加气站应急预案(优选十篇)

时间:2023-04-22 作者:好拿网

⬖ 加气站应急预案 ⬖

你们好，转眼间20xx年即将离我们而去，光阴似箭，岁月匆匆，时间伴随着我们的脚步急驰而去，穆然回首，才发现过去的一年是充实而又精彩的一年，内心感慨万千，新的一年即将开始，在我们昂首期待未来的时候，在这里对过去一年的工作做一个回顾，总结以往的经验教训，以待在新的一年有所改进。

首先感谢公司的各位领导和同事给于我信任和支持，自20xx年5月12日入职以来，在公司各级领导的悉心心关怀和正确领导下，在各位同事的大力协助下，工作上取得一定的成果。现汇报如下：

xx年是忙碌、充实而又紧张、愉快的一年。在公司的领导及同事的帮助下，和改装长李厂长的带领下完成了一切工作，圆满顺利地完成了半年来的工作任务。后来应工作需要公司领导将我安排到加气站检查没有手续的车辆在这一切工作中我作到了没手续的车辆禁止进站，不安全的车辆禁止加气，在这工作中很多驾驶员对我的态度领导也是看的到的，在这里我觉得我自己对我的工作尽到了自己的责任。下面是本人到加气站的工作总结一：今年公司加强加气站数质量管理，严把数量质量关，给加气站的经营提供了良好的保证，同时也树立了公司质优量足的品牌形象。二：一个加气站的管理水平不仅仅体现在销售量上，更应该反映在多方面、多层次。因此，一年来在公司领导的带领下，在加气站全体员工的积极配合下，我38号站在站容站貌、规范服务、以及员工素质方面都有了较大改善，内部管理水平在杨领导的带领下得到全面提高。三：在公司领导的亲切关心和大力帮助下，以强化内部管理为重点，以提高积极效益为中心，在奥运年这个特殊环境下确保了加气站安全生产无患无忧。四：公司领导坚持“以人为本”的管理方式，提高员工的凝聚力，在生活上关心员工，想员工所想，急员工所急，受到广大员工的一致好评。

作为公司的一名普通员工对公司取得的骄人成绩，我也感到深深的自豪。在这里将我个人在加气站这半年的工作情况向公司领导汇报如下：在办公室领导及同事的帮助下，能够以踏实、积极的工作态度适应加气站的工作，较好的履行了工作职责基本上完成了年初预定的工作目标。通过近一年老同事对我的不吝指导及自身的不断努力，我的工作技能也有了很大的提高。当然在出成绩的同时由于实际经验不足，工作中也存在着不少的问题。加气站的工作比较繁杂，由于自己的粗心大意经常会犯一些小的错误。今后我会克服自身的`缺点，遇事不马虎，谦虚积极的向周围理论水平高，业务能力强的同志学习，增强自己的服务能力以百分之百的热忱投身与今后的工作中，不断提升自己的业务能力及职业素质，争取来年取得更好的成绩。

xx年即将过去，公司在这一年中取得了骄人成绩，作为一名普通员工，对此我表示忠心的祝贺!同时，也非常感谢站内领导及同事们在这一年中对我的帮助，我会“百尺竿头，更进一步”。最后，希望大家在接下来的一年中工作顺利，家庭和美，收获一个完美的xx!

⬖ 加气站应急预案 ⬖

摘要：

气站作为能源供应的重要组成部分，其安全性至关重要。随着恐怖主义威胁的不断升级，气站反恐应急预案和方案变得尤为重要。本文结合多年工作经验，旨在提供一套全面、有效的气站反恐应急预案及方案，以确保气站的安全和稳定运营。

1. 引言

恐怖主义威胁的不断升级使得气站的安全成为各国政府和能源公司的重要任务。针对不同的威胁，气站需要建立科学合理的反恐应急预案和方案。

2. 威胁评估

通过对威胁的评估可以了解潜在的恐怖主义威胁类型，包括恐怖袭击、炸弹袭击、生化袭击等。同时，根据地理位置和特殊环境进行风险评估，以便提前应对。

3. 气站安全管理

建立气站安全管理体系，包括人员培训、安保设施和装备，确保气站日常运营安全。

4. 反恐技术的应用

利用高科技手段，如闭路电视监控系统、智能门禁系统、防爆车辆检测系统等，提高气站安全性能。此外，发展气站安保人员的技术和专业水平。

5. 应急预案制定

建立全面、科学的应急预案，包括预警机制、紧急撤离、危险品处理、急救等各个环节。预案需要不断修订和演练，以适应恐怖威胁的变化。

6. 社会协同防范

加强与警方、安全机构、消防部门的合作，提供相关信息和资源共享，形成多方合力。此外，积极与当地社区和居民沟通，建立良好的关系，形成社会共识，提高气站和周边地区的安全感。

7. 应急演练和评估

定期组织应急演练，测试和评估气站应急预案的有效性。通过演练可以发现问题，进一步完善气站的反恐应急预案和方案。

8. 共享经验和技术

加强国际间的交流与合作，共享反恐经验和技术，借鉴他国成功的案例，不断提升气站的防范能力。

9. 结语

气站反恐应急预案和方案的制定是确保气站安全运营的关键。通过全面评估威胁，加强气站安全管理，应用反恐技术，制定全面的应急预案，加强社会协同防范，进行应急演练和评估，以及与国际间的合作，可以提高气站的反恐应急能力，确保能源供应的连续稳定。

参考文献：

1. 石油天然气行业安全管理规定，2015

2. 林毅. 气站安全管理及应急预案研究. 石油学报，2009，23(1): 102-108

3. 李明. 气站安全评估与防范措施研究. 安全技术学报，2012，36(2): 47-52

⬖ 加气站应急预案 ⬖

加气站（lng)租赁合同

出租方（以下简称甲方)：油气有限公司

法定代表人：

职务:总经理

地址：

联系电话：

承租方（以下简称乙方）：

根据《中华人民共和国合同法》及有关法律规定，甲乙双方本着平等互利的原则，经协商一致，就乙方租赁甲方加气站从事给汽车提供动力液化气销售业务达成如下协议：

一．租赁标的物：

本租赁合同标的物是位于新建加气站的全部资产及经营权。关于租赁标的物情况的描述： 1.该加气站在本合同签订时还没有建成，甲方正在向政府相关部门申请建设，等待相关部门批准。

2.该加气站获得相关政府部门的批准是指该加气站经营所需的最后一项证件获得政府部门批准。

3.建好是指甲方安装好该加气站的网架、经营所需设备，乙方验收并接收。

租赁标的物面积、四至界限、道路等以双方确认的附图为准。甲方留给乙方房屋共间，按现有的房屋从，用以办公，员工住宿，剩余房屋甲方只能自用，不得出租。

甲方待该加气站的营业执照、组织机构代码证、税务登记证、危险化学品经营许可证、消防验收合格证等经营所需的手续都获得批准后，向乙方提供前述证件的原件。

乙方应当妥善保管以上证件。如不慎丢失，甲方配合乙方登报挂失或声明作废并补办，费用由乙方承担。

二．租赁期限：

租赁期限为拾年，从租赁起始日起，以年度为单位，顺计拾年。本合同约定的租赁期限起始日为该加气站建好，乙方书面接收该加气站之日，顺推30日（该30日为乙方的装修期）后的第二日。

如遇不可抗力造成加气站不能正常营业或停止营业，本合同约定的租赁期限顺延，直至可以正常营业。

本合同到期前如乙方继续租赁，乙方应在本合同到期前3个月与甲方协商继续租赁事宜，同等条件下乙方优先。

如本合同期满后甲方不在此地点从事给汽车提供动力液化气销售业务或自己经营的，不受本合同2.3款的约束。

租赁期满，甲方有权收回加气站及设备，乙方应当保证交回的所有设备能够正常使用，否则乙方应当负责维修，如乙方不予以维修，则由甲方自己维修，但维修所产生的费用均由乙方承担。乙方在后期经营中向加气站投入的任何设备，在租赁期满后无偿的归甲方所有，租赁期满，十五日内乙方应如期交还租赁标的物。

三．定金、押金、租金及支付方式：

关于定金、押金：

签订本合同前乙方向甲方支付万元定金。

如果该加气站获得政府部门批准，本合同得以履行，则该定金转为第一年租金。

如果该加气站从本合同生效之日起一年内不能获得政府部门批准，不能视为甲方违约，不适用定金法则，甲方将该定金不计息的退还乙方，本合同自动解除。

如果该加气站获得政府部门批准建成，甲方将该加气站另租他人，适用定金法则，甲方应当退还乙方二倍的定金即壹佰万元。如果该加气站获得政府部门批准建成后，乙方无故不验收接收该加气站，也不支付租金，乙方一次性赔偿甲方伍佰万元。

前五年每年的租金为万元，后五年每年的租金为万元，总租金合计万元，该计数单位为人民币。

乙方于该加气站获得相关政府部门的批准日起三日内一次性向甲方交付前五年的租金（从租赁起始日起，以年度为单位，顺计五年）合计人民币万元（小写：元）。

第六年至第十年度的租赁费按年度一次性交清，即第六年度的租金在第五年度最后二个月前或第六年度开始前二个月前交请，以此类推直至交清本合同约定的全部租金。

租金支付方式：以现金（人民币）或转帐（均以甲方为乙方出具的收据为准）方式支付，如果乙方需要税票则应承担开具税票所产生的费用（包括税费）。

四．加气站设施约定及费用承担

甲方待该加气站获得政府部门批准后，开始负责建设。

甲方建设不低于700平方米的网架、购买的加气机及其他设备以不低于位于加气站的标准建设，建设过程中乙方有权派人监督，但不得无故干涉、拖延甲方建设。甲方应当建设二个储气罐，具体容量标准以容量为准。

该加气站室内装潢，如吊顶、装灯、建设吧台、包柱等由乙方自己装饰并承担所需的费用。

甲方在发改委立项审批后可以向乙方预借资金，最高额度为叁百万元，乙方应当无条件配合。该借款在乙方验收、接收后转为租金。该借款从借款第二日起不得超过一年。

上列加气站所有设施，在乙方接收、使用后发生的任何问题及给第三人造成的损失均由乙方负责维修、承担，甲方不负任何责任。

因不可抗力致使加气站设备毁损不能正常使用，由乙方负责修复，费用由乙方承担。

合同期内，每年证照的年审，更换手续等，由乙方负责办理，甲方配合，费用由乙方承担。

在租赁期内，该加气站及所属设施的维修责任均由乙方负责。乙方应合理使用其所承租的加气站及其附属设施。如因使用不当造成加气站及设施损坏的，乙方应立即负责修复或给甲方赔偿损失。

乙方必须按照双方约定的用途使用该加气站。乙方应当合法使用该加气站，不得利用该加气站从事违法犯罪活动，否则甲方有权单方面解除合同，并由此引起的所有责任及损失均由乙方承担。

乙方在租赁期间，由于乙方管理不善导致出现的所有事件及造成的所有损失均由乙方承担。

五．甲方义务：

在本合同履行期间甲方不得将该加气站再租赁给他人，如需转租须征得甲方书面同意。

甲方必须保证提供给乙方的证件合法有效。

甲方不得干涉乙方的经营自主权。

甲方违反本合同约定，提前收回加气站的，应按照合同总租金的20%向乙方支付违约金。

甲方因第三人对该加气站主张权属导致本合同无效时，甲方应向乙方退换剩余租金，并按合同总租金20%支付乙方违约金。

甲方有权利监督、要求乙方合法从事经营活动。

在租赁期内因土地问题产生的纠纷，由甲方负责协调。

六．乙方义务：

租赁期间，乙方有下列行为之一的，甲方有权单方终止合同，收回该加气站，乙方应按照合同总租金的20%向甲方支付违约金

1.未经甲方书面同意，将加气站转租、转借给他人使用； 2.未经甲方书面同意，拆改、变动加气站结构或损坏加气站;3.改变本合同约定租赁用途或利用该加气站进行违法活动； 4.在合同解除或合同终止后，未按时给甲方移交加气站的；在租赁期内，乙方未经甲方同意，中途不得因任何理由擅自停止营业、退租。

如果乙方擅自停止营业，所造成的损失由乙方自己承担。

乙方不得因擅自停止营业，而拒绝支付租赁费（乙方应当继续支付租赁费，直至合同终止)，并且此行为不得成为乙方解除合同的要件，除非征得甲方书面同意。

乙方逾期支付租金未超2个月的，须按总租金的月息叁分(即月息3%)向甲方支付利息，并支付本年度总租金20%的违约责任。

乙方逾期支付租金超2个月（含2个月）的，甲方有权单方面解除合同，并且乙方须向甲方支付总租金的30%违约金，并承担给甲方造成的所有损失，乙方向甲方已交纳的租金甲方不予退还。

甲方有权要求乙方一次性支付剩余的全部租金，并且乙方须向甲方支付总租金的20%违约金，并承担给甲方造成的所有损失，乙方向甲方已交纳的租金甲方不予退还。

租赁期满，乙方应按时交还租赁标的物。乙方逾期归还，则每逾期一日应向甲方支付3000元的滞纳金，并承担因逾期归还给甲方造成的其他经济损失。

乙方应正常使用并管理租赁物，因乙方的故意或过失造成租赁物损坏的，乙方应负责修缮。

乙方所有在合同期间所产生的债权、债务（包括合同期间员工工资、水、电费、税金、司机工资）由乙方承担，与甲方无关。如果乙方擅自以甲方的名义对外发生债务、提供抵押、担保等，由此引发的任何责任均由乙方承担。自甲方发现之日起甲方有权责令乙方立即偿还，如果乙方不予偿还或无力偿还，则甲方有权解除合同，乙方向甲方已交纳的租金甲方不予退还，并承担由此给甲方造成的所有损失。

乙方在租赁期间所发生或需交纳的各种费用均由乙方承担，甲方不承担任何费用。

乙方在租赁期间对租赁设备、设施负责维修、养护，费用由乙方承担。

乙方在本合同生效之日起至合同期满前，为该加气站的安全负责人，负责对加气站的安全管理义务。因乙方管理、操作等任何原因引起的一切事故（包括财产损失、人身伤亡等）均由乙方负责并承担民事、行政、刑事责任。

乙方在租赁期间应当积极配合政府相关部门的检查、管理和从事合法经营活动。如果因乙方违法经营造成其无法继续经营的，乙方自己承担由此引起的所有损失，乙方向甲方已交纳的租金甲方不予退还，并承担违约责任。

如果日后因乙方经营不善或不景气，乙方未征得甲方书面同意不得停止营业，否则甲方有权单方面解除合同，乙方向甲方已交纳的租金甲方不予退还，并须向甲方支付总租金20%的违约金。

加气站所有的设备（包括但不限于管道、网架、房屋等）由乙方接收后，乙方应当对所有设备的安全负责。如果乙方发现有任何安全隐患，应当积极维修，否则由此引起的一切损失及责任均由乙方承担，与甲方无关。

七．加气站改造：

乙方经甲方书面同意，可对加气站进行扩建或改造，由乙方出资添置或更换的设施、设备，租赁期满后所有权归甲方所有，乙方不得私自拆除。

乙方可以对加气站不断地更新装潢，但不得违反法律、法规的规定，租赁期满后乙方不得破坏装潢成果。

八．合同变更及解除

甲乙双方协商一致，可以变更或解除本合同。

因政府原因或政府征收等因素导致乙方无法实现租赁合同约定的目的时，乙方可单方解除合同，甲方应按乙方实际租赁时间收取租赁费，退还多收取的租金，但不承担对乙方造成的任何损失。政府征收，对该加气站（包括但不限于土地及土地的附着物)的经济补偿由甲方享有。但对于后期乙方在该加气站增添的附属物的补偿归乙方所有，具体金额以政府部门计算的金额为准。

如果政府短期征收（不超一年包含一年），并在到期后可以继续幵办加气站的，甲方与乙方的租赁期，则按政府实际征收期限顺延。

在租赁的前五年内“ ”改道，则甲方不退还乙方租金，本合同终止。在租赁的第六年起的五年内“ ”改道，则甲方退还乙方剩余租金，本合同终止。

九．违约责任

以上条款双方应共同遵守，任何一方不得违约，均应向另一方支付总租金30%的违约金（已约定违约责任的、承担造成的损失、不得解除合同的除外），并承担对方已造成的所有损失。

十．免责条款

由于地震、水灾、战争等不可抗拒因素，致使不能履行合同义务，应由双方协商解决。协商不成乙方可单方解除合同，甲方退还剩余租赁期限的租金，不承担对乙方造成的任何损失或顺延合同。

十一.争议解决

本合同在履行过程中如发生争议，双方应友好协商解决，协商不成的，依法向甲方所在地的人民法院提起诉讼。

十二.合同效力及附件

本合同自双方当事人或代理人签字之日起生效。本合同附件是本合同组成部分与本合同具有同等法律效力；后附乙方的身份证复印件，确保乙方的真实身份。

本合同未尽事宜双方可另行签订补充合同，补充合同是本合同的组成部分，与本合同具有同等法律效力。

本合同一式贰份，双方各执壹份，具有同等法律效力。甲方：

电话：

签约地点：

签约日期：年乙方：电话：月日

⬖ 加气站应急预案 ⬖

各位领导，员工同志们：

我担任副经理职务，具体负责3个CNG加气站的生产经营管理工作。在公司的正确领导下，我按照公司的工作精神和工作部署，结合自身岗位职责，刻苦勤奋、认真努力工作，完成全部工作任务，取得良好成绩。下面，根据上级领导的安排和要求，就自己的工作情况向领导和员工同志们做如下汇报，如有不当，请批评指正：

我认真学习党的十八大精神和公司工作精神，树立正确的世界观、人生观和价值观，贯彻执行党的路线、方针、政策，遵守党纪、政纪和国家法律、法规，认真努力做好本职工作，完成全部工作任务。我加强思想情操、职业道德、社会公德和个人品德建设，做到艰苦奋斗，勤政廉洁，密切联系群众，促进加气站生产经营工作全面发展。

我平时十分注重业务学习，认真学习国家法律法规和政策方针，认真学习本岗位业务知识，钻研相关业务问题，以此提高自己的业务能力，适应工作发展的需要。通过认真学习，刻苦钻研，我切实提高了自身业务素质，掌握做好本职工作必备的专业知识和业务技能，具有分析问题、解决问题和化解矛盾、协调工作的能力，能够全面做好工作，提高CNG加气站的工作效率和工作质量。

我分管3个CNG加气站的生产经营管理工作，涉及面比较广，具体事务比较琐碎繁杂。我增强工作责任心和工作紧迫感，忠实履行自己的工作职责，全面执行公司的工作精神和决策部署，兢兢业业，尽心尽职工作，践行“我的岗位我负责、我在岗位您放心”，全面做好工作，努力完成任务。在平时工作中，我坚持早上班、迟下班，尽量不请假，强化时间观念和效率意识，坚决克服工作懒散、办事拖拉的恶习，做到人在岗位一分钟，辛勤工作60秒，抓紧时机、加快节奏、提高效率和工作进度，促进工作提速增效。

我求真务实、认真努力工作，完成全部工作任务，取得良好成绩，主要表现在三方面：一是3个CNG加气站完成营业收入XX万元，比20增长XX万元。二是3个CNG加气站全年均实现安全生产，没有发生大小安全生产事故，促进了加气站科学发展和安全发展。三是员工队伍建设取得新进展，每个员工无论是思想觉悟还是业务技能都有明显提高，为加气站健康持续发展奠定人力资源基础。

我是副经理，手中有一定权力，严格要求自己，做到三个正确对待：一是正确对待权力，我始终树立权力就是服务的意识，权力就是责任的理念，做到尽心尽责、恪尽职守，珍惜权力、管好权力，努力为公司服务。二是正确对待利益，我坚持正确的利益观，保持一颗平常心，不见利忘义，不见富思迁，杜绝一切不正之风和腐败行为。三是正确对待自己，我对自己高标准、严要求，严格遵守廉洁从业规定，厉行勤俭节约，反对奢侈浪费，防范发生违纪违规情况，做一名清正廉洁的干部。

1、学习有所欠缺。我虽然重视学习，但有时工作忙，放松了学习，没有学深学透，通过学习指导实践不够。

2、大局意识不够。我对自己份内的工作能够尽心尽力，但对不属于自己份内的其他工作关心不够，工作上有一定本位思想，大局意识不够强。

3、创新意识不强。我能够认真工作，但创新意识不强，工作成绩不够显著，工作特色和亮点不多，一定程度影响了工作的进一步发展。

1、勤奋学习，提高工作本领。我要认真勤奋学习，学好科学文化与业务知识，提高工作本领，争做学习型干部，促进各项工作发展。

2、勤政勤业，认真努力工作。我要振奋精神，鼓足干劲，按照公司要求全面做好工作，提高工作效率和工作质量，争取有更大的工作业绩。

3、遵纪守法，确保廉洁自律。我要贯彻执行廉政精神，明确自身责任，接受群众监督，做到遵纪守法、廉洁自律，不能发生任何违纪违规现象，努力获得公司领导和员工群众的满意。

我的述职报告完了，谢谢大家!

⬖ 加气站应急预案 ⬖

20xx年即将过去，在公司和部门领导的带领下，围绕安全生产，优质服务的原则较好地完成了各项工作任务。现在将去年的工作做个总结。

一：精细管理，实现优质稳定运营

站内2台压缩机全年累计运行6900小时无事故，日加气量1万5千余方。这一串数字背后凝聚着全体加气站员工的汗水及努力付出。今年是加气站运营内化工作开展的第一年，根据控股公司的要求，加气站的内部运营目标将从保安全，正常加气提升到节能降耗，卓越运营。站内对2台压缩机的注油器加油滴数进行跟踪记录，与厂家技术人员沟通，在保证压缩机正常工作的前题下，降低每分钟的油滴数，达到降低油耗，节约运行成本的目的。为了加强设备管理站内严格执行巡检制度，率先实行开机半小时巡检抄表制度，每日安全员对记录表单签字制度。这些精细化管理为设备完好率提供了坚强的保障。

二：抓安全，实现“3个零”的安全目标

20xx年站内利用每周一次的安全例会，组织员工进行岗位安全操作及日常安全知识的培训。

严格执行交接班安全教育的制度，时时提醒员工的安全意识。站内还经常组织班组，全站进行应急预案的演练，提高加气站员工对突发事件的应急处理能力。另外加气站不像其他场站那样实行封闭管理，加气车辆，司乘人员比较复杂，站内严格执行公司进站制度，凡非加气车辆和陌生人员进站，员工都会主动上前询问，劝其离开。站内收费室加强现金管理，严格执行公司管理制度，确保了公司财产的安全。我市天然气出租车已经使用快5年了，为了加强气瓶管理每天我们的充装检查员坚持对来站的车用气瓶严格检查并督促气瓶快要到期的用户及时年检。加气员仔细对站内车辆加气前、中、后检漏，发现漏气开具送检单，告知司机到改装车维修。这一举措即消除了车辆的安全隐患又得到了司机的认可。

三：提升服务质量，创造客户满意

站内加强5S管理，将卫生划分了责任区，责任到人，制定了详细的考核评分细则，将5S管理做实做细，给员工和客户创造了一个干净整洁的工作环境。加强服务体系的培训学习，利用培训日学习普通话，礼仪着装，现在全站员工基本上都能用普通话与客户沟通服务。夏天炎热，体育中心加气站每天供应凉茶，就是这一杯小小的凉茶让司机朋友感受到温馨的关怀，拉近了我们与司机的距离。

四：加强培训，提升员工的技能

今年站内针对每个岗位的员工制定了详细的培训计划，根据培训的深入，使每位员工对岗位设备及安全操作有了一个全面的认识。今年又有2名员工通过了中级技能评定。

20xx年体育中心加气站在全体员工的共同努力下，虽然取得了一些成绩，但离控股要求的卓越运营有一定的差距，明年我们将继续努力，加强管理，通过技术创新，提高提高单站运行效率圆满完成公司、部门下达的各项生产任务。

⬖ 加气站应急预案 ⬖

沈阳华油客运能源有限公司

编号： 001

实施日期：

签发人：

重工分公司应急救援预案

2013 年 11 月 11 日综合管理部

引言

为确保企业安全生产，全站职工和站区周围群众的生命安全，防止群死群伤的重、特大恶性事故的发生，有条不紊地处理和控制事故，把损失和危害减少到最低程度，结合本站实际情况而制定。

本预案规定了应急救援目标、组织机构等17个方面的问题，它适用于本站内火灾、化学事故的应急救援工作。本预案由辽宁华油实业有限公司综合管理部负责起草。

２

1.基本情况

重工加气站隶属沈阳客运能源有限公司，建站于 2004 年，目前站点有员工 21 人，主要从事车用天然气的销售工作。

站点地址：建设西路48号周边情况：东康利公司西康利公司

南居民区北康利公司

居民情况：靠近康利公司，车辆较多站点有专门配臵的天然气运输车辆，车辆运行路线统一由部门车辆调度安排。

2.危险目标及其危险特性、对周围的影响 2.1危险目标的确定

站点危险目标确定为管束车，站内目前有管束车 1 台，总储存量为 18.3 立方米。

2.2 根据确定的危险目标，明确其危险特性及对周边的影响液化气的危害特性： [理化性质] 天然气，是一种多组分的混合气态化石燃料，主要成分是烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷。它主要存在于油田、气田、煤层和页岩层。天然气燃烧后无废渣、废水产生，相较煤炭、石油等能源有使用安全、热值高、洁净等优势。天然气又可分为伴生

３

气和非伴生气两种。

天然气具有单位热值高、排气污染小、供应可靠、价格低等优点，已成为世界车用清洁燃料的发展方向，而天然气汽车则已成为发展最快、使用量最多的新能源汽车。

虽然天然气比空气轻而容易发散，但是当天然气在房屋或帐篷等封闭环境里聚集的情况下，达到一定的比例时，就会触发威力巨大的爆炸。爆炸可能会夷平整座房屋，甚至殃及邻近的建筑。甲烷在空气中的爆炸极限下限为5%，上限为15%。

[危险特性] 易燃易爆，可与空气混合形成爆炸性气体。当达到爆炸极限时，遇火星、明火都会引起爆炸及燃烧。3.危险目标周围可利用安全、消防器材及布

（1）卸车台： 8KG干粉灭火器 0 个 35KG干粉灭火器 2 个（2）压缩机房： 8KG干粉灭火器 0 个 35KG干粉灭火器 2 个（3）控制间： 8KG干粉灭火器 0 个 4KG干粉灭火器 2 个（4）加气现场： 8KG干粉灭火器 8 个 4KG干粉灭火器 0 个 4应急救援组织机构、组成人员和职责划分 4.1指挥机构

应急救援指挥领导小组组成人员: 站长：付强

副站长: 车秀彬安全员：陈世龙

４

稽核员：袁莉

4.2指挥机构职责

指挥领导小组：负责本站“预案”的制定、修改；组建应急救援专业队伍，组织实施和演练应急救援预案；检查督促做好重大事故的预防措施和应急救援各项准备工作。发生重大事故时，由站长发布和解除应急救援命令、信号；组织指挥救援实施救援行动；向上级汇报和向友邻单位通报事故情况，必要时向有关单位发出救援请求；组织事故调查，总结应急救援经验教训。4.3应急救援指挥成员职责及分工 4.3.1站长：组织指挥全站的应急救援；

4.3.2安全员：协助站长负责应急救援的具体指挥工作；站长不在时，负责全面工作；

4.3.3稽核员：协助站长做好事故报警工作，负责事故现场人员的疏散，负责现场指挥中毒、受伤人员转送医院以及事故现场对外的通讯联络工作。

4.4应急救援专业队的组成和分工

4.4.1通讯联络：负责人：加气站稽核员，负责各队联络及对外联络。4.4.2抢险消防：由事故发生站点人员组成。负责人：站点站长，负责组织当班人员控制事故漫延，控制火势，及伤员的抢救。4.4.3抢修：由副站长负责，负责人：孙守伟，担负抢修任务。4.4.4医疗救护：负责人：加气站稽核员，担负受伤人员的护送转院工作。

５报警、通讯联络方式

5.1站点应急救援信号：主要使用电话报警。

5.2公司对外报警电话：报警电话：110 火警电话：119 6事故发生后应采取的的处理措施 6．1天然气泄漏事故处臵方案 6.1.1事故发生现场

如站内出现大量天然气泄漏的情况，当班人员应马上按下紧停按钮，并关闭所有电源，尽力控制泄漏点，及时报告站点负责人。6.1.2应急救援部门

a.站长在接到报警后应迅速指挥站点当班人员进入救援状态，b.站长、安全员必须根据当时的事故状况做出准确判断，明确事故原因，尽可能第一时间对事故现场进行抢修。

c.通讯人员应根据事故情况及时通知单位领导或消防部门，若事故导致有伤员出现，还需联系附近医院，及时对伤员进行救援。

d.通讯人员组织控制现场，及时疏散邻近无关人员，防止事故进一步扩大。

e.设备抢险人员到达之后，站点人员应及时向其汇报设备泄漏情况，以便其能做出准确的维修抢险方案。

f.抢险工作完成之后，应迅速恢复正常生产，并召开全站的事故

６

现场会，分析事故原因，让每一位员工都吸取教训，避免同样的事故再次发生。

6.2天然气火灾、爆炸事故处臵方案 6.2.1事故发生现场

a.火灾初始阶段，倘若火势不是很猛的情况，现场人员要使用灭火器材对火势进行控制，为消防部门抢险救火争取时间。

b.发生爆炸事故时，当班人员应及时报警，并迅速撤离现场。6.2.2应急救援部门

a.事故发生之后，站内所有人员应迅速撤离现场，并及时报警，通知公司相关领导达到事故现场。

b.全站人员参与伤员救助工作，通讯人员联系医疗人员到现场进行抢救，情况危急的必须马上送最近医院抢救。

c.通讯人员组织控制现场，疏散邻近无关人员，防止事故进一步扩大。

d.抢险工作完成之后，应迅速恢复正常生产，并召开全站的事故现场会，分析事故原因，让每一位员工都吸取教训，避免同样的事故再次发生。6.3紧急情况处理措施 6.3.1压缩机泄漏

a.马上按下最近的紧急停止按钮，并关闭站点总闸，切断电源。b.迅速组织人员对现场进行封锁，并疏散附近居民往上风处撤离，远离站点，避免引起人员伤亡，以及防止泄漏引发火灾。

７

c.站点救援人员第一时间对泄漏点进行抢修处理，防止泄漏进一步扩大。

d.如泄漏严重，应立即组织人员接好消防水，利用消防水稀释泄漏的高浓度天然气，并报警通知消防部门参与抢险。

e.通讯医疗组必须迅速通知当地医院，组织人员对事故发生地的伤员进行及时救援。

6.3.2卸车时槽车出现大量泄漏

a.马上按下最近的紧急停止按钮，并且关闭槽车尾部的紧急切断阀，关闭站点总闸，切断电源。

b.迅速组织人员对现场进行封锁，并疏散附近居民往上风处撤离，远离站点，避免引起人员伤亡，以及防止泄漏引发火灾。c.站点救援人员第一时间对泄漏点进行抢修处理，防止泄漏进一步扩大，并且通讯组马上联系槽车司机到现场，如果泄漏点不在槽车上，应最快时间内将槽车迁移至安全地区。

d.如泄漏严重，应立即组织人员接好消防水，利用消防水稀释泄漏的高浓度天然气，并报警通知消防部门参与抢险。

e.通讯医疗组必须迅速通知当地医院，组织人员对事故发生地的伤员进行及时救援。

6.3.3加气时发生事故出现加气机大量泄漏

a.马上按下最近的紧急停止按钮，关闭站点总闸，切断电源。b.迅速组织人员对现场进行封锁，并疏散附近车辆、居民往上风处撤离，远离站点，避免引起人员伤亡，以及防止泄漏引发火灾。

８

c.站点救援人员第一时间对泄漏点进行抢修处理，防止泄漏进一步扩大。

d.如泄漏严重，应立即组织人员接好消防水，利用消防水稀释泄漏的高浓度天然气，并报警通知消防部门参与抢险。

e.通讯医疗组必须迅速通知当地医院，组织人员对事故发生地的伤员进行及时救援。

6.3.4加气车辆在站内出现故障

a.站点人员要主动上前询问车辆状况，了解事故原因，并马上组织人员将车辆推出站内以外，以防车辆故障引发安全事故。

b.主动为车辆维修提供帮助，降低事故发生率。

c.如车辆故障升级，应迅速组织人员携带器具、提供紧急救援，以防事故升级造成更大的事故。

6.3.5周边突发事故

a.马上赶赴现场了解事故具体情况，如果事故发生地离站点比较远，或者事故比较严重，应马上报警请求相关单位增援。

b.如事故地点离站点比较近，应迅速组织人员携带器具、提供紧急救援。

c.如事故升级，应马上报警请求相关单位增援，并停止生产作业，关闭站内电源，待抢险完毕确认安全之后方可再次开启使用。7 人员紧急疏散、撤离

7.1事故发生后,事故现场作业人员根据事故状态做出撤离的决定,撤离时应该从安全通道撤离。撤离后由统计清点人数，若发现人员减少，９

应迅速报告站长，站长做出救援方案并实施。

7.2当事故状态扩散，需要疏散事故周边人员时，根据当时风向分别疏散至紧急集合点，统计根据当天上班人数清点人员。

7.4若事故迅速扩散，有可能波及周边单位或社区时，应迅速通知当地警察局，由警察局向周边单位、社区做出紧急疏散的命令。

8、危险区的隔离

（1）站区隔离区域用黄油漆在地面上标明。

（2）事故现场采用警示标志、拉线、人员警戒等方式进行隔离。（3）周边区域的道路隔离或交通疏导由市有关部门实施；

9、检测、抢险、救援及控制措施

（1）事故发生之后必须使用燃气探测仪对现场进行检测，确定无残余天然气，如发现现场有遗留的天然气，应该及时处理，以防再次引发事故。

（2）设备工程抢险人员应及时对坏损的设备器材进行检查、维修，尽可能最快速度恢复生产。

（3）控制事故扩大的措施有：及时消灭初起火和局部泄漏、用正确的防泄漏措施、抢险队伍的迅速反应、站点站长的正确决策等等。（4）事故可能扩大后的应急措施有：及时通报公司相关领导，疏散周边人员及增援救援力量，及时撤离抢救人员。10.受伤人员现场救护、救治与医院救治

通讯人员及时通知最近医院派出人员对伤员进行救治，轻伤人员应现场及时进行简单包扎，严重人员必须马上送最近医院抢救。

１０

11.现场保护与现场洗消

（1）事故发生后，由站点对事故现场实施保护，并对现场进行清点工作。12.内部保障 12.1确定应急队伍：

总指挥：加气站站长救援指导：加气站安全员通讯员：加气站稽核员

12.2资料存放点、保管人

消防设施档案存放在站点办公室，保管人为安全员；工艺流程图、现场平面布臵图存放在站点办公室，保管人为安全员；周围地区图、气象资料存放在工程部，保管人为工程部长； 12.3通信系统

员工可通过站点内部电话或移动电话与相关人员及政府部门联系。

12.4应急电源、照明

站点采用双回路电源,在紧急停电的情况能在短时间内恢复.操作现场配有防暴手电筒。

12.5应急救援装备、物资、药品等

站内配备了各种消防设施，并确保可正常使用，并有各种维修、抢险工具。

12.6危险化学品运输车辆的安全、消防设备、器材及人员防护装备

站点的天然气由公司统一配送，站点负责检查、监督车辆进站之

１１

后的安全状况。12.7保障制度目录

公司建立了安全生产责任制、加气站安全检查细则、加气站设备检查细则，并每年签订加气站安全生产责任书。13.预案分级响应条件

（1）根据事故（事件）的紧急情况分为两级：一级为公司级响应，二级为站点级响应

（2）发生一般性事故即少量有天然气泄漏应启动二级响应。由站点根据应急措施组织实施。发生重大事故即大量天然气泄漏及火灾、爆炸事故应启动一级响应，由公司应急指挥部组织实施。

14.事故应急救援终止程序 14.1确定事故应急救援工作结束

是否决定事故应急救援工作结束由部门项目经理作出决定。14.2通知本单位相关部门、周边社区及人员事故危险已解除。（1）通知本单位相关部门事故危险已解除由车用气部实施。（2）通知周边社区及人员由政府部门联系，市相关部门通知周边社区及人员事故危险已解除。

15应急培训计划

（1）应急救援指挥人员的培训根据情况由部门组织实施。（2）站点人员的培训由站长、安全员组织实施。16演练计划

１２

（1）公司每年至少进行一次事故预案的训练和练习。（2）各站点每年至少进行一次本站的应急演习。17附件

（1）组织结构名单

总指挥（站长）：副总指挥（安全员）：通讯联系员（稽核员）：（2）相关联系电话：设备总监

站长：安全员：稽核员：

１３

⬖ 加气站应急预案 ⬖

LNG加气站调试方案及专项应急预案

全面主管公司LNG加气站调试的指挥工作，组织实施；总指挥：；1.2安全小组；全面主管公司LNG加气站的试压、吹扫、调试、运行；安全负责人：；安全小组组员：监理；1.3技术小组；全面负责处理公司LNG加气站站在调试、试运行中的；技术组长：；技术副组长：华气厚普；技术小组组员：施工单位、场站技术员；1.4后勤保障小组；全面负责处理公司LNG加气站在调试、试运行中

全面主管公司LNG加气站调试的指挥工作，组织实施调试计划等全面工作。

总指挥： 1.2 安全小组

全面主管公司LNG加气站的试压、吹扫、调试、运行过程的安全工作，涉及安全问题的操作或施工，必要时有权勒令停工，协助总指挥实施调试现场的安全监督。

安全负责人：安全小组组员：监理 1.3 技术小组

全面负责处理公司LNG加气站站在调试、试运行中的技术问题，规范储备站所有操作人员的操作，指导操作人员对突发事件进行安全处理，操作过程中由安全负责人协助处理可能发生危险的地方，按调试方案进行，对可能发生故障的地方有预见性，所有调试过程中的技术问题由技术副组长协助处理，如果组长不在现场，则由技术副组长全权负责。

技术组长：

技术副组长：华气厚普技术小组组员：施工单位、场站技术员 1.4 后勤保障小组

全面负责处理公司LNG加气站在调试、试运行中的后勤工作，如调试工具准备，通讯设备保障，设备供电，LNG进源协调，必要的人员休息，饮用水，医药包，交通工具等后勤工作。

后勤保障负责人：后勤保障小组组员：

二、试车前应具备的条件和检查、准备工作

试车前应具备的条件和检查、准备工作，这些工作包括以下内容： 2.1 所有的机械安装工作必须完成，所有涉及到的系统都经安装区域工程师

书面确认合格并且单项工程或装置中间交接已完成； 2.2 电源已正常,设备位号、管道介质及流向标志完毕； 2.3 试车方案和有关操作规程已印发到个人； 2.4 联锁值、报警值已经批准并公布；

2.5 机、电、仪维护人员已到位，控制室已交付使用； 2.6 劳动保护已到位、通讯系统已畅通； 2.7 各岗位职责已明确，人员持证上岗； 2.8 安全、消防、监控系统处于完好状态； 2.9 保运队伍已组建并到位；

2.10 根据技术规范和PID对配管和设备进行检查；

2.11 对仪表、安全设施和联锁进行功能测试，这种功能测试不可替代安装期间进行的回路测试；

2.12 所有的动机器，如电机、泵等单机试车已完成；

2.13 配合试运转或在此之前，所有的配管、容器、塔和其它设备应是清洁；

2.14 操作工应熟悉所有设备及控制系统的具体位置及详细情况。2.15 吹扫、预冷工程已完成； 2.16 防雷及接地工程已验收合格；

三、调试及试运行方案 3.1 吹扫

3.1.1空气吹扫应利用生产装置的大型压缩机，也可利用装置中的大型容器蓄气，进行间歇性吹扫；吹扫压力不得超过容器和管道的设计压力，流速不宜小于20m/s。

3.1.2 吹扫忌油管道时，应使用不含油的压缩空气。

3.1.3空气吹扫的检验方法，是在吹扫管道的排气口，设有白布或涂有白油漆的靶板检查，5min内靶板上无铁锈、泥土、或其他脏物即为合格。

3.2 试压

3.2.1 首先确保储灌根部法兰全关闭到位（无任何泄漏），连接撬体与储罐间的真空软管（要求密封圈要与管道对正，螺丝拧到位），连接撬体及加气机上各气动阀的仪表风管路。

3.2.2 手动关闭撬体主管道上的所有截止阀及紧急切断阀，仔细对照整个撬体的工艺流程，确保各阀处于对应的开关状态（具体每个阀的开关状态及阀的编号正处于统计中，等待统计完后作详细说明）。

3.2.3 开启泵撬体及加气机上所有与安全阀相连的维修用截止阀，同时关闭手动放空阀。试验前，应用空气进行预试验，试验压力为0.2MPa。

试验时，应缓慢升压，当压力升至试验压力的50%时，如未发现异状或泄漏，应继续按试验压力的10%逐级升压，每级稳压3min，直至试验压力。应在试验压力下稳压10min，再将压力降至设计压力，应用发泡剂检验有无泄漏，停压时间应根据查漏工作需要确定；

根据《石油化工有毒、可燃介质钢制管道工程施工及验收规范》SH 3501-2011之8.1.20的规定，分段试压合格的管道系统，如连接两段之间的接口焊缝经过100%射线检测合格，则可不再进行整体系统压力试验；

3.2.6 手动打开撬体上所有紧急切断阀（气动阀），要求开启管路中间的所有阀，将真空管两端的截止阀关掉，放空阀关闭，同时开启储罐根部气相阀；使用检漏壶逐一检查所有焊接点及密封位置有无泄漏，如果出现泄漏应立即关闭根部阀并放空管道中的气体，及时配合机械部门进行各漏点焊接或更换处理，等待处理完后再重复上述操作进行检漏。

3.2.7 首先将加注机回气管与撬体上的回气管通过真空软管相连，要求法兰要拧到位，无泄漏现象，手动开启加注机内两个紧急切断阀及一个截止阀，保持管道通路畅通，开启压力表对应的针形阀，用仪表风对加气枪头及插枪座进行吹扫，吹扫完后，将加气枪头插入插枪口，打开储灌根部回气管截止阀，使用储灌内的高压氮气对整个管道进行吹扫，吹扫完后将两个气动阀手动关闭并还原，再接上加注机的进液管与撬体泵出液管之间的真空软管，使用检漏液检查加气机内管路所有焊接点及密封位置有无泄漏，如果出现泄漏及时处理。

3.2.8 要求操作人员必须佩戴好防护手套及护目镜，开启储罐下进液口、上进液口、回液口，观察撬体上各个密封位置在低温状态下有无出现泄漏状况，如有泄漏应当第一时间处理，如果无法立即处理的，应当立即关闭储罐下进液口，打开撬体及加注机上的放空阀排尽管道中的所有液体，等待处理完后重复上述操

作，确定无误后才能往下操作。3.3 空管气体置换

3.3.1 站内设备及连接管道投入运行前先使用液氮置换空气；当含氧量≤1%时，改用LNG直接置换。

3.3.2 LNG加气机出厂前已用液氮置换，投入运行前可直接使用LNG置换。

3.3.3 用皮囊取适量置换放散气体，远离放散点进行点火试验（选择上风口），燃烧火焰以黄焰为合格。

3.4 潜液泵预冷操作规程

3.4.1 此工作应于卸车前2小时进行。

3.4.2 管道流液：轻微开启一储罐的底部进液阀，将罐内部分LNG缓慢流经泵池，打开泵池溢流口处的阀门至储罐。

3.5 泵进口测温

3.5.1 观察控制柜上的显示温度，如温度低于－100℃，则认为已达预冷状态。

3.5.2 保持该状态，等液化天然气车到来后开始卸车。3.6 液氮卸车操作

3.6.1液氮槽车进站后，引导监督其按指定卸车位停靠，接好接地线，垫好防溜木块。

3.6.2 检查槽车罐与储罐压力及液位，确定卸车方案：当储罐压力高于槽车压力时，宜采用顶部进液；否则反之。如压力相近，可用上部或下部进，也可同时进.3.6.3 检查液相、气相卸车软管完好状况。3.6.4 检查储罐区内储罐内压力，液位。

3.6.5 按液氮充装流程检查卸车台至储罐的所有阀门开停位置是否正常。

3.6.6 以上各点准确无误后，站内操作员检查槽车压力、温度、液位并记录。

3.6.7 卸车区至罐区的操作由站内操作员进行，槽车至卸车台操作由槽车押运员进行。充装过程中，巡回检查所有工艺阀门、管线、仪表工况，作好记录工作，并注意避险；

3.6.8 具体卸车操作：

3.6.8.1 给槽车增压，将槽车压力增高至储罐压力加0.2Mpa。3.6.8.2 确认槽车压力达规定后，关闭气液相连通阀，正确开启进液阀门。

3.6.8.3 观察进液管，如结霜并有流液声，表示卸车正常；如接头等泄露，立即停止卸车操作，排除险情。

3.6.8.4 观察槽车及储罐的压力及液位变化情况，通过储罐的减压及槽车增压操作，保持压差在0.2Mpa左右。

3.6.8.5 待液氮卸完后，关闭液相管进口阀门及储罐进口切断阀前阀门，打开上部进液阀；

3.6.8.6 给槽车降压，将槽车气相管接到卸车台气相管上，将槽车内气体送到储罐或外输管线，当槽车内压力降到0.3Mpa时，应停止操作。

3.6.9 卸车完后，站内操作员关闭卸车台低温阀门、罐底阀门，检查监督押运员：

3.6.9.1 关闭槽车内相关阀门；

3.6.9.2 如管内留有残掖应安全排除，切防伤人； 3.6.9.3 卸下软管，收好接地线及防溜木块。

3.6.10 将储罐上部进液阀处于开启状态，使液相管内残留液体自然缓慢汽化后进入罐顶内；液相管上的结霜全部化掉后即说明内部液体已全部汽化，可关掉储罐顶部进液阀；

3.6.11 双方签字并交接有关单据及必要的气质报告，槽车驶离站区。3.6.12 注意事项

? 槽车站内速度不超过5Km/hr。

? 槽车罐充装压力（增压器压力）控制在0.6Mpa±10%。? 储罐内压力严禁超限高于0.4 Mpa。下列情况下不得卸车： ? 站内有动火作业。? 雷雨天气。? 站内有漏气现象。? 站内其他不安全因素。

? 槽车无安全保护设施不得进入站区（防火帽、接地链等）。书面确认合格并且单项工程或装置中间交接已完成；；2.2电源已正常,设备位号、管道介质及流向标志完；2.3试车方案和有关操作规程已印发到个人；；2.4联锁值、报警值已经批准并公布；；2.5机、电、仪维护人员已到位，控制室已交付使用；2.6劳动保护已到位、通讯系统已畅通；；2.7各岗位职责已明确，人员持证上岗；；2.8安全、消防、监控系统处于完好状态；；2.9保

书面确认合格并且单项工程或装置中间交接已完成； 2.2 电源已正常,设备位号、管道介质及流向标志完毕； 2.3 试车方案和有关操作规程已印发到个人； 2.4 联锁值、报警值已经批准并公布； 2.5 机、电、仪维护人员已到位，控制室已交付使用； 2.6 劳动保护已到位、通讯系统已畅通； 2.7 各岗位职责已明确，人员持证上岗； 2.8 安全、消防、监控系统处于完好状态； 2.9 保运队伍已组建并到位；

2.10 根据技术规范和PID对配管和设备进行检查；

2.11 对仪表、安全设施和联锁进行功能测试，这种功能测试不可替代安装期间进行的回路测试；

2.12 所有的动机器，如电机、泵等单机试车已完成；

2.13 配合试运转或在此之前，所有的配管、容器、塔和其它设备应是清洁；

2.14 操作工应熟悉所有设备及控制系统的具体位置及详细情况。2.15 吹扫、预冷工程已完成； 2.16 防雷及接地工程已验收合格；

三、调试及试运行方案 3.1 吹扫

3.1.2 吹扫忌油管道时，应使用不含油的压缩空气。

3.1.3空气吹扫的检验方法，是在吹扫管道的排气口，设有白布或涂有白油漆的靶板检查，5min内靶板上无铁锈、泥土、或其他脏物即为合格。3.2 试压

3.2.3 开启泵撬体及加气机上所有与安全阀相连的维修用截止阀，同时关闭手动放空阀。

试验前，应用空气进行预试验，试验压力为0.2MPa。

作，确定无误后才能往下操作。3.3 空管气体置换

3.3.1 站内设备及连接管道投入运行前先使用液氮置换空气；当含氧量≤1%时，改用LNG直接置换。

3.3.2 LNG加气机出厂前已用液氮置换，投入运行前可直接使用LNG置换。

3.3.3 用皮囊取适量置换放散气体，远离放散点进行点火试验（选择上风口），燃烧火焰以黄焰为合格。

3.4 潜液泵预冷操作规程

3.4.1 此工作应于卸车前2小时进行。

3.4.2 管道流液：轻微开启一储罐的底部进液阀，将罐内部分LNG缓慢流经泵池，打开泵池溢流口处的阀门至储罐。

3.5 泵进口测温

3.5.1 观察控制柜上的显示温度，如温度低于－100℃，则认为已达预冷状态。

3.5.2 保持该状态，等液化天然气车到来后开始卸车。3.6 液氮卸车操作

3.6.1液氮槽车进站后，引导监督其按指定卸车位停靠，接好接地线，垫好防溜木块。

好拿网（Hn373.Com）编辑们熬夜也要看完:

天然气应急预案 | 服务应急预案 | 社区应急预案 | 物业电器应急预案 | 加气站应急预案 | 加气站应急预案

3.6.5 按液氮充装流程检查卸车台至储罐的所有阀门开停位置是否正常。

3.6.6 以上各点准确无误后，站内操作员检查槽车压力、温度、液位并记录。

3.6.8 具体卸车操作：

3.6.8.1 给槽车增压，将槽车压力增高至储罐压力加0.2Mpa。3.6.8.2 确认槽车压力达规定后，关闭气液相连通阀，正确开启进液阀门。

3.6.8.3 观察进液管，如结霜并有流液声，表示卸车正常；如接头等泄露，立即停止卸车操作，排除险情。

3.6.8.4 观察槽车及储罐的压力及液位变化情况，通过储罐的减压及槽车增压操作，保持压差在0.2Mpa左右。

3.6.8.5 待液氮卸完后，关闭液相管进口阀门及储罐进口切断阀前阀门，打开上部进液阀； 3.6.8.6 给槽车降压，将槽车气相管接到卸车台气相管上，将槽车内气体送到储罐或外输管线，当槽车内压力降到0.3Mpa时，应停止操作。

3.6.9 卸车完后，站内操作员关闭卸车台低温阀门、罐底阀门，检查监督押运员：

3.6.9.1 关闭槽车内相关阀门；

3.6.9.2 如管内留有残掖应安全排除，切防伤人； 3.6.9.3 卸下软管，收好接地线及防溜木块。

3.6.11 双方签字并交接有关单据及必要的气质报告，槽车驶离站区。3.6.12 注意事项

? 槽车站内速度不超过5Km/hr。

? 槽车无安全保护设施不得进入站区（防火帽、接地链等）。? 卸车期间不得移动车辆、维护保养车辆。? 卸车期间必须有人职守巡查。? 防止漏液冻伤。

? 有其他重大危险情况按应急方案处理。3.7 LNG卸车调试操作

卸车调试主要调试卸车系统，卸车泵（此泵为ACD的AC32管道泵），储罐的上下进行液切换系统，储罐内氮气的置换等的调试工作。

3.7.1 LNG卸车操作规程作业程序

（一）液化天然气槽车进站后，引导监督其按指定卸车位停靠，接好接地.线，垫好防溜木块；

（二）检查槽车与储罐压力，查看随车的气质报告，确定卸车方案：当储罐液体温度高于槽车时，宜采用顶部进液,否则反之。

（三）检查卸车系统的液相、增压液相、增压气相卸车软管是否完好；

（四）检查记录储罐区内储罐内压力，液位；

（五）按照操作规程中的卸车操作规程（见3-4页）检查卸车台至储罐的所有阀门开停位置是否正常；

（六）站内操作员检查槽车压力、液位并记录；

（七）卸车区至罐区的操作由站内操作员进行，槽车至卸车台操作由槽车押运员进行。卸车过程中，巡回检查所有工艺阀门、管线、仪表有无异常，如泄漏异响等，作好记录工作，并注意避险；

（八）记录员认真填写调试记录，卸车调试记录表见附表

2、附表3，各阀门位编号见附图1；

3.7.2 LNG燃气置换要求 3.7.2.1 检测点可燃气浓度为来源气浓度的99%，证明置换合格，或别用气球采集检测点气体，远离现场的上风口点火试验，以火焰为黄色证明置换合格。

3.7.2.2 各个检测点燃气浓度检测3次，每次间隔5分钟,3次都合格时证明置换完成。

3.7.2.3 置换时就熄灭置换区域的全部火源，关闭全部电器的电源。3.7.2.4 操作员穿防静电服，禁止穿着带铁钉的鞋进入现场，闲杂人等离开现场，禁止拔打手机。

3.8 卸车系统调试操作：

1)将槽车的液相、增压液相、增压气相至卸车系统的卸车口、增压液相口、增压气相口相连接；

2)置换和排放储罐内的残余液氮或氮气，打开储罐内的下出液口手动阀门、气动阀门，排放掉储罐残余的液氮或氮气；当储罐内两组的内罐压力降为0.1MPa时，关闭下出液口手动阀门、气动阀门；打开储罐两组子罐的气相放空阀门。使其在卸车过程中可对子罐进行LNG置换。

3)对槽车进行增压，将槽车压力增高至0.6MPa左右；打开槽车上的增压液

相阀门，撬上卸车系统的增压液相阀门，增压气相阀门，槽车上气相的排空阀门置换管内的空气，此时液进入汽化器，半分钟后关闭该排空阀门（气化器及管路中的空气等杂质被置换），打开槽车上的气相阀门，对槽车进行增压，当槽车压力达到0.6MPa时停止（该压力以比现场LNG槽车最高压力低0.05MPa为准）。同时，当槽车压力达到0.6MPa时，适当关小增压液相口，以避免刚卸车时，速度比较慢，而槽车压力升高过快引起槽车安全阀起跳。

4)确认槽车压力达0.6MPa后，正确开启储罐进液截止阀； 5)打开卸车泵进口手动阀门微开三分之一左右，储罐下进液气动阀门，观

察进液管，如结霜和轻微振动并有流液声，表示卸车正常；储罐放散系统应有排放气体的声音，且卸车过程中注意不要随意关闭储罐的放空阀门；如法兰接头等泄漏，立即停止卸车操作，排除险情；

6)观察槽车及储罐的压力及液位变化情况，并10分钟记录一次，通过对储

罐的减压及槽车增压操作，保持两者之间压差在0.2MPa左右； 7)启动卸车泵卸车，当卸车后LNG液体流经卸车泵的泵体后，同时会预冷卸

车泵，当检测到卸车泵预冷完成后，在控制系统上进行启泵操作，卸车泵启动完成后，观察卸车泵进出口压差，当没有压差时，应对卸车泵的电机电源进行反相操作。

8)整个卸车过程中，槽车的液体必须保持压力不能降低，储罐的放空阀门

可根据情况逐步减小开度；顶部进液调试，建议在槽车液体剩余三分之一时进行。

9)当槽车的液位指示到零刻度后，停止卸车泵的电源。打开卸车管路上的

排放阀门排放卸车管路及增压管路的残液。3.9 卸车完成后的处理

1)卸车完成后，站内操作员关闭卸车台低温阀门； 2)槽车押运员关闭槽车内相关阀门； 3)如管内留有残掖应安全排除，以防伤人； 4)卸下软管，收好接地线及防溜木块。5)双方签字并交接有关单据，槽车驶离站区。3.10 卸车系统调试要求

1)各手动截止阀门打开和关闭正常，无卡阻、无泄漏现象，或经维护后能

正常的开关闭管路。

2)调试时的各气动阀门能正能通过控制系统远程开启，动作时无异响，无

泄漏，开度指示正确。

3)卸车增压器能正常给槽车进行增压，且能保持增压的速度不降低。4)管道泵启动后，能正常运转，无异响噪音，能正常起压。5)储罐的液位指示表能根据卸车的LNG量进行相应的指示。6)控制系统能正常采集现场相关的数据并进行显示或控制。3.11 注意事项

（1）槽车站内速度不超过5Km/h；（2）槽车压力控制在0.6MPa±10%；（3）储罐内压力严禁超限高于0.6 MPa；

（4）储罐严禁超装，当液位达到容积的90%时，应略为开启测满阀，观察测满阀有液体流出时表示储罐已经充满，此时应立即停止卸车；

（5）下列情况下不得卸车： a.站内有动火作业； b.雷雨天气； c.站内有漏气现象；

⬖ 加气站应急预案 ⬖

转瞬，XX年又过去了一半。在这半年里，加气站根据公司总体年度规划及工作目标的指导下积级完成各项工作任务，但同时存在诸多不足之处，在今后的工作中需努力改进，具体将上半年的完成情况及下半年的工作思路总结如下：

(一)完成情况：

1.截止到20xx年6月末实现加气量72万方，每天加气量达到4000多方，销售收入260万元。

xxxx驾校的合同签定。

上报、整改工作。

(二)服务方面：

纠偏并进行了为期一个月的作风整顿，并加以，得到了很好的效果。

(三)安全方面

1、严格各项操作流程，强化安全管理，努力提高工作责任心，杜绝任何事故的发生。

2、加强员工的安全学习与培训，提高员工的安全意识和操作技能。

安全月等大型宣传活动，发放宣传材料500余份，达到了很好的宣传效果，提高了市民对车用燃气的认知度。

(四)存在的问题：

1、员工的业务素质有待提高。

安全意识有待于提高。

(五)下半年工作思路：

1.工作思路：加强设备维护管理和熟练掌握操作流程。提高部门全员工作责任心，确保加气站安全运营无事故。

的培训与学习，不断提升部门综合素质，提高部门员工的凝聚力。

4、工作思路：积级开拓市场，寻求新的利润增长点，加快我站盈利的步伐。

天然气作为一种洁净、高效、安全、便宜的能源已经越来越被人们所接受，而的油改气作为一个崭新的项目，也在突飞猛进的发展。我们对加气站的未来很有信心，我们一定会吸取以往的教训，改进不足之处，我们相信通过我们的努力，加气站的明天一定会更加美好!

⬖ 加气站应急预案 ⬖

液化气是一种常见而又广泛应用的危险物品，其燃烧性极强，如遇到突发情况，很容易引发严重的事故。在为用户提供方便与品质的同时，液化气的安全也需要得到保障。因此，如何采取应急措施，对于液化气站消防工作来说，是一项至关重要的工作。

一、预案制定

液化气站应当制定消防应急预案，并进行定期更新。消防应急预案是为了保障化气站和周边群众安全而制定的战斗性文件。应急预案的制定应根据液化气站的实际情况进行，要保障周边的人员安全和财产安全。预案应包括对液化气站容器、管道和装置防护措施防火与防爆的结构、样式、运营和维修等工作方面进行规定。

二、预案演练

应急预案的制定和建立不是终点，真正的重点在于演练。仅有臭纸和空口白话的预案是没有价值的。液化气站应定期进行应急演练，整个演练过程应记录下来，以便在今后的时间里，能够进行有针对性的纠正和改进。应急演练有序，其特点是科学性、实用性、真实性、梦幻性，通过实地操练提高液化气站工作人员的应急处理能力。

三、应急设备

液化气站采用的设备必须符合国家有关规定，并且设备的质量和性能应有所保证，如各种管道阀门、安全阀、过滤器和其他设备一定要采用有保障的质量零件，并进行及时的检修和维护。应急设备包含逃生通道、消火器材、泡沫灭火系统、气感探测器和自动灭火装置、化学泄漏喷水装置和泄漏指示设备等。使其参与应急救援和消防救援工作的成果达到最好。

四、消防人员配置

液化气站应配备符合国家有关机关的消防救援站正式人员和全职专门人员，消防人员应定期进行消防知识的培训，按照要求进行实际操作的计算机模拟和训练，并实地检测其处理和状态。确保消防人员在突发事件发生时，能够快速判断、迅速处置和有效应对。

五、消防宣传教育

液化气站应加强消防宣传教育，通过张贴、播放、大喇叭、交流等方式向员工、用户、供应商、客户等不同群体传递安全知识，并且外部人员在入口处必须经过安全检查，并配合扫描身份证僵持人员准入，以确保人员安全。

六、应急管理

液化气站应建立和完善应急管理队伍，组织好应急机构，发挥自主管理的作用，能够快速地进行命令、信息传递和指挥调度。在应急处置过程中，对于存在的燃爆隐患必须立即进行关闭控制。避免事故扩大和事故扩散。

通过合理简洁的规范化应急预案，对于液化气站消防应急工作具有积极的促进作用，不仅为实现管理目标提供了可靠的手段和保障，也对现有情况和未来的安全事故进行全面预警，努力减少人民和环境的损失。