实习模修年度总结(分享十四篇)

时间:2026-01-29 作者:好拿网

第一篇实习模修年度总结

在一年一度的修井工作中，每个队员都经历了同样的艰辛与汗水，但是每个人所收获的却是不同的。下面，我将以个人的角度来回顾一下过去一年，在这段时间里，我做了什么，学到了什么，以及它们对我的价值和意义。

一、工作内容

作为修井队的一名成员，我的工作主要分为三个方面：一是准备工作，包括材料准备、设备检查等；二是下井作业，开展井下钻探勘探、炮控爆破等；三是记录整理，将下井时产生的数据进行汇总整理和分析。

在准备工作方面，我们需要对现场进行细致的勘察和规划，对采取的不同技术方法进行选择，对材料的数量和规格进行估算，以及检查设备的状况，确保安全和效率的达成。

在下井作业方面，我们需要严格遵守操作规程，不断学习新的技术方法，避免出现突发状况，确保工作的安全和质量；同时，也需要关注团队成员的工作和生活状态，保证大家的身心健康。

在记录整理方面，我们需要讲每一次下井时产生的数据进行汇总和分析，记录井深、岩层性质、地下水位等数据。并根据这些数据及时做出调整和改进，以确保取得更好的效果和成果。

二、学到了什么

在过去的一年中，我不仅学到了丰富的专业知识和技能，同时也通过与团队成员的互动交流，改善了自己的人际关系和团队协作能力。

1、专业知识和技能

在这一年的工作中，我遇到了一些问题，例如岩层爆炸坍塌，地下水渗漏等，但是这些问题使我们对技术方法进行了更加深入的探索和研究，找到了更加独特也更加安全的方法。

2、人际关系和团队协作能力

当然这段经历也让我深刻认识到了团队协作的重要性，如果一个人单独作业，很难完成工作任务。所以团队配合有时远比专业知识更重要，这是我进步的重要突破口。

三、对我的价值和意义

通过一年的工作，我深刻认识到，我所获得的不仅仅是一年的工资薪水，也获得了一种实际经验，这些经验说不定在未来的某一天，即便不是从事井下勘探，也能在其他领域中用到。此外，这个团队和这份工作，还教我学会了在压力下冷静思考，让我变得更加成熟和专业。更重要的是，这一份经历让我体会到勤奋、努力、智慧所带来的成功和成就感。

四、总结

一年的成果、得失或许量是个人的，但更重要的事团队的经验共享和信息交流，是成就更透彻、经验更峻的根源。通过今年的总结，我更加明确自己的人生目标，拥有了更深刻和丰富的经验，也更加有信心和勇气去积极追求成功。我相信，在未来的人生和职业道路中，这些经验和收获都会变得更加有价值和意义！

第二篇实习模修年度总结

自XX年xx科xx科和icu轮转学习。通过这一年的实践学习，感觉要想将以前学到的理论知识与实际临床工作相结合，就必须在平时的工作中，一方面严格要求自己并多请教带教老师，另一方面利用业余时间刻苦钻研业务，体会要领。

在xx科期间，第一次接触xxxx方面的专业知识，对各类癌症的化疗方案、化疗适应症、化疗禁忌症以及并发症都比较陌生。经过皮肤黏膜、心理状态等一系列化疗反应，这时就需要我们护理人员分外地热情关怀病人，尊重并耐心倾听病人的主诉，做好床头交接班，给予病人情感方面的支持。

在xx科期间，学到了xxxx相关知识。术前准备有心理疏导和肠道准备、饮食指导。术后生命体征监测、切口观察、协助咳嗽排痰、观察输液量及输液速度、各种引流管的护理、尿管的护理、饮食护理以及术后并发症观察和护理等等。由于妇瘤科患者的特殊性，在日常工作中，就要求我们更耐心地去与她们交流与沟通，只有这样，才能更好地提高护理质量，让病人信任我们工作。

现在我在xxx病区轮转，这是一个综合科室，有超声刀、介入科、中西医和化疗。我感觉在这里要学的东西很多，比如：超声刀术后要注意皮肤的保护、肢体温度感觉活动度及肢端足背动脉搏动等；介入科术后应嘱患者患肢制动，沙袋加压，观察病人排尿情况。

通过近一年的学习，除熟悉了各科室的业务知识外，我还很注意护士职业形象，在平时工作中注意文明礼貌服务，坚持文明用语，工作时仪表端庄、着装整洁、发不过肩、不浓妆艳抺、不穿高跟鞋、响底鞋、礼貌待患、态度和蔼、语言规范。认真学习《处理条例》及其法律法规，积极参于医院组织的处理条例学习活动，丰富了法律知识，增强了安全保护意识。在护士长积极认真指导下，我在很多方面都有了长足的进步和提高，平时坚持参加科室每月一次的业务学习，每周二的晨会，坚持危重病人护理查房，护理人员三基训练，在护理部组织的2次技术操作考试中，均取得优异的成绩。医学`教育网在一年的工作中，能始终坚持爱岗敬业，贯彻“以病人为中心，以质量为核心”的服务理念，提高了自身素质及应急能力。

当然，我身上还存在一些不足有待改进。比如，在学习上，有时仍有浮躁的情绪，感觉要学的东西太多，心浮气躁，尤其是在遇到挫折时，不能冷静处理。医在工作上，有时存在着标准不高的现象，虽然基本上能履行自己的职责和义务，但是在主动性方面还有待于进一步提高，这都是我今后需要改进和提高的地方。

在即将过去的一年里，要再次感谢院领导、护士长和带教老师给予的教育、指导、批评和帮助，感谢同事们给予的关心和支持。回顾过去，有许多进步和提高，同时也存在一些不足；展望未来，应当发扬自身的优点与长处，克服不足。

第三篇实习模修年度总结

尊敬的领导，各位同事：

我是装配车间修模领班，今天我向大家汇报我所负责的工作情况。

首先，我需要介绍一下我们修模小组的构成。我们团队由一名主管和5名技术工人组成。每个人都有自己的专业领域，可以很好地配合工作。在过去一年里，我们的小组完成了许多重要的任务，其中包括重要设备的修理，生产模具的制造和维护以及客户的问题处理。同时，我们还分享了经验和技术知识，确保每个人都能够全面发展。

关于我的工作

作为领班，我的主要职责是领导和管理小组的日常工作。我需要和主管合作，制定每日工作计划和分配任务，确保生产线的顺畅运转。我们小组有强大的协作能力，并能根据计划的要求分配人员，保证每个工人有充足的工作时间，并且任务完成的准确性得到保障。

另外，我还需要负责监督制造和维护模具的工作，确保每一个产品的制作质量达到最高标准。在此过程中，我和技术工人的合作非常重要。我们一起检查设备，定期进行保养并确保及时修复设备故障。另外，我还需要协调修模小组与其他小组之间的合作和沟通，确保整个生产线的协作能力和效率。

在当前的形势下，高效的维护管理和协作才能更好地满足客户的需求。不同类型的模具需要不同的制造方式，以确保产品的准确生产。我的工作需要与生产计划密切配合，以确保零部件的制作在计划之内，并充分发挥我们的应急响应能力以应对突发事件。

总结

在过去的一年里，我们修模小组取得了很好的成绩，我要感谢小组成员的努力工作。我们共同推进了制造和维护设备的卓越工作并维护了高效的协作关系，这是我们团队取得成功的关键。但是，我们也明白，仍有许多问题需要不断地解决和改进。我将与主管和技术工人继续为我们的客户提供最好的服务，并将小组的工作提高到一个新的水平。

谢谢大家的聆听。

第四篇实习模修年度总结

7月17日特大号太阳

今天是实习的第一天，妈妈说要早点去，所以我早上8点一刻就收拾好了出发，没想到到了电脑城门口才8点半，进不去，没办法，等吧!

好不容易在太阳的烘烤下等到了9点，终于来到门市部，一看大家居然都到了，有个光头在那等着修机器，说是没声音。开始以为是驱动问题，结果发现是声卡坏了，弄了个独立声卡给他。然后又来了一堆烂机器修，有硬盘坏的，有内存有问题的，总之是乱七八糟的问题。今天一天没开张，上午站了一上午，腿都麻

了......没想到老板娘真扣门，不招待午饭，也不给水喝，郁闷。下午几个师傅带着徒弟出去了，我就在那闲着坐着。没想到坐下来更痛苦，那个热啊，真是受不了!!没办法，熬吧!不断的看时间，等啊等，终于等到6点，下班了!!终于解放了!这个比上课还累!还好下午有俩朋友在一边陪着，要不真是死定了。看来，上班真不是件容易的事。

最艰难的第一天终于过了，哈哈哈哈

第五篇实习模修年度总结

我是xx级汽车班，经过我们在xx的实习，让我初步认识到了许多关于汽车维修与保养得知识，让我在今后的专业学习中打下了可观的理论与实践基础。

一、实习目的

1、通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。

2、切身了解聊城汽车服务市场现状

3、熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。

4、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

5、维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

二、实习内容：

20xx年3月，我在xx汽车销售服务有限公司进行维修实习活动。在这几个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

xx汽车销售服务有限公司是一个拥有上海大众定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：1552电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是上海大众系列车辆运行的安全保证。海得威汽车汽车贵州销售服务有限公司是一个大型的四s店，销售服务的车型有、桑塔纳3000、途安、帕萨特、高尔、波罗等许多车型。

这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。

拥有完善的维修服务流程，流程如下：

第一阶段：洗车

刚到公司的第一天，主要从事洗车工作。虽说是洗车其实也包括了准备工序、接车、冲车、大泡沫、擦车外部、擦车外部、洗尘、检查等八个环节，最终使汽车达到整洁、明亮的要求。洗车看似简单不多要洗得又快又干净让顾客满意很不容易，洗车工也要熟悉各个步骤，懂得与同事合作才能顺利完成工作。

第二阶段：汽车保养

汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：

清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。（自估平均时速：公里/小时）x（100小时/矿物油-200小时/合成油）=换油公里数。

汽车换机油的五个步骤：

（1）、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。

（2）、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

（3）、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。

（4）、更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。

（5）、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。

汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，（手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看）刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。

汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。

第三阶段：汽车设备的运用和故障排除

在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。

1、发动机火花塞的更换

虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。

2、装肇事车

车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实习期间正好我们组就装了一辆轿车。下面我简单叙述一下其装配的步骤：

（1）、固定发动机

（2）v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。

（3）装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。

安装龙门架、保险杠

（4）在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机前面，再装上保险杠。

装空调鼓风机和转向助力泵

装半轴

（5）将前轮驱动的左右半轴两端分别固定在车轮和分动器两边（手动变速器的左右半轴可互换，自动变速器的发动机左右半轴不能互换）。

（6）装转向系

将方向控制器总成装在车厢周围，其通过万向节与转向拉杆连接。最后将方向盘调好位置固定在方向控制器总成上。

（7）布线

现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。因为为了减小修车师傅的工作难度，不同用途的线束的特征都有区别。

（8）安装雨刮器总成

在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆下来，否则就会因为位置空间不够很难装进去。对于肇事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运行时会有异响。

（9）装仪表和工作台

仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。

（10）装电瓶并启动发动机试车

安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电良好。在装接线柱时应该先装正极后装负极，避免装好负极装正极时不小心搭铁产生火花伤人。

启动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，仔细检查一下便可以发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它故障，然后调试。

换支撑臂

因支撑臂球头磨坏，车轮在转动时会发生摆动，驾驶员不好掌握方向，这时就得重新换支撑臂总成。如果支撑臂球头磨坏了的车辆，在举伸机上用力向上抬车轮，车轮会有上下移动一个很小的距离，这就说明其球头已破坏。

换机油还得正确选择机油：从汽车制造技术发展的角度看，发动机的制造越来越精密，其输出向高功率高负荷发展；从汽车使用环境变化的角度看，随着高速公路的不断发展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长，这些都对机油提出了更加苛刻的要求。从保养的经济性看，高中档机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且高中档机油的换油周期可达8000——10000km，合成机油更是高达15000——25000km;多方面综合，选用中高档机油还是合算的。因此，建议汽油机选用sf、sg级，柴油机选用cd、ce级，或选用sf/cd、sg/cd通用机油。目前市场上伪劣油品甚多，最好选用长城、壳牌shell等国内、外知名品牌的机油。另外，在使用中，要勤于检查、及时添补，养成定期换机油的良好习惯。

三、实习心得

通过此次实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。

对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢？通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果

四、实习总结：

一分耕耘一分收获，你付出了多少就有多少回报，这句话用在哪里都是对的。几天的实习虽然没学到多少有关维修方面的知识，但是我学会了更多与人沟通、交流的能力。

在工作中，您需要与上级、相关部门、尤其是客户进行各种不同层次的沟通，如果发现自己与人沟通不当，想一想是否因为自己没能重视沟通而导致了问题的出现。交流是能否学习的重要因数，学会去跟同事、师傅去交流才能学习到更多的知识；通过交流不断也能认识自己的不足和错误，从而不断去反省、思考，只有通过这样才能不断认识自己、提升自己。

五、致谢

要感谢公司提供这么好的机会，也要感谢热心帮助过我的人，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应该注意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只是我们工作的开始，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。

第六篇实习模修年度总结

此次名师示范课一共安排了2节课，涉及2个教研组，涵盖教师面广，可以说，这既是我们一次难得的学习的机会，又是交流展示的机会。不仅学科骨干教师们非常珍惜这次活动，其他学科老师也能抱着学习的态度积极地参加听课与研讨，做到先听课后说课再评课。与自己交流自己的学习经历或困惑，真正达到相互学习、示范引领的效果。

现就本次活动总结如下：

一、取得几点收获：

1所有教师都课议尝试用新课程理念来评价和讨论课程。

2、对教材的重难点把握到位，课堂节奏鲜明，有张有弛，善于把握课堂，在教学的每个环节中都注重了老师的“导”，较好地贯彻了“自主学习”的教学理念，充分调动学生的学习积极性。

3、刘德武老师上《相遇问题》一课时，准备了适量的典型题型和解法，打开了学生的眼界和视野，枯燥的数学课，学生们居然学起津津有味，提高了学数学的效率；她还特别注重反馈环节，能够做到当堂的知识点尽量当堂消化，尤其是能够根据学生实际情况，将课程内容面向大多数学生，做到低起点、小步子、循序渐进，极具有示范性。

4、靳家彦老师以《请朋友》为题，给我们献上一堂口语交际指导课。靳老师的教学经验丰富，他能通过提问、引导、启发、发散，选择的典型、精彩的片断加以分析，提高了学生对文章的鉴赏能力和写作能力。

总之，这次活动能否圆满完成任务，除了得到学校领导的高度重视和支持外，更重要的是全体教师的积极参与。本次公开课为广大教师，特别是青年教师提供了良好的学习和交流机会。引发了教师们教学研讨的热情，特别是年轻教师，他们虚心学习，勤奋钻研，积极参加教研活动。

相信在这些老师的指导下，我们学校的教学水平会不断提高。

第七篇实习模修年度总结

模拟“教师招聘面试”大赛活动总结

次活动从xx，xx开始，到xx，xx结束，大约持续一周；从筹备到宣传,再到组织,最后到举办,一切准备工作都在有序的进行,通过此次活动,充分体现了各位了理事会成员的工作态度和相互合作精神,主要有以下几点：

1本此活动的几乎所有会员都参加了本此活动，履行了俱乐部对每一位入会会员的承诺。

2各部门之间的合作、相互学习、相互监督是活动能够如期顺利举行的主要原因。

三。理事会成员可以及时对活动计划提出意见和建议，齐心协力办好活动。

本次活动日期的顺利举行,使我们看到了新一任理事会成员的领导和组织能力,但同时也暴露出了许多问题,主要有以下几个方面：

1. 活动的准备,宣传和规模.本次活动面向全校学生,旨在提高广学生的面试心理素质,为其在以后的面试中打下坚实的基础.但本次活动未能调动广大学生的积极性,使活动的规模不够庞大。

2. 活动的安排,组织和质量.由于活动的时间安排未能充分考虑到各选手的时间安排,导致活动中有一些参赛选手不能按时参加比赛,致使整个活动质量下降。

3. 各部门的工作安排和相互配合.通过本次活动可以清楚的看到各部门之间的分工和配合程度不够,出现一个部门兼多职与一个部门一职不担的现象,使各部门工作安排出现混乱。

通过举办此次活动是我们清楚地认识到,本社团管理方面仍存在一些问题,加强社团内部管理迫在眉睫,与此同时,还要加强各部门之间的相互联系和沟通,培养理事会成员的责任心.团结是一个社团的支柱,责任心是一个社的灵魂,社团活动的成功举办需要各会员的共同努力,更需要负责,认真的工作态度。希望各理事会成员及会员认真总结本次活动的经验和教训,在经后的活动中扬长避短,齐心协力发展本社团。

星火创就业信息交流协会

2011-12-9

第八篇实习模修年度总结

模具操作员的职责

I.团队建设职责：

学习遵守厂规，积极响应公司和厂区号召。认真执行该岗位的工作并按时完成生产计划； p>

压模操作严格按照操作流程进行，压模过程中要小心，避免压模不紧或意外损坏；上岗前应仔细检查压塑作业区，清除废料等杂物，以免影响行车安全。 ;

压模操作应与台车操作工和混砂操作工及时进行，避免出现压模不严密，产品外观粗糙的情况；进行压塑操作，使产品的外观和质量在整个长度上保持一致；配合包砂工及时将模具移至成型位或将成品移至固化位； 2.生产质量责任

3.安全卫生责任

1、工作过程中严格遵守操作规程。上岗前必须确认覆膜作业区无影响行车安全的杂物；

2、开始工作前，应将工作区域打扫干净，防止杂物影响行车安全。下班前应再次清理工作区域，各类垃圾应装袋运至指定地点，并洒水降温后离岗；

3. 3.工作中如发现贴合异常影响产品质量，应及时报告组长，并报车间负责人处理； 3、操作时要小心，不要用力拉扯电动葫芦的把手钢丝、钢丝绳等，以提高搬运效率，避免发生事故；

5.在模具或成品管材的转移过程中，应检查吊钩方可吊起转移，以免造成人身或设备损坏；

6、不得随意接电线、电动车及其他与生产和用电设备无关的车辆，不得插入或接入生产用电系统；四。权限

1、有权向监督员或车间负责人报告材料的质量、储存、使用等问题； 2. 2. 有权向班长或车间负责人报告安全生产管理过程中的漏洞或不足； 2、有权向班长或车间负责人举报班组同事或相关人员违反操作规程；

4、有权向上级领导报告班长或车间领导在安全生产管理过程中的不合理指示或违反有关制度的做法；五、义务

1、在工作时间内，企业遭受违法侵权或自然灾害时，有义务参与保护企业或抗震抗灾活动； 2. 2.在工作过程中，有义务为企业节约材料、能源等的消耗，减少浪费； 2、在工作过程中，有义务积极帮助遇到工作中遇到危险和困难的同事；

4、在工作过程中，有义务提出改进生产的合理建议方法、改进生产设备、提高生产效率、节约能源和材料给班长或车间领导

第九篇实习模修年度总结

尊敬的领导、各位同事：

大家好！我是修模车间的领班，今天非常荣幸能够向大家汇报我们修模车间最近一段时间的工作情况和取得的成绩。

一、工作概况

过去的几个月里，修模车间紧紧围绕公司的发展目标，立足于团队协作、高质量的工作和改进生产效率，以及维护安全生产为核心，全体员工同心协力，努力工作。

我们始终抓好日常模具的维护保养工作，定期进行设备的巡检，及时发现并处理模具的故障和损坏，确保生产线的连续运行。同时，我们重点关注研发和更新一些老旧模具设备，通过引进先进的技术和设备，提高生产效率和产品质量。

二、团队建设

为了激发团队成员的工作积极性和创造力，我们加强了团队建设和培训，定期组织集体活动和技能培训。我们鼓励员工提出改进建议，并根据实际情况进行合理采纳。通过分享经验、学习新知识、技术创新等方式，我们团队的凝聚力和工作效率得到了显著提高。

三、质量管理

在质量管理方面，我们严格按照公司制定的质量标准进行生产，并对每个环节进行监控和检测。我们鼓励员工积极参与各项质量改进活动，开展成熟产品的质量管理和工艺改造。我们明确了生产过程中可能出现的问题，并制定了相应的预防和解决方案，确保产品质量不断提升。

四、安全生产

安全生产是我们工作的首要任务。我们加强了安全教育和培训，确保员工熟悉并遵守安全生产规程。我们落实了责任制，每位员工都知道自己在工作中的责任和义务。严格遵守操作规范，定期检查和维护设备状态，及时排除安全隐患，确保生产场所的安全和员工的人身安全。

五、经济效益

通过团队的努力，我们取得了一定的经济效益。产品质量的提升和生产效率的提高，使我们的产品受到了市场的认可和好评，订单量稳步增长。我们深入挖掘客户需求，合理分配资源，提高生产效率，完成生产任务，为企业创造了可观的经济效益。

六、展望未来

展望未来，我们将继续努力，坚持不懈地提高生产效率和产品质量，加强团队建设和技能培训，不断提升员工的业务水平和综合素质。同时，我们将加强与其他部门的协作，共同推动公司的发展。我们相信，只要我们始终保持团队的凝聚力和共同的目标，努力奋斗，就一定能够为公司创造更多的价值。

我代表修模车间的全体员工，向领导和所有同事们表示衷心的感谢。同时，我也要向大家保证，我们将以更加饱满的热情和更高的工作标准，再接再厉，为公司的发展和繁荣做出更大的贡献！

小编感谢您的阅读！

第十篇实习模修年度总结

1、在基础知识方面进行分析反思。基础性考点一共丢了多少分?具体是哪些基础考点丢分?为什么会丢分?是常考点丢分还是难点丢分?丢分的考点是否是自己的盲点?丢分的题是否属于自己本来会做的又没有做对的?为什么?

2、在答题策略方面进行分析和反思。你的答题时间分配是否合理?答题顺序是否合理?

3、在其它方面进行分析和反思。本次考试你的身体状况如何?学校的备考氛围如何?考试的环境如何?

4、在答题方法和技巧方面进行分析和反思。你是否有认真审题?你是否运用了必要的考试技巧?(如：快速阅读、捕捉、获取有效信息能力、信息筛选能力、读图能力、综合分析能力等)

5、在答题细节和规范性方面进行分析和反思。你的答题是否规范?(符号正确、学科术语正确、书写规范、卷面整洁等);因不注意细节和规范而丢了多少分?

6、在答题心态方面进行分析和反思。你的应试心态如何?(正常还是比较紧张?为什么?你是否存在平时考试还可以但一到大考就不理想的现象?为什么?)

第十一篇实习模修年度总结

在冲压模修领域，试用期是一段非常关键的阶段，它不仅是员工适应新岗位、熟悉新环境的重要时期，更是公司对员工能力和表现的考察期。我作为一名冲压模修试用员工，通过这段时间的实践和努力，取得了一些成绩，也遇到了一些困难和挑战，现在对这段试用期进行总结，希望能够在今后的工作中更好地发挥自己的潜力。

在试用期的第一天，我来到了公司，面对陌生的工作环境和陌生的同事，我有些拘束和紧张。但很快，通过同事们的热情接待和耐心指导，我逐渐适应了新的工作岗位，开始了对冲压模修工作的学习和实践。在这个过程中，我发现了自己的一些优点和不足，比如我工作认真负责、有较强的动手能力，但对一些技术细节和规范流程还不是很熟悉，需要加强学习和提高自己的技能水平。

在试用期的第一个月，我主要是在简单的冲压模修工作中进行实践，比如清洁维护模具、更换模具配件等。通过这些基础工作的学习和实践，我逐渐熟悉了公司的工作流程和规范，掌握了一些基础的冲压模修技能。在实践中，我也积极向领导和同事请教，不断改进和提高自己的工作水平。在这个过程中，我遇到了一些困难和挑战，比如一些模具的故障维修需要一定的技术和经验，我需要更加努力地学习和实践，才能胜任更加复杂的工作。

在试用期的第二个月，我逐渐接触到了一些复杂的冲压模修工作。比如对模具进行检修和维护、对模具进行调试和试模等。在这些工作中，我需要更加仔细地分析和处理问题，遵循严格的工作流程和规范，确保模具的安全性和稳定性。通过这些复杂的工作实践，我不仅提高了自己的冲压模修技能，也提升了自己的团队合作意识和沟通能力。在这个过程中，我经常与同事们一起协作，共同分析和解决问题，取得了一些较好的成绩。

在试用期的最后一个月，我主要是对之前学习和实践的成果进行总结和整理，以及对自己的技能水平进行提升和改进。比如学习新的冲压模修技术和设备，参加公司组织的冲压模修培训和比赛等。通过这些学习和实践，我不仅提高了自己的技能水平，也更好地了解了公司的发展方向和要求。在这个过程中，我还积极参与公司的各项工作，和同事们一起分享和交流，不断提高自己的综合素质和能力。

冲压模修试用期的经历是一段宝贵的时间，我在这段时间里不仅学习到了很多专业知识和技能，也锻炼了自己的实践能力和团队意识。在今后的工作中，我会更加努力地学习和实践，不断提高自己的技能水平，为公司的发展和进步做出更大的贡献。希望未来的冲压模修工作能够取得更好的成绩，实现更大的挑战和突破。愿我们共同努力，共同进步！

第十二篇实习模修年度总结

在这次修图工作实习中，我深感荣幸且充满收获。两个月的实习经历让我对修图技术的理解有了质的飞跃，提高了我在处理图片方面的能力。通过与导师和团队其他成员的交流合作，我不仅学到了许多技术上的知识，还培养了解决问题和团队合作的能力。

首先，我要感谢我的导师，他在整个实习期间给予了我很多的指导和鼓励。导师细心地解答了我在修图过程中遇到的各种问题，并分享了他在修图领域的经验和技巧。在他的帮助下，我逐渐掌握了各种修图软件的使用方法，并学会了如何根据图片的需求进行调色、修复和美化。导师还经常和我交流修图的思路和原则，让我懂得了修图不仅仅是纠正问题，更是要注重细节和整体效果的协调。

其次，我要感谢团队中的其他成员，他们对我的帮助也是不可或缺的。在团队合作中，我学会了与他人协作、沟通和分享资源。每周的团队会议是我与其他成员交流和互动的重要机会，通过分享自己的修图作品和方法，我不仅学到了更多技术上的技巧，还受到了其他成员的启发和鼓励。团队成员之间的互帮互助，使我感受到了团队的力量和亲密的工作氛围。

在这次实习中，我通过实际操作了解到了修图工作的复杂性和细致性。在处理图片时，我发现每个图片都有其独特的特点和需要注意的细节。通过对不同类型的图片进行修图的实践，我对于如何根据不同的风格和需求调整色彩、光影和清晰度有了更深入的理解。在修图的过程中，我还锻炼了观察力和耐心，学会了在一幅图片中捕捉到最需要改进的细节，并认真地一步步进行处理。

修图实习也让我对图像处理软件的使用更加熟练。在实习初期，我对于主流修图软件的使用还相对生疏，但在导师和团队成员的指导下，我逐渐熟悉了Photoshop、Lightroom和Capture One等软件的操作界面和各种功能和工具的使用方法。同时，我也了解到不同软件在不同场景下的适用性和优势，提高了自己的技术应用能力。

通过这次修图工作实习，我不仅充实了自己的修图技术，还对于团队合作和解决问题的能力有了更深入的理解。我深感实习期间的收获是无法用言语来表达的。通过实践中的反思与总结，我不仅加深了对修图工作的认识，也提高了自己的综合能力和职业素养。我相信这次实习对我未来的职业发展将起到积极的推动作用。

回顾这次修图工作的实习经历，我感到非常庆幸能够有这样的机会与专业人士共事，在实践中不断提升自己的能力。我十分感激导师和团队成员的支持和帮助，在他们的指导下我不仅取得了很大的进步，还建立了深厚的人际关系。我会将这次实习中的所学所感牢记于心，继续不断学习和提升自己的修图技术，为将来的职业道路奠定坚实的基础。

总结而言，这次修图工作实习让我深入了解了修图领域的专业知识和实践操作。通过与导师和团队的交流合作，我不仅掌握了各种修图软件的使用方法，还培养了解决问题和团队合作的能力。这次实习不仅提升了我的技术水平，还让我感受到了职场中合作和互助的重要性。我对于未来的职业发展充满信心，并会在修图领域中不断追求进步，为行业贡献自己的力量。

第十三篇实习模修年度总结

一、实习目的

经过二年专业理论知识的学习，现在踏身于实践当中，理论与实践的结合，使我学习到一些：

(一)不良反应的处理办法

(二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法

(三)转向系零件的检查与维修

(四)转向系零件的检查与维修

(五)对密封性能处理的要点

二、实习内容

(一)不良反应的处理办法

1、不良反应：车下滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降。

原因：通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。

解决方法：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。

⬬好拿网hn373.COM资深编辑的私房书单:

年度读书分享活动总结 | 实习周记篇总结 | 跨境实习年度总结 | 实习律师年度总结 | 实习模修年度总结 | 实习模修年度总结

2、不良反应：发动机点不着火。

原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。

解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到4S店清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。

3、不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。

原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。

解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀了，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每一年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的就是减少了尾气中有害物质对环境的污染。

(二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法：

1、在交通不畅-堵车或者是长时间怠速时，发动机的水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高的开空调时故障最为明显。

解决方法：热车之后，检查了防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若是回水不畅或堵塞会造成水温过高。

提醒：在维修中不要盲目拆件和换件。

2、在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。

解决方法：检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。

提醒：平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。

3、热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车；热车行驶时有时会自动熄火。

解决方法：在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。

提醒：水箱上下水管的温差不能太大。

4、冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷的效果不那么的明显；而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。

解决方法：由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须要使用原厂配件。

提醒：发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60%以上，都会造成水温过高。

5、车平时没什么毛病，可是最近在行驶时离合器老有异常响动。请问遇到这类情况车主该如何应急？异响的原因是什么？

故障分析：当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响；当放松踏板的一瞬间更为明显，导致这种情况的原因主要是：离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动；离合器钢片碎裂；离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。大多是离合器分离轴承出现了质量问题。这种情况更提醒车主要及时去维修。提前去维修，也许是车主只需要更换分离轴承和导套，但是如果长时间的拖延，将会导致要更换一系列的东西，而且费用会更加昂贵。

如果车主遇到这种异响，也不要过于惊慌。首先应该和前车保持一定的车距，将汽车停在适当位置，拉紧手制动器，垫好三角木，将变速器挂入空挡位置。然后司机可以打电话咨询4S店，了解一些具体的应急的操作方法，或者是低速行驶将车开到4S店尽快维修。

(三)转向系零件的检查与维修

1、转向柱与转向管柱的检查

1)检查转向柱与转向管柱的变形与损坏情况

不允许补焊或矫正，若变形或损坏严重必须更换。检查转向柱轴承的磨损与烧蚀情况，严重时应更换。

2)转向传动轴万向节的检查

用手检查万向节在十字轴的两个方向的径向间隙，若发现有间隙时，应更换万向节的轴承。拆卸万向节时，先将轴承拆下，再拆下十字轴(拆前做好万向节与传动轴的对正标记)。装配时，应先将万向节与传动轴的对正标记对准，先装上十字轴，然后用台钳压人轴承。

3)转向柱支承环的检查

捷达轿车转向柱支承环的检查。检查转向柱上支承环的磨损与损坏情况，严重的应更换。

4)安全柱销及橡胶支承套的检查

桑塔纳轿车安全柱销及橡胶支承套的检查。检查转向柱上的安全销是否损坏，橡胶衬套及聚乙稀套管是否损坏。检查橡胶支承环是否老化、损坏。检查弹簧是否损坏或弹力减弱。

2、转向器的检查

1)机械转向器的检查

检查转向小齿轮与齿条有无磨损与损坏，转向器壳体上是否有裂纹，并注意转向器上的零件不允许焊接或矫正，只能更换。还要检查轴承及衬套的磨损与损坏，以及油封、防尘套的磨损与老化情况，并及时更换之。

2)转向减振器的检查

桑塔纳轿车转向减振器的检查。检查转向减振器是否漏油，规定油量为86mL。

检查转向减振器的行程。工作行程L应为最大长度(Lmax)556mm与最小长度(Lmin)344.5mm之差，为211.5mm。行程不足时应更换。

检查转向减振器的阻尼力，最大阻尼载荷为560N，最小阻尼载荷为180N(在试验台上进行)。

检查转向减振器的支承是否开裂。

检查转向减振器端部的橡胶衬套是否损坏老化。

3)动力转向器的检查

检查所有漏油处，更换全部O形圈及密封垫。液压分配阀若有问题必须整体更换或更换分配阀上的密封环。检查小齿轮、齿条是否损坏。检查轴承、油封是否损坏。检查防尘罩是否损坏与老化。检查转向器外壳是否有裂纹和漏油处。

3、动力转向油泵的检查

动力转向泵所有金属元件的清洗只能使用酒精。流量的控制阀的检查，检查流量控制阀，保证了其能在泵壳、泵体孔滑动自如，若卡住，检查了控制阀的泵壳、泵体孔是否存在杂质、刮痕和毛刺。毛刺是可用细砂布去掉，若阀或泵壳、泵体有损坏而不能修复，则对损坏件进行更换。

流量控制阀只能作为一总成来维修，不能对它解体。从阀的进入口加液压时，应能顺利进入。当堵住一个阀孔，从阀孔朝阀内反方向加压时(400-490kPa)，空气不应从阀孔流出。

检查前压力板和后压力板表面是否与泵环接触良好。安装时要保证其与泵环(定子)平行，检查所有零件是否有裂纹和擦伤，更换损坏的零件。前压力板、后压力板及泵环(定子)上抛光度高的表面总是存在正常的摩擦痕迹，不要把这些看成是擦伤。

检查泵轴轴套、轴承，若损坏则更换。将轴承从泵轴上压出，再压入新轴承。

检查所有转子叶片在转子槽中是否运动自如，叶片与转子的槽侧隙，使用间隙为0.028mm，超过时，应更换叶片。

检查泵轴花键是否磨损，泵轴是否有裂纹和其他损坏，更换所有过度磨损和损坏的零件，更换一新泵轴卡环。

检查泵壳是否有磨损、裂纹、铸造砂眼和损坏，有所列任一情况，则更换泵壳。

检查压力软管和控制阀塞子，若损坏则更换。

检查端盖卡环，若损坏，则更换。若卡环发生扭曲或变形，不能再用。

若不能肯定卡环好坏，则予以更换。

检查转子与定子的径向间隙，用塞尺8检查转子7与定子9的径向间隙。使用极限为0.06mm，超过时应优先更换定子(与转子有相同的标记的)。

4、转向横拉杆的检查

1)检查横拉杆是否弯曲

必要时校正。检查调整螺栓的螺纹有无乱纹现象。

2)转向横拉杆球头的检查

检查转向横拉杆内、外球接头(球头销)的转动力矩和摆动力，用弹簧秤检查内、外球头销的摆动力分别应为5.9-51N和6.9-64.7N。用扭力扳手检查转向横拉杆外球头销的轴向间隙应为0，转动力矩应在0.3-4.ONm，若达不到要求，则应更换球头销。

3)连接支架的检查

桑塔纳轿车连接支架的检查。检查连接支架、连接件和减振器支架有无断裂和变形现象，检查转向横拉杆内衬套是否损坏和老化。

(四)汽车变速器的拆装注意事项：

1、先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。

2、拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再拧好油螺塞。

3、找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是：变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。

4、拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录；拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起；齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。

5、拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应该予以更换；拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用，应该更换。

6、装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油，并将要更换的纸垫浸透机油。

7、装配顺序与拆卸顺序相反，即后拆下的零件先装，使全部零件都安装到原来的位置上，安装过程中要常转动配合件，注意油封的方向且不得有破损。

8、在安装变速器盖前，应检查场地有无漏装的零件，各轴及固定齿轮是否有轴向窜动，各处纸垫是否完好，各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合；用手拨动滑动齿轮，看能否轴向移动到全齿宽啮合；用手转动第一轴，分别试一下各挡，都应能灵活平稳转动，无卡涩现象。按规定在变速箱体内加入适量的润滑油。

9、将拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上，再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。安装拨叉轴时要注意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中，拨叉轴有三个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向，拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。各拨叉轴都安装到位以后，将其置于空挡位置，变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置，将变速器盖装到变速器箱体上，此时，各个拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中，装上连接螺栓，并按规定的次序和规定的力矩拧紧螺栓，用变速杆挂入不同的挡，依次检查能否顺利挂挡，若挂不上，可以用手轻轻来回转动第一轴，若是仍挂不上应拆下箱盖检查。

10、装好后，要进行试运转，各挡应能灵活转动，无渗油、漏油和卡涩现象，在任何挡位下不允许有跳挡、乱挡现象，换挡时应轻便自如，不得有不正常响声和过热现象。在修理汽车线路时，应将所有车身孔、洞处穿线束的密封圈装到位，因为这些密封圈不仅起密封作用，而且还起保护线束的作用。如果密封圈已经损坏或线束能在密封圈中转动或窜动，应更换密封圈，并将它与车身孔、洞装配牢固，将线束稳固好。

(五)对密封性能处理的要点

在车窗玻璃损坏后，要换用与原车窗玻璃曲率一样的玻璃，同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形状，因此，这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要注意在车窗关闭后车窗玻璃四周的密封性。

在修复有密封凸缘的车门时，应注意修复受损的密封凸缘，准确地恢复原凸缘的形状。在修复车门后要进行密封性检查，检查方法是：把一块硬纸片放在密封位置上，关上门，再拉动纸片，根据拉力的大小来判断密封是否良好。如果拉动纸片所需的力过大说明密封过紧，这会影响车门的正常关闭，并且还会使密封件因变形过大面较快地丧换密封性能；如果拉动纸片所需的力过小，说明密封不良，往往就会出现车门挡风不挡雨等等的现象。在更换车门时一定要注意在新车门的内外板翻边咬合处涂折边胶，并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住。

在换车顶时，应先在车顶周边压合处涂一层导电密封胶，待焊好后再在流水槽内及接缝处遍涂折边胶，这不但是有助于车身的密封，更可以防止了车身因翻边焊缝处积水而产生早期锈蚀。装配车门时要在车窗以下的车门内板上粘贴一整张密封隔离薄膜，如果没有成型的密封隔离薄膜，则可用普通塑料纸来替代，然后将密封隔薄膜贴上压实，最后再进行内饰板产装配。

在更换整个车身时，除了应完成上述各个项目以外，还应在其焊缝的搭接部分与焊点上都涂一层密封胶，胶层厚度应约为1mm，并且胶层不得有虚粘、气泡等缺陷；在折边处则应涂专用的折边胶；在整个地板下表面和前轮罩下表面应涂3mm-4mm的弹性涂层及防腐涂层；在地板上表面及前立板内表面要粘贴隔音、隔热、减振阻尼胶片，然后铺上隔热毡块，最后再铺上地毯或装上装饰地板。这些措施不仅可以大大增强整车的密封性和减慢车身的锈蚀速度，而且还可以大大提高乘坐舒适性。