的中国共产党人，在建设中国特色社会主义的实践中，加深了对什么是社会主义、怎样建设社会主义和建设什么样的党、怎样建设党的认识，积累了治党治国新的宝贵经验，形成了“三个代表”重要思想。“三个代表”重要思想是对马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论的继承和发展，反映了当代世界和中国的发展变化对党和国家工作的新要求，是加强和改进党的建设、推进我国社会主义自我完善和发展的强大理论武器，是中国共产党集体智慧的结晶，是党必须长期坚持的指导思想。始终做到“三个代表”，是我们党的立党之本、执政之基、力量之源。
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在这段学习的时间里，我深刻地感受到了自己的成长与进步。通过系统而全面的学习，我不仅掌握了大量的知识和技能，而且也培养了一些重要的素质和能力。在结业之际，我想借此机会对我自己进行一次全面的鉴定，总结学习的收获和感受，以及对未来发展的规划。
首先，我在专业知识方面有了很大的提高。在课堂上，我认真听讲，积极思考，努力完成老师布置的任务。通过学习，我对自己所学专业有了更加全面的了解，并且能够将理论知识与实际工作结合起来，解决实际问题。在实践中，我也不断地锻炼自己，提升自己的综合素质。我相信，这些专业知识和技能的掌握将为我日后的工作奠定坚实的基础。
其次，我在团队协作能力上取得了显著的进步。在学习过程中，我积极参与团队项目，主动与组员协商并合理分工，共同完成任务。与此同时，我也提升了自己的沟通能力和表达能力，能够清晰地向他人表达自己的想法和意见，并且能够倾听他人的建议和观点。通过团队合作，我体会到了集体智慧的力量，认识到了每个人的价值和作用，这让我更加珍惜团队合作的机会，并且愿意与他人共同成长。
此外，我在时间管理和自我管理方面也有了明显的提升。在学习过程中，我意识到时间的宝贵和有限，因此努力养成了良好的时间管理习惯，能够合理分配时间，高效完成任务。同时，我也学会了如何自我管理，如何认识自己的优势和劣势，并且积极地主动改变和提升自己。在未来的工作中，我相信这些自我管理的技能将为我提供更多机会和挑战，使我能够适应不断变化的环境。
最后，我在思维能力和创新思维方面也取得了一定的进步。通过学习，我掌握了一些解决问题的方法和技巧，培养了批判性思维和创造性思维，能够从不同的角度去思考问题，并提出新颖的解决方案。在学习过程中，我也学会了如何持续学习和追求进步，认识到创新是推动个人和社会发展的重要动力。因此，我将继续坚持创新思维，在未来的工作和生活中不断突破自己，追求更好的成绩和表现。
综上所述，通过这段学习经历，我不仅学到了很多知识和技能，而且也培养了一些重要的素质和能力。我相信，这些收获将成为我未来发展的有力支撑和助力。然而，我也清楚地意识到自己还有很多不足和需要改进之处。因此，在今后的学习和工作中，我将持续不断地完善自己，提升自己的综合素质和能力，成为一名优秀的专业人才。我坚信，只要我勇于面对挑战，积极进取，不断努力奋斗，必能取得更好的成绩和辉煌的未来！
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我的士兵生涯即将落下帷幕，回顾这段留下深刻记忆的岁月，我的内心充满了自豪和满足。在军营里的每一天都是一次挑战，我经历了无数个夜晚的训练，忍受了炙热的夏日和寒冷的冬季。经历了训练阶段、实地考核以及各种任务的完成，我成长为一个真正的军人。
在士兵生涯中，我深刻体会到了集体的力量和团队的重要性。我们是一个组织体系，每个人都在承担着不同的责任和角色。在训练中，我们紧密配合，互相帮助。每一次的操练都是为了提高自己的技能，也是为了增强整个小组的战斗力。我学会了相信团队，相信队友，相信自己。通过与战友们共同努力，我成功地完成了各种任务，这让我充满了成就感。
作为一名士兵，不仅需要有出色的体能和技能，更需要有坚韧不拔的意志品质。我经历了训练中的辛苦和痛苦，但我从未退缩过。我知道，只有克服困难、战胜自己，才能成为真正的强者。我锻炼了自己的意志力，在艰苦的环境中保持冷静和坚持。无论是高温下的长时间训练，还是在恶劣的天气条件下执行任务，我都能保持积极的态度和坚定的信念。这个经历让我变得更加坚强和勇敢，我相信在任何困难面前都能迎难而上。
另外，在军事训练期间，我锻炼了自己的领导能力和组织能力。在训练期间，我有幸担任班长的职位。这个角色让我更深刻地理解了领导的责任，我学会了如何与战友们有效地沟通和协调。我领导这支小分队完成了许多训练任务，我学会了如何运用团队中每个人的长处，每次都能提供清晰的指导和激励。这个经验不仅增强了我的军事领导能力，还培养了我的组织和管理能力，这些技能将会在我今后的职业生涯中继续发挥作用。
作为一名即将结业的士兵，我深感责任重大。我被赋予了保卫国家的神圣使命，这是一份光荣而沉重的责任。我愿意为保护人民的安全和国家的繁荣而奉献自己的力量。我认识到，我所受到的训练和教育是为了让我成为一个更好的军人，但也是为了让我成为一个更好的人。我将继续保持对自我要求的严格，不断学习进取，努力成为一个优秀的公民和有爱心的社会成员。
我的士兵生涯带给了我宝贵的经验和教训。我在训练中锻炼了自己的身体和意志，学会了坚持不懈和团结协作。我认识到，只有在团队的支持和战友的帮助下，才能实现自己的梦想。我将永远怀念在军营中度过的时光，我会秉持士兵的精神和信念，继续为国家和人民奋斗。我相信，我将以更加坚强和自信的姿态迎接未来的挑战，成为一个更好的人。
（以上文本为模型生成，未经人工审校）
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一、实习时间和地点
时间：20xx.12.27---20xx.12.31
地点：长沙理工大学驾校
二．实习的目的和要求：
实习目的：掌握基本难道汽车驾驶技能。
要求：汽车驾驶与检测实习要求能够做到以下七个方面的内容：
1熟悉汽车的操纵机构、仪表及驾驶动作。养成初步使用操纵机构的习惯；了解汽车出车前的准备工作；掌握发动机的正确起动、加温和熄火办法。
2做到汽车起步平稳，不前冲后跳，驱动轮不打滑，发动机不熄火，停车平稳端正。
3掌握由低档换高档的方法，换档时变速器不发响，汽车不熄火，不跳动，汽车不跑偏。
4做到会使用离合器，能够掌握汽车与发动机的恰好时机由低档换入高档。做到换档柔和和无声汽车不拖档行驶。
5学会正确使用制动器，掌握汽车正确制动的时机，汽车制动柔和，停车位置准确，汽车跑偏，发动机不熄火。
6学会正确使用方向盘，做到握姿端正有力，双手不发生交叉，换档时汽车不跑偏。
7学会倒车、转弯、掉头。
三、实习的内容
（一）、汽车驾驶姿势及操纵机构的使用
1、驾驶姿势
端正自然，双手掌握转向盘，两眼向前平视，看远顾近，注意两旁，身靠后背垫，胸部挺起，两膝放开，脚放在离合器旁边和加速踏板上，初学者必须端正姿势，以养成正确驾驶的习惯。
2、操纵机件的认识和运用
（1）、转向盘是用来保持和改变汽车行驶方向的机件。驾驶人施加在转向盘上的力，经转向盘和转向传动装置传给前轮的转向节，使前轮往需要的方向转动，在驾驶时，驾驶人以双手掌握转向盘来转向。在变速、按喇叭或发转向信号时，只能用一只手操纵。如果把转向盘比作时钟的字盘，那么左手在9字或10字、右手在4字或5字的位置是最方便的。在直线或一般弯度不大的道路上，以一手为主、一手为辅，急转弯时应两手轮换操作。
（2）、变速杆它是用来改变驱动轮的牵引力，使汽车倒退和使发动机空转的机件。操作时，应踩下离合器踏板，右手轻握变速杆上端以掌心的力量进行操作，倒车时，有提钮者，须将提钮提起按位挂档。操纵变速杆不要用很大的劲和过猛动作，否则可能把齿轮和变速器的装置打坏，挂档和摘档只有在离合器分离时才可以进行。
（3）、离合器踏板、制动踏板和加速踏板
离合器踏板是使发动机与变速器连接或分离的机件。制动踏板是使汽车减速和停车的机件。加速踏板是控制汽化器节流阀开度、调节混合气进入量，以适应发动机负荷的机件。
（二）、汽车出车前的检查
1、在发动机发动前
（1）、检视汽车的外部的完整及牌照齐备情况；
（2）、检视轮胎外表及内部气压；
（3）、检视发动机散热器中水量及曲轴箱内机油平面（冬季隔夜曾放出水和油者出车应从新加入）；
（4）、检视火花塞、点火线圈、起动机和发电机导线，以及蓄电池搭铁线的连接情况和电液平面，必要时加蒸馏水；
（5）、检视转向机构拉杆和球头的连接情况；
（6）、检视离合器踏板自由行程和转向盘的自由转动量；
（7）、检视随机工具、备料及附件。
2、在发动机发动以后
（1）、听察发动机声响情况；
（2）、检视手、脚制动器的松紧情况；
（3）、检视各项控制仪表的工作情况；
（4）、试验喇叭声响、灯光、方向标灯及刮雨器工作状况；
（5）、检视燃料、润滑油、制动系统、前后齿轮箱及冷却系统等处有无漏油和漏水情况。
3、出车前如检查出有以下情况，在未消除前不得出车
（1）、发动机在运转时有断火情况，或曲轴轴承、连杆轴承有响声；
（2)、漏油（燃料、润滑油）漏水；
（3）、转向器不灵活或松动、或连接机件松脱现象；
（4）、手、脚制动器作用不良；
（5）、离合器接合和分离不彻底；
（6）、前轮轴承过松；
（7）、轮胎气压不足；
（8）、方向标灯、前灯、后灯、制动灯和刮雨器缺少或失效。
(三)、汽车的发动、加温和熄火
1、起动
在出车前检视合格后，可以进行起动，在起动前要把手制动杆拉紧，变速杆放在空挡，用于摇柄摇转发动机以感到摇转已很轻松活动为准。
（1）、用起动机起动的操作方法：
1）根据季节适当拉出阻风门拉钮。
2）打开点火开关。
（2)、其它起动方式
在极不得已的情况下，才可以用其他车手摇牵引、人力推动或利用坡道上汽车自身重力向下移动来起动发动机。操作时，变速杆位于某一适当档位，踩下离合器踏板，待车速增大时，平稳地抬起离合器踏板，使车发动。如果操作不慎易发生危险或损坏传动装置的可能。
2、加温：
发动机，冷发动机应该用低转数加热到正常温度（冷却系水温在70℃左右，曲轴箱内油温在50℃左右）。
不许用高转速加温，因在低温情况下，机油粘度增大，不能很好地渗入摩擦部分地间隙中，因而发动机的磨损剧烈增加。
在低温情况下，发动机的发动特别困难，这是由于：发动机体过冷、燃油蒸发不良，润滑油粘度很大以及蓄电池工作能力降低等，因而使曲轴旋转困难和点火系工作不良。因此需采用相应的于易于起动的措施，在整个班间停驶期内保暖发动机；在起动前用预热或不预热的起动措施。前一措施的经济性差，只有在特殊要求随时出车或暂时停车时采用。后一措施采用的方法有：降低润油的粘度，用外来热能在起动前加热发动机；改善混合气形成；保暖蓄电池并充足电。为防止冷却水在停驶期冻结，应放出或换用防冻液。
3、熄火
（1）、在熄火时，不准猛踩加速踏板；
（2)、当发动机经过重负荷行驶后停车时，需要使发动机怠速运转1－2分钟后，再关点火开关，使零（气阀等）更均匀的冷却。
(四)、汽车的起步和停车
Ⅰ、起步
1、操作方法
1)、踩下离合器踏板，将变速杆置于一档或二档的档位，以克服较大的静止惯性力；
2)、按喇叭、发出警告信号、放松手制动杆；
3)、松起离合器踏板，待动力与传动部分连接时，离合器踏板稍停，逐渐加油，待车辆平稳前进后，松开离合器踏板；
4)、如感到动力不足不能起步时，应迅速踩下离合器踏板，重新起步以防止熄火；
5)、坡道起步除上述动作外，为防止车辆后到，须再放松离合器踏板的同时踩下加速板，待离合器接合时（发动机声逐渐降低，车要开始向前移动），再放松手制动杆。
2、操作要点
（1）、当汽车从原地起车时，松离合器踏板要平稳，尤其是后半个行程时要更加注意，这是因为：
1）逐渐地接合离合器减少给予汽车的加速度，从而减少了原地起车时需要的力，避免发动机熄火；
2）平稳的接合离合器能减少传动装置各零件德负荷，以免发动机曲轴转速很高时，过快地松开离合器踏板，使传动装置的齿轮打坏、半轴扭曲和引起其他传动零件的损伤以及使汽车产生前冲现象；
3）平稳地松开离合器踏板能避免车轮因驱动轮的力量超过地面附着力而产生的打滑现象。
（2）、踩下加速踏板要平稳，使开大节流阀与接合离合器的动作配合一致。如节流阀开的过晚或开的不够大，发动机发不出必要的功率，以致当离合器接合时就会熄火。
Ⅱ、停车
1、操作办法
（1）、停车时首先减速，将车靠道路右侧，尽量使车身保持正直；
（2）、踩下离合器踏板，根据停车目标的远近，缓和的踩下制动踏板平稳地停车；
（3）、将变速杆置于空挡，停稳后拉紧手制动杆，放松离合器和制动踏板。
2、操作要点
在上、下坡停车时尽量在宽阔平坦地方停放，及时使用制动，防止滑溜，坡道停车如驾驶人离开车辆时，熄火后根据情况将变速杆置于一档或倒档，并用三角木塞住车轮。
(五)、汽车变速
Ⅰ、速度的变换和档位的利用
速度和变速方法有三种：一种时操纵加速踏板，增减混合气的进入量，调节发动机曲轴的转速，此法只能在同一档位起到调节作用；一种是变换变速器内齿轮的啮合位置，改变它的变速比来变更牵引力及行驶速度；另一种是用制动器。速度变换主要是靠改变变速比的方法来进行。
汽车的档位的区分是，一和二档为低速档，它适用于起步、爬陡坡、通过困难道路，其特点是速度慢、牵引力大，但发动机温度易过高、燃料消耗大，行驶距离不宜过长。三档为中速档，它适用于转弯、过桥、交会和通过一般困难道路，
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为期两个月的培训,让我收获多多,受益多多。
一、收获一份“读书的热情”。
一堂好课的诞生,不仅是一时凝神静气、苦思冥想的结果,更是长期积淀、厚积薄发、才气横溢的外显。忘不了周一贯老师,沈大安老师,还有理论导师许莉萍院长的谆谆教导:时间再少也要读书。两个月时间,在保障正常学习的前提下,我已感受到读书的乐趣了。
二、收获一份“发展的决心”。
来时之路已渐渐模糊,但去时方向却愈见明朗。盛新凤老师的“特级教师成长之路”的娓娓叙述,影响着我渐行渐远的思想,个人专业发展规划的庄重递交牵动着我前行的'方向,同伴之间奋勇争先的热情是我高歌猛进的能量。“树挪易死,人挪易活”,我在这个“集体气潮中分明懂得发展是如此的重要。
三、收获一分“自信的力量”。
当第一篇读书心得体会上交理论导师处,得到导师肯定时;当第一次静下心写成自己的“文本解读”,暗自得意时;当第一次呈上“个人专业发展规划”和“读书报告”,换来赞许时;当第一次把我的语文教育观和同伴交流,达到思想共鸣时,我——这样一个仍在一线战斗什么职务都不是的人,突然感受到:自信是我学习交流后最宝贵的收获。
四、享受到了小学语文的大餐。
来时,我就在想:一切外在的思想只有和自己产生共鸣的时候,才能发挥最大的功效。去时,我却在思索:兼收并蓄,博采众长。培训中“课题争论风波”、“文本解读思考”、“论文撰写策略”、“课件制作技能”、“基础教育发展方向”、“教育智慧思想”……都不时激起我的思考,触动着我的行动，自我鉴定《结业自我鉴定》。
去时不知来时路,此去一路心自明。两个月的湖师院生活和学习,是一次真正意义上的精神洗礼。
大学三年中在老师的悉心指导下，我刻苦，认真，努力，不断充实自我，为我踏入社会打下了坚实的基矗
在校学习成绩虽然不是非常好，但我能够端正学习的态度，认真地对待学习。通过大学三年努力学习《会计基础知识》、《会计电算化》、《成本会计》、《税法》等各门课程，我熟悉掌握了本专业所必修的基本理论、基本知识、技能和方法。在此基础上，结合专业特点和工作实际，加强了会计、计算机应用能力的锻炼，能运用会计电算化软件、用友软件，并能熟练office系列办公软件(如word、excel)。
在思想品德上，我能和同学友好相处，尊敬师长，乐于助人。
在工作上，我时刻保持一颗热情的心和高度的责任感，做事尽心尽责，并能做到最好，事后认真总结。大学期间，平常会参加一些课外活动，例如打打羽毛球，爬山等等。
假期期间， 还积极参加社会实践。这些锻炼使我的社会适应能力、管理、组织和协调能力得到很大的提高，团队合作精神和竞争意识得到进一步加强，也让我在处理事情问题的方式方法更加灵活。例如在好又多商场实习期间担当前台收银课，与同事合作愉快，并且虚心向前辈学习，自己的工作能力得到了领导的认同，给与我了鼓励更是肯定
我的性格：亲和力强、谦虚、细心、开朗，由于性格特点，我不能是孤胆英雄，而是团队的小兵。我相信个人的力量远不如团队力量，一个人能力是有限的只有在团队里，才能发挥无限的潜能。
“逝者如斯夫”大学生活固然是美好，但我的未来并不在这里。大学只是我学业的一个终点，也是我人生的另一条起跑线，所以我持着饱满的热情、坚定的信心迎接更好的明天。作为一名即将踏入新岗位的毕业生，都会有一个重新学习的过程，在工作的这条起跑线上努力奔跑。
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想了解汽车驾驶基本操作技巧的朋友，请看下文。小编整理了相关的资料给大家参考，希望对你有用。
起步技巧与禁忌
起步操作是驾驶员的最基本的必修课，从某种程度上讲，它往往能反映驾驶员的技术水平。
1起步操作技巧
1) 将钥匙插入点火锁内，打开点火开关，然后观察各仪表工作是否正常，起动发动机。若有仪表工作不正常，应立即将发动机熄火，检查并排除故障后方能重新起动发动机。
2) 踏下离合器踏板，将变速杆挂入1档位置。
3) 开左(右)转向灯，鸣喇叭，同时观察车辆前方、左右、上方及后视镜(图1-9)，看有无妨碍起步的情况，特别要注意安全。
4) 放松驻车制动杆(俗称“手制动”)，握稳转向盘(俗称“方向盘”)。
5) 抬起离合器踏板(这是起步是否平稳的关键)。其要领是：先快抬离合器到发动机声音变低时(此时压盘与从动盘开始摩擦)，松抬离合器踏板的速度放慢，待车身稍微抖动时(离合器处于关联动)，稍停顿离合器踏板，同时少许加油(图1-11)，然后再慢抬离合器踏板。同时右脚继续慢慢加油，当左脚感觉轻松时再较快地完全抬开，达到平稳起步。
2起步禁忌
1) 一忌起步不稳。起步是车辆行驶中的第一步操作。在正常的起步中，要求起步平稳、安全，要有正确的驾驶姿势，不低头看机件，目视前方和道路两侧。要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动现象。
2) 二忌起步选择档位不合适。汽车选用档位要根据汽车所处的条件、道路和坡度等具体情况。一般在平坦、坚实的道路或场地上，应选用1档或2档起步;如果处于严寒气候、松土地段或上坡路时，必须使用一档起步;在冰雪、泥泞的道路上也必须用一档起步，同时还应清除车轮下冰雪、泥浆或在车轮下铺撒砂土。
3) 三忌起步时离合器踏板、加速踏板和制动踏板配合不当。此配合一定要熟练。
4) 四忌起步后仍将左脚放在离合器踏板上或起步时忘了将驻车制动杆松开。这些往往是新手容易犯的毛病。
5) 五忌没看清周围的情况就起步。一定要确保车辆四周没有人员和其他障碍，前后左右方无来车，再鸣号起步。
6) 六忌汽车带故障起步或机油、冷却液不足就起步，以及证照不全就起步上路。
安全行车从上下汽车开始
1上汽车
1) 巡视汽车前后左右有无不安全的隐患。左右观察，确认无误。
2) 用钥匙打开车门。
3) 将左手倒换入车门内侧。
4) 右手握于转向盘右侧。右脚伸入车内，且放于加速踏板(俗称“油门”)上，身体随之进入。
5) 收回左脚，且放于离合器踏板下方。关好车门。
6) 扣好安全带
2下汽车
1) 解开安全带
2) 由后视镜看车后有无从车左侧过来的车辆或行人。
3) 由车窗前后巡视，确认安全状况。
4) 打开车门。
5) 伸出左脚，探身后视，再次认定安全状况。
6) 起身出车，关上并锁好车门，确认汽车的安全状况。
安全行车禁忌
(1) 一忌酒后开车 酒精对驾驶员的心理和行为有很大的影响。如视觉和触觉机能下降，驾驶员的注意力减弱，思考判断能力下降，记忆力变差，情绪变得不稳定，往往不能控制自己的操作行为，表现为行车常偏离直线，成为蛇行蜿蜒曲线，且胆大妄为，不知危险，出现超速行驶、强行超车等违章行为，极易发生严重的交通事故。因此，驾驶员饮酒后严禁开车。我国交通法规规定，即使酒后开车没出任何事故，只要在酒后开车，就属违章(图1-2
(2) 二忌驾驶员开车时大量吸烟 有些驾驶员认为吸烟有助于提神，实际上并非如此。行车中吸烟，特别是大量吸烟时，驾驶员会产生操纵车辆的困难。而且，行驶中吸烟
转移了对道路情况的注意，由于一只手被占用因而也放松了对转向盘的掌握。此外，吸烟产生的烟雾尤其是不断含在嘴上吸烟的烟雾，它能连续地刺激眼睛、呼吸道，引起视物模糊、咳嗽等，都会提高车祸发生率。
(3) 三忌疲劳驾车 在行车中，驾驶员精力高度集中地坐在座椅上，动作受到一定限制，加之忙于判断处理车外刺激信息，精神长期处于紧张状态。如果时间过长，则容易产生疲劳，严重时甚至打瞌睡，使驾驶操作失误，酿成交通事故。在一天的`时间里，驾驶疲劳多发生在深夜、凌晨和午后，此时人的大脑清醒程度较差，在这段时间内行车，应特别注意集中精力，以防不测。必要时应停车休息，以确保安全。
(4) 四忌带情绪开车 ①思想麻痹情绪。思想麻痹的主要表现为：驾驶员放松警惕，注意力不集中，视线散弥，全身懒散放松。在道路条件较好且路上没有复杂的交通情况，长途行车已安全驶近目的地，在车场调头、试车与倒车，由复杂道路进入平坦道路，由城市驾驶转入郊外等级公路驾驶，夜间车稀人少、车况良好、操纵得心应手等几种场合下，极易产生思想麻痹情绪。②骄傲自满情绪。有些驾驶员驾车一直比较安全顺利，感觉自己技术高明，便会忘乎所以，过高地估计自己，因而不能正确认识和判断客观事物;有些驾驶员目无各种规章制度，常做出一些越轨的驾驶动作和行为，导致事故的发生。③斗殴赌气情绪。在行车中，有些驾驶员碰到不顺心或违背自己意愿的事而生气，把车辆当成发泄自己怨气、向对方施行报复的工具，也是造成重大交通事故的原因之一。④波动情绪。驾驶员情绪波动，大多数是由思想问题引起的。情绪波动(高兴与沮丧)时，驾驶员行为表现得轻率、好动或反应迟钝、动作呆板、两眼滞木。因此，驾驶员平时应注意保持思想情绪的稳定。⑤恐惧的情绪。恐惧心理(多为新手开车)往往使驾驶员的手和眼不能敏捷精巧地配合，难以做到眼明手快，驾驶操作容易失误，也易发生交通事故。
(5) 五忌服用药物后行车 服用了兴奋型药物和抑制型药物，会产生兴奋和压抑情绪。很多感冒药(如速效伤风冲剂)就有催眠作用。 通过三年的军校生活，我成长了很多。在即将毕业之时，我对自己这三年来的收获和感受作一个小结，并以此作为我以后参加工作的行动指南。 从思想上来说，我从一个懵懂的战士到一个边防部队的预备警官，思想觉悟有了很大提高。我热爱祖国，热爱人民，热爱部队，坚决拥护共产党的领导和社会主义制度。我觉得一个人的价值是由他对社会对别人所做的贡献来衡量的，我参军的原因也是要努力实现自我价值。我认真学习党的各种理论，并努力把他们付之于实践。虽然我没有入党，但是我会努力向党靠拢。 学习方面，我觉得军校学员首先就是一名大学生，所以首要的任务还是学好文化知识，为更能适应部队的第一任职需要。因此，在学习上我踏踏实实，一点也不放松。我认为好的学习方法对学好知识很有帮助，所以在每次考试后，我都会总结一下学习经验。一份耕耘一分收获，这三年虽不是每门都是优秀，但我也做到了不挂科的可喜成绩。感叹只要努力了，就没有什么事是不可能的。对于我门后勤管理专业的学员来说，光学好书本上的知识是远远不够的。我利用课余时间经常阅读后勤管理类的书籍，并参加了一些野外的实践训练。我认为学习是学生的职业，这份职业同样需要有智慧、毅力和恒心。在当今这个快速发展的信息时代，我们只有不断汲取新知识，才不会被部队、被社会淘汰。 学习固然重要，一个人的能力培养也不容忽视。三年的军校生活给了我很多挑战自我的机会，如队里的乒乓球比赛、篮球比赛、学校篮球裁判、系里的演讲比赛、外校军训等活动。在参与这些活动的过程中，我结交了很多领导，一些很好的朋友，学到了为人处事的方法，锻炼了自己的能力。这些经历使我明白了有些事情如果尝试了，成功的机会就有一半，如果不去尝试，成功几率只能为零。总之，机会总是留给有准备的人。 军校学员队就是一个大家庭。在这个大家庭中，我们扮演着被培养对象的角色。学员队领导、任课教员是我们老大哥、良师益友，我对他们尊敬有加。战友就像亲兄弟，我们一起学习，一起摸爬滚打，一起娱乐，互相帮助，和睦的相处，并建立了深厚的感情。集体生活使我懂得了要主动去体谅和关心别人，也使我变得更加坚强和独立。我觉得自己的事情就要自己负责，别人最多只能给你一些建议。遇到事情要冷静的思考，不要急躁。也不能轻易的承诺，承诺了就要努力的去兑现。生活需要自己来勾画，不一样的方式就有不一样的人生。 工作方面。 我始终牢记自己是一名普通的军人，一名普通的学员。在工作中我对自己高标准、严要求，对上级交给的每项任务都尽自己最大的努力完成。同时在工作中我还注重方式方法的积累，对不懂的问题虚心向他人请教，提高了自己的工作质量和工作效率。具体表现在以下几个方面： 1、三年来我始终摆正自己的位置，发扬“艰苦奋斗，顽强 拼搏”的光荣传统，理想信念和服从学员队正规化管理。并树立正确世界观、人生观、价值观和良好思想作风，使我懂得应有思想道德和必须遵循行为准则及立身做人的道理。积极参与队里的各项工作，尽心尽力的去做好每项工作。 严要求。能正确处理工作与学习的矛盾。学员工作千头万绪，细而繁杂，值班站岗频繁等难免经常和正常学习生活产生较大的摩擦，面对这样的种种情况，我依然努力奋斗，不落下一门课程。这一点骨干也给我们树立了好的榜样。 3、积极配合各级骨干。在日常的生活中我始终树立“没有规矩不成方圆”的道理，做到了服从命令，一切行动听指挥。就因为这样，三年来上下级关系处理得很好，我没有做过一次违纪的事情，自觉的维护学员队形象。深深了解了学员该做什么，不该做什么。 主要不足 复杂的进程，通过自己在实习中体会，我发现自己在理论知识的掌握方面不够系统、深入，有不够用的感觉，对某些方面总感觉自己知识太少。作为即将参加工作的学员，对专业知识和实践经验还不足，有待于加强。 2、对待日常工作主动性不够，想得多，付诸行动少，缺乏创新意识。 与人相处，工作艺术性不够，所以有时良好的愿望并没有达到良好的效果。 三年的军校生活是我人生中最美好的回忆，我迈步走向部队的时候，我不会忘记关心过我的领导和战友，是你们的关怀才使我有了今天的顺利毕业。多年以后我一样会回首凝望曾经的岁月。 这是走上工作岗位之后第一次这么长时间的脱产培训。作为领雁工程的领雁一员，倍感荣幸和自豪。 为期两个月的培训，让我收获多多，受益多多。 一、收获一份读书的热情。 一堂好课的诞生，不仅是一时凝神静气、苦思冥想的结果，更是长期积淀、厚积薄发、才气横溢的外显。忘不了周一贯老师，沈大安老师，还有理论导师许莉萍院长的谆谆教导：时间再少也要读书。两个月时间，在保障正常学习的前提下，我已感受到读书的乐趣了。 二、收获一份发展的决心。 来时之路已渐渐模糊，但去时方向却愈见明朗。盛新凤老师的特级教师成长之路的娓娓叙述，影响着我渐行渐远的思想，个人专业发展规划的庄重递交牵动着我前行的方向，同伴之间奋勇争先的热情是我高歌猛进的能量。树挪易死，人挪易活，我在这个集体气场中分明懂得发展是如此的重要。 三、收获一分自信的力量。 当第一篇读书心得体会上交理论导师处，得到导师肯定时;当第一次静下心写成自己的文本解读，暗自得意时;当第一次呈上个人专业发展规划和读书报告，换来赞许时;当第一次把我的语文教育观和同伴交流，达到思想共鸣时，我这样一个仍在一线战斗什么职务都不是的人，突然感受到：自信是我学习交流后最宝贵的收获。 四、享受到了小学语文的大餐。 来时，我就在想：一切外在的思想只有和自己产生共鸣的时候，才能发挥最大的功效。去时，我却在思索：兼收并蓄，博采众长。培训中课题争论风波、文本解读思考、论文撰写策略、课件制作技能、基础教育发展方向、教育智慧思想都不时激起我的思考，触动着我的行动。 去时不知来时路，此去一路心自明。两个月的湖师院生活和学习，是一次真正意义上的精神洗礼。 从踏入学校大门起，经过良师的精心指导以及自己的奋力拚搏、自强不息，我逐渐提高了自身的知识水平和文化素养，并为做一个知识型的社会主义建设者打下坚实的基矗 自参加中央党校函授学院海军分院“经济管理”本科专业学习以来，本人能正确处理“工”学矛盾，能按照学校的有关规定，利用业余时间自学各门课程，积极参加集中面授和串讲，按时完成各项作业。通过三年学习，现已认真完成了《发展经济学》、《当代中国经济》等近20门课程的学习，掌握了所学知识，并通过了有关课程考核。 在学习期间，我认真学习，发挥自己的特长，挖掘自身的潜力，我能自觉将所学知识用于实际的工作实践中，从而提高了自己在实际工作中分析处理问题的能力，也获得大家的认同。 本人通过党校的教育，更加注重政治理论学习，能在工作和学习中认真践行思想，能自觉与党中央保持高度一致;尊重领导，团结同志，热爱本职，作风严谨，为人正派，能够在本单位模范地履行一个技术骨干的职责和义务。 回顾XXXX年的工作，自已能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加局机关组织的各项政治活动，努力学习，不断提高政治素质。下面我就个人一年来的工作情况向大家做以汇报，缺乏之处敬请大家批评指正。 由于我刚开始学习驾驶，不懂得相关知识或是不熟练，往往有许多方面的问题，不加以注意的话，很容易造成大问题。双手紧握方向盘身体几乎趴在方向盘上开车。这样紧张的状态很容易使身体僵直，既影响方向盘的转动，也影响脚部控制油门离合与刹车的变换，更容易在紧急刹车时头部撞上风。正面的交通安全教育一再告诫我们'十次事故九次快',这当然是有科学依据的`，教科书也常常例举一些数据，多大速度下刹车距离需要多长、什么速度下驾驶员反响所需要的时间变得迟钝等等。我必须要具备有很强的克服能力，才可以度过这一关。 电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。以下是小编为您搜集整理提供到的汽车驾驶技巧内容，希望对您有所帮助！欢迎阅读参考学习！ 汽车驾驶技巧有哪些 一、开车技巧 1、上车先看车 上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次 机油 、冷却水、 刹车 油。 2、点火步骤 拉紧手刹(防备滑动)，离合器踩到底，空档，不踩油门(加速踏板)，转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。 3、开车先热车 电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。 4、一档起步 轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。 5、平稳换档 换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停(不是慢，而是停!)，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。 6、踩准脚刹 为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失! 7、带档 刹车 加油时发动机产生牵引力，带挡 刹车 时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止 刹车 时跑偏。特别重要的是，空档时 刹车 助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩 刹车 ，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。 8、 刹车 先看后视镜 刹车 前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点 刹车 ，避免后车追尾。 9、时刻掌握脚刹状况 上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。 10、公交车站有危险 公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。 11、前车突然让路有危险 正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。 12、不要靠近路边停着的汽车 停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。 13、向路的中间靠 在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离! 14、超车减档提速 行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。 15、不能超车的5个地方 在非高速公路上行驶时：①弯道不能超车，②坡路不能超车，③过桥不能超车，④前方有路口、道口不能超车，⑤对面200米以内来车不能超车。 16、不要跟车的4个地方 ①不要跟在外地车后面，突然停车问路，②不要跟在长客车后面，突然停车捡人，③不要跟在出租车后面，突然招手急停，④不要跟在大货车后面。突然警察叫停。 17、过路口一定要减速观察 过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速!防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避?大家都看过央视播出的`交通监控录像了吧?越是夜间越危险! 18、路口左转绕大弯 汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险! 19、过弯道规则 进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩 刹车 ，很容易甩尾或侧翻。 20、谨慎鸣笛 突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。 21、看不见就鸣笛 行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车! 22、高速紧急，只踩 刹车 高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险!所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。 23、高速公路的积水 大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要有转向和 刹车 的动作! 24、下坡带档 下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为 刹车 片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。 25、延时熄火 汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。 26、方向盘锁死 “方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。 27、拉高转速 发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳，进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高转速，让高温烧掉积炭。 二、停车技巧 停车有技术，也有艺术。 1、停车的基本原则 停车要考虑自己进出方便，还要考虑别人进出方便，更要考虑可能发生的意外情况。 2、等信号停车 一分钟以上的等信号停车，应该熄火，符合节油、环保。一分钟以内等信号停车，可以不熄火、空挡、拉手刹，但是千万不能带档。 3、路边暂停要打转向灯 在路边暂时停车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定没车、没行人时再靠停。停车地点必须是允许停车的，又不影响其他车辆和行人通行。 4、路边起步要打转向灯 靠路边暂停后又要开车时，要全面观察路况。不仅看后视镜，还要转过头看。一切正常后，打开转向灯，鸣笛、上路。 5、路上暂停别跟前车太近 堵车或等信号灯停车时，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间出不来。 6、车头朝外 无论在哪里停车，尽量车头朝外停，一是走的时候方便，二是有防盗功能。偷车贼如果只有偷一辆车的机会时，偷车头朝里的。 7、车停明处 走亲访友夜晚临时停车，要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停，千万不要往阴暗的角落里藏。长时间或整夜停车一定进车场。 8、高楼窗下不安全 有人从楼上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大风时楼上花盆、广告架会掉下来，停车要离开这些危险区，比如停在没有窗户的楼堵头山墙下边。 9、车里别放什么东西 车内物品收藏好，从车外能窥见的部位不能有他人感兴趣的东西。放了一个空皮包，可能被砸碎风档玻璃! 10、路边顺向停车技巧 路边顺向只有一个车位时，只能选择倒车入位。方法：向前开，让自己的车尾与前车尾对齐。两车相距1米，停车。原地往右打足方向盘，成45°角慢退。当自己车头与前车车尾成一直线时，迅速将方向盘向反方向打足，慢退，车就基本能停好了。 11、路边横向停车技巧 车向前开到自己的车尾与右边汽车车头的右侧成一直线，两车相距1.5米。原地向右打足方向盘，慢退。当车尾进入档口后，快速回正方向盘，并且迅速观察左右两个后视镜，调整车的左右距离。以两侧的车或地面划线为参照，摆正方向，退到停车位。(“打足方向”，是最大量的意思。液压助力打到底的时间不要超过15 秒。平时一般用不了这么长时间，如果打到底用的时间长了，可往回带一点，然后再打，反复操作。) 12、停车场内停车 停车场内往往是倒车入位，车头朝外。 13、高速公路停车 特殊情况下需要停车，要停在最右侧应急车道内, 并开双闪灯， 三角牌放在车后150 到200米处，一定不要偷懒，50米以内等于没放。如果前方有情况需要排队停车时, 所有人员要暂时离开车辆，撤到护栏以外，以防后面来车追尾。 14、上坡路边停车 如果路边有路沿，将车驶近路沿，前轮向左打一定角度，停车、熄火、挂1挡、拉紧手刹。让右前轮后部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡倒滑。 如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡倒滑后驶入道路中央。如果路边有可用的砖石，检过来塞上。离开时别忘了送回原处。 15、下坡路边停车 如果路边有路沿，将车驶近路沿，将前轮向右打一定角度，让右前轮前部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡顺滑。然后停车、熄火、挂倒档，拉紧手刹。 如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡顺滑后驶入道路中央。如果路边有可用的砖石，检过来塞上。离开时别忘了送回原处。 在现代社会中，工作和生活之间的平衡变得越来越重要。太多的工作可能会影响到我们的健康和关系，而太少的工作也可能影响我们的收入和发展。因此，寻求工作和生活之间的平衡变得至关重要。下面是一些方法可以帮助你调节工作和生活之间的平衡。 首先，设定优先事项。在工作和生活之间寻求平衡的过程中，你需要学会优先考虑重要的事情。这包括家庭、健康和个人发展等方面。当你设定优先事项，可以更清晰地了解自己的需求和价值观，并为此制定目标和计划。 其次，学会管理时间。时间是最宝贵的资源之一。在实现目标的过程中，你需要学会管理时间，避免浪费时间。这意味着你需要有效地组织你的工作和生活，建立时间表，并尽量避免拖延。在处理工作和生活之间的平衡问题时，这是非常重要的。 然后，尝试灵活的'工作安排。在现代的工作环境中，有许多可以协助你平衡工作和生活的方式。比如说，灵活的工作时间、远程工作和休假留职。如果你的工作允许这些设定，可以尝试与雇主谈判，以设置更加适合你的工作安排，以便更好地平衡工作和生活。 最后，学会放松和调整。在实现工作和生活之间的平衡时，你也需要学会放松和调整。这意味着你需要寻找一些放松的方式，例如阅读、运动、旅行等，来缓解工作带来的压力和焦虑。在某些时候，你可能需要适应一些变化，适应一些时间的压力，以便更好地平衡工作和生活。 总之，在调节工作和生活之间的平衡时，你需要设定优先事项、学会管理时间、进行灵活的工作安排以及学会放松和调整。当你尝试实施这些调节的方法时，你将会更好地平衡工作和生活，并享受到更加完美的生活。 有关汽车驾驶的误区 1.开车行驶时只注意保持前后车辆的距离：错误。除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者，并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。 方向盘缓冲的余地大，安全系数高。 3.除车窗反光镜的位置不贴太阳膜外，在其他地方大面积贴太阳膜不影响驾驶：错误。驾驶者的视线不光是前方，侧面和后方同样需要经常看，影响驾驶者的视线就增加了危险的`程度，此外还会减少驾驶者的乐趣。 4.光滑的路面应学会用手刹和脚刹来控制汽车行驶：错误。应学会用档位来控制汽车行驶。 5.空档行驶时省油：错误。没有科学根据，熄火行驶才省油，但两者同样不安全。 6.习惯开快车的人驾驶技术高：错误。驾驶技术好的标准是判断准确和果断，并将最坏的可能性考虑在内。 我觉得我非常幸运，来到了希望医院学习新生儿深切护理，刚开始还比较陌生，由于这次学习机会非常难得，是经院方争取了半年之多才获取的学习机会，所以在来之前，我想我一定要认真的学习他们的先进护理理念和技术，才不枉此一行，可是来到香港以后我才发现除了学习之外，最重要的是体验到香港与内地之间的文化差异，在短短的一个月时间里，我深切地感受到医院先进的医院管理模式、周到的职业安全防护等诸多值得我们学习的地方。 一、人性化的管理，首先是良好的团队协作，多元的护理人员梯队。 每一个病房的护理队伍都设有病房经理、护士长、专科护士及临床护士，大家在完成本职工作的同时又互相协作，确保病房的护理质量，另外还配有机长，负责仪器常规管理、调试、保养、维修及备件的购买；健康服务助理，负责护理用品的更换和补充、保管等；病房助理，负责终末处置和外出勤杂等工作；医疗秘书，负责接待、内外联系及医疗文件的统计、整理和保管；卫生员，负责病房卫生（要求达到一尘不染的效果）。通过人事的周密设置，各人按职责行事，使病人感到入院后即有一种安全感，一切尽在医护人员的呵护之中。 二、严谨的工作作风。 为了预防差错事故的发生，医院规定作治疗时医生下达的医嘱的药量须经药房核对，再由两名护士核对剂量后，方可用于病人身上；作特殊的治疗，如输血，固尔苏的应用，经医护双方核对后，由医生执行；在治疗中能口服绝对不会使用静脉治疗，抗生素大部分使用青霉素而且及早停药。 一个月的时间转眼即过，在此，十分感谢院领导给我提供了这样一次宝贵的学习机会，让我接触并学习了希望医院先进的医疗技术及护理理念，感受到香港的文明与先进。当前正值大发展时期，医院为了保障大发展的需求，不断地派出医护人员前往内地、疆内学习先进的管理模式和医疗技术。我相信通过全体医护人员的共同努力，一定能使我们医院成为独具特色的品牌医院，更好的服务于民众！⏤ 部队汽车驾驶结业自我鉴定 ⏤
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