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他今年保养等工作，工作认真负责，刻苦钻研技术业务，熟练掌握技术要领，除了搞好工作质量以外，在安全管理方面，遵章守纪，始终做到“安全第一，预防为主”的方针，受到领导和职工们的一致好评。
南防线的隧道大修以及南防线的桥上护轮轨的拆、装等工作。由于我们是雇用民工进行桥隧维修作业，民工对铁路安全不大了解，安全意识也不强，在施工过程中，有的民工只求数量，不讲质量，更忽视了安全。为此，在带班当中，他严格要求自己，要求民工做到的他首先必须要做到，在搞好质量的前提下，狠抓安全生产，坚持把安全生产放在首要位置。
比如：高空作业有的民工不按规定穿戴防护用品，来车时不及时下道或下道后不及时到安全的处所避车等。针对这些问题，首先，他找民工负责人商量，制定安全管理工作措施;其次，利用工余时间定期组织民工召开安全会议，宣传铁路安全常识，对民工进行安全教育，使民工懂得安全的重要性，要求民工人人遵守;第三，在施工中细心观察民工的安全思想动态，发现有事故苗头或隐患及时制止。
今年4月份在黎钦线桥梁维修中，有一个民工安全带未系好就站在脚手板上，他发现后立即叫停，责令其绑好安全带再行作业;7月份在南防线隧道施工中，脚手架上的脚手板间距过宽(约4M)，几个人站在上面，很不安全，他发现后，立即采取措施，找来两根50MM圆钢，横跨在板距中间，缩短脚手板间距，加大其承载安全系数，确保安全施工，使事故消灭在萌芽状态。
今年来制止各类违章KK压浆机、空压机、凿岩机等，有时会出现这样或那样的毛病，在使用过程中，发现异常，他不怕苦，不怕累，亲自动手修理，确保机械的正常安全使用，也保证施工顺利进行。多年来他所负责的施工点，没有发生过任何事故，安全生产稳定发展，截至2008年12月31日，个人实现连续安全生产6180天，为工电段的安全生产发展做出了贡献。
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CRH5型动车组题库(公共题)一．填空题
1.根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别（重大事故）、（重大事故）、（较大事故）和（一般事故）。
2.在平直道上时CRH系列动车组的紧急制动距离分别为：制动初速为300km/h时≤（3700）m，制动初速为200km/h时≤（2000）m，制动初速为160km/h时≤（1400）m。
3.装备停放制动装置的动车组，应具有在（20‰）坡道上停放制动时不溜逸的能力。
4.根据工作原理可以将辅助供电系统分为两类：（牵引变压器辅助供电绕组）供电模式；（牵引变流器直流环节辅助）供电模式。
5.无牵引力或牵引力小于10KN 的原因有：网压波动、(牵引使能回路断开)、司机室RIOM模块连接松动、(牵引制动手柄)故障。
6.CRH5型动车组有3种车钩：（自动车钩）用于动车组头车重联，动车组内部靠（半永久车钩）连挂,（过渡车钩）用于机车与动车组连挂。
7.CRH5型动车组半永久车钩缓冲器中（球状橡胶）轴承可实现车钩移动过程中的自对正。
8.DSA250单臂受电弓主要由：底架、铰接系统、下臂、上臂、连杆、导杆、分流器、柔性件、集电头、接触带悬挂、接触带、(弓头)、气动提升机构等部件构成。
9.每辆动车有（2）个牵引电机，每个牵引电机由一个牵引变频器供电，每列8节车的整车共有（10）个电机。
10.CRH5型动车组转向架重量为：动力转向架（8060）Kg，非动力转向架（7660）Kg。11.CRH5型动车组总风管压力为（8～10）kg/cm2,备用制动的工作压力为（6）kg/cm2。12.CRH5型动车组每个牵引电机最大设计负载(550)kW（轮缘处功率）。13.高速动车组车体通常采用（铝合金）和（不锈钢）材料制造。
14.CRH5型动车组动车组常采用（电气制动）和（空气制动）的复合制动。
15.CRH5型动车组挡风玻璃采用的电加热材料是（镀金属膜），与外框的连接方式为粘接。16.为了保障司机的安全，在挡风玻璃上采用了防碎膜。挡风玻璃的寿命为：（8）年。
17.CRH5型动车组吧车设备中车下压缩冷凝单元为冰柜服务的制冷回路内填充的制冷剂是：（R404A）。18.CRH5型动车组用制动闸片的总厚度为（24）mm，磨耗到限的最小厚度为（5）mm（最薄部分），确保制动闸片和制动盘之间保留（2～3）mm的间隙。
19.所谓动车组就是由（动力车）和（拖车）或全部由若干动力车长期固定地连挂在一起组成的车组。20.CRH5型动车组空调机组运行工况分为（通风）、（自动）、（停止）、（半冷）、（全冷）、（半暖）、（全暖）。
二、选择题
1.CRH5型动车组外门系统需要供风，通过调压阀将风压调节到（B）巴。A.5 B.6 C.7 D.8 2.CRH5型动车组TPB车的主门控单元位于（A）侧。
A.PX1 B.PX2 C.PY1 D.PY2 3.CRH5型动车组TPB车的上货门在没关上时（A）点亮。
A.红灯 B.绿灯 C.红灯和绿灯 D.都不 4.CRH5型动车组门系统的供电电压为（A）。
A.DC24V B.DC48V C.DC110V D.AC24V 5.CRH5型动车组集控开关门试验中，有一个单门一直显示门关好（绿色状态指示灯点亮）但无动作，可能是下列哪种原因造成的？（C）
A.门控器（DCU）电源空开（S5）未合 B.QEL面板上与此门相关的空开未合 C.自动翻板高低站台选择不正确 D.此门被隔离
6.CRH5型动车组模拟车速大于15km/h状态下，正确执行一次内紧急解锁，车门将（B）A.打开 B.无动作 C.被隔离 D.自动断电
7.CRH5型动车组门控器(DCU)分为主门控器和非主门控器，除6车（TPB）外主门控器一般都安装在(C)。A.1门 B.2门 C.3门 D.4门 8.CRH5型动车组以1车为头车时，门关好信号是从那个车发出的？（D）A.1车 B.5车 C.6车 D.8车 9.时速200公里动车组所使用的接触网的额定电压为（D）。
A.C25KV B.AC25V C.AC2.5KV D.AC25KV 10.下列符号中，哪种表示的是牵引控制单元（D）。
A.ACU B.BCU C.MPU D.TCU 11.总线就是传输信息的公共通路，而总线按传输数据的方式可分为（A）。A.串行总线和并行总线 B.串行总线和结构总线 C.并行总线和CAN总线 D.串行总线与CAN 总线 12.CRH5型动车组使用41A01断开TSB时需要什么条件（AD）（多选）
A.30KV5闭合 B.DJ 闭合 C.B100得电 D.B100失电 13.200km/h动车组上有两个中压接触器箱的车为（C）
A.TP B.M2 C.T2 D.TPB 14.200km/h动车组TCMS系统中的REP 模块的作用是（A）A.增强信号 B.分析信号 C.收集信号 15.CRH5型动车组没有中压接触器箱的车辆为（A）A.MC1 B.M2 C.TP 16.CRH5型动车组DJ环路共分（A）级。
A.三级 B.二级 C.一级 17.CRH5型动车组AC25KV高压主变压器后，输出AC（A）。A.1770V B.3660V C.380V 18.CRH5型动车组一组中共有（A）个中压接触器箱。A.五 B.四 C.六 19.CRH5型动车组TCMS设备的工作电源是（B）。A.DC12V B.DC24V C.DC110V 20.CRH5型动车组前开闭车钩系统通过（B）进行电路状态的切换。A.网络系统 B.行程开关 C.气路系统 21.正常情况下，CRH5型动车组水泵每次启动不超过（C）。A.30S B.60S C.90S 22.CRH5型动车组烟火面板上的红黄绿灯分别表示（A）
A.报警，故障或离线，正常 B.离线或故障，报警，正常 C.正常，离线或故障，报警 D.正常，故障或离线，报警 23.CRH5型动车组车内外显示屏的连接方式(A)。A.串联 B.并联 C.混联 24.CRH5型动车组车内扩音器的连接方式(B)。A.串联 B.并联 C.混联 25.CRH5型动车组八车控制液晶电视的主机是(C)。A.ACU B.APU C.FCU
三、判断题 1.CRH5型动车组的卫生间内没有温度传感器。（×）2.CRH5型动车组空调机组在紧急通风时，新风阀门不打开。（×）3.200公里空调系统的应急通风没有集中控制，只能是单车进行控制。（×）4.200公里空调系统客室电加热器采用的供电电压是AC380V。（×）5.任何电气设备和线路，未经本人验电，一律视为有电。（√）6.CRH5型动车组空调机组有2个新风阀门，分别处于机组两侧。（√）7.每节车厢均装有一个风挡门，以便将通过台与风挡段隔开，门扇是由可以阻燃材料制成的，风挡有一个门扇。（×）8.每个单开式电动塞拉门，台阶和自动脚踏板是由控制单元或者局部门控单元控制的。（√）9.200km/h动车组网络系统中TS是主监控器，TD是监控设备的，TS和TD是相互冗余的。（√）10.CRH5型动车组＋LP是非优先供电，＋B是优先供电。（×）11.MPU是网关，连接列车总线（×）12.一列200KM/h动车组，共有两个高压接触器箱，5个中压接触器箱，5个辅助变流器。（√）13.MVB-C总线连接的主要设备有：列车舒适性总线，微处理单元，空调，外门，信号增强器、LT监视器等。（√）14.CHR5动车组中五个辅助变流器工作都正常时，除T2车MT3箱KL1、KL2、KL3、KL4接触器吸合外，其它个中压箱的所有接触器都不闭合。（√）15.自动过分相装置采用的电源为DC110V。（√）
四、简答题
1.CRH5型动车组组成。
答：列车由2个牵引单元组成，包括8节车辆。每个牵引单元由4辆车组成。1个牵引单元包括三辆动车（MC2, M2S 和 M2）和一辆拖车（TP）。另一个牵引单元包括两辆动车（MH, MC1）和两辆拖车（T2, TPB）。每个牵引单元配一个主变压器和相应的受电弓。2.CRH5型动车组车体技术参数 列车总长度(L)端车长度
中间车长度
车辆高度 : 211500 mm : 27600 mm
25000 mm : 3200 mm : 4270 mm : 19000 mm : 1270 mm : 250 km/h : 5500 KW : 2200 mm : 1435 mm : 500 mm ~ 1200 mm : 单相 AC 25 kV, 50 Hz :
车体的最大宽度(W)转向架中心距 地板层高度
最高运行速度 最小曲线半径 轨距
站台高度 供电模式 车组的最大牵引功率
最大接触网电压: 31 kV(不超过5分钟)最小接触网电压: 17.5 kV(不超过5分钟)3.CRH5型动车组辅助用风设备有哪些？
答：信号设备（汽笛）、外部门、卫生间设备、受电弓、车钩箱盖和自动车钩、空调设备、撒砂设备、空气悬挂装置、轮缘润滑装置、主断路器。4.CRH5型动车组备用制动手柄由几个档位组成？
答：备用制动手柄由完全缓解位、缓解位、空挡位、制动位、紧急制动位（带电气开关）组成，空挡位、完全缓解位和紧急制动位带卡槽，缓解位和制动位不带卡槽（从该位置上释放操纵杆后，操纵杆将返回至空挡位置）。
5.CRH5型动车组车顶上高压电气部件有哪些组成？
答：由受电弓、综合测量仪、避雷器（FSC、FSC1）、高压断路器（DJ）、接地闸刀开关（SMT1）、附加断路器（DJ1）等组成。
6.CRH5型动车组TCMS体系中各代号所代表的意义。答：ACU ——辅助控制单元 CB ——蓄电池充电机 CLT——列车本地控制 EM CU——能量表中央单元 EXT.DOORS——外部车门 GW——网关 WTB/MVB HADS——热轴探测控制器 HVAC——暖通空调 LT——本地监视器
MBCU——制动控制单元(主)MPU LC——微处理器单元辅助线 MPU LT——微处理器单元牵引线 PIS——乘客信息系统
REP——MWB信号转发器－放大器 RIOM CAB——远程I/O 模块(司机室)RIOM LQ——远程I/O 模块(BT 面板)TCU——牵引控制单元 TD——司机诊断显示屏 TS——司机仪表显示屏 WC——卫生间
7.CRH5型动车组有几种车钩组成？
答：有3种车钩：自动车钩用于动车组头车重联，动车组内部靠半永久车钩连挂,过渡车钩用于机车与动车组连挂。
8.弹簧施加的停放制动可使正常载荷的列车停留在多大的坡道上？ 答：必须保证停留在20‰的坡道上。
五、问答题
1.叙述CRH5型动车组供电程序。
答：（1）、按下QCA柜面板上蓄电池ON开关，给全列24V供电。这时，QCA柜面板上的电压表显示蓄电池的电压。（2）、插入司机主控钥匙，并旋转到1位，定义主控司机室。在诊断监视器（TD）上可以看到被定义为主控司机室车的上面有一个*号。（3）、扳动主指令扳键开关（SCC）到1位，使全列激活。此时可以在诊断监视器（TD）第一页上看到列车全部使能，并且在第二页上看到DJ1已闭合。（4）、向上扳动升弓扳键开关（前弓或后弓），此时可以在诊断监视器（TD）上看到相应的受电弓已升起，并且在主监视器（TS）上电压表显示出当前网压。（5）、按下合主断按钮直到BPS指示灯板上的“主断断开”指示灯熄灭后，再松开按钮，此时主断闭合，高压送上。同时在TD监视器第一页上看到相应的主断（DJ）闭合，并且随后辅助变流器（GS）工作。
2.试阐述CRH5型动车组受电弓不能升弓的原因及处理方法。
答：（1）阀板操作受干扰：检查蓄电池电压，电压值至少应为18V；检查磁阀、操作开关处的连接是否松动，如有松动，应紧固连接；检查磁阀、操作开关处的连接片是否破损，如有破损，应更换连接片；检查节流阀、减压阀、性能阀和ADD装置是否漏气，如发现运行缓慢，应更换相应的阀门。（2）受电弓损坏：检查系统的子组件是否损坏，如损坏，更换为新组件/大修好的组件（3）阻尼器被卡住：检查阻尼器是否损坏，能否自由操作，油封是否破损，如发现以上任一种情况，应更换阻尼器。
（4）压缩空气线路（或）气路漏气：检查气囊驱动装置、弓头处自动降弓装置（ADD）的接线是否漏气。如发现漏气，应对其更换。检查压缩空气绝缘管和管线是否损坏。如损坏，应对其更换。（5）钢丝绳断裂：检查钢丝绳是否破损、股线断裂。如有必要，应更换钢丝绳。
（6）轴承被卡住：检查轴承能否自由移动、是否出现声音异常和异常发热。如有必要，应更换轴承。3．指出各部件名称，阐述自动降弓装置原理 答：9:停止阀
10:自动降弓阀 11:试验阀 12:升弓装置 13:碳滑板 14:电磁阀 15:压力开关
弓头损坏时，自动降弓装置必须能迅速使受电弓下降。当碳滑板（13）破裂时，可气动操作该自动降弓装置自动降下受电弓，以免损坏接触网和受电弓。
压缩空气经由供风系统从受电弓驱动装置进入带有风道的碳滑板(13)。如果由于碳滑板(13)的缺陷而导致压缩空气泄漏，受电弓升弓装置中的气体会从快速降弓阀(10)中迅速排出。
其中碳条磨耗后高度小于5mm时，必须更换滑板。
4.叙述CRH5型动车组断电程序。
答：（1）操作停放制动按钮，施加停放制动。（2）按下断开主断按钮，切断主断。此时在TD监视器第一页上看到相应的主断 断开。（3）扳下升弓扳键开关，此时可以在诊断监视器（TD）上看到相应的受电弓已降落，并且在主监视器（TS）上电压表显示出当前网压降为0。（4）扳动主指令扳键开关（SCC）到0位。此时可以在TD监视器上看到列车全部未激活。（5）旋转司机主控钥匙到0位，并取出钥匙。（6）按下QCA柜面板上蓄电池OFF开关，断蓄电池电。这时，QCA柜面板上的电压表显示电压为0。司机台的断电完毕。5.CRH5型动车组网络系统是如何控制的？
答：列车网络控制系统分为列车总线WTB和多功能车辆总线MVB两级总线，而MVB总线根据功能性又分为MVB-A信号总线、MVB-B牵引总线和MVB-C服务设施总线，实现与牵引、制动、空调、塞拉门等各个子系统之间的通信，另外，在车辆级总线中还应用CAN总线执行与充电机、卫生间和热轴检测等子系统的通信。每半列车上有三条车辆总线，根据与之相连接的设备执行的宏功能进行识别： MVB-A信号线(总线管理程序MPU-LT, MPU-LT冗余)MVB-B牵引线(总线管理程序MPU-LT, MPU-LT冗余)MVB-C舒适线(总线管理程序MPU-LC, MPU-LC冗余)每条多功能车辆总线上至少有2个总线管理程序。6.车辆的电压等级有多少种？分别供给哪些设备？
答：AC25KV经受电弓供给主变压器，AC1770V由主变输出到牵引辅助变流器，AC380V经辅助变流器输出给车辆各中压负载，包括空调、卫生间、充电机、吧台系统等，AC220V插座，DC110V用于ATP系统，DC24V用于车辆负载的控制电源和牵引、制动DJ等的控制电源，以及内外部照明，音视频系统、火警系统、RIOM模块电源等
7.CRH5型动车组空调不制冷的原因？
答：（1）压缩机内部超温、过载或缺相，保护装置动作。
（2）冷凝风机电机过载，保护装置动作。（3）通风机电机过载，保护装置动作。（4）制冷剂泄漏。
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2014年清明假期厦门动车组增加运力
来自厦门火车站的消息，为方便人们清明假期出行，南昌铁路局采取加开动车组及动车组重联来增加运力，在7日分别加开三趟厦门北—龙岩动车组。
火车站提醒，清明假期客流量大，旅客出行请提前购票，通过网络购票的旅客要注意，目前龙岩、龙山镇、南靖、南昌站还不能通过身份证直接进站，需要提前取出车票。
此外，为缓解厦门北站购票压力，铁路部门在厦门市五一文化广场(市文化艺术中心)一侧增设了售票处，营业时间为退票、改签及购票身份信息验证等客运业务。
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安全生产先进单位事迹材料
预防为主"的安全生产工作方针，搞好安全生产工作，把安全生产工作做为单位工作中的重中之重来抓，连队采取各种措施抓好安全生产管理，取得了较好的成绩，杜绝了安全事故的发生。
一、思想重视，各项制度健全。
为了增强安全意识，我连领导班子把安全生产工作做为党支部工作中的重中之重来抓，时刻坚持"安全第一，预防为主"的原则，无论农闲还是农忙，大会还是小会都总不忘提醒连队干部、职工群众时刻保持"安全第一，警钟长鸣"的思想，同时单位建立了安全生产目标责任制、安全生产领导责任制、消防安全责任制、警卫责任制等各项规章制度，在工作中认真贯彻落实，将安全生产责任落实到人头，消除安全事故隐患。
二、健全的组织机构。
单位两位主要领导，连长孙啸，书记梁兆忠担任第一责任人，对安全生产小组成员进行责任分工，连队还成立了义务消防队，建立了消防制度。各小组成员按照责任分工，各负其则、齐抓共管，使全连安全生产形势稳定、无事故。
三、坚持安全生产例会制度。
连队按时召开安全生产工作会议，及时传达上级部门安全生产工作会议精神，研究分析本单位安全生产工作中存在的问题，制定整改措施和方案，及时安排部署下阶段安全生产工作，做到有安排、有落实、有检查。
四、安全生产宣传、教育到位。
连队利用广播、板报、标语、横幅等宣传形式营造宣传教育氛围，组织干部、职工学习安全知识，连队始终把安全教育作为生产工作中的重点，坚持常抓不松手，使安全生产知识和安全生产法律法规知识人人皆知，家喻户晓，对单位安全生产工作有序开展，起到了保驾护航的作用。
五、定期进行安全生产检查。
连队定期对辖区等部位进行事故隐患排查，发现不安全隐患及时制定整改措施并加以落实，排除安全隐患，避免了安全生产事故的发生。
安全生产办先进集体事迹材料
煤炭加工公司安全生产办是一个半基层办机关性质的特殊职能部门，现有员工调度中心、协调中心、控制中心、监控中心、信息中心和对外联系的窗口，为公司安全生产取得骄人业绩做出了突出贡献。主要事迹概括如下：
生产组织、现场管理、煤质管理、节能节电、环境卫生、命令下达等大项，对生产组织过程中的安全、生产过程中的安全、安全指令下达情况、效益流程选用、合理优化调配破碎流程、合理压缩非生产用时、生产指令下达、劳动纪律监督、储煤场管理、上煤装车质量监督与管理、商品煤外运装车质量和数量、一次破碎效率、成品煤二次破碎上仓效率、合理调配流程起停时间、室内卫生、物品摆放、工作时间着装、室内外分担区卫生、是否违章指挥、是否违章作业、是否强令他人冒出险作业等诸多子项目都重新做了具体量化标准规范要求。同时要求调度微机员要深入生产现场，了解掌握第一手资料，来方便正确指挥调度和控制操作……通过“标准化管理劳动竞赛活动”的开展与评比，极大地激发调动该主控室有员工的工作积极性和工作热情，助推企业标准化管理，为露天煤业继续“提升两强管理、提升效率效益”和为蒙东能源“标准化管理提升年”做出了新贡献。
副主任、值班主任、技术员、安全员每班都深入生产、检修、上煤现场，及时了解掌握现场信息，协调解决影响安全、效率、质量的不利因素，确保地面生产系统安全、优质、高效运行。他们在工作上根本没有“八小时以外”，深更半夜来到现场是常事儿，有时是“打的”过来的'。调度微机员们深知：仅仅在主控室内凭观看电视墙的监控显示器或接听电话所得到的信息，是远远不够的。她们定期到生产现场主要岗位、关键部位进行现场调研，掌握第一手材料和信息，经常是一身煤尘一脚泥土。为精确指挥和控制操作奠定牢固基础，从未因指挥操作失误而发生责任事故，为实现安全生产目标奠定了基础。
操作规程、现场应急处置预案等都进行了重新的编写、修订、废止、合并等完善工作，共修订安全管理制度安全管理应急预案制度和应急预案更加符合现有的生产作业要求。
积极开展各项安全活动。 一是强化安全教育，提升安全素质。全年组织对各工种进行了全员安全培训，培训内容为：各岗位作业规程、操作规程、安全生产责任制、工伤管理条例等。组织全员培训防洪和防暴风雪应急预案，进行重新梳理完善，确保预案可操作性，应对突发事件的处置能力。三是与公司办公室等部门配合组织开展了安全月系列活动。
巩固电视监控+巡检点模示成果，杜绝胶带伤人事故发生。全年监督完成三个系统90条胶带旋转部位隔离，消除人机接触可能，保证巡检人员在巡检过程的人身安全，同时,通过运行模式的改变，改变原来的单人单台设备看护，为多人区域性巡检，巡检人员必须两人同时进入系统，按规定的巡检路线进行巡视检查，从而增强巡检人员相互保安能力和应急突发事件的处置能力，杜绝人身伤害事故的发生。
集中润滑管线加设伴热线，对无供暖设施的转载站翻板部位加装加热板，很大程度上避免低温天气冻粘堵现象发生，保证正常生产和外运装车。
破碎站平台护栏、设备检修平台、照明改造、安全警示牌等，通过“两措”资金投入，从而消除系统缺陷、提高设备可靠性，达到改善劳动条件、防止伤亡事故、预防职业危害的目的，为公司安全生产奠定了基础。
特殊工种培训、班组长培训等;在不同季节组织公司安全应急预案演练防火、防洪;组织进行了危险源辨识及人的不安全因素辨识活动;煤质方面中热和电煤均达到要求;加强了与各矿及各系统能够达到良好协调与沟通;煤质方面中热和电煤均达到要求，为巩固煤业基础地位做出了贡献;按公司领导部署组织了从经理到岗位工人的全员安全规程学习和验收考试，对提高公司全员的安全意识起到了积极的促进作用。
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___在工作实践中，非常重视正规有序组织生产，每月月初，他就根据当月的出勤情况，控制每班出勤人数，防止月底出现人员紧张，影响正常生产，一年来，他的班组从未因为出勤不足而影响生产，进尺连创新高，全年进尺居各生产班之首，累计进尺1556米，为全队顺利完成生产任务打下了了坚实的基础。
___把质量标准化、工程质量管理做为重点工作来抓，班组成员因责任心不强而造成的质量事故，他从不姑息，严加处罚。同时，他以身作则，干每样工作，都按标准、按《规程》要求去做，一年来，他的班组施工的巷道月月被队评为优良工程，受到全队职工的高度赞誉。
安全工作是煤矿各项工作的重中之重，___深知这一点，工作中，他坚持“四不生产原则”，从不违章指挥、违章作业，__年全年，他所带的班组违章人数是全队最少的，未发生一起重大违章事件，为全队顺利实现第十二个安全年做出了突出的贡献。
___担任班长几年来，他在工作上的突出成绩，得到了全队干部职工一致肯定，但他面对成绩没有骄傲和自满，而是更加兢兢业业做好自己的每一项工作，为综掘一(1)队建设精品队组继续贡献自己的力量。
素有“老黄牛”之称的他，工作认真负责，遵守队的各项规章制度，从不迟到早退，干活总有一种不服输的劲头，在他的带领下，所在班组生产连创佳绩，多次被矿队表彰奖励，是队其它班组学习的榜样。
___深知，许多事故的发生都是因为操作不规范和工作环境恶劣造成的。因此现场作业期间，他非常重视质量标准化和文明施工工作，工作期间他在施工中中间深刻认识到质量标准化工作的重要性。其次从细微处入手，巷道的文明生产管理，物料整垛等他都亲自指挥，亲自动手，为职工创造一个标准、安全的工作环境。正因为这样，他所在班组连续二年夺得全队年度最高进尺，并四次创队掘进日进尺最高记录。
他的确“在岗一分钟，操心六十秒”，哪里有危险，哪里就有他。__年6月份，他所在队组在s3-4皮顺掘进，因顶板破碎，在割煤过程中，突发冒顶，冒落高度有1.2米左右，望着空荡荡的空顶，在这种情况下他主动割煤。缩小控顶距，加大支护密度,凭着多年的丰富经验，总是站在最前面，从不找借口推卸责任。为我队的正常生产创造了条件。
工夫不负有心人，___在工作的几年里，连续被公司评为“先进生产者”、“质量标准化精品个人”等荣誉称号。面对荣誉他没有止步，而是把它作为新的动力，继续不懈地奋斗着、拼搏着。依然为我矿下一个战线不懈努力。
班组是企业最基础的构成，而被称为“兵头将尾”的班长在企业的安全生产过程中起着至关重要的作用。露天矿采剥段运行班班长王风起就被大家称为班头。而他的确以娴熟的业务技能和扎实的工作能力，担负起了领头雁的作用，他的班组实现无轻伤及以上事故，创造了单班生产原煤1.5万吨记录，曾先后获得公司安全生产先进班组和先进个人，今年又获的神华集团先进个人殊荣。
“要成为一名优秀的电铲司机，就要学得一身精湛的业务技术和娴熟的操作本领”，这是王风起进入采剥段第一天就立下的目标和决心，怀着这个目标，王风起在电铲司机这个岗位上刻苦钻研，虚心的向外聘的师傅们学习操作技术，细心研究各种工种程序的衔接，在很短的时间里业务技能就得到快速提高，称为了煤炭开采的好手， __年，由于他突出的工作表现和较强业务能力，当上了电铲包机组长，几年后又当上了采剥段运行班班长。这时，他认识到干好工作，不光自己要干好，还要带着全班向前冲，面前新的挑战，他没有退缩，而是在工作中学，并处处起到模范带头作用，想方设法帮助职工提高工作技能。
针对公司近年来快速发展，对职工素质的要求，他充分发挥班组的作用，率先在班组内部建立了“职工安全档案”，记录着职工的操作弊端，有针对性的制定解决措施，在班前会或在现场作业时及时提醒职工改正弊端，正确操作。小毛是__年新招录的电铲司机，对电铲构造不熟悉，缺乏实际操作经验，经常出现失误，存在很大的安全隐患，作为班长，王风起将小毛的这一情况记录在安全档案中，每次在上岗作业前，都要考一考小毛的学习情况，并指定老师傅带着小毛进行操作，经过一段时间的学习，小毛的电铲实际操作能力得到很大提高。
功夫不负有心人，在他的言传身教手把手教，他班的职工个个都是生产能手，干起工作来做到都是“拼命三郎”，在去年公司煤炭生产会战中，他的班创造了单班生产原煤1.5万吨的历史记录，并做到了采掘现场帮齐、底平，保证了文明生产，优化了工程质量。
生产再紧、安全先行。作为班组长，王风起深知没有安全作保障，一切工作都等于零。所以他把安全工作当成班组的天字号的工程，做到天天讲，时时抓，尤其是制度落实必须到位。班组成员赵通全对王风起落实规章制度深入感触，他说：每个班前会上，第一件事就是学习安全规程和作业规程，掌握操作要领，并根据本安体系作业要求对一天工作中的危险源进行辨识，让我们了解危险部位在哪如何进行预控，在现场作业时，遇到存在重大隐患的工作，他都在现场，亲自动手操作，起带头作用。
在抓班组安全生产工作上，王风起还不断提出新举措，__年底进入煤炭生产旺季后，生产任务重，安全形势紧张，这时如果出现安全事故，全年的各项工作都等于零。为此王风起开展了“班前誓言”活动，每日班前会结束后，全班人员进行安全宣誓，保证当班作业遵守安全规程，做到一人自保、二人互保、多人联保，实现安全生产。
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天道酬勤，务实进取的王风起在企业快速发展、做强做大的征程上一定会越走越好。
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xx管理处保安队在公司、管理处各级领导的正确领导及保安队全体队员的共同努力下，克服了人员流动性大、缺陷多，思想不稳定等多种困难，圆满地完成了领导安排的各项任务。保安班组先进事迹如下：
在工作中，每名队员都紧紧围绕“严兵先严将，严将带严兵”的思想在过去的一年内配合公司开展消防演练，使每名队员都能熟练掌握各种灭火器材，贯彻公司四化一畅精神。
“住在这样安全的小区内我放心，我舒服。”听到业主的赞扬这样的话我们比什么都高兴因为我们的努力没有白付出，我们看到了自己的成绩。与此同时我们配合公安机关抓获盗窃轮胎、消防带、摄像头等盗窃分子4人，为公司挽回直接经济损失2万余元，电力系统班组先进事迹为业主挽回直接经济损失近万余元，得到了业主的极力好评同时为公司赢得了一定的声誉。
知识是事故处理的基本保证，只有使我们保安对员都熟练掌握各项技术知识，才能顺利完成上级安排的任务和各种特殊情况，为此，班组长制定了各项专业技术的学习计划，并定期检查和考核专业基础技术、班组建设的学习和完成情况，各项学习的具体内容。
一、专业技术方面：
每天组织保安员军事化训练2小时，每周组织保安员学习安全消防知识、国家制定的法律法规、公司的各项规章制度，由于我们保安队员都来自不同的地方少部分由部队复原，更多都为地方的农村孩子，文化水平不是很高，总体人员素质过低，专业知识不足等，针对这种情况我们及时组织了多方面的培训。
二、班组建设方面:
班组建设是素质文明的一个重要体现，同时也反映一个班组的技术力量，为此，供电所班组先进事迹保安班组专门召集大家进行学习，使班组成员首先从思想上发起认识，把以前认为的班组建设只是表面文章彻底转变过来，并且规定班组建设内容结合实际工作，将工作中遇到的问题和现象以书面形式体现在班组建设中，真正做到班组建设和实际工作的良性互助，同时把班组建设与安全相结合，如班组建设中的安全活动内容，”利用安全活动的内容反映班级成员对安全检查认识，提出寻安全检查的一些看法和改进意见。
三、治思想方面:
没有过硬的政治思想，一个队伍就无法达到更深一步的认识，就不可能在最困难的时候挺身而出，保安班组充分认识到政治思想的重要作用，大家在工作中严格要求自己，通过队长和班长的带头作用，使保安班组人员养成了不怕苦、不怕累，关键时刻能拿得起放得下的优良作风，在管理处内部是公认的素质最高的团体之一。
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以前，火车速度太慢了，武汉到合肥7小时才能到，但是动车组开通后，2小时就到了。
动车组是什么意思呢？就由我来告诉大家吧。既有牵引力，又可以载客，这样的车叫动车，不带动力的车叫拖车，几节动车与拖车组合在一起，便叫动车组。
动车组牵引力比较大，编组灵活，制动效力高，便于火车调运，大大提高了营运速度，缩短了城市之间的营运时间，我们的旅行更加快捷方便。
真希望动车组能早日普及！
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余元君同志生前是湖南省水利厅副总工程师、湖南省洞庭湖水利工程管理局总工程师，中共党员，厅级后备干部，1994年 毕业于天津大学水利水电工程建筑专业，先后在湖南省水利水电勘测设计研究总院、省洞庭湖水利工程管理局、省水利厅机关工作，是优秀专家型人才、专业型领导干部。他致力于洞庭湖保护与治理，将毕生的心血奉献给了深爱的水利事业。余元君同志积极践行XXX新时代中国特色社会主义思想，始终牢记XXX“守护好一江碧水”的殷切嘱托，全力落实XXX关于洞庭湖防汛工作的重要指示精神，敢于担当、勤勉尽责、殚精竭虑，直至生命最终一刻。1月19日下午4时左右，他在岳阳市君山区取土料场工棚协调指导洞庭湖蓄洪安全建设中突发疾病，经抢救无效，不幸因公殉职，年仅46岁。
元君同志在洞庭湖水利工程管理局工作了20多年，他担任过规划处的处长、工程处的处长，担任洞工局的总工程师。由于人事调整的原因，10月之后要求他来分管工程处，20底又任命他为湖南省水利厅副总工程师，而这几项工作过去分别由三位同志担任。余元君同志深知所承担的工作不仅工作量大，而且责任大、难度大，但是余元君同志都没有推辞，他不惧劳累、不畏牺牲，出色地完成了组织交给他工作任务，实现了他自己的初心，一定要为家乡做点事，一定要在治理洞庭湖方面做出点成绩。
他所撰写的《输水建筑物病险原因防治措施设计要点》等近20篇论文在省部级刊物上发表，组织或参与堤防工程渗控技术研究、堤防隐患探测与地质普查、土工合成材料应用、项目管理技术研究等7项科研项目屡获大奖，其中获省水利水电科学技术进步奖2项、获省科学技术进步三等奖1项，被评为全省水利科技工作先进个人。他刻苦钻研计算机知识，组织开发了《洞庭湖区水利水电工程建设项目管理系统》，有效提升了洞庭湖建设管理水平。
余元君同志生前是省科协十届委员、省水利学会副理事长、省洞庭湖工程管理局总工程师、省水利厅副总工程师，政治过硬、对党忠诚，为人正直、廉洁奉公，勤勉务实、勇于开拓，业绩突出，是广大科技工作者学习的榜样和楷模。
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根据区教育局统一部署，xx年7月16日，我们对邵营中心校学校安全工作进行了检查，具体情况如下：
我们从8：00开始，先后检查了四九中学、邵营中学和四九小学，近年来，这几所学校在抓好质量的同时，更注重安全工作，每一所学校都建立了以校长为组长的安全工作领导小组，并与班主任、教师签订了安全目标责任书，制定了详尽切实可行的安全工作制度和应急预案，特别是邵营中学，制定有安全工作应急预案、食品安全工作应急预案、升学考试工作安全预案、中考理化实验安全预案、中考体育加试工作应急预案、H1N1流感应急预案。可见他们平时工作的认真、扎实。
从检查学校看，安全教育都落实到实处，三所学校都进行了“每天五分钟安全教育”，特别是四九小学，不但举行了这类教育，还较好的保存了资料，每一个班每天的安全教育内容都清晰可见。并有“安全教育日”活动计划、小结，“防溺水安全教育日”活动计划、小结、图片。五月份安全演练日、安全培训日活动记录、图片、总结。
暑期防溺水教育是暑假安全工作的重点，邵营中心校根据区局的统一部署，每一个学校都引发了“致学生家长的一封信”强调了防溺水教育与安全，特别是四九小学还要求学生“八防一不进”即防溺水、防交通事故、防火、防电、防雷击、防食物中毒、防狂犬病、防高温中暑、不进网吧。并把校内池塘用铁栅栏隔离开来。
经过近几年的区局督导，学校设施安全隐患较小，都基本能达到要求。
检查发现，四九中学、邵营中学对毕业班住校生工作要求较严，每天有教师值夜班，学生宿舍不允许用热得快、煤气炉、煤炉，以防患于未然。
四九中学、邵营中学每个科室都有灭火器，每一层楼，每一个楼梯口都有应急灯，这一点，我认为是邵营中心校的亮点，值得推广与学习。
所查学校都没有食堂，不存在食品安全隐患。
所查学校没有鉴定中的危房，更不存在D类危房使用情况。
各校假期值班工作分工明确，值班记录详实。
存在问题:
一、资料不够完善，需进一步整理归档。
二、四九中学老教学楼四楼后墙靠顶处有较大裂缝，应鉴定维修后再使用。
三、邵营中学教师住宅区无厕所，邵营中学又离街太近，逢集时有人攀爬墙头，造成一定安全隐患。
四、四九小学雕塑底座裂缝较大，建议利用假期维修加固。
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2013年度公交总公司在市委、市政府和市局的正确领导下，结合自身实际，紧紧围绕“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，通过全体员工的努力，较好地完成了年初制定的各项安全生产工作目标，确保了公司安全形势平稳发展，回顾一年来的安全生产管理工作，主要抓了以下几个方面：
(一)、加强组织领导，落实安全生产责任制
为提高公司安全技术管理水平，加强营运安全管理工作，今年初，根据工作需要和人员的变动情况，公司对营运安全科以及总公司安全生产委员会组成人员进行了相应的调整，进一步理顺和明确了部门相关职责，为安全生产提供了强有力的组织保障。
年初，公司与市局签订了《2013年交通运输局安全生产目标管理责任书》，安委会成员、相关管理人员和全体驾驶员也相继签订了《2013年度公交公司安全生产责任书》。通过层层签订，切实将安全生产责任逐步落实到基层，落实到每一个岗位，落实每一个人，明确责任内容范围，明确奖惩措施，实现安全生产工作全员负责制。按照“谁主管、谁负责，谁签字、谁负责，谁审批、谁负责”的原则，完善安全生产单位管理责任制，有效避免安全生产工作形式化，圆满完成了春运、清明、五一节以及国庆黄金周等重大节假日期间的安全营运任务，为全年安全生产工作奠定了牢固的稳定基础。
(二)、抓好安全检查，彻底消除安全隐患
公司在春运期间、清明、五一以及国庆黄金周等重大节假日和各项安全活动开展前，对所有营运车辆进行一次拉网式的安全检查，及时消除隐患，杜绝带病车出场、上路，确保车况始终处于良好状态。加强对车辆运行的动态检查，重点整顿车辆超速行驶，不规范靠站、开车打手机和闯红灯等违章行为;同时，对平时工作不认真和有交通事故前科的驾驶员重点加强教育，预防交通事故的发生。在防火方面，公司重点对停车场、加气站、修理厂、配电间、材料库等场所进行安全检查，确保各种消防器材安全有效。
公司还要求全体驾驶员加强对易燃易爆危险品的查堵工作，严禁乘客携带危险品上车，并积极配合公安干警加强公交重点部位的治安管理工作，维护线路、场站、停车场的乘车秩序，确保驾驶员和乘客的人身安全不受侵害。
(三)、开展安全活动、营造安全生产氛围
今年以来，根据市局各个时期安全工作的要求，公司组织开展“安全生产基层基础深化年”、“道路客运隐患排查专项行动”、“安全生产月”、“安全大检查回头看”等活动。为加强对活动期间安全生产工作的组织领导，确保各项活动的顺利开展，公司成立了相应的以总经理为组长，分管副总经理为副组长，各部门主要负责人为成员的活动领导小组，负责活动期间各项事宜的组织、领导、综合协调、检查督促等工作，为宣传活动提供强有力的'组织保障。 公司针对各项活动分别制定了活动方案，明确活动的指导思想，活动目标、活动安排及工作要求，将活动实施细则逐一分解到各个部门，层层抓落实，做到了对各项活动工作早布置、早安排、早落实、勤督查，并在活动结束后及时进行总结。
通过集中开展警示宣传，知识答题、技能竞赛、隐患排查和应急演练等形式多样、内容新颖、效果实在的安全活动，普及了安全生产知识，提高了全员安全生产意识和技能，营造了“人人懂安全、人人抓安全人人要安全、人人保安全”的良好局面。
(四)、组织学习培训，提高安全知识水平
为进一步解放思想、开阔视野，提升领导干部的安全管理水平，今年春运过后，公司组织部分中层以上管理人员先后赴合肥市公交集团、池州市公交公司、六安公交公司考察交流，学习借鉴行业兄弟单位的先进安全管理经验，公司为做实员工教育培训工作，定期组织驾驶员学习《安全管理制度》和《中华人民共和国道路交通安全法》，提高员工的安全法规知识;创卫期间，公司邀请狮子山消防大队专家对员工进行了一次防火安全知识讲座，还邀请市交警支队曹勇支队长进行安全行车知识讲座，公司全体员工参加了培训。
(五)、强化应急建设，提升应急保障能力
公司在完善各项应急预案的基础上，组织开展了以消防、应急救援为主要内容的应急预案演练，通过应急演练活动的开展，增强协调配合能力，充实救援装备和力量，提高应急处置能力和职工自我保护意识。在夏季高温、汛期到来时，本着“早准备、早安排、早排查、早预防、早落实”的原则，为扎实做好城市公交防火、防汛准备工作未雨绸缪，为市民乘坐公交安全出行务实了基础。
总之，在过去的一年中，我公司在安全管理上取得了一定的成绩，在今后的工作中，我们一定按照上级要求，摆正安全与生产、安全与效益、安全与社会稳定的关系，以安全生产促公交事业健康稳步发展，以安全生产保职工幸福安康。
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该同志自安监部门成立起，从事过办公室、危化、烟花爆竹、非煤矿山、工贸行业的监管，现任监管一股股长，主要负责非煤矿山及工贸行业的监管。在十多年的安监工作中，该同志注重学习，作风正派，业务知识过硬，监管手段创新，为我县安全生产形势稳定好转作出不懈的努力，主要事迹如下：
一、学好“法”。
该同志清晰的认识到，安监所涉及的法律法规和行业标准较多，学好法，不断武装自己，充实自己，才是做好工作的基础，自身腰杆才会硬。在日常工作中，他以《安全生产法》和《职业病防治法》、《矿山安全法》为核心，以《企业安全生产标准化基本规范》为基础，除了加强自身的学习外，还利用各种培训班、会议，为企业落实主体责任，为安监落实监管主体责任打下坚实的基础。
二、讲究“法”。
工贸行业涉及的行业标准较多，行业规模差别大，安全基础薄弱，是工作的难点。该同志十分注重方式方法，抓好对该行业的监管。一是抓标准化建设。通过调查摸底、宣传发动、依法评审，新兴县60多家工贸企业均开展了安全标准化建设，使企业的安全主体责任得到进一步落实。二是抓好专项治理工作。抓好各种专项治理，是防止各类事故的有效手段。近几年，防机械伤害和非煤矿山的专项治理外，还结合新兴县的实际，开展了园区风险排查治理、推广自动化建设、实行机械换人等活动，努力清除解决安全隐患。三是做好风险管控工作、根据省政府和省局的通知要求，按照《广东省安全生产领域风险点危险源排查管控工作指南》和《较大危险因素辨识与防范指导手册》的内容，对全县的生产经营单位进行了风险辨识工作，制定了风险图，明确了管控措施。同时，还积极争取局党组的'支持，聘用了专家对重点单位进行了全面的排查治理，有效杜绝较大事故的发生。四是做好“传帮带”工作。该同志在监管的过程中，不断总结经验，提高自身水平，还同各镇安监所及新入职的安监员加强沟通，相互鼓动，共同做好工作。
三、严守“法”。
“欲要正人，必先正已”、“打铁还需自身硬”是党对我们工作的基本要求和准则。该同志注重依法许可。在历年的行政许可中，均做到依法审批，严格把关，从未发生过群众投诉和乱作为现象。在监管过程中，该同志宁做“黑脸”，不做“好人”，该执法的坚决执法，该教育的坚决教育，不同企业打成一片，自觉抵制各种不正之风，对企业的违法行为，均移送执法大队予以查处，每年均参与查办几宗违法案件。同时，作为股室的负责人，能按照法律的要求和局的安排，详细编写执法巡查计划，依计划完成执法任务。
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