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安全操作口袋书
地面变电值班员
山西柳林寨崖底煤业有限公司
编者语
随着煤矿装备水平的迅速提高，从业人员素质与现代化矿井管理的要求极不适应，成为煤矿安全生产中亟待解决的问题。煤矿从业人员作为安全生产实践的主体，安全知识、安全意识和安全技能直接作用于安全生产的具体工作，直接影响安全效果，并决定着安全生产工作的成败。
人的不安全行为、物的不安全状态和管理上的缺陷是造成事故的三个因素，人的因素是事故发生的主导因素。大量的事实证明，98%的事故是由于“不懂安全”、“不会安全”等人为因素引发“三违”造成的。一个人的行为，决定着家庭、亲人的幸福和命运。安全工作是把双刃剑，做好安全工作，职工和家庭就是最大的受益者，否则，也是最大的受害者。
只有提高安全文化素质、增强安全防范意识、规范安全操作行为，不断提高执行规章制度和规程措施的自觉性和自律性，才能逐步实现“上标准岗”、“干标准活”的目标，才能逐步实现“我要安全”、“我会安全”、“我能安全”，才能真正把“以人为本”、“安全第一”的理念贯穿到安全生产的全过程。只有高素质的从业人员队伍，才能从根本上消除安全生产中的“三违”行为，才能在生产过程中达到安全生产的目的。
工作为了活得好，安全为了活到老，让我们齐心协力，共同提高素质，强化责任，平安、快乐地畅享每一天。
2016年12月
目 录
第一章：岗位职责------------第二章：操作规程------------第三章：岗位描述------------第四章：公共知识复习题------第五章：专业知识复习题------
地面变配电值班员
第一章
地面变配电值班员岗位职责
1、坚守工作岗位，履行工作职责，决不允许工作岗位做与工作无关的事情，经常保持设备及岗位室内环境卫生整洁。
2、严格遵守各项规章制度，遵守劳动纪律，遵章作业，安全供电。
3、熟悉设备性能，工作原理，按照设备的维护保养工作和操作规程，对设备进行正确的操作检查和巡视。
4、要持证上岗，严禁班前喝酒，班中睡觉，更不能缺岗、脱岗。
5、班中及时填写各种记录，定期进行巡视检查工作，保证经常监护设备的运行情况。
6、做好本岗位的防火、防盗，防自然灾害的安全防范工作；达到“四懂四会”（懂本岗位的火灾危害性，懂防火措施，懂灭火方法，懂组织逃生方法。四会：会报火警，会使用消防器材，会扑救初起火灾，会自救逃生）
7、加强设备的检查和保养工作，搞好变电站的标准化工作。
8、要加强对本岗位的设备的周边环境的巡视工作，提高警惕，认真做好检查，外来人员登记工作。
9、熟悉本变电所内所有电气设备的技术特征和性能，明了各台开关所带负荷大小及电网情况严格执行变电所电气设备运行技术及安全操作规程，保证全矿安全用电。
10、经常检查高低压电气设备的运行情况，检查变压器，开关运行情况，注意各部油位是否正常，发现问题及时汇报机电动力部。
11、严格执行停送电操作规程，严禁违章作业。
12、发生停电、跳闸、漏电等事故时，配电工应沉着、果断，积极主动处理，迅速恢复正常供电，向机电动力部汇报。
13、停运的电气设备应按投运设备检查制度检查，发现问题及时汇报和处理。确保备用设备随时可以投运。
14、高压设备操作票由机电矿长和机电动力部签发，否则配电工无权操作。
15、严守工作岗位，遵守劳动纪律，不得擅离职守。
16、按规定认真填写配电日志和事故记录，保存好各种技术资料。
17、认真执行要害场所管理制度。
18、搞好设备和室内卫生，认真执行交接班制度，保存好各种安全用具。
第二章
地面变配电值班员操作规程
为规范变电站安全操作管理，结合公司安全生产实际，制定本规程。
一、值班员应经培训合格，持证上岗，无证不得上岗工作。
二、有一定的电工基础知识，熟知变电站运行规程。
三、必须熟悉变电站供电系统图和设备分布，了解系统电源情况和各配出 开关的负荷性质、容量和运行。熟知变电所变配电设备的特性，一般构造及工作 原理，并掌握操作方法，能独立工作。
四、上班前不准喝酒，严格执行交接班制度，坚守工作岗位，上班时不做与本职无关的事情，严格遵守有关规程规章的规定。
五、严格遵守岗位责任制、工作票和操作票制度、工作许可制度、工作监护制度及工作终结制度等有关制度。
六、倒闸操作必须执行唱票监护制，一人操作，一人监护。重要的或复杂 的倒闸操作，由值班长监护，由熟练的值班员操作。
七、操作前应先在图板上进行模拟操作，无误后再进行实际操作。操作时 要严肃认真，严禁做与操作无关的任何工作。
八、操作时必须执行监护复诵制，按操作顺序操作。每操作完一项做一个 “√”记号，全部操作完后进行复查，无误后向调度室或有关上级汇报。
九、进行送电操作时要确认该线路上所有的工作人员已全部撤离，方可按 规定程序送电。
十、操作中有疑问时，不准擅自更改操作记录和操作票，必须向当班调度 或值班长报告，弄清楚后再进行操作。
十一、严禁带负荷停送隔离开关，停送或隔离开关要果断迅速，并注意开 关是否断开或接触良好。
十二、电气设备停电后（包括事故停电），在未拉开开关和做好安全措施 以前，不得触及设备或进入遮栏，以防突然来电。
十三、进行倒闸操作前后应检查下列内容：（1）分、合的断路器和隔离开关（刀闸）是否处在正确位置。（2）各仪表、保护装置是否工作正常。（3）解列操作时应检查负荷分配情况。（4）检验电压，验明有无电压。
十四、停送电倒闸操作按上述操作顺序规定进行。操作单极隔离开关（刀 闸）时，在室内先拉开中间相隔离开关（刀闸），在室外先拉开顺风隔离开关（刀 闸）。合闸时与此相反。
十五、维护人员从事电气作业或处理事故时，值班员在值班长的领导下做 如下工作：
（1）停电：将检修设备的高低压侧全部断开，且有明显的断开点，开关 的把手必须锁住。（2）验电：必须将梢：合电压等级的验电笔在有电的设备上验电并确认 验电笔正常后，再对检修设备的两侧分别验电。（3）放电：验明检修的设备确无电压后，装设地线，先接接地端，后将 地线的另一端对检修停电的设备进行放电，直至放尽电荷为止。（4）装设接地线：使用符合规定的导线，先接接地端，后接二相短路封 闭地线。拆除地线时顺序与此相反。①装拆地线均应使用绝缘棒或戴绝缘手套； ②接地线接触必须良好； ③接地线禁止在三相上缠绕。（5）悬挂标志牌和装设遮栏 ①在合闸即可将电送到工作地点的开关操作把手上，必须悬挂“有人工 作，禁止合闸”的警示牌，必要时应加锁； ②部分停电时，安全距离小于规定距离的停电设备，必须装设临时遮栏，并挂“止步，高压危险！”的警示牌。
十六、准备受电：（1）断路器操作机构及跳闸机构应处于完好状态。（2）隔离开关及母线应无异常。
十七、受电：（1）合上电源的隔离开关及断路器。（2）合上变压器一次的隔离开关及断路器，观察变压器空载运行应正常。
十八、送电（1）配出线开关操作机构及跳闸机构应处完好状态。（2）台上配出线的隔离开关及断路器。
十九、停电：（1）断开配出线的断路器及隔离开关。（2）断开变压器二次断路器及隔离开关。（3）断开变压器一次的断路器及隔离开关。（4）断开电源的断路器及隔离开关。
二十、发生人身触电及设备事故时，可不经许可立即断开有关设备的电源，但事后应立即向调度及有关领导汇报。
二
十一、供电系统正常供电时，若开关突跳闸，不准送电，必须向调度室 和有关人员汇报，查找原因进行处理，只有当故障排除后，才能送电。
二十二、发生事故时，可采取措施做应急处理后再进行报告。
第三章
岗位描述：
精力集中看视频
系统负荷要分清 情况异常通调度
及时反馈不失误 停送填写工作票
手指口述要做到 操作严格按程序
确定绝缘工器具 绝缘隔板接地线
不许缺少一件件 先拉负荷后隔离
停电挂牌再修理 送电运行耍挂牌
隔板地线要拆开 送电程序正相反
先合隔离后负荷 室内清洁要卫生
设备表面无土尘 按时上岗交接清
填写记录要认真
第四章
公共知识部分
1、煤矿安全方针是指？安全第一 预防为主 综合治理
2、三不生产的原则是？不安全不生产 隐患未排除不生产 安全措施不落实不生产
3、什么是一通三防 通风 防 瓦斯、灭火、煤尘
4、什么是三不伤害？不伤害自己 不伤害别人 不被别人伤害
5、过风门的要求？不能同时打开两道风门 随手关闭风门 防止通风系统短路。
6、井下五大灾害？ 水 火 瓦斯 煤尘 顶板
7、事故四不放过？查不清原因不放过；责任人受不到处罚不放过；群众受不到教育不放过；整改措施不落实不放过。
8、为何不能穿化纤衣下井？ 化纤衣服产生静电火花、易瓦斯煤尘爆炸。
9、瓦斯爆炸的条件是？瓦斯浓度达5—16%，9.5%时威力最大； 氧气浓度大于12%；
高温火源650—750℃
10、矿井通风的目的
通风把地面的新鲜风流及时送到井下，稀释工作面的污风，有毒有害气体，调节井下温度、湿度。
11、灭火器的使用（干粉灭火器）
先打开锁具；抱住灭火器上下摇晃几下；一手将软管对准火源；一手一紧一松握压手把。
12、煤矿用电中的“三无”指的是什么
无鸡爪子;无羊尾巴;无明接头。
13、煤矿的“三大规程”是什么
《煤矿安全规程》,《作业规程》,《煤矿工人技术操作规程》.14、煤矿安全生产必须坚持的三并重是什么 “管理,装备,培训”三并重.15、安全标志分为(禁止标志,警告标志,命令标志和提示标志).16、职工上班“五不带”的内容是什么
不带怨气,不带酒气,不带情绪,不带疲劳,不带伤病.17、新工人入岗培训时间为（72）学时，在岗培训不少于（20学时/年）。
18、法律责任可分为：民事责任、行政责任、刑事责任三大类。
19、煤矿安全生产过程中“一停，四不停”是指？
一停：停止生产 四不停：不停风 不停电 不停安全检查 不停瓦斯检查。
20、压缩氧自救器的使用：1.携带时挎在肩膀上。2.使用时，先打开外壳封口带扳手。3.再打开上盖，然后左手抓住氧气瓶，右手用力向上提上盖，此时氧气瓶开关即自动打开，随后将主机从下壳拖出。4.将矿工安全帽摘下，套上脖带。5.戴好矿工安全帽，并系好安全帽带，拔开口具塞，将口具放入嘴内，牙齿咬住牙垫。6.将鼻夹夹在鼻子上，开始呼吸。7.在呼吸的同时，按动补给按钮大约1到2秒，气囊充满后立即停止。8.挂上腰钩，将腰钩挂在腰带上，以防自救器摆动。在使用过程中，如发现气囊空瘪供气不足时，也要按上述方法按手动补给按钮。
第五章
专业知识单选题
1、井下防爆电气设备中,接线进线口密封圈内径不大于电缆外径()mm。A、1 B、2 C、3 D、4
2、人体触及带电体时，（）造成触电事故。A、接合 B、可能 C、一定 D、必须
3、人员受伤后，（）内进行急救的成功率可达70%。A、2min B、4—5min C、15min
4、矿用UG型橡套电缆用于（）。
A、采区变电所至移动变电站 B、各种移动电器设备 C、各种采掘机械 D、采煤机用
5、《规程》规定，采掘工作面气温不得超过（）。A、30℃ B、24℃ C、26℃
6、井口房、瓦斯抽放泵房以及通风机周围（）内禁止使用明火。A、10m B、20m C、30m
7、在人行道不够规定宽度的运输巷道行走，发现有车时，（）。
A、快速通过 B、转身往回走 C、就近进入躲避硐室，等车过去后再出来
8、安全生产违法行为的法律责任中，刑事责任是最严厉的。下面选项中属刑事责任的是（）。A、赔偿损失 B、拘役 C、警告 D、记大过
9、列举了危及煤矿安全生产的十五项重大安全生产隐患和行为的法律法规是（）。A、《安全生产法》 B、《煤炭法》 C、《矿山安全法》D、《国务院关于预防煤矿生产安全事故的特别规定》
10、国产新系列移动变电站的型号为（）。
A、KSGZY B、KBSGZY C、KBSZY D、KBSGZ
11、变配电站停电拉闸操作的顺序是（）。
A、开关→负荷侧刀闸→母线侧刀闸 B、负荷侧刀闸→开关→母线侧刀闸 C、母线侧刀闸→负荷侧刀闸→开关 D、开关→母线侧刀闸→负荷侧刀闸
12、直接位于煤层之下，遇水容易膨胀，引起底鼓现象的岩层是（）。A、基本顶 B、直接底 C、直接顶
13、在标准大气状态下，瓦斯爆炸的瓦斯浓度范围为（）。A、1%—10% B、5%—16% C、3%—10% D、10%—16%
14、（）不是透水征兆。
A、挂红 B、煤壁变冷 C、掉渣 D、水叫
15、我国煤矿广泛应用的开拓方法是（）。
A、斜井开拓 B、立井开拓 C、平硐开拓 D、综合开拓
16、（）是用来向井下低压动力设备供电的变电装置。A、油箱 B、火花塞 C、矿用变压器 D、电缆
17、煤矿管理人员违章指挥、强令冒险作业，煤矿工人（）。A、不得拒绝执行 B、有权拒绝执行 C、先服从后报告
18、检修电气设备前，必须（）电源、检查瓦斯。A、接合 B、切断 C、混接 D、混切
19、KYGG-2Z型高压真空配电箱的型号含义中，Y表示（）。A、矿用 B、一般型 C、高压开关 D、固定式 20、煤层顶板的三种类型中，（）是采煤工作面顶板管理的直接对象。A、伪顶 B、直接顶 C、基本顶 答案：1A 2B 3A 4A 5C 6B 7C 8B 9D 10B 11A 12B 13B 14C 15B 16C 17B 18B 19B 20B
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四个月的实习生活似弹指一挥间，从刚踏出学校大门时的失落与迷茫，到现在走上工作岗位的从容，坦然。我知道，这又是我人生中的一大挑战，角色的转换。
实习期间，对于任何工作一贯谦虚谨慎、认真负责。如今的我在现任部门多次受到主任的称赞。我想这除了有较强的适应能力和积极向上的心态以外，更重要的是得益于大学_年多的学习积累和技能的培养。
实习生活，给我仅是初步的经验积累，对于迈向社会是远远不够的。“吃的苦中苦，方为人上人”，我要恪守吃苦精神。因此，在今后，我会继续努力拼搏，抓住每一个机遇，迎接每一个挑战，相信自己一定会演绎出精彩的一幕。
刚进入市统计局的时候，很茫然，不知道要做些什么，领导叫做什么，我们就做什么，最开始的时候就是订一些文件，发放开会的文件，协助领导开会，倒茶水……这些都是很简单的任务，我们都很用心的去完成。刚开始来的时候，我们经常有饭局，老师教我们的餐桌礼仪只是在课堂上教，真正用到的时候，很茫然，也遇到了尴尬的时候，但是，就是因为这样，才会认识到错误，去改正错误。
我们市统计局实习的一共有_个人，所以不是每天都很忙，也不是每天都有事情要做，很多时候我们都是呆在办公室里，一呆就是一整天，直到下班。后来慢慢走入正轨，我主要帮忙接收文件，打印文件等等。
一、学习方面。
通过大学的学习我的能力明显的得到了提高。懂得了运用正确的学习方法，同时还要注重独立思考。在今后的工作中我将更加重视自己的学习，把在大学学习到的理论知识积极地与实际工作相结合，从而使学习和实践融为一体。
二、思想方面。
进入大学以后，我认识到仅仅学习好是不够的。要追求上进，思想上的进步也是必不可少的。作为当代青年，我们要为祖国建设贡献自己的力量。
三、工作方面。
大学期间，我担任了两年的学生会文娱委员，在广播站任职。在与同学们相处的两年期间，我积极主动地为同学们服务，对工作热情，任劳任怨，责任心强，具有良好的组织交际能力，和同学团结一致，注重配合其他学生干部出色完成各项工作，促进了团队沟通与合作，得到了大家的一致好评。
通过此次实习，让我学到了很多课堂上更本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义，时间的宝贵，人生的真谛。
我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也让我认识到了_工作应持仔细认真的工作态度，要有一种平和的心态和不耻下问的精神，多听别人的建议，不要太过急燥，要对自己所做的事去负责，不要轻易的去，了就要努力去兑现。单位也培养了我的实际动手能力，增加了实际的操作经验，对实际的_工作的有了一个新的开始，更好地为我们今后的工作积累经验。
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一、工作内容：
作为车站值班员，我的工作主要涉及以下几个方面：
1. 旅客服务：我经常与旅客接触，需要为他们提供各类服务，解答旅行相关的问题。我会向他们提供车站内部的信息，如车次时刻、站内设施情况等。同时，我还会帮助他们购票、查询余票等。在此过程中，我要保持耐心和友好，以确保旅客得到满意的服务。
2. 安全管理：作为车站值班员，我需要时刻关注车站的安全状况。我会定期巡视车站各个区域，检查安全设施的完好及使用情况，如摄像头、防火设备等。我还会加强对旅客的安全教育，提醒他们注意个人财物的安全，并及时处理突发安全事件，如火警、弃物等。
3. 运营协调：我需要与车站内的其他工作人员保持良好的沟通和协作，以确保站内运营的顺利进行。我会与售票员、安保人员、清洁工等密切合作，共同解决工作中的问题。在繁忙的车站早晚高峰期，我需要帮助引导旅客顺利进出站，分流客流，保持站内秩序。
4. 突发事件处理：在突发事件发生时，我需要迅速反应并采取适当的措施。例如，当车站发生火灾或紧急撤离时，我要及时启动应急预案，组织旅客有序离开现场。同时，我还需与上级通报情况，并协助当地应急部门进行救援工作。
二、心得与体会：
在这段时间的工作中，我深刻体会到作为车站值班员的责任重大。以下是我个人的心得与体会：
1. 专业知识的重要性：作为值班员，我需要熟悉车站的规章制度和各项工作流程，了解车站设施的使用方法和维护要点。只有具备扎实的专业知识，才能更好地为旅客提供优质的服务。
2. 沟通与协作的能力：车站是一个庞大的组织体系，需要各个岗位的人员密切配合，才能保持良好的运营状态。在工作中，我与其他工作人员共同完成了许多任务，通过与他们的沟通和协作，我学到了很多团队合作的技巧。
3. 忍耐与耐心：作为车站值班员，我常常遇到一些急躁、焦虑的旅客。在接待他们时，我需要保持冷静与耐心，尽力解答他们的问题，并提供帮助。有时候，我还需要处理一些矛盾和纠纷，这也考验着我的应变能力和沟通技巧。
4. 紧急情况应对能力：突发事件时，我需要迅速反应并采取适当的措施，同时保持冷静和清醒。在处理这些情况时，我深刻体会到平时学习和训练的重要性，只有具备一定的紧急情况应对能力，才能更好地保护旅客和车站的安全。
三、改进与展望：
在今后的工作中，我仍然需要不断提高自己的专业水平和工作能力。以下是我对自己的改进和展望：
1. 学习专业知识：在现有工作的基础上，我会更加努力地学习车站管理的相关知识，深入了解安全管理、旅客服务等方面的内容，以提升自己的专业能力。
2. 加强沟通协作：我会继续加强与其他工作人员的沟通和协作，通过更好的团队合作，提高工作效率，提供更好的服务。
3. 提升应急处理能力：我将积极参与应急处理的培训和演练，不断提高自己应对突发事件的能力，保证在紧急情况下能够冷静、果断地做出正确的决策。
4. 持续改进服务质量：我会通过不断总结经验和反思，提高自己的服务质量，更好地满足旅客的需求。
总之，作为车站值班员，我的工作涉及旅客服务、安全管理、运营协调以及突发事件处理等方面。在这段时间的工作中，我深刻体会到了自己的责任和使命，也认识到了自己在这个岗位上的不足之处。未来，我将不断提高自己的专业能力和工作水平，为旅客提供更好的服务，保障车站的安全和顺利运行。
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为了更好的促进工作发展，我现将这上半年度的个人工作总结汇报如下：
一、团队管理工作。
我原由一名10000号客服代表，通过自身的努力和公司对我的工作的信任、能力的肯定，现成为一名10000号前台值班长，管理好一个团队是我作为一名前台值班长的首要任务。我通过了解小组的组员都主要出生于80后和90后以及他们每一个人的性格、爱好、特点，有针对性找每一位组员进行一对一的谈话交流，使他们的内心产生对我的信任、对公司的未来是充满希望。且针对组内的新员工比例是占有绝大部分，所以他们对电信的业务会出现不熟悉、不了解，了解到这种情况和组员也意识到自己需要自我的提高，就利用空余休息的时间组织一场场业务知识的培训课程，使得他们提高自己的业务知识，在每一个话务中都能尽善尽美的回答用户提出的疑问。在不断地将自己以上的经验和想法得以实施并取得一定成效的同时，我们在这个举足轻重的位置上，更像是一颗螺丝钉，同中心的前台、后台、组长、质检及部门经理之间作着有效的配合，同时也与其它各组或各部门之间作着较为和谐的沟通与交流，将话务管理工作进行得有条不紊。在我尽自己最大的努力去做好份内事情的过程当中，对团队二字体会特别深刻。
二、突发问题处理技巧。我原来是一个在面对突发事件的处理能力、应对组员间等问题都会表现出毫无能力驾驭、出手无策。但公司给予了我很大的帮助和支持，我已改变，不再是以前那位什么都不懂的黄毛丫头。例如在面对突发事件的发生时，现在我首先会让自己的冷静下来，因只有冷静的头脑才可以想出好点子应对，如果你表现出手忙脚乱的神态，那么组员也会跟随你，错漏百出。
三、自我增值提高。
在做好团队管理工作的同时，如何使自己在业务与技能方面保持持久的优势，对大多数基层管理者来说是一个难题。在平时忙碌的工作以后还要不断更新自己头脑袋里的知识库，因公司不断地有新的业务推出，资费标准、受理规范、服务规范等也在不断的更改完善，这也说明了10000号前台值班长需要拥有超强得学习记忆能力。
四、在线营销数据的整理。
在我刚上岗不久，卢主管和麦主管给予了一个既是挑战又是机遇的机会我——汇总全台在线营销情况。但经过了这六个月的在线营销汇总中学到很多，也得到很多同事的帮助。记得在3月份的时候，话务部对于这揽收做了一次大调整，无论是揽收上报奖励的规则、需要在网厅界面录入网厅单进行匹配数据还是上传揽收的方式。这次揽收的大改革不但造成了我的困扰，也造成了全台话务员的不解，不知道什么情况下自己才可以上报奖励。我收集了全台话务员关于揽收方面的疑问，汇总起来去请教麦主管、采编组人员等关于较熟悉的人员。现在对于揽收是如何上报奖励，需要在网厅入单界面录入网厅单进行匹配数据还是上传揽收的方式都基本上可以了解到情况且每次组员们上报到揽收系统，我都会再次帮他们进行检查，让我们每人及时地上传揽收资料以及尽量因少少的差错而导致不能匹配和拿不到组员应有的奖励。真的很谢谢你们给予了我这么好一次机会自身素质的培养，了解在工作中要处处细心。
以上这几点是我上半年作为一名10000号前台值班长的主要工作总结。在这上半年的繁琐工作中，让我受益匪浅，得到了很多的收获，学到很多的经验，无论是在管理方面还是处理问题的能力都有大大的长进。我期待着下半年工作挑战的来临，笑迎下半年工作的挑战与机遇，坚信胜利是会属于自己的。当然在期待成功的时候，也不能忘了要做好自己的下半年工作计划，才会让自己迈向成功的阶梯。
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消防中控值班员(顺义数据中心)北京艾瑞维克科技有限公司北京艾瑞维克科技有限公司,艾瑞维克岗位职责:
1.负责中控室的'7*24值班,四班三运转(白班+夜班+休息两天);
2.每天检查系统是否正常,并保证设备完好、数据齐备,做好值班记录;
3.负责对消防设施的巡查、保养及维修;
4.负责消防控制中心内的消防灭火器材应定期检查和更换;
5.通过视频、周界、消防矩阵等设备,对区域内进行严密监视,对环境安全负有责任。
任职要求:
1.高中及以上学历,3年以上相关工作经验;
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2.具备消防中控上岗证、建(构)筑物消防员证
3.熟知气体灭火及水喷淋消防原理及规范或有过数据中心行业者优先考虑;
4.熟悉消防设施、器材情况,熟练掌握自动消防设施的操作规程
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配电间值班员湘能楚天电力集团有限公司湘能楚天电力集团有限公司岗位职责:
1.负责10kv配电间值班工作
2.具备倒闸操作能力
3.负责配电间日常巡视与应急处理
4.晚上需轮流值班
5.完成上级交代的其他工作
6.具有高压进网作业许可证
任职要求:
1.大专学历,年龄22-45岁
2.电力系统、电气工程、电气自动化等电力专业
3.具有配电间值班经验优先
4.优先当地(长沙)人员
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（1）积极指引车辆，安全驶入车位停车。检查并提示车主锁好门窗，并详细记录车辆进出时间，车况及车牌号
（2）做好对机动车的监护及车场安全的巡逻工作。
（3）按规定对地面停车场收取场地服务费，并做好票款的.交接、保管工作。
（4）提示司机严格遵守停车场的安全管理规定和使用规定
（5）严格杜绝停车场内有明火作业的情况发生
（6）对停车场周围的施工情况进行管理，避免因施工影响到停车秩序
（7）阻止末经许可或末办理停车手续的车辆进入停车场
（8）对停放一天以上的车辆要记录，并报告班长和主管
（9）认真做好当班记录，并做好交接工作
（10）完成上级下达的各项工作任务。
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技术总结
本人自1999年任客运值班员，并于2011年6月10日经考试选拔任高铁 站客运副站长兼客运值班员。在（）站任职以来，能立足于本职工作，刻苦钻研高铁业务知识，努力提高自身综合素质；注重管理水平的提升，带领客运人员学习客运业务，开展“服务旅客、创先争优”活动提升全站客运服务水平。现就本人工作表现和成绩汇报如下：
1、加强自身学习，适应高铁要求：高铁是新事物，配置了众多客运新设备，对客运工作也有新的要求，为了应对高铁车站的新要求，切实认真的履行好自己的职责，努力做好本职工作，加强高铁理论知识的学习，尽快熟悉掌握客服系统作业流程以及应急平台使用方法；熟悉人工售票窗口售票、改签、取票等操作。做到以熟练的理论知识联系工作实际为指导思想，不断提高自己的业务技能。
2、注重全站客运职工业务培训以及安全工作教育：
（）站客运职工绝大部分是从行车岗位转岗来的，客运业务相对薄弱针对这一情况注重客运职工的业务、服务礼仪、礼貌用语等培训，利用班前学习、班中抽问、月度考试等形式加强职工客运、路风的学习。并加强客运职工高铁理论知识的学习，指导帮助相关客运职工学习掌握客服系统作业流程以及应急平台使用方法以及指导售票员学习掌握人工售票窗口售票、改签、取票、POS刷卡等操作；经常组织客运职工对大客流、动车大面积晚点等各项应急预案的模拟演习，并细化了各岗位的作业流程。使
客运业务水平、处理问题的方式、方法和应急处理能力得到大幅提高。
在客运职工的日常基础管理中，深入开展各项安全专项整治活动，加强现场安全控制和检查，强化职工两纪一化执行，严肃作业纪律、劳动纪律，将各项规章制度细化并落实到岗，责任到人，将安全责任落实与收入、奖罚紧密挂钩，以考核促规范，以考核促管理。杜绝的事故发生，确保了旅客运输的安全。
春运前积极组织职工对“春图”以及春运各项有关规定的学习。进行了路风专题教育，组织职工学习路风有关规定，记名传达了直属站“十条禁令”、强化售票人员“七不准”的落实，并实行路风领导承包责任制，杜绝了春运期间路风事件的发生。
3、在春运期间带领客运职工开展“服务旅客、创先争优”活动： 2012年春运是京沪高铁开通运营后的第一个春运，同时也是实行互联网购票、实名制购票后的第一个春运，更好地为当地群众出行服务，我带领客运职工利用休息时间深入多个乡镇、街道，通过发放时刻表、宣传单等方式广大农民宣传铁路春运在互联网售票、电话订票、实名制购票、农民工团体票等方面采取的一系列便民利民新举措；
针对进入春运以来，下车农民工旅客的逐渐增多的情况，合理布置人员在出口处设立咨询台，安排专人向下车的农民工旅客宣传农民工团体票的购票办法，现场接受农民工旅客的'购票咨询。并亲自或组织专人指导旅客使用自动售票机买票、取票，候车室内为旅客提供流动茶水、帮助困难旅客等实行人性化服务，及时向有需要的旅客提供服务，对重点旅客和遇到困难的旅客及时提供帮助。春运期间无路风事件发生，充分展现了（）站客运职工在“服务旅客，争先创优”活动中为旅客服务的风采。
4、个人取得成绩和荣誉.
由于我平日里对业务的钻研和工作一贯积极负责的表现。2009年被评为先进个人、2010年获得先进党员的荣誉，并多次被评（）站“春运排头兵”、“路风先进个人”等称号。
5、今后努力方向。
随着铁路的改革和发展，各种新设备和新技术的不断应用，对高铁客运值班员的要求也会越来越高，我一定会加强学习，不断提高客运工作的业务技能，争做一名优秀的客运值班员。这次技师考试如果能通过，我会在今后的工作中一如既往的努力表现，充分发挥好技师在行车岗位的作用。如果没有通过，说明我距离客运值班员技师还有一定差距，我也丝毫不会气馁，今后要处处高标准、严要求，积极工作，更加刻苦学习，努力提高个人业务素质，争取早日通过技师的各项考试。
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转瞬间，工作已经有xx年的时间了，回顾这xx年间，在领导和同事的帮助下，我在工作上得到了很有价值的锻炼，从一个学校刚毕业的大学生转化为了地铁施工行业当中的一名安全员。见习期里我基本上完成了起初制定的见习计划的各项任务，使自己得到了全面的提高，在安全岗位的学习当中，学到了很多书本上学习不到的东西，了解了许多技术知识，熟悉了施工工艺和过程，对自己今后的工作开展铺好了基石。
在项目部有关领导的信任与支持下，我非常珍惜这个安全角色，以积极的态度投入到工作当中，一年来的工作我感到非常充实，使我深深的感悟到安全始终是横贯整个工程，横贯我们施工企业所有工作的一条主线，是施工企业的生命线，安全无小事，责任重于山。现将见习期一年的工作总结如下：
1.熟悉内业资料编写。从工作一开始，部长就教导我“一个安质部人员工作能力好坏的评定，很大一部分取决于其内业资料整理完善的'好坏。”一年来，在部长的指导帮助下，我重点加强了自己的内业资料整理能力的学习：资料的分类归档，建立卷内目录。各类检查的规范回复。项目安全质量管理文件的编写。开展的各类活动过程资料的收集、整理与总结。各类安全教育培训材料的编写。特殊工种与特种设备资料的收集整理。
2.做好新进场人员入场安全教育培训。为了配合部长做好进场人员的岗前安全教育培训工作，我积极搜寻安全教育的宣传画、影像资料，编制起重作业人员、电工、钢筋工、木工、架子工、钢支撑、桩间网喷、龙门吊安装、盾构维修、盾构吊装与组装、盾构作业等各类培训xx课件xx项，为新进场的员工上好第一堂课，把好第一道关。
3.正确处理好人际关系。安全工作就是一项得罪人的工作，但是安全工作又是一项需要现场施工的每个人参与的工作，所以要想做好安全工作，就一定要正确处理好人际关系。年轻人很容易在工作中表现得心浮气躁，在处理问题的时候就很可能考虑不够周全，头脑一冲动做出不理智的事情，在工作中我努力避免在日常的工作中和生活中，我积极地摆正态度时刻保持理智，经常与同事和现场作业人员请教自己不懂的问题并提出自己的一些观点与他们进行交流，在作业人员休息之余，深入到作业面，和他们在一起聊天谈心，唠唠家常，了解一线工人的知识水平，思想状态，增进彼此信任，更好的进行安全培训，讲讲事故案例，注意事项，要求他们规范施工，不要存在侥幸心理。了解施工工人的实际困难，更好的进行监控，和施工队伍交心，让问题整改更好的落实。
4.熟悉现场常用规范标准。为了规范现场安全管理，我专门学习了《施工现场临时用电安全技术规范xx》等现场常用规范，熟悉了常用钢材的质量，钢丝绳的选用原则、报废标准和日常检查控制点，遇到不明白的主动向同事请教学习，在同事的理论和现场的实物指导下，我很快的掌握了各规范要求和安全控制重点。
5.做好日常巡检。在对施工现场的日常安全巡检过程中，对现场作业人员的安全防护用品佩戴情况和对现场坑洞等的临边防护进行检查和规范。对现场钢丝绳、特种作业设备和灭火器做好日常检查、专项检查，对作业人员不安全的作业行为进行制止和规范，坚决杜绝“三违”等危险作业行为。还对现场特种作业人员进行查对核实，做好特种作业人员动态管理台账，坚决狠抓无证上岗行为，在日常巡视中发现存在安全隐患处及时通知劳务队进行整改并给劳务队下发整改通知单，要求劳务队限期整改，如未能整改完毕的将对劳务队进行经济处罚，并再次要求整改，坚持每天将发现的各类隐患和整改情况详细的记录在施工安全日志中，填写的安全日志在上级领导检查中得到多次表扬。
平时严格要求自己，要求别人做到的自己首先做到，要求别人不做的自己首先不做。在生产过程中，总是注意提醒同事和现场操作工人做好安全防护，注意施工安全，最大限度地排除隐患，避免各类事故的发生，为项目部杜绝轻伤以上人身事故做出积极的贡献。
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运行值班员遵守和严格执行各项规章制度是做好运行值班工作的前提，巡回检查工作是电气运行值班中不可缺少的一部分。
1）在电厂执行巡回检查工作的人员当中，由于运行值班员巡回检查工作的尽职和到位，把事故消灭在萌芽状态的案例举不胜举。在巡回检查中，运行值班员必须明确巡回部位的内容要点，确保每次巡回检查都能尽职到位，并且及时对巡检结果进行分析和总结。只有保证每次巡回检查过程的规范性，保证每次巡回检查时都带着思考、分析和比较，才能在这简单的重复工作中体现出责任心
2）运行值班员对设备运行状况的了解和熟悉程度直接决定着检查质量。巡回检查是掌握设备基本状况的重要手段。运行值班员应主动按照规定的时间、内容及路线对所管辖的设备进行巡回检查，特殊情况需做特殊检查，以确保设备安全可靠运行设备巡回检查的工作主要有：设备巡回检查过程中要做到仔细观察变压器、开关、电机等设备有无异常现象，各部温度表计指示是否在额定范围，运行设备有无异音，用手触摸设备外壳有无异常发热等变化，检查判断设备绝缘、电缆有无因老化、着火等产生的异味。在设备巡回检查过程中，运行值班员要遵守安程的规定，及时、细致地对设备进行检查，掌握设备运行状况。在设备巡回检查过程中还要做到不准乱动乱摸设备、不准乱验电、不准做与巡回检查无关的事。巡检中如遇高压设备接地，为了防止触电，室内不得接近故障点4 m以内，室外不得接近故障点8 m 以内。巡检过程中不许移开或跨越遮栏，并保持与高压设备的安全距离。巡回结束后，及时向值长汇报巡回情况。
3）巡回检查不是巡视，巡回检查绝不是简单地围绕现场设备走一圈，也不能存侥幸心理，认为设备平时都在安全运行，没有什么缺陷，少检查一次不碍事。因为这种侥幸心理会使设备缺陷扩大化，为事故的发生埋下隐患。巡回检查中要认真核对系统的运行方式，注意机组负荷的变化，各项参数是否在额定范围之内。要通过巡回检查获取设备安全运行信息，并随时进行对比分析。只要长期坚持这样的巡回检查，就能避免大部分事故的发生。久而久之，运行值班员就会养成一个善于思考、善于总结的良好习惯。
4）巡回检查要学会应变巡回检查除了按常规进行外，还必须突出重点。如对于现场已经存在的`缺陷、若一时不具备消缺的条件，巡回检查时就要特别留心，仔细观察缺陷有没有进一步的发展，必要时要增加机动巡回，做好临时防护措施对于现场正在检修的设备，要注意安全隔离设施有没有变化或移动；对于特别的气候条件，应增加巡回检查的次数。在雷雨、大风等天气异常时，要对室外电气设备加强检查，暴雨时要对高、低压配电室以及厂房各处渗漏情况加强检查，尤其是排水系统要保证可靠运行，防止水淹厂房等事故的发生；在夏季大负荷、高温天气时，要加强对注油、充压设备的巡回检查；在设备启停过程中，特别是在设备启动过程中，要进行就地查监视。节假日期间，要加强巡回，提高巡回质量，密切关注设备运行状况，保证连续、安全发供电。
5）巡检中的总结和知识积累，对于经验不足的年轻值班员尤为重要。机组正常运行时，各种设备参数的变化都是有规律可循的，如果在抄表或是巡回检查中发现参数变化异常，就可以判断出机组或是辅助设备在哪些方面存在问题，从而提早预防，采取相应措施，把事故消灭在萌芽状态，在巡回检查中加强对这些设备的学习和知识积累，掌握其基本原理、操作方法及注意事项等，以便在以后的工作中做起来得心应手。
只有善于分析、善于思考、善于总结、善于积累，在工作中才能学到很多书本以外的东西，使自己的业务技能水平得到提高，使自己的经验越来越丰富。将设备异常和事故消灭在萌芽状态之中，才能更好的保证安全生产。
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岗位职责
1、物管中心的领导下，做好宿舍的安全保卫工作，同时要协助宿管门卫的`工作。
2、担负宿舍门、窗、房屋财产的安全保卫工作。
3、提高警惕，防火、防盗。一旦发生案情要保护好现场，并及时向有关部门报告。
4、严禁学生在宿舍内使用大功率电器，一旦发现要及时处理。
5、禁止学生在宿舍内踢球等不适宜在室内的运动，及大声喧哗。
6、随时检查门窗家具等水电设备，宿舍生活秩序情况，发现设施损坏要及时处理，查找原因并找到当事人。
7、学生有违反宿舍管理制度行为要及时制止，情节严重的要向领导回报，并做好记录。
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车队在公司领导高度重视的情况下，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则。在日常工作中认真学习各级领导关于车辆安全和服务的要求，加强驾驶员的安全意识教育和服务意识教育。
一、安全
车队作为特种运输行业，承担着特殊而艰巨的工作任务。因此，车队始终坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例和临时性交通管制文件，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。具体工作实施如下：
1.坚持每周开安全例会，认真学习各种法制、法规、各种安全条例等各种方式进行安全教育，促进对交通法规的理解，使驾驶员对交通安全警钟长鸣。
2.坚持每周对车辆安全内部自检，并按照公司规定定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成生产任务用车。
3.坚持冬季车辆安全大检查，全部生产用车均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。
4.根据车辆使用调配情况，制定了f版交通安全程序及作业文件。
5.根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全驾驶，保证休息，确保安全行车。
6.根据交通法规，集团安委会和公司领导的安全要求，坚决杜绝超速超公里违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。
7.xx年邀请xx市交通安全宣传科警官到公司，通过视频进行全线驾驶员的交通安全教育，通过各种事故案例讲解，举一反三，强化安全思想意识，促进安全行车。
二、日常管理
狠抓驾驶员行政管理，提高安全服务意识是工作重点。
1.根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责，对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响集体团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。
2.每周例会强调安全的同时，讲解服务成为不可缺少的科目。在严格的规章制度下，增强了驾驶员对工作岗位的危机感，确保安全行车完成各项生产任务。
3.加强各种费用的报销管理，各种费用采取单独记录并适时公开张贴明示，由于以上措施的实施有效降低了各种费用，为公司节省了开支。
4.对公司各部门提出的用车要求做到有车及时合理安排派遣，当时不能解决的也要征求用车部门意见改变用车时间保证车辆使用。
5.严格执行派车单制度。派车单必须有申请用车部门副经理以上级别领导签字认可，车队才进行车辆调配，并按照派车单路线行驶。
6.注意观察驾驶员的精神、身体状况，发现问题及时与本人进行沟通，最大限度的解决问题。
7.随着车队各项管理制度化，全年未发生重大，各种违规违章行为日渐减少，有很多驾驶员达到全年无违章，无事故的安全标准，爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。
三、问题
1.由于车队车辆数量的限制，虽然经过认真合理的调配，当生产任务紧张时，仍然发生无法满足使用单位对车辆使用的要求。
2.部分车辆老化严重，尽管积极检查，发现故障及时解决，但仍然存在较大的安全隐患无法排除，无法进行长途运行。
3.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然及时发现并果断处理，但盲点依然存在。尽快消除监控盲点迫在眉睫，也是公司资产不受损失的保证。
虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在主管领导的正确指导关心下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将不辜负各位领导的厚望，进一步开拓创新、与时俱进、采取更加有力和有效的措施，努力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为公司的一面旗帜!
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