✧ 机务段实习年度总结 ✧
一、思想政治方面： 我坚决拥护中国共产党的正确领导，全力拥护社会主义，维护祖国主权和领土完整，在思想上和行动上和党保持高度一致，特别是甲流预防的关键时期，我作为公司的一名基层工作人员，坚持做好自己的本职工作，认真排查工作中的安全隐患和安全预防薄弱环节，进一步健全和完善了各项规章制度，为公司航站的和谐和维护稳定工作作出了自己应有的贡献。所有的这些都是因为我坚信自由做好自己的本职工作，才能对维护稳定工作作出最大的支持。
二、一年来的个人工作总结如下：
爱岗敬业，全面提升自身素质。 来到航空公司工作以后，我才意识到我以前在大学所学的知识远远达不到工作的要求，因为航站需要知识面十分的宽广，只有对民航系统相关知识进行全面深入的进一步了解才能真正的适应到这份工作当中。 二零XX年四月份，我被调到航务部担任航空公司机务经理后，深切感到自身的能力不足和十分的压力，因为作为航务部是民航的主体，一些专业东西往往都会集中在航务部，所以在工作的时候，我积极主动的学习，经常到航务部各班组去了解员工的工作和生活情况，同时虚心向他们学习各种专业知识，交流学习和工作经验心得等。
✧ 机务段实习年度总结 ✧
兰州铁路局迎水桥机务段机车溜逸事故
一、事故概况
2009年4月26日，兰州局迎水桥机务段SS3-4309#机车，双班单司机赵启明、田军武，担当宝中线42025次货物列车牵引任务。该机班于4月25日17时35分出勤，18时38分平凉开车，列车于4月26自5时51分06秒惰力运行至长农中宁南间435km338m米处，由于值乘司机盹睡，全列自然停车。停车6秒后列车向后溜逸，最高速度2km/h，机车防溜报警声将值乘司机赵启明唤醒，司机向前加载，列车在后退12米后向前运行，构成铁路交通一般C类事故。
二、铁道部相关要求
1、各铁路局必须强化机车乘务员两纪管理，严控机车乘务员待乘休息、出勤、途中运行等关键环节，加强机车添乘和区间抽查、中间站检查，尤其要将夜间运行时间较长的列车作为重点，制定行之有效的卡控措施，确保现场作业有序可控。
2、各铁路局必须认真落实LKJ运行记录数据退勤、日勤两级分析要求，制定关键车次、关键时段LKJ运行记录数据分析关键项点，切实提高分析质量，发现问题严格考核。
3、各铁路局要严格按照机车乘务员管理专项整治的阶段安排，抓好十项整治重点的落实，切实加强机车乘务员管理工作。
✧ 机务段实习年度总结 ✧
尊敬的领导：
您好！我是机务段的一名职工，经过深思熟虑，我决定向您提交辞职报告。我希望通过这篇文章，详细具体且生动地陈述我辞职的原因和思考，表达我对机务工作和组织的感激之情，并表达我未来的发展规划与愿望。
我想说明一下我辞职的原因。在过去的几年里，我一直在机务段担任职务。这份工作带给了我很多宝贵的经验和机会，让我深刻理解了团队协作和责任担当的重要性。随着时间的推移，我逐渐发现这份工作不再是我所追求的职业发展方向。我对于机务工作的热情逐渐消退，我认为自己需要一个新的挑战，一个可以充分发挥我的潜力和追求我的梦想的舞台。
我想说明一下我对机务工作和组织的感激之情。在这片土地上，我得到了很多人的帮助和支持。机务段是一个大家庭，每一个人都在为同一个目标而努力。在这里，我学到了很多专业知识和技能，也结交了很多志同道合的朋友。我深深感激这里给予我的机会和关怀，这些将成为我人生中珍贵的回忆。
我想表达一下我未来的发展规划与愿望。辞职并不代表放弃，在我离开机务段之后，我将继续提升自己的专业能力，不断学习和进步。我计划进一步深造，获得更高级别的文凭和资格证书。我希望将来能够将我的技能应用到更广阔的领域中，为社会做出更大的贡献。我也希望能够拥有更多的跨行业合作和交流机会，拓宽自己的视野。无论我走向何方，我都将秉承机务段的精神，坚守诚信和奉献的价值观。
通过这篇辞职报告，我想向领导和所有同事表达我的歉意和感谢。我深知辞职对于部门的运营和同事的工作带来的困扰，我将尽最大的努力保证工作的顺利交接，并确保不给机务段造成不必要的压力。我也希望在未来的时光里，能够与大家保持联系，并分享彼此的成长与收获。
衷心感谢机务段给予我的机会和成长，以及我这几年来的同事们的支持与帮助。衷心感谢领导和组织对我工作的认可和信任。我相信，我离开机务段只是我人生中的一个转折点，它将是我成长和追求梦想的起点。
再次对您表示衷心的感谢，祝愿机务段在未来的发展中一帆风顺，繁荣昌盛！
此致
敬礼！
✧ 机务段实习年度总结 ✧
20xx年以来，机务专业在厂部、设备管理部的正确领导和关心支持下，在兄弟部门的大力配合、帮助下，围绕“集团公司、电力公司安全生产一号文”以及“电力公司严重违章十条红线”，狠抓“安全生产、清洁生产、文明生产、经济运行”四个工作重点，着重突出“设备的安全管理、人员的安全管理”两方面的基础工作，落实工作负责人的安全责任，狠抓习惯性违章。现将20xx年安全生产工作总结如下：
一、安全管理保持较好水平。
20xx年，机务专业继续保持了较高的安全工作成绩，全年未发生一起人身安全事故及影响生产的设备安全事故，在本厂#2机组正常运行及停机检修过程中，机务专业全体成员能够自觉遵守安规、严格执行两票三制、最大程度克服习惯性违章，时刻记安全，时刻要安全；化被动为主动，从要我安全转变为我要安全。努力改变不良作业习惯，提高作业质量。得到了厂部及设备管理部的充分肯定。
二、提高检修质量、加强设备维护、整改不安全因素
20xx年，我厂两台机组在经历了20xx年的大修后，主机运行状况总体平稳，但未经过大修的辅助设备则出现问题较多，针对这种情况，专业负责人要求设备运行时加强巡视，设备检修时摸清问题，彻底处理。在二次风机液偶震动大、流化风机异音、斗提机磨损等问题上，专业能够做到：针对易出问题的设备加强巡视、出现问题及时汇报并做好记录、开工前准备工作做到细致充分、施工安全技术措施宣贯到位、作业一次完成。从而保证了重要辅助设备的稳定安全运行。在本年度两台机组的两次检修中，全体机务成员能够克服困难，放弃节假日的休息，加班加点，保质保量完成检修任务。检修前，大型检修工作安全技术措施层层审批，层层交底；检修中，工作负责人及专业负责人紧盯现场抓安全，抓违章；检修后，工作负责人认真仔细检查作业项目，查验是否遗留不安全因素。这些都有力的保障了检修的安全、顺利完成。为两台机组本年提前一个月完成任务奠定了有力的基础。
在机组的正常运行中，机务专业全体成员能够做到一天两巡视，遇到问题及时处理，不等靠依赖。夜间值班期间接到消缺电话能够在十五分钟内及时赶到现场进行消缺。各小组建立了定期维护制度、定期加油制度、设备台账、检修记录等文档，一方面完善了设备管理体系，另一方面也为更加深入了解设备、出现问题有据可依提供了必要的基础。
今年，在厂部及生产技术部每月安全大检查中提出的整改要求，机务专业根据现场实际情况，整改了许多不安全因素，主要有冷渣器头部加装平台、给水泵润滑油管加装支撑架、给煤机头部爬梯处加装防坠落护栏、全厂电动葫芦检查及维修等等，整改了较多安全隐患，完善了工作环境，保障了人员及设备的安全运行。
三、加强职工安全意识，完善安全制度建设
不断增强职工安全意识，提高职工对安全生产的认识程序，才能确保实现人员安全工作、机组安全运行。为此，机务专业充分利用周五安全例会、每日班前班后会、宣传栏、等多种多样的形式和载体，向职工宣传安全理念、传达公司、厂部及部门系列安全要求及精神，使每个职工一接触工作，即刻绷紧“安全第一”这根弦。通过学习各类事故案例，举一反三的开展针对性教育，切实使员工在事故的经验教训中得到启示，从血的教训中找到自身存在的问题和不足，从而学习安规相关条例及根据本厂实际情况探讨出现事故的防范措施，开展互相批评及自我批评。切实提高员工的技术业务水平，提高员工的自主安全意识和互保联保的安全意识。不断改善自身在现场生产中存在的“习惯性”违章，严格坚持“两票三制”的管理规定，自觉做好安全生产。同时，机务专业还努力做到超前安全教育和预防性安全教育，通过在平日的工作和学习案例中，让员工能够切实了解到在工作中哪些是违章、哪些不正当的检修操作会危及员工的安全，不断提高员工的应变能力。在今年夏季的“三防”和冬季“两防”工作中，做到早讲、早布置、早实行，结合前两年的实际情况和工作经验，各项工作做到前面，有力的预防了夏冬两季带来的不利因素。确保了安全生产。20xx年即将过去，回顾这一年，机务专业安全工作虽然开展的较为良好，但仍然存在不足之处，主要有以下几个方面：
1、习惯性违章仍然存在。部分人员在实际工作中，偶尔或间接出现习惯性违章，如较低处高空作业不系安全带，使用砂轮机、切割机、无齿锯等不带面罩或防护眼镜、高处作业下方未拉设警戒带等等。2、动火作业安全措施未考虑周全或执行到位。在本年度的动火作业中，出现了电焊作业焊渣掉落下方引起着火，办理了动火工作票消防保安人员未及时到处即开工等。
3、两票合格率未能达到每月100%。工作票一直或多或少的存在问题。
4、对外委工作监管力度不够。对华瑞人员搭设脚手架的监督及验收力度不够，脚手架所用材质及搭设方法不合格。在检修中外委人员不系安全带、高空抛物、进出炉膛未登记等针对以上情况，机务专业也在年底进行了认真总结，要求在下一年中坚决完善以上不足之处，加大考核力度和通报批评。克服自身缺点。争做合格检修工、为本厂的安全生产保驾护航。现将20xx年机务专业安全工作主要安排汇报如下；
1、总结20xx年工作经验，完善不足之处，改善作风面貌，争创先进班组。
2、在厂部及设备管理部的领导和安排下，安全完成各项工作。积累工作经验，查找漏洞问题，提高队伍整体水平。3、加强职工安全理念、深化安全意识、提高安全思想。4、保证全年不出现人员安全和设备安全事故。保证本厂安全经济运行。
✧ 机务段实习年度总结 ✧
机务段劳模述职报告尊敬的领导和大家好，我是机务段的一名劳模，今天我很荣幸能够在这里向大家述职。
作为一名机务工作者，我一直坚持以安全和质量为重心，勤奋工作，不断提高自己的业务水平和技能。在平凡的工作岗位上，我用实际行动为机务段做出了贡献。
首先，我注重安全，严格遵守机务规章制度和操作规程，保障列车安全运行。我时刻保持警惕，时刻关注机车状态的变化，加强现场监管，及时发现和处理机车故障，使列车能够安全、稳定地运行。在处理故障方面，我紧急情况下始终保持冷静，迅速反应，妥善处理，确保列车及时恢复运行，使广大旅客得以准时、舒适地到达目的地。
其次，我注重技能培养，不断提升业务技能。通过自学、请教师傅、参加培训等途径，我不断提高自己的业务水平，成为了一名综合性的机务工，多次参与学习交流、技能竞赛和现场维修，多次获得优异成绩和荣誉称号。
最后，我注重团队协作，凝聚团队力量。团队合作对于机务工作尤为重要，我积极参与集体活动，与同事配合默契、齐心协力，完成了各项任务。我还发扬团队精神，为发扬集体荣誉和促进团队发展不断奋斗。
总之，在工作中，我不断努力提高自己的综合素质和工作能力，充分发挥自己的潜力和能力，得到了同事们的认可和领导的表扬。
再次感谢大家的聆听，谢谢！
✧ 机务段实习年度总结 ✧
一、
部队机务年度计划是指军队按照年度目标和任务，对部队机务工作进行详细规划和安排的计划。这个计划旨在提高作战力量的准备状态，确保机械化部队的装备和机务保障能力处于良好状态，以应对各种可能出现的任务和挑战。本文将详细介绍部队机务年度计划的内容和重要性。
二、计划内容
1.保障任务计划：根据年度任务和演习计划，确定机械化部队的保障任务和作业区域。通过对任务区域的勘察和评估，制定相应的保障方案和实施计划，确保在行动中能够顺利执行机务保障任务。
2.装备维护计划：对机械化部队的装备进行维护和检修计划的制定。根据装备的技术状况和使用情况，制定装备的保养和维修计划，确保装备处于最佳状态，提高作战力量的可靠性和持久性。
3.备件储备计划：根据装备的使用寿命和历次演习的消耗情况，制定备件的储备计划。根据装备的需求和补充周期，确保备件的保存和储备能够满足实际需要，提高机务保障的及时性和有效性。
4.人员培训计划：针对机械化部队的机务保障人员，制定培训计划。通过定期的培训和演练，提高机务保障人员的技术水平和应急处理能力，确保在行动中能够熟练操作装备和保障设备。
5.演习计划：根据年度任务需求和实际情况，制定演习计划。通过定期的机械化部队演习，检验和完善机务保障计划的可行性和有效性，提高机械化部队的快速反应能力和作战准备水平。
三、计划的重要性
1.提高作战力量的准备状态。通过制定部队机务年度计划，能够科学、有序地组织和管理机械化部队的机务保障工作。有针对性地在保障任务、装备维护、备件储备、人员培训和演习等方面进行计划和安排，从而确保机械化部队随时处于高度战斗准备状态。
2.保障部队的机械化装备和机务保障能力。部队机务年度计划切实体现了对机械化部队机务保障工作的重视和关注。通过制定合理、科学的计划，能够提高机械化装备和机务保障能力，加强装备的维护和保养，确保装备的性能和功能正常运转。
3.提高机械化部队的应急处置能力。部队机务年度计划的制定，不仅考虑到常规的训练和演习需求，还注重应对各种突发事件的能力。通过演练和培训，提高机务保障人员的应急处理能力，能够在突发情况下快速、准确地处置装备故障和保障问题。
四、总结
部队机务年度计划是军队机械化部队保障工作的重要组成部分，通过对保障任务、装备维护、备件储备、人员培训和演习等方面的计划和安排，提高机械化部队的作战准备水平和机务保障能力。它的制定和执行对于提高作战力量的准备状态、保障部队的机械化装备和机务保障能力、以及提高机械化部队的应急处置能力具有重要意义。通过经验总结和不断改进，部队机务年度计划将为军队的战斗力提升和军事任务的顺利完成做出重要贡献。
✧ 机务段实习年度总结 ✧
20xx年机务班按照传输局的维护工作部署，以崭新的整体面貌迎接新的一年维护工作的展开，机务班在认真总结和分析20xx年维护工作的经验和教训的基础上，积极安排部署20xx年的维护生产。20xx年在全体机务员工的共同努力下，在传输局的领导下基本完成全年维护生产任务，但也存在维护工作中的不足在第二季度的维护工作中在干线、本地网设备的维护工作中发生多次通信事故，这也是对机务班的日常维护工作一次考验，也从中发现、暴露出机务班在维护工作管理、维护人员在日常的维护工作中的薄弱环节以及维护工作中的不足之处，五月份针对ALCATEL设备障碍机务班在共同总结事故发生的主、客观因素的同时，为加强机务日常维护，调动维护人员工作责任心、主动性，出台机务班绩效管理补充办法，同时根据上级传真文件要求对维护区域(含本地网设备、网管)各类网管系统、传输设备声效告警进行全方位的全面细致的整治活动，动员全体机务人员参加到次此专项业务整治活动中，全面解决维护区域传输设备声效告警、网管上报无效告警的清理整治工作。为将维护工作做到精细化管理，对大武口、机房传输网管系统监控的节点(干线、本地网)IP地址，工作模式，保护模式等配置数据认真进行梳理。在确保“三线分离”、设备“防掉电”检查整治中，认真进行全网梳理，制定专项的解决方案和对策，同时制定电源抢通方案。每周对银北全网传输设备运行情况进行分析上报，从性能数据的比对、分析中，制定相应的解决措施和办法，确保传输设备运行稳定。针对传输设备巡检，对全网传输设备运行状态以及需要解决的难点、疑点问题进行汇总，集中技术力量解决网上存在的技术问题。在资产清查中，积极协助相关人员对70xxxx个资产进行逐个核对、扫描，粘贴标签，汇总相关资料。按照传输局岗位认证要求以求真务实的工作作分，积极做好传输、数据、电源专业岗位技术培训工作。按照传输局机线联合共同作业的工作要求，扎实稳妥地做好联合作业。总结维护经验，分片、分区制订详细的设备、电路抢修预案，提高抢通时效。
✧ 机务段实习年度总结 ✧
一年一度的工作总结之际，我深有感慨地回想起这一年来自己在机务工作上所做的努力和取得的成绩。在公司机务部门的工作，我倍感荣幸、倍感挑战，更倍感责任，经过一年的锤炼和历练，我感到自己在工作和思维能力上都得到了很大的提高。
一、工作内容
机务部门是一个集维修保养、机械改进、制定工作流程等多种职能的部门。一年中，我所负责的工作内容主要有以下三点：
1.日常维修保养
作为机务人员，日常的机器维修保养是我们的重要工作之一。我所负责的是电脑织机的维修保养，通过认真了解机器各部位的结构、性能和工作原理，根据生产流程开展日常例行的机器保养工作，严格按照维修保养标准对机器进行检修、调试、更换零部件等工作。通过系统性、全面性的保养工作，成功避免了很多机器故障，提高了生产效益。
2.机械改进
通过对机器生产的流程、效率、品质等方面进行深入分析，我发现了机器存在的一些不足之处，并及时提出制定了相应的技术改进方案。例如，在日常维护中，我发现有些单机生产效率低下，通过优化流程、加快上下料等方法，成功提高了生产效率，节约了成本。
3.制定工作流程
为了规范机器的使用和维护管理，我提出了一些机械使用和维护的操作流程，在实际工作中，通过这些流程的执行，显著提高了机器的生产效率和运行稳定性，同时减少了人为操作错误，提升了生产品质。
二、工作成效
一年来，我的工作成效主要体现在以下几个方面：
1.提高机械使用效率
在我所负责的机器中，我成功优化了单机的使用流程和生产效率，加快了生产速度，提升了机器的利用率，降低了机机器的闲置率，节约了公司的成本。
2.降低故障率
通过日常的维护保养，我成功避免了很多机器故障，对于那些不可避免的故障，也通过技术手段和判断力，快速解决了问题，提高了机器的稳定性和运行效率，并减少了工人的人力成本。
3.建立制度流程
在我所在的机务部门中，我提出了机械使用和维护的操作流程设计，并成功得到实践和运用，这项成果使机器操作、维护流程更加规范、系统化，确保了生产效率，提高了机器使用管理的效率和规范性。
三、存在问题与改善方案
不过在工作中我也存在一些问题，在制定流程方面存在着一定的思路欠缺，只能跟随以往的流程来完成制定，没有创新性；在新产品出现时，需要更及时地进行升级和修正，才能更好地适应生产流程的需要。为了改善这些问题，我需要更多地参加科技会议，不断学习新的技术和思想，跟进革新涉及的新流程及应用，更加熟练熟知各种操作流程，发挥自己的工作意愿和创新能力。
总的来说，一年的工作经历让我明白了一个道理：“只有不断努力，才能更好地提升自己”，我将继续努力，在新的一年里，继续精进自己，提高工作能力，为公司的发展做出更大贡献！
✧ 机务段实习年度总结 ✧
军校机务学员实习总结
作为一名军校机务学员，我有幸在军航某部门进行为期两个月的实习，这段时间让我收获颇丰，对机务工作有了更为深入的了解。在实习期间，我参与了各项工作，学到了很多知识和技能，也积累了宝贵的工作经验。
我要感谢实习单位的领导和同事们的关心和指导。他们非常耐心地教导我各种机务知识和技能，让我迅速融入团队，很快能够独立完成工作任务。实习期间，我主要负责对飞机进行日常维护保养和检修，学会了查看机体各部件的工作状态，排除常见故障，并及时提交维修报告。通过实际操作，我对飞机的结构和原理有了更深入的了解，提高了自己的维修技能。
我还参与了飞机起降、巡航和停机等环节的工作。在实习期间，我有幸亲眼目睹了飞机的起降过程，了解了飞机维持飞行状态的原理和方法。我还参与了飞机的停机检查和保养工作，学会了如何在较短时间内完成飞机维修和保养任务，保障飞行安全。
在实习期间，我还了解了机务工作的重要性和责任。机务人员是飞行安全的守护者，他们的工作直接关系到乘客和机组人员的生命安全，因此必须做到细心认真，严格遵守相关规定，确保飞机的正常运行。通过实习，我深刻体会到了机务工作的重要性，坚定了自己从事军事飞行工作的决心。
这段实习经历让我受益匪浅。我不仅学到了机务知识和技能，还锻炼了自己的综合素质和工作能力。我将珍惜这次实习机会，继续努力提升自己，成为一名合格的机务人员。感谢实习单位给予我这次宝贵的学习机会，希望有机会再次回到这个航空部门，为国防事业贡献自己的一份力量。
✧ 机务段实习年度总结 ✧
2月27日，机务工程部团支部组织与来自三亚旅游学院的12名实习学生签订了导师带徒协议。一纸协议书分别规定了导师的职责和徒弟的职责，并要求对双方的表现进行月度考核，这样不仅能使导师提高自身技能，为徒弟树立榜样，还能使徒弟的专业理论知识和技能水平都会有所提高。
机务工程部对实习学生的学习、安全非常重视，采用一对一的方式，统一确定师徒关系，重点指导，现场指教，希望他们在短短几个月的实习期间，有收获，有提高。
入路已经有一段时间了，从刚开始的不适应到逐渐地成为一名合格的职工，从刚毕业的懵懂的大学生到认真工作的学习副司机，这是人生中一个新的起点。由路外到路内，要学习的东西很多，先要从了解自己所处局段的情况开始。
众所周知，铁路是我国交通运输的主要方式，承担旅客和货物的运输，是国家经济的大动脉。北京铁路局地处首都，在这种特殊的政治、经济、文化、军事中心，每年都有大量的专、特运任务，北京铁路局也是全国路网枢纽，是东北、西北、华中、华南铁路的交汇处。是客运中心，开行了全国各主要城市客车300多对，国际列车;是货运中枢，有丰西、南仓、石家庄三个大型编组场;地理位置背靠能源基地，是晋煤外运主要通道;是环渤海经济圈、京津冀一体化的经济命脉。
全路传承“报效祖国、服务人民、忠于职守、责任至上”的“XXX号”精神，其“XXX号”机车便隶属于丰台机务段。作为丰台机务段的一名新入职的员工，巨大的责任感和荣誉感使我们快速地融入自己的角色。
安全是从入职第一天就一直讲的话题，穿越线路时，无论是电气化铁路接触网两万五千伏的高压，还是编组场货车。
✧ 机务段实习年度总结 ✧
尊敬的XX职务领导：
您好！我是机务段的一名员工，在此向您递交辞职报告。在这里我想详细地说明我辞职的原因以及对机务工作的回顾和感悟。
我想从机务段的工作环境说起。在过去的几年里，我一直在机务段从事列车维修和保养工作。这个岗位需要我具备高度的技术水平和责任心，面对各种各样的机械故障，我能够准确地定位并修复问题。由于设备更新缓慢和工作条件陈旧不堪，我在工作中面临了很大的困难。在夏天的炎热时段，车间内没有空调设备，导致我在高温环境下工作，身心俱疲。同时，机务段的工作时间比较长，经常需要加班处理紧急情况，对身体的负荷较大。这些因素都使得我对工作环境感到不满。
我想谈一谈机务段的管理问题。尽管机务段的员工都非常努力地工作，但是我们面临着一些无法回避的问题。其中之一是缺乏有效的沟通渠道，导致信息交流不畅，影响了工作效率。另外，机务段的管理层对员工的培训和职业发展支持有限，很少有机会去参加培训课程，无法提升自己的专业水平和职业素质。这种局面让我感到困惑和失望，觉得自己的能力没有得到充分发挥和提升的机会。
我想在辞职报告中表达对机务工作的回顾和感悟。在机务段工作的几年里，我学到了很多专业知识和技能，也积累了丰富的实践经验。我深深理解列车运输对社会的重要性以及机务工作对列车运行的保障作用。虽然工作环境和管理问题存在一些不足，但我相信这些问题都可以得到改善和解决。我希望机务段能够进一步改善工作环境，提供更多的培训机会，激励员工的工作积极性和创造力。我相信，只有职工们的辛勤努力和管理部门的正确引导，机务段才能更好地履行职责，为列车运营提供更好的服务。
再次向您表示诚挚的谢意和歉意，我深感对机务段的辞职决定产生的影响。同时，也希望您能理解我的决定，并将其视为对机务段工作的建设性意见和反思。谢谢！
祝机务段未来工作更加出色，发展更加繁荣！
此致，
辞职人签名
日期
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机务段年度工会工作计划
××年，是深入贯彻党的十六大、十六届五中全会精神的重要一年，是国家实施“十一五”规划的开局之年，也是全面深入推进铁路跨越式发展、全路实施第六次大提速的关键一年。随着推进模范铁路局建设的强度、运输生产力发展的速度、基础性改革的力度的加大，工会工作既将迎来施展作为的广阔舞台，也将面临着十分严峻的挑战。
面对新形势、新任务，××年全段工会工作的指导思想是：坚持以科学发展观为指导，深入贯彻中央和部、局有关会议精神，在段党委和路局工会的领导下，围绕安全、质量、效益、改革、发展、稳定等中心和重点工作，按照工会组织“四项”基本职能，突出维护职责，创造性地开展好工会各项工作，服务发展大局，团结引导全段职工在建设模范铁路局和创建精品机务段进程中创造新业绩。
××年全段工会工作的总体思路是：适应铁路跨越式发展和建成模范铁路局的新要求，把握主线、规范管理、重点突破、搞活车间，进一步增强全段工会工作活力，服务企业改革发展大局。
把握主线，就是要牢牢把握贯彻党的全心全意依靠工人阶级的指导方针这条主线，坚持工会工作融入中心，融入安全，服务生产，激发职工智慧和创造力，引导职工在建设模范铁路局和段改革与发展中发挥主力军作用。
规范管理，就是要适应建成模范铁路局和电子会务新形势需求，加强工会各项基础建设，细化岗位职责和工作流程，健全完善工作制度；按照组织行为最优、工作效率最高的原则，优化车间级工会组织设置，实现规范管理、夯实基础、提升水平的工作目标。
重点突破，结合实际，在激发调动职工积极支持参与企业改革、促进企业发展，维护职工切身利益、促进职工队伍稳定，强化工会自身建设、增强工会组织吸引力和凝聚力等重点工作的规范、深化、创新上下功夫、求实效，努力实现新突破。
搞活车间，就是要贯彻“搞活、创新、求精”的工作方针，激发车间工会独立自主开展工作的能动性，大力鼓励工作创新，激发车间工会的工作活力。各车间要围绕段工会的重点工作，结合实际认真构思、精心设计本车间的工会工作，开展具有部门特色、打造工作亮点的主题活动，坚持短小精悍、小型多样、因地制宜、因时制宜的活动方式和群众广泛参与、职工喜闻乐见的活动形式，体现工会工作的生机和活力。
一、以群众性宣传教育活动为载体，大力加强铁路跨越式发展的宣传教育。
宣传教育是动员和引导全段职工完成工作任务的重要环节，积极配合段有关部门做好职工的宣传教育工作是工会的一项重要任务。全段各级工会组织要发挥工会宣传阵地优势，利用橱窗、工会月刊、工会网、标语、板报等载体，开展演讲、征文、知识竞赛等各种活动进行宣传教育。
⒈加强形势宣传教育。协同有关部门组织职工认真学习中央、部、局的有关精神，让职工明确铁路跨越式发展和建成模范铁路局的重大意义，掌握其主要任务和具体目标；加强对铁路跨越式发展进程中出现的涉及职工和工会问题的调查研究，提出建议和对策，帮助和教育职工充分认清深化改革的重要性、紧迫性和艰巨性，引导广大职工解放思想、转变观念，理解改革、支持改革、参与改革。
⒉加强安全宣传教育。围绕“建设安全文化，建成模范铁路局”的主题，加大对安全生产法、安全文化建设的宣传力度，引导职工树立“我是安全生产主体”、“我是安全生产受益者”、“保不了安全是不合格职工”的理念，进一步提高广大职工安全生产的责任心和遵章守纪的自觉性。
⒊加强维护稳定宣传教育。发挥工会组织贴近职工，紧密联系群众的优势，针对现实生活中的热点、难点和不稳定因素，多做释疑解惑、耐心说服的工作；多做关心爱护、明理顺气的工作。尤其要做好那些在改革中工作岗位变化大，自身利益调整大和日常生活困难大的职工思想稳定工作，采取加强宣传教育和落实帮扶措施相结合的办法，切实帮助他们解决实际困难。
⒋加强法制宣传教育。深入开展“法律与您同行”活动，进一步广泛宣传《工会法》、《劳动法》、《安全生产法》、《职工代表大会条例》、《工伤保险条例》等与职工权益息息相关的法律法规，教育引导广大职工学法、懂法、守法、用法，不断增强法制观念，依法规范自己的行为，依法行使民主权利，依法维护自身的权益。
二、以培养技术技能型职工队伍，促进企业发展为目标，推进“火车头经济技术创新工程”。
实施“火车头经济技术创新工程”，是全段各级工会组织发动职工为企业改革发展建功立业的主渠道，是工会坚持“两个维护”统一的结合点。要以创新机制、构建平台为抓手，动员广大职工把工作热情和聪明才智化作创新、创业、创效的实际行动。
⒌以第五届安全生产运动会为龙头深化群众性学技练功活动。各车间在开展第五届安运会群众性大练兵活动外，还要结合不同时期工作重点、生产难点和职工素
质弱点，积极组织开展至少两次各种形式的业务竞赛和学技练功活动。要通过大规模的安运会竞赛和经常性的练兵比武活动，教育职工树立“人人可成才、能工巧匠是人才、立足岗位也能成才”的理念，引导职工学习和掌握新知识、新技术、新技能。大力评选表彰技术标兵和能手，加快工人技师、拔尖技术人才的培养，造就具有良好职业道德、精湛技艺的职工技术技能型人才队伍。
⒍深化合理化建议活动。根据提速扩能、增收节支的需要，突出新技术使用、新设备运用、新操作法掌握等课题，吸引和组织广大职工积极投身合理化建议活动，注重成果转化和运用，促进安全生产的稳定和安全基础的夯实。
⒎大力开展评选先进活动。进一步弘扬新时期火车头精神，努力打造一支树得起、立得住、叫得响的先进职工队伍。注重发现、培养和选树具有时代特征，勇于开拓、无私奉献的先进典型，广泛宣传先进典型事迹，多为先进职工办好事、实事，形成学习先进、尊重先进、关爱先进、崇尚先进、争当先进的良好风气。
⒏深入开展社会主义劳动竞赛。继续抓好“百千万”系列竞赛活动，围绕春运、暑运、第六次大提速等阶段性重点工作，及时组织好阶段性单项竞赛活动，调动职工生产积极性。
⒐不断深化群众性保安全活动。继续开展职工代表安全巡视工作，加大对职工代表安全巡视发现问题的整改情况的监督和跟踪检查力度。全面推广应用“岗位安全检查表”，广泛使用有毒有害信息卡和“红黄白”三书，开展事故隐患建档工作，促进全段劳动安全管理措施的落实。深入贯彻《安全生产法》、《职业病防治法》和工会劳动保护三个条例，加强工会劳动保护组织和队伍建设，充分发挥工会组织的监督作用，不断改善职工的劳动安全卫生条件，确保职工劳动安全与职业健康。
三、完善工会参与民主管理的平台，不断推进企业民主政治建设。
坚持和发展人民民主是我们党执政为民的本质要求和根本途径。全段各级工会组织要站在建设企业政治文明的高度，按照“两个维护”相统一的要求，继续坚持和完善符合职工意愿的民主管理、民主决策、民主监督制度，不断推进企业民主管理和民主政治建设。
⒑坚持职工代表大会制度。按照“扩大民主、完善制度、健全机制、发展创新”的思路，健全完善以职代会为基本形式的适应现代企业制度的民主管理新机制。强化段、车间职代会职能，落实好职工的民主权利，筹备召开段四届一次职代会。在段职代会召开前，各车间必须按规定召开车间职代会并做好车间工会换届工作。依照法律赋予职代会的职权，审议、审查和决定企业的重大决策、生产经营管理的重要问题和涉及职工切身利益的重大事项。进一步规范职代会民主评议领导干部工作，提高评议质量和实效。切实加强日常民主管理，强化推进车间民主管理，加强班组民主管理工作调研。
⒈深入推行段务公开。认真贯彻国家、部、局有关厂务公开工作精神，充分依靠党政纪工组织的合力，从职工最为关心的问题入手，重点抓好企业改革发展稳定和生产经营中的重点难点、关系职工切身利益的问题、党风廉政建设等情况的公开，把段务公开向更深层次推进。要切实把段务公开工作纳入干部选拔任用、物资采购、工程招投标以及党风廉政建设、安全质量考核等各项制度之中，不断推进段务公开的规范化和制度化，不断推动段务公开向车间、班组层面拓展。各级工会组织要结合实际，采取职工大会、学习会、事务公开栏、网页、月刊等多种形式，切实落实职工群众的知情权和监督权，使段务公开真正成为保证企业改革发展，维护职工合法权益，强化企业民主政治建设的“阳光工程”。
⒉狠抓集体合同落实，积极构建新型劳动关系。以学习贯彻新颁布的《集体合同规定》为契机，加强集体合同履行过程中的动态管理，强化履约责任检查，坚持对集体合同履行情况的定期检查制度，坚持集体合同履行情况向职代会报告制度，健全长效机制，提高履约率。对于侵犯职工合法权益的行为，及时协商调解，督促企业和有关部门采取措施予以纠正。
四、落实“三不让”承诺，不断深化“火车头送温暖工程”。
“火车头送温暖工程”是工会组织维护职工具体利益，对困难职工进行救助的重要载体，是贯彻落实“群众利益无小事”的具体体现。各级工会组织要以高度的政治责任感和满腔的热情，以完善机制为重点，努力构建起符合段情的扶贫帮困体系，推进“火车头送温暖工程”深入发展，不断提高职工的生活保障水平。
⒊开展好“两节”送温暖活动。扎实开展好××年元旦、春节送温暖活动，要以特重困职工、伤病职工、先进职工和退休（养）困难职工为重点，真正把党的温暖和组织的关怀，把良好的形象和优良的作风送到职工群众家庭，送进职工群众的心里，想方设法加大帮困救助力度。
⒋严格执行段扶贫帮困实施办法。加大对路局、段扶贫帮困实施办法的宣传，建立健全困难职工档案和信息反映渠道对领导干部联系困难户、特重困职工救助、职工困难补助等工作建立相应的动态管理制度，努力提高职工生活保障水平。
⒌继续做好助学工程及开展好职工子女考取大中专院校奖励活动。深入开展助学及困难职工摸底调查，积极反映职工疾苦，切实开展好助学送温暖工作。继续开展职工子女考取大中专院校一次性奖励活动，鼓励职工重视子女教育，为国家和社会多培养有用人才。
⒍协助做好“三线”建设工作。以既有阵地为重点，加强对文化园、室、点的管理，进一步推动全段的“三线”建设工作。
⒎做好法律援助工作。深入开展“法律与您同行”活动，加强对活动的领导，指定专人负责，受理职工劳动法律知识咨询及援助。
⒏坚持劳动保险卡片动态管理。认真落实卡片填写“记载实、内容准、记录全、审核及时”的要求；严把“参加工作、结婚生育、子女毕业和就业，职工或供养直系亲属死亡”四个关键环节，严格劳动保险卡片管理制度，认真执行劳动保险法令和有关规定，为支付职工生、老、病、死、伤残劳动保险待遇及供养直系亲属劳动保险待遇提供依据。
五、以锻造企业先进文化为目标，深入推进“火车头企业先进文化建设工程”
建设企业先进文化是维护好、实现好职工精神文化权益的重要体现。各级工会组织要协助党政努力开创“职工靠文化凝聚，管理靠文化推动，品牌靠文化支撑，形象靠文化塑造”的“新南铁”企业文化建设的.新局面。
⒐深入开展“创建学习型组织、争做知识型职工”、“讲文明、树新风、争做文明职工”和“十佳文明事例”创建活动，制定创建学习型组织、知识型职工的具体标准和评价体系。加强对学习型组织基本理论、基本知识的学习、宣传，引导职工树立“终身学习、全过程学习”、“学习工作化、工作学习化”等新理念。深入开展职工读书自学活动，激励职工学习成才的具体办法和措施。重点抓好试点车间、班组的活动开展，总结经验，以点带面，推动创争活动的全面实施，并认真做好各类先进选树、表彰、宣传报道工作。
、开展丰富多彩的文体活动，着力打造职工群众文化。围绕全面建设小康社会和建设模范铁路局的要求，坚持以既有阵地为依托，以文体积极分子队伍建设为重点，规范发展各类兴趣小组，培养文艺骨干和优秀体育骨干。广泛开展全民健身活动，坚持把提高职工身体素质作为群众体育工作的出发点和立足点，把重心放到车间、班组，广泛吸引职工家属参与体育锻炼，形成关爱生命、科学健身、健康生活的新风尚。坚持月有小活动，季有大活动，筹办迎新春游艺、庆“三八”、“国庆”系列活动、篮球、乒乓球、建段十周年等各种文体活动，着力打造充满生机与魅力的职工群众文化。
六、坚持“创优、创特、创新”方针，推动工会工作的创新发展
⒈基础强会，不断提高工会协调发展的能力。进一步加大工会干部作风建设力度，坚持以群众高兴不高兴、答应不答应、满意不满意为最高标准衡量工会工作，评判工会干部，努力把工会建设成职工群众信赖的“职工之家”，使工会干部成为“职工之友”。
⒉依法治会，不断提高表达和维护职工合法权益的能力。认真学习、积极宣传、努力掌握与开展工会工作密切相关的法律法规知识，把依法治国的基本方略贯彻到工会工作的全过程。在党的领导下，依照宪法、法律和工会章程开展工作，进一步规范工会的自身行为，努力做到“依法治会、依法维权”。
⒊进一步加强女职工工作。一是大力实施“女职工建功立业工程”、“女职工素质提升工程”和“女职工爱心帮扶工程”，不断深化“巾帼创新业立功竞赛”活动和“二道防线双保”活动，进一步提高女职工的综合素质，维护好女职工的合法权益和特殊利益。二是认真贯彻新修订的《妇女权益保障法》，抓好《路局女职工劳动保护实施细则》的落实，继续做好女职工的权益保障和劳动保护工作，认真组织好每两年一次的女职工健康体检，调动女职工的工作积极性。
⒋加强车间、班组工会工作。严格每月一次的车间工会主席逐级负责制考评和每季一次的车间工会工作竞赛，提高车间工会融入中心，紧贴生产，独立自主开展工作的能力。各车间工会要围绕段工会和车间行政重点工作，结合实际认真构思、精心设计本车间的工会工作，开展具有部门特色、打造工作亮点的主题活动。车间工会经费必须半数以上用于开展群众生产主题活动。深化职工小家创建活动，坚持把建家工作的重点放在车间和班组，细化建家标准，加大考核力度，夯实建家基础。
⒌加强工会财务工作。坚持为职工群众服务、为基层工会服务、为工运事业服务的宗旨，完善各项工会财务制度，保证工会经费使用重点，规范工会财务和资产管理工作。
⒍加强工会电子会务工作。继续强化推进工会电子会务建设，全面提升工会办公自动化、信息化、现代化水平。继续加强工会网页建设和维护，力争段工会局域网在××年月累计浏览突破万人次，努力把工会网建设成为强化基础管理，提高信息传递，加强工作交流，提高工作效率，扩大工会宣传，提升工会形象的有效平台。
⒎增强工会开拓创新能力。坚持“搞活、创新、求精”的指导方针，密切联系本段工会工作实际，不断研究新情况，解决新问题，努力打造全段工会工作特色，创出工会工作“名、优、特”品牌，做到人无我有，人有我精，提升工会工作创新发展的能力，实现工会工作创新发展的目标。
⒏加强工作调研和宣传，提升工会工作影响力。一是加强对工会工作的重点、难点和职工群众关注的热点、焦点问题的调研；二是充分利用工会自办刊物和网页，加大对工会重点工作、典型经验、重大活动的宣传，提升工会工作的影响力。
质弱点，积极组织开展至少两次各种形式的业务竞赛和学技练功活动。要通过大规模的安运会竞赛和经常性的练兵比武活动，教育职工树立“人人可成才、能工巧匠是人才、立足岗位也能成才”的理念，引导职工学习和掌握新知识、新技术、新技能。大力评选表彰技术标兵和能手，加快工人技师、拔尖技术人才的培养，造就具有良好职业道德、精湛技艺的职工技术技能型人才队伍。
⒍深化合理化建议活动。根据提速扩能、增收节支的需要，突出新技术使用、新设备运用、新操作法掌握等课题，吸引和组织广大职工积极投身合理化建议活动，注重成果转化和运用，促进安全生产的稳定和安全基础的夯实。
⒎大力开展评选先进活动。进一步弘扬新时期火车头精神，努力打造一支树得起、立得住、叫得响的先进职工队伍。注重发现、培养和选树具有时代特征，勇于开拓、无私奉献的先进典型，广泛宣传先进典型事迹，多为先进职工办好事、实事，形成学习先进、尊重先进、关爱先进、崇尚先进、争当先进的良好风气。
⒏深入开展社会主义劳动竞赛。继续抓好“百千万”系列竞赛活动，围绕春运、暑运、第六次大提速等阶段性重点工作，及时组织好阶段性单项竞赛活动，调动职工生产积极性。
⒐不断深化群众性保安全活动。继续开展职工代表安全巡视工作，加大对职工代表安全巡视发现问题的整改情况的监督和跟踪检查力度。全面推广应用“岗位安全检查表”，广泛使用有毒有害信息卡和“红黄白”三书，开展事故隐患建档工作，促进全段劳动安全管理措施的落实。深入贯彻《安全生产法》、《职业病防治法》和工会劳动保护三个条例，加强工会劳动保护组织和队伍建设，充分发挥工会组织的监督作用，不断改善职工的劳动安全卫生条件，确保职工劳动安全与职业健康。
三、完善工会参与民主管理的平台，不断推进企业民主政治建设。
坚持和发展人民民主是我们党执政为民的本质要求和根本途径。全段各级工会组织要站在建设企业政治文明的高度，按照“两个维护”相统一的要求，继续坚持和完善符合职工意愿的民主管理、民主决策、民主监督制度，不断推进企业民主管理和民主政治建设。
⒑坚持职工代表大会制度。按照“扩大民主、完善制度、健全机制、发展创新”的思路，健全完善以职代会为基本形式的适应现代企业制度的民主管理新机制。强化段、车间职代会职能，落实好职工的民主权利，筹备召开段四届一次职代会。在段职代会召开前，各车间必须按规定召开车间职代会并做好车间工会换届工作。依照法律赋予职代会的职权，审议、审查和决定企业的重大决策、生产经营管理的重要问题和涉及职工切身利益的重大事项。进一步规范职代会民主评议领导干部工作，提高评议质量和实效。切实加强日常民主管理，强化推进车间民主管理，加强班组民主管理工作调研。
⒈深入推行段务公开。认真贯彻国家、部、局有关厂务公开工作精神，充分依靠党政纪工组织的合力，从职工最为关心的问题入手，重点抓好企业改革发展稳定和生产经营中的重点难点、关系职工切身利益的问题、党风廉政建设等情况的公开，把段务公开向更深层次推进。要切实把段务公开工作纳入干部选拔任用、物资采购、工程招投标以及党风廉政建设、安全质量考核等各项制度之中，不断推进段务公开的规范化和制度化，不断推动段务公开向车间、班组层面拓展。各级工会组织要结合实际，采取职工大会、学习会、事务公开栏、网页、月刊等多种形式，切实落实职工群众的知情权和监督权，使段务公开真正成为保证企业改革发展，维护职工合法权益，强化企业民主政治建设的“阳光工程”。
⒉狠抓集体合同落实，积极构建新型劳动关系。以学习贯彻新颁布的《集体合同规定》为契机，加强集体合同履行过程中的动态管理，强化履约责任检查，坚持对集体合同履行情况的定期检查制度，坚持集体合同履行情况向职代会报告制度，健全长效机制，提高履约率。对于侵犯职工合法权益的行为，及时协商调解，督促企业和有关部门采取措施予以纠正。
四、落实“三不让”承诺，不断深化“火车头送温暖工程”。
“火车头送温暖工程”是工会组织维护职工具体利益，对困难职工进行救助的重要载体，是贯彻落实“群众利益无小事”的具体体现。各级工会组织要以高度的政治责任感和满腔的热情，以完善机制为重点，努力构建起符合段情的扶贫帮困体系，推进“火车头送温暖工程”深入发展，不断提高职工的生活保障水平。
⒊开展好“两节”送温暖活动。扎实开展好××年元旦、春节送温暖活动，要以特重困职工、伤病职工、先进职工和退休（养）困难职工为重点，真正把党的温暖和组织的关怀，把良好的形象和优良的作风送到职工群众家庭，送进职工群众的心里，想方设法加大帮困救助力度。
⒋严格执行段扶贫帮困实施办法。加大对路局、段扶贫帮困实施办法的宣传，建立健全困难职工档案和信息反映渠道对领导干部联系困难户、特重困职工救助、职工困难补助等工作建立相应的动态管理制度，努力提高职工生活保障水平。
⒌继续做好助学工程及开展好职工子女考取大中专院校奖励活动。深入开展助学及困难职工摸底调查，积极反映职工疾苦，切实开展好助学送温暖工作。继续开展职工子女考取大中专院校一次性奖励活动，鼓励职工重视子女教育，为国家和社会多培养有用人才。
⒍协助做好“三线”建设工作。以既有阵地为重点，加强对文化园、室、点的管理，进一步推动全段的“三线”建设工作。
⒎做好法律援助工作。深入开展“法律与您同行”活动，加强对活动的领导，指定专人负责，受理职工劳动法律知识咨询及援助。
⒏坚持劳动保险卡片动态管理。认真落实卡片填写“记载实、内容准、记录全、审核及时”的要求；严把“参加工作、结婚生育、子女毕业和就业，职工或供养直系亲属死亡”四个关键环节，严格劳动保险卡片管理制度，认真执行劳动保险法令和有关规定，为支付职工生、老、病、死、伤残劳动保险待遇及供养直系亲属劳动保险待遇提供依据。
五、以锻造企业先进文化为目标，深入推进“火车头企业先进文化建设工程”
建设企业先进文化是维护好、实现好职工精神文化权益的重要体现。各级工会组织要协助党政努力开创“职工靠文化凝聚，管理靠文化推动，品牌靠文化支撑，形象靠文化塑造”的“新南铁”企业文化建设的新局面。
⒐深入开展“创建学习型组织、争做知识型职工”、“讲文明、树新风、争做文明职工”和“十佳文明事例”创建活动，制定创建学习型组织、知识型职工的具体标准和评价体系。加强对学习型组织基本理论、基本知识的学习、宣传，引导职工树立“终身学习、全过程学习”、“学习工作化、工作学习化”等新理念。深入开展职工读书自学活动，激励职工学习成才的具体办法和措施。重点抓好试点车间、班组的活动开展，总结经验，以点带面，推动创争活动的全面实施，并认真做好各类先进选树、表彰、宣传报道工作。
、开展丰富多彩的文体活动，着力打造职工群众文化。围绕全面建设小康社会和建设模范铁路局的要求，坚持以既有阵地为依托，以文体积极分子队伍建设为重点，规范发展各类兴趣小组，培养文艺骨干和优秀体育骨干。广泛开展全民健身活动，坚持把提高职工身体素质作为群众体育工作的出发点和立足点，把重心放到车间、班组，广泛吸引职工家属参与体育锻炼，形成关爱生命、科学健身、健康生活的新风尚。坚持月有小活动，季有大活动，筹办迎新春游艺、庆“三八”、“国庆”系列活动、篮球、乒乓球、建段十周年等各种文体活动，着力打造充满生机与魅力的职工群众文化。
六、坚持“创优、创特、创新”方针，推动工会工作的创新发展
⒈基础强会，不断提高工会协调发展的能力。进一步加大工会干部作风建设力度，坚持以群众高兴不高兴、答应不答应、满意不满意为最高标准衡量工会工作，评判工会干部，努力把工会建设成职工群众信赖的“职工之家”，使工会干部成为“职工之友”。
⒉依法治会，不断提高表达和维护职工合法权益的能力。认真学习、积极宣传、努力掌握与开展工会工作密切相关的法律法规知识，把依法治国的基本方略贯彻到工会工作的全过程。在党的领导下，依照宪法、法律和工会章程开展工作，进一步规范工会的自身行为，努力做到“依法治会、依法维权”。
⒊进一步加强女职工工作。一是大力实施“女职工建功立业工程”、“女职工素质提升工程”和“女职工爱心帮扶工程”，不断深化“巾帼创新业立功竞赛”活动和“二道防线双保”活动，进一步提高女职工的综合素质，维护好女职工的合法权益和特殊利益。二是认真贯彻新修订的《妇女权益保障法》，抓好《路局女职工劳动保护实施细则》的落实，继续做好女职工的权益保障和劳动保护工作，认真组织好每两年一次的女职工健康体检，调动女职工的工作积极性。
⒋加强车间、班组工会工作。严格每月一次的车间工会主席逐级负责制考评和每季一次的车间工会工作竞赛，提高车间工会融入中心，紧贴生产，独立自主开展工作的能力。各车间工会要围绕段工会和车间行政重点工作，结合实际认真构思、精心设计本车间的工会工作，开展具有部门特色、打造工作亮点的主题活动。车间工会经费必须半数以上用于开展群众生产主题活动。深化职工小家创建活动，坚持把建家工作的重点放在车间和班组，细化建家标准，加大考核力度，夯实建家基础。
⒌加强工会财务工作。坚持为职工群众服务、为基层工会服务、为工运事业服务的宗旨，完善各项工会财务制度，保证工会经费使用重点，规范工会财务和资产管理工作。
⒍加强工会电子会务工作。继续强化推进工会电子会务建设，全面提升工会办公自动化、信息化、现代化水平。继续加强工会网页建设和维护，力争段工会局域网在××年月累计浏览突破万人次，努力把工会网建设成为强化基础管理，提高信息传递，加强工作交流，提高工作效率，扩大工会宣传，提升工会形象的有效平台。
⒎增强工会开拓创新能力。坚持“搞活、创新、求精”的指导方针，密切联系本段工会工作实际，不断研究新情况，解决新问题，努力打造全段工会工作特色，创出工会工作“名、优、特”品牌，做到人无我有，人有我精，提升工会工作创新发展的能力，实现工会工作创新发展的目标。
⒏加强工作调研和宣传，提升工会工作影响力。一是加强对工会工作的重点、难点和职工群众关注的热点、焦点问题的调研；二是充分利用工会自办刊物和网页，加大对工会重点工作、典型经验、重大活动的宣传，提升工会工作的影响力。
✧ 机务段实习年度总结 ✧
包西机务段在谈心活动中方法实、效果好，干部职工谈出了信心和责任，谈出了干劲和活力，谈出了真诚和心声，取得了良好效果。
该段明确要求领导班子成员每旬深入包保联系点谈心不少于3次，其他干部每旬找职工谈心不少于2次，确保全员覆盖；开展谈心谈话活动将纳入干部政绩考核和优秀评价范围，确保谈心谈话取得实效。坚持开展职工恳谈会、联络会和“段领导接访日”制度，既与职工面对面讲通“大道理”，又立足现实讲透“小道理”，达到职工“喜爱听、听得进、听得明”的效果；举办团员青年和大学生座谈会，生产一线职工代表、劳模代表座谈会，机关干部、党员代表座谈会，离退休老职工、老干部座谈会，通过多层次、多角度的谈心交流，征集到各层级干部职工对全段的改革、发展、稳定等方面的合理化建议109条，为全段更好地开展工作提供了思路，明确了方向。各级干部在一线包保中，对职工反映的一些诉求和问题，及时予以整改，李思中段长在与运用车间的4名环节干部进行谈心时，发现他们因工作压力大，思想情绪有些低落，向他们讲全路的发展，讲路局的发展，讲我段的发展前景，鼓励鼓励他们树立信心，振奋精神，及时消除了他们的思想顾虑。
党委书记王永林在与包西运用车间一名职工谈心时，得知其父亲早逝，母亲又患了直肠癌，急需手术费，了解到他的实际困难，立即和段工会联系，为他送去了3000 元的救助款，使他全身心的投入到了工作中。工会主席毛光名在与临河运用的一名职工谈心时，了解到其身患**病，在大线跑车不利于工作和休息，立即和车间干部协调，将其调到了临河调车机工作，解除了其后顾之忧。目前，该段共开展集体谈心22场次850多人，个别谈心130多人，家访、走访、探访22人，解决了大量生产一线实际问题和职工的生活难题。
此外，该段把谈心活动与选树先进典型紧密结合，继续做靓“星光大道”，在谈心中进行“重点展示”、“亮点显示”和“差点公示”，坚持对防止事故的个人及时给予表扬和奖励，并在宣传栏、光荣榜张榜公布；开展了秋季职工大练功、大比武活动，积极用娴熟的技术帮带职工、用浓郁的文化感染职工，最广泛地调动职工生产积极性。
包西机务段：方红升
✧ 机务段实习年度总结 ✧
摘 要：通过对近年地铁车辆段设计情况的分析，从车辆段的形式与规模、段址选择中出现的问题，以及选用不同的修程和检修范围对车辆段建设规模的影响等方面进行介绍，并指出设计中易出现的问题。
近年来地铁车辆技术发展很快，电力电子技术的发展使得交流变频传动技术日益成熟，已经取代了传统的直流传动，地铁车辆运用与检修的模式已经发生了一些变化。在这样的大背景下，地铁车辆段的新建与改造工作不仅数量较大，而且对地铁系统运营的安全性、可靠性和经济性都有很大的制约作用，作为工程建设基础的设计与设计咨询工作应引起项目相关各方的高度重视；作为设计和设计咨询人员应充分利用先进适用技术和成功经验，在保证车辆段使用功能的前提下，节约用地降低造价。笔者近年来参加了北京、广州几个地铁车辆段的设计和设计咨询工作，在设计过程中易出现以下问题。
地铁车辆段包括检修段和运用段。检修段包括了车辆的日常运用、列检、月检、定修、架修等功能，检修厂房与检修设备多，占地面积大。运用段一般包括车辆的日常运用、保养和临修功能，设备较少，占地面积与建筑面积都小于具有同等运用能力的检修段。在传统的地铁车辆运用模式中，基本上是一条线路设置一座检修车辆段。在地铁线路不多，未形成一定路网规模的前提下，此种模式保证了车辆运用与检修的要求，有它的合理性。但是根据实际的使用情况，车辆段仅负责本条线路的定修、架修任务时，相关设备的使用率通常低于30%，个别设备甚至低于10%。随着地铁的建设，达到了一定的路网规模后，此种模式下检修段数量过多，既增加了占地加大了投资，又造成检修能力的闲置。以某条地铁线路为例，由于各种原因在建成的30多km的线路上修建了3座车辆段，其中2座是具有架修能力的检修段。
现在北京、上海等地的地铁路网规划都超过了300km，线路数量都达到了十几条，如果还采用以前的模式显然是不合理的。所以，根据路网规划和实际的运用情况，合理确定车辆段的形式，适当合并多条线路的架修与定修任务，就可以提高检修设备的利用率和检修人员的劳动生产率，提高维修水平，降低费用。
车辆段配属车辆包括运用车、检修车和备用车三部分，其中运用车数量根据高峰小时行车密度的要求由行车组织专业计算提供，备用车数量可根据运用车数量的一定百分比（如10%）计算。下面重点介绍一下检修规模和检修车数量的确定。
由以上的公式可见，定检公里数和停修时间的选取直接影响检修工作量和检修列位数的计算，有如下比例关系：Q∝t/L（Q、t、L的意义同前）。选用合乎实际情况的定检公里数和停修时间才能计算出合理的检修工作量和检修列位数，将直接影响到车辆段规模的确定。
车辆段的段址选择要遵循规范的原则性要求，这里对这些要求不再重复，笔者仅根据自己在实际工作中遇到的问题作些介绍。
北京和广州地铁车辆段段址的选择，都出现了将段址设在不良地质区域的情况。地铁车辆段占地面积大都在20～40hm2，铺轨里程在10～20km，同时还有大量的管线工程，在这么大范围内要对地基进行处理加固，且要达到一定的标准（如广州某车辆段软基处理要求为：库外线路碎石道床部分工后沉降不大于30cm，库内整体道床部分不大于2cm），势必要增加大量的软基处理工作，既增加了投资，又延长了建设工期。
仍以广州某车辆段为例，为了对车辆段范围内20多hm2的软土地基进行处理，采用一般区域超载预压插塑板 排水固结，重要区域采用粉喷桩加固的处理方法，工程量为超载预压土方50多万m3，粉喷桩10多万延米，工期也需要增加8～12个月。出现此种情况，多是受到城市土地开发的制约，给建设投资和工期带来很大的影响。
在车辆段上部建设平台进行物业开发等活动是近期出现的一种新模式，在我国人多地少、土地资源紧张的国情下是一种很好的尝试。但笔者通过对北京和广州两个车辆段情况的分析，感到实际设计工作中应注意一些问题。
北京某车辆段采用连续的上盖平台，面积达到20多万m2，平台上进行房地产开发。平台下车辆段范围内基本上没有自然通风和采光，依赖机械通风和照明（仅照明一项设计功耗就为1000多kW），不仅加大了能耗和运营成本，且工作条件比较恶劣。广州某车辆段上盖设计中为通风和采光作了适当预留，使得条件有所改善。鉴于车辆段一般设置在线路的末端，土地的价值远不如城市中心，进行上盖开发可仅在停车列检库等人员与作业较少的范围内进行，且要留出一定的自然采光和通风的渠道，尽量改善平台下的作业环境，作到统筹兼顾。
近年电力电子技术的发展较快，交流变频传动技术日益成熟，新造地铁车辆基本上都采用了VVVF（变频调压）技术；其他的技术进步还包括采用铝合金或不锈钢等新型车体，新型转向架等。这些技术进步给车辆检修带来了几个主要的变化，即定检公里、检修范围和停修时间的变化。
新型车辆采用VVVF传动、交流电机牵引，比之传统的直流电机牵引，电机的可靠性得到很大提高，在功率相等的.情况下可以降低走行部簧下重量。控制技术的改进使得牵引粘着利用更充分，可以有效防止轮对空转和滑行，不易发生轮对踏面擦伤等情况；车辆启动、制动时更平稳，转向架的疲劳损伤也较不易发生。以上的改进都使车辆的可靠性得以提高，修程间的走行公里数相应延长。
这主要反映在电机与电器的检修方面。采用交流牵引电动机后，牵引电机的检修工作大大的简化了，基本上只做轴承的检修。电器部分大量采用模块化设计和集成元件，在提高可靠性的同时，也简化了检修作业，基本上只需要清扫、测试和更换。检修工作的变化直接影响到检修设备的选用上，在取消直流电机检修设备的同时，需要相应增加测试设备。
下面介绍一个设计咨询中的实例，以反映定检周期和停修时间对检修规模确定的影响。对某车辆段设计数据与相关资料的整理见表1。
《城市快速轨道交通工程项目建设标准》中定检周期反映了当前的车辆技术水平，故设计咨询过程中采用了该值，停修时间则是设计咨询在调研现有修程综合相关资料的基础上提出的建议值。根据表1和上文中提到的检修工作量和检修列位数计算公式计算得出表2。
由此可以看出，原设计中未根据车辆采用新技术的实际情况而选用比较合理的定检周期和停修时间，造成设计值明显偏大。
车辆段涉及的专业较多，各专业间的配合就显得很重要，也是在实际设计工作中最容易出现问题的地方。从笔者参加的一些项目的情况看，可能出现问题的地方主要有：建筑物（构筑物）的预留孔洞，由于专业间沟通协调不够，可能造成该预留的未能预留；区域功能的不明确或协调不够造成的该引入的管线未能引入；不同管线间的相互干扰或者由于计划不周造成施工中的重复开挖；设计过程中互提资料程序的不规范造成的设计文件不统一；段内与段外在线路、排水等的衔接上未能及早与相关方达成书面协议等。接口问题处理不好，会给施工带来很大的问题，甚至会造成很大的损失。所以，应引起足够的重视，从建立专业间沟通协调程序，加强总体的工作力度等方面保证接口问题能够得到及时有效的解决。
就笔者调查的现有地铁车辆段的实际检修工作可以看出，很多检修设备利用率不高，造成了人力、物力的很大浪费。建议在今后的设计工作中根据配属车辆的实际情况，合理选用设备；同时，加强测试设备、环保设备的投入，以满足运营安全和社会对环境保护的要求。
设计工作有一定的程序和合理的周期，但现实情况是由于地铁建设的特点，车辆段的设计周期往往受到各种条件的制约而不能完全按合理的周期进行，造成设计质量的下降，给后续工作带来很多问题，并最终影响到整个项目的建设。针对这种情况，笔者认为应该明确设计工作在整个项目建设中的重要地位，作好前期准备工作和协调工作，尽可能保证设计工作按部就班的进行，保证设计质量。
参考文献：
铁道部专业设计院主编。机务段设计手册。北京：中国铁道出版社，1983。
建设部主编。城市快速轨道交通工程项目建设标准。北京：中国建筑工业出版社，。
何宗华主编。城市轨道交通工程设计指南。北京：中国建筑工业出版社，1993。
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