〚1〛铁路局社区述职报告
调研报告的核心是实事求是地反映和分析客观事实。调研报告主要包括两个部分：一是调查，二是研究。调查，应该深入实际，准确地反映客观事实，不凭主观想象，按事物的本来面目了解事物，详细地专研材料。研究，即在掌握客观事实的基础上，认真分析，透彻地揭示事物的本质。至于对策，调研报告中可以提出一些看法，但不是主要的。因为，对策的制定是一个深入的、复杂的、综合的研究过程，调研报告提出的对策是否被采纳，能否上升到政策，应该经过政策预评估。[1]
调查报告是整个调查工作，包括计划、实施、收集、整理等一系列过程的总结，是调查研究人员劳动与智慧的结晶，也是客户需要的最重要的书面结果之一。它是一种沟通、交流形式，其目的是将调查结果、战略性的`建议以及其他结果传递给管理人员或其他担任专门职务的人员。 因此，认真撰写调查报告，准确分析调查结果，明确给出调查结论，是报告撰写者的责任。
按照区委、区政府和市局关于做好创先争优调研工作的通知精神，结合我局的工作特点和实际，认真组织开展了此项工作，采取多种形式广泛收集了近年来我局以“创先争优”活动为载体，强化队伍建设，提高服务质量的一些做法，形成了我局的调研报告。
一、以“创先争优”活动为载体，强化队伍建设，提高服务质量取得的初步成效
近年来，我局以“创先争优”活动为载体，认真贯彻落实区委、区政府和市局的有关要求，我们按照区委、区政府和市工商局“工业经济提升年”、“企业服务年”、“基层建设年”活动的安排，紧紧围绕年初确定的“一二三四五”的思路开展工作，取得了扎实成效。
我们始终把基础建设作为工作的基石，加大资金投入力度，在全市范围内率先全部完成一类工商所达标，实现了“全市一流”的阶段性目标，展示了“精局强所”的良好形象。
一是基层设施规范化水平整体提升。从开始，我们按照“三年三步走”的思路，早动手、早行动、早发展、早收获，投入510万元，对局机关和6个工商所进行了提升改造，尤其是以迎接总局领导视察和基层考核为契机，按照总局《工商行政管理系统标识规范方案》的要求，对工商所服务大厅、12315、五小工程等进行了系统规范，统一了形象标识，规范了内部管理，明确了岗位职责，工商所的面貌发生了巨大变化。高质量的规范化建设得到了总局、省、市领导的一致好评，省内外同仁也纷纷前来观摩，对我们的工作给予称赞。二是基层装备现代化水平全面提高。基本建设是硬指标，装备到位才能展示软实力。我们以执法装备现代化为目标，不断加大投入力度，基层执法装备水平迈上新台阶。通过分批配备数码相机，更新电脑、打印机等，基层工商所的办公条件较以往有了翻天覆地的变化。目前，工商所执法车辆已达到26辆，电动车52辆，电脑人均1.3台，6辆移动工商服务车及配套笔记本电脑、无线上网卡、打印机、食品快速检测箱等执法设备已全部到位，基层快速反应能力和服务效率显著提高，监管水平明显增强。
一是促进市场主体健康发展。一年来，新增各类市场主体2430家，全区总量达到1.53万家，注册资本总额为22.65亿元，同比增长15.8%、16.5%，登记合格率、重点企业回访率、企业认领率均达100%。重点推进“318”工程，吸引外资8000万元，组建企业集团8家，招商引资、发展总部经济工作取得实效。积极完善“工商验资E线通”，扎实推行网上年检，今年共年检各类企业1024家，个体户验照9590户,年检率和验照率分别为90%、98%。为公检法司和社会各界提供工商登记信息查询3160余次。
二是三押一推工作蓬勃开展。通过全区个体私营经济会议和二三产业分离工作座谈会，进一步加大宣传力度，提高企业认知度，积极为金融机构、中小企业、个体户和合作社搭建融资平台。今年，为企业、个体户办理动产抵押登记133件，抵押物总价值46.49亿元，融资21亿元，办理股权质押登记73件，融资10.01亿元;二三产业分离和个体户公司制改造达12家，分离出三产公司12家。结合守重企业年审，推进信用体系建设。今年共推荐申报省级守重企业2家、市级守重企业3家。3月份全省合同监管服务工作现场会到我局参观，肯定了我们的做法。
三是大力实施商标战略。深入开展“商标富农”、“商标兴企”，推行联系帮扶制度，组织开展商标宣传活动2次，培训农产品经营者29人。随着“银凤”被认定为中国驰名商标，全区现有驰名商标6件(罗欣、艳阳天、银凤、华盛泰山、长红阳光、施可丰)，山东省著名商标10件，罗庄区知名商标26件。深入开展“商标助农”活动，培育农产品商标品牌。指导册山“沙沟芋头”、高都“塘崖大米”申报农产品地理标志，提升农产品市场竞争力。现申报材料已上报，有望在一季度进行公示。
四是服务农村改革发展。全面落实“两帐两票一卡一合同”，强化农资信息录入，增强准确性和有效性。制定“红盾护农”实施方案，开展了春秋两季农资打假行动，共抽检化肥36个品种，立案5起，检查农资经营户72户，查处违法案件17件。开展“合同帮农”，建立联系点13处，推广水果、蔬菜等特色农业合同示范文本，切实维护农户的合法权益。大力扶持农民专业合作社，培育经纪人。今年共发展经纪人249人，其中农村经纪人68人,组织培训3次。
五是推动区域经济发展。认真实施招商引资十项优惠政策，结合“企业服务年”、“工业经济提升年”活动，开辟登记注册绿色通道，参与重点项目建设，大力发展企业集团，实行预约服务、延时服务、跟踪服务，建立走访、回访帮扶制度，及时向党委、政府提出合理化建议，落实“一企一策”，帮扶企业61户，个体户597户。积极参与中国(临沂)市场贸易博览会，引导企业积极参加各类经贸洽谈会。
一是着力推行“监管服务网格化、政务监察电子化、绩效考核数字化”工作模式。近年来，我们深入推进网格化监管，通过分解细化巡查内容、程序、频次等措施，实施精细监管，保障运行质量。为确保廉洁行政、工作到位，我们全面运用电子监察系统，逐项逐条梳理办事依据、办事程序和办理时限，深入查找岗位廉政风险点。为严格考核、兑现奖惩，开展了最佳、最差网格责任人评选活动，同时为确保考核督察的公平公正，在市局的大力支持下，我们组织了绩效考核系统的数字开发应用，目前软件已进入实际测试阶段。
二是稳步推进，工作效能进一步提升，监管水平实现质的飞跃。全年共办理一般程序案件614件(其中工商所自办案件434件)，简易程序案件989件，执法工作连续三年零投诉、零复议、零诉讼。对辖区35家加油站140批次的成品油进行了质量监测，立案查处30件。流通环节食品监管成效显著。开展食品专项整治18次，检查经营户687户，取缔无照经营54户，查获假冒伪劣食品26件，白酒80余箱，过期变质液态奶190袋。推广食品安全追溯系统，已录入信息688条。推行食品流通许可制度，发放许可证690份。培训食品经营户214户，评选食品安全示范店34家、示范街6条、放心社区48个。打传工作深入开展。集中开展打传和打传“回头看”宣传教育。组织参加“苏鲁豫皖”四省市打传工作会议，健全打传工作机制，继续巩固“无传销社区”安全防线，完善网上巡查监管制度，构建“打、防、控、管”长效体系，全年未发现一起传销案件。广告监管规范有序。严把广告登记关，结合城乡环境综合整治、创卫、公共文明
是推动区域经济发展。认真实施招商引资十项优惠政策，结合“企业服务年”、“工业经济提升年”活动，开辟登记注册绿色通道，参与重点项目建设，大力发展企业集团，实行预约服务、延时服务、跟踪服务，建立走访、回访帮扶制度，及时向党委、政府提出合理化建议，落实“一企一策”，帮扶企业61户，个体户597户。积极参与2010中国(临沂)市场贸易博览会，引导企业积极参加各类经贸洽谈会。
指数测评，清理户外广告，加大对电视、网络和手机广告的监测力度。今年审核登记户外广告169件，立案查处发布违法广告2件，监测和检查广告3065条次，责令停止发布违法广告15条。法制工作基础稳固。去年是“五五”普法的收官之年，我们积极围绕法律五进工程开展普法宣传活动。从创新监管机制、推行行政指导、完善监督制度入手，进一步规范行政执法行为。12315维权工作扎实有效。今年共受理各类信息1172件，其中咨询420件，申诉530件，举报222件。咨询和举报办结率为100%，申诉办结率为98%，为消费者挽回经济损失50余万元。推进“五进”工程，完善6个12315申诉举报站和178个联络站点建设，发展维权志愿者356人。建立消费和解“绿色通道”，强化12315联络员的培训、指导，提高维权能力和调解水平。
三是借势提效，创城、城乡环境综合整治工作成效显著。去年是全市创城工作的关键年、攻坚年。我们结合城乡环境综合整治工作，迅速行动，组织开展了全区农贸市场、校园周边环境等专项整治行动。在工作中，领导干部身先士卒，冲锋在前，全体干部职工发扬了“5+2”、“白+黑”的敬业精神，连续放弃休息时间，顶高温、冒酷暑，督促市场提升改造、规范业户有序经营、大力整治校园环境。通过倒排工期确定进度，督导检查落实责任，死盯死守确保实效。清理违章户外广告151处、店外经营339户，全区主要路段持照亮照率达95%以上，圆满完成了工作任务。
(四)突出能力建设，“廉洁、高效、和谐”的班子、队伍建设有新成果 从严要求抓班子。好班子带出好队伍，好队伍形成好作风。我们始终坚持“抓队伍建设首先从中层干部抓起;抓中层干部首先从领导班子抓起”，班子严格自律，以身作则，坚持民主集中制，加强理论学习，不断提高领导和决策能力。成员之间协作配合，定期开展谈心、交心，强化了班子的凝聚力、战斗力，发挥了良好的示范带头作用。以廉为要带队伍。始终把廉政教育作为全年培训第一课，组织干部职工接受现场警示教育。学习十七届五中全会精神，落实了每周五学习制度。加强党风廉政惩防体系建设，全面推进廉政风险点的防范管理，通过双向述职述廉、廉政和效能督察、政风行风评议，全面提高队伍素质。分局连续6年获得行风评议第一名，今年更是获得免评，在全系统叫响了“不做违法违纪第一人”的口号。公平竞争选干部。建立了科学的干部选用机制，本着“公平、公正、公开、用人所长”的原则，通过竞争上岗、交流轮岗、双向选择等形式，选拔政治业务素质好、文化层次高、有本事、肯干事的优秀干部走上领导岗位。灵活多变的用人机制增强了系统上下的活力，提高了干部职工的紧迫感和责任感,全局呈现出了一种能干事、想干事、干成事的良好氛围。创先争优固基础。制定了文明创建工作目标，指导工商所争创文明单位。大力推进工商文化建设，积极参与爱岗敬业巡回报告团，向先进地区学习。深入开展八个十佳创建活动，扎实推进青年文明号、巾帼建功模范评选，采取多种形式“双评双创”、“创先争优”。今年，分局通过了省级文明机关、市级文明单位复核，企业注册局荣获“省级创先争优先锋岗”，罗庄所获得“市级青年文明号”，高都工商所获得“区级文明单位”荣誉称号。
二、以“创先争优”活动为载体，强化队伍建设，提高服务质量过程中存在的突出问题
近年来，我局工作虽然取得了一定的成绩，但也还存在许多不足，为此，我们对照区委、区政府和市局的要求，对比省内外工商系统的发展态势，对应建设。
〚2〛铁路局社区述职报告
各位好，今天能够站在这里参加面试，有机会向各位请教和学习，我感到非常的荣幸。希望通过这次面试能够把自己展示给大家，希望大家记住我。我叫XXX，今年XX岁。汉族，本科。我平时喜欢看书和上网浏览信息。我的性格比较开朗，随和，能够与同事朋友和睦相处，并且对生活充满了信心，我以前在×××实习过，所以有一定的实践经验，在外地求学的四年中，我养成了坚强的性格，这种性格使我克服了学习和生活中的一些困难，积极进去，成为一名铁路局员工是我多年以来的强烈愿望，如果我有机会被录用的话，我想，我一定能够在工作中得到锻炼并实现自身的价值，同时，我也认识到，人和工作的关系是建立在自我认知的基础上的，我认为我有能力也有信心做好这份工作。希望大家能够认可我给我这个机会！
〚3〛铁路局社区述职报告
3月30日，我和妻子乘坐北京站到银川的K1177次列车回故乡张家口扫墓，列车到达张家口南站下车时，妻子不慎将挎包遗忘在车厢，挎包内有手机、两张银行卡和近五千元现金等物品，出站后才发现，心情万分焦急。在倍感绝望之际，分别经铁路12306和张家口南站客运值班室及时和K1177次列车联系，终于将挎包找回， 包内物品无一遗失， 并在俩天后随K1178次列车带回亲手交还给我们。
感谢张家口南站，特别是客运值班室的唐志春同志，他看到我们焦急的样子， 主动上前询问， 当知道事情的原委后， 马上把我们带到办公室， 一边安慰我们一边直接联系K1177次列车，特别让我们感动的是， 事后我们带了一条玉溪香烟以表谢意， 被他婉言谢绝了。当我们询问他的姓名时， 他不肯告诉我们，只说他姓唐， 我们后来在办公室门外的客运值班表上发现了他的姓名。他为旅客解决难题的主动性， 执行铁路规章制度的模范性， 反映出一个铁路人的高贵品质，在他的身上我看到了雷锋当年的身影， 他永远值得我学习和敬重。
感谢K1177次和K1178次列车的两位列车长和乘务组， 你们一路上为我们热情服务，在我们遇到急难之际，又为我们扶危解困， 在电话里， 你们安慰的语音就是温暖的春风， 当我们的双手紧紧握在一起的时候，我感受到了铁路人对党和国家的赤诚， 对人民的爱心。列车不等人， 我们没有多少时间表达我们内心的深深谢意，望着远去的列车， 感谢的泪水模糊了我的眼睛。
这样的事情以前在媒体上经常看到， 没想到今天会发生在自己身上，这让我深深体会到人民铁路为人民不是一句大话、空话， 而是铁路人的宗旨，也是人民群众对咱们铁路人的褒奖，让我们感受到了整个社会的温暖和风尚，使我这个花甲之年的老人在这个冬末初春的季节，感觉更加温暖和明亮。
〚4〛铁路局社区述职报告
法水平、征管质效、纳税服务和行政效能五个提高;“达到六个新”就是各项工作实现新加强、新提高、新突破、新变化、新业绩、新跨越。
围绕“一二三四五六”这一工作思路，全局上下埋首苦干，扎实进取，使____年成为一个把握形势、振奋精神、大干快上的一年，一个出实招、办实事、见实效的一年，一个抓落实、上水平、树形象的一年，地税工作得到各级领导的充分肯定和社会各界的广泛赞誉。在____年1月12日的全省地税工作会议上，____市地税局以其强劲的发展势头、出色优秀的工作业绩和良好的精神风貌被省局授予“信息化建设先进单位”、“房地产一体化管理先进单位”，被省人事厅、省地税局授予五年一度的“全省地税系统先进集体”，侯化栋同志被授予“全省地税系统信息化建设先进工作者”。在____年1月22日的全市(枣庄)地税工作会议上，____市地税局被枣庄市局授予“目标管理考核优秀单位”，直属征收分局、稽查局、姜屯分局等获优秀基层单位，赵启龙等11名同志记三等功，党同伟等25名同志被嘉奖，梁俊生、张宗亮2名同志入选“枣庄地税系统风采人物”。全系统有1名同志当选枣庄市新一届人大代表、2名同志当选新一届枣庄市政协委员、5名同志当选____市新一届人大代表。
(一)强化组织收入领导。进一步完善分管领导包片、科室包点制度，在层层签订《目标管理任务责任书》的基础上，将收入计划层层分解落实到征收单位和个人，做到“千斤重担大家挑，人人身上有指标”。
(二)强化收入调度分析。对各征收单位组织收入情况进行勤调度、多分析，每一次收入的调度情况，局领导班子都要进行认真分析，查问题、找原因、定措施，由帮包领导和科室深入基层征收单位现场帮办，保证了各项收入及时足额入库。
(三)强化重点税源监控。在重点税源的管理上，实行了专人跟踪、单独登记、分类建档管理的方法，实现对重点税源的全过程、多角度的管理。
(四)强化组织收入考核。为确保税收收入任务的如期完成，将组织收入工作纳入目标考核，并建立了均衡入库奖励制度，强化了对收入进度的考核和督促，按月进行考核兑现，有力调动了各单位组织收入的积极性。
(五)强化地方税收秩序整顿。从去年11月初开始，以整顿和规范税收秩序为目标，在全市范围内开展为期两个月的税收秩序专项整顿工作。这次活动由市政府牵头，以财政、国税、地税、工商、公安、建设等社会综合治税相关部门为成员，在地税局设立办公室，依法严厉查处重点行业和区域存在的税收违法问题，发现税收征管薄弱环节和漏洞，及时建立以查促收，以查促管，以查促依法治税的良性互动工作机制，对促进和谐税收环境建设，保障和促进地方税收持续健康增长产生积极影响。
我们把开展“信息化建设应用年”活动作为推动地税事业实现新跨越的引擎和总抓手，集中人力、物力、财力推进了信息化建设，出实招，下实功，求实效，“信息化建设应用年”活动成效显著。
(一)提高认识，加强领导。去年年初，我局专门召开动员大会，全面部署了应用年活动，迅速把思想认识统一到省、市局开展应用年活动决策上来，增强了干部职工开展应用年活动的紧迫感和责任感。建立健全了组织领导机构，成立了活动领导小组，设立了专门的办公室，形成了主要领导亲自抓，分管领导靠上抓，相关人员协助抓，齐心合力共同抓的良好局面。同时科学制定实施方案，建立健全软件开发利用、网络建设、系统运行维护、项目建设管理等一系列规章制度，将信息化建设纳入制度化和规范化建设的轨道。
(二)科学决策，准确定位。我局把工作着力点放在建设层，共投资四十多万元，对硬件设施、信息网络进行升级改造，新购置计算机40台，目前，全系统拥有计算机265台，人均达到1.38台;把工作重点放在操作层，切实提高一线工作人员的微机操作、软件操作水平;把工作关键点放在维护层，每个分局都确保有两名信息化维护人员，随时解决工作中出现的问题;把工作突破点放在软件的开发利用上，按照“投入少、见效快、作用大”的原则，开发了一系列辅助性软件。科学的决策，准确的定位，为应用年活动的深入开展奠定了坚实的基础。
(三)狠抓培训，岗位练兵。分四期对所有在岗干部职工开展了信息化知识和技能培训，目前，全系统191名在岗人员，有30人拿到了计算机应用高级证书，161人拿到了计算机应用中级证书，为应用年活动的开展提供了人才保证和智力支持。
(四)开发软件，注重实用。在熟练掌握操作省、市局现有软件的基础上，拿出专项资金开发一系列辅助性软件，弥补现有软件的不足，实现信息化的无缝隙覆盖。在人事管理方面，开发网上考勤、网上学习、网上考试和人事电子档案等管理系统;在行政管理方面，开发网上会议信息发布、网上工作点评、网上办公派车、网上审批财务开支、网上用餐管理和远程视频会议等办公系统;在税收管理方面，开发了电子版《巡查日志》和征查互动系统;在安全管理方面，开发了夜间值班系统和重要部位集中远程监控系统。这些辅助性软件的开发应用，提升了工作质效，降低了税收成本，促进了我局的信息化建设应用水平进一步提高。
(五)数据集中，全力以赴。进入____年三季度后，把数据“大集中”上线工作列为“一把手”工程重点抓，在硬件设施、人员培训、运维保障等方面狠下功夫，为今年1月1日数据“大集中”工程上线的成功上线奠定了坚实的工作基础。
通过不断规范执法行为，初步形成了纵向职责分明、横向相互衔接的执法工作格局，政策执行力不断提高，实现了税收执法的新突破。
(一)规范执法流程。对每一项执法程序的处理方式作了详尽、规范的规定，做到了环环相扣，节节相连。
(二)规范执法岗位。本着“以事定岗、岗责结合”的原则，制作了《税收执法岗位定位书》，共设63个岗位，明确了责任目标、责任内容、责任考核、责任追究等工作事项，要求每个执法人员严格按照岗位设置的税收执法权、岗位职责和工作规程开展工作。
(三)规范执法考核。实行以税收岗位职责为基础、以岗位目标为内容、以税收执法权为主线，以税收征管文书为载体，对税收执法全过程实施考核监控的工作办法，将检查结果与执法人员的奖惩结合起来，进一步提高了执法水平。全年累计对61名执法责任人给予通报批评和经济惩戒，扣发执法考核奖3120元。
(四)规范执法责任追究。对每个岗位和每一项执法过程及岗位责任都明确了责任追究内容，对执法过错制定了详细的责任追究标准，解决了“不作为”和“作为不当”的问题，继续保持了抽象行政行为“零过错”、具体行政行为“零败诉”。
从降低税收成本、提高税收效益的角度研究管理，抓住薄弱环节，突出工作重点，有针对性地采取措施，不断提高管理质效。
(一)税源普查扎实有效。在全市范围内大力开展税源普查活动，按照普遍登记的原则，做到“边普查、边整改”，不留死角、不留尾巴。此次活动共普查11040户，清理漏征漏管户77户，补缴税罚款400多万元。同时，以税源普查为契机，积极开展征管数据清理工作，为全省数据大集中做好前期准备。
(二)《征管巡查日志》电子化。以征管巡查日志制度为核心，以综合网络办公系统为平台，以征管“六率”为考核指标，要求每一位税管员网上记载《征管巡查日志》，建立起了职责明晰、管理规范、协作高效、监控严密的税收征管运行机制，促进了征管质量的提高。
(三)征查互动应用系统成功上线运行。这一系统的上线运行，使征管、稽查人员能方便快捷地共享信息，高效地协同工作，实现迅速、全方位的信息采集和处理，同时为管理和决策提供科学的依据，有力地推进了征管查一体化建设。____年有效地利用这一系统，共查补入库税款1510万元，罚款368万元。____年6月5日，枣庄地税系统征查互动工作现场会在____召开，会上对____局征查互动工作的推进给予充分认可，并在枣庄地税系统予以推广。
(四)房地产税收管理一体化走在全市前列。在建房环节，从源头开始进行跟踪管理，在售房环节，全面推行房地产税控软件，实行“门牌管理”法进行管理，特别是“二手房”管理取得突破性进展并在全省进行经验交流，在房屋出租、装修管理方面，建立健全市、街道、社区、居委会四级管理网络，初步形成了“政府领导、地税主管、部门协作、综合治理”的新型管理格局，建立社区、警区、安全文明小区、税收征管责任区四区联动，警员、出租、装修屋管理员、治安巡防员、计生员、税收管理员五员共管的“四区五员”的综合管理机制，进一步加快了房地产税收管理一体化进程。____年8月23日，枣庄市房地产税收一体化管理现场会在____召开，对我局的做法在全枣庄市予以推广。____年9月初，烟台市福山区地税局、台儿庄地税局、枣庄市直属征收分局等兄弟单位，先后到我局考察学习，对我们的经验给予高度评价。____年房地产业税收完成16098万元，与去年同期相比增长5.1个百分点，增收8556万元。市委、市政府主要领导先后对我局房地产税收管理工作作出重要批示，给予充分肯定。
(五)个税申报成效显著。个税自行申报工作进展顺利，效果明显。自行申报期间申报人数达324人，缴纳税款1198万元，补交税款54.7万元;在重点检查期间，共约谈42人，其中11人补交税款6.2万元。
(六)社会综合治税不断深化。通过实行派员征收、联合年审、委托代征、信息数据交换等形式，不断拓宽社会综合治税领域，广泛采集涉税信息，加强税收源头控管，使社会综合治税工作逐步走向制度化、规范化。____年通过综合治税网络共采集涉税信息3280条，实现税款2052.77万元，新增税款1686.68万元，占上年同期增长的26.75%。
(七)税收宣传特点突出。开展了税法进机关、进乡村、进社区、进学校、进企业的“税法五进”活动、“地税阳光诉求”等活动，宣传月期间，组织了纳税服务志愿者和“夕阳红”税法宣传队，并结合征管法颁布实施15周年，以____市局实景拍摄的画面为蓝本，编印了3000多套《画说税收征管法》的大型画册，向社会各界免费发放，增强了公民的纳税意识，为征管质量的提高营造了良好的外部环境。
确立了 “选题求准、手段求活、方式求细、内容求深、作风求实、报告求精”的调研工作思路，成立了8个课题组，由分管局长任组长，明确牵头科室负责人为主要撰稿者，相关包点分局为成员，建立了多层次、全方位、开放型的调研协作体系。适应全市经济社会发展的需要，围绕省、市局部署的中心工作和重点工作，有的放矢的抓好调研工作。通过调查研究，所取得的成绩和经验，坚定了我们干事创业的信心，激发了锐意进取的热情;存在的问题增强了工作的压力感、责任感和使命感;对问题和困难的探索又活跃了征管思维、拓宽了执法视野、丰富了队伍建设的思路。我局调研活动选题24项，已开展调研15项，形成报告8篇，其中被《中国税务》杂志采用2篇，被省局采用2篇，被枣庄市局采用3篇，有力地促进了各项工作开展。特别是进入到第四季度，我们针对优化产业结构、加强商业企业管理、完善交通运输业管理等环节，在到济南、潍坊、烟台等地市地税系统学习的基础上，又增设了3个课题组，深入在全市开展调研，有效地强化了对税收薄弱环节的税收管理。
去年第四季度，我们把学习好、贯彻好党的__大会议精神，作为当前和今后一个时期一项重要的政治任务。积极以__大精神审视、把握、引领地税工作又好又快发展。用马克思主义中国化的最新成果武装广大干部职工的头脑，指导地税工作实践，通过强化工作督导，把学习的落脚点放到促进各项工作上，放到高标准完成全年税收任务上。为此，在四季度工作点评会上，会议要求各单位，对今年的工作来一次“回头看”。一要对照全年看进度，倒排时间保完成;二要围绕目标挖潜力，自我加压快完成;三要针对问题定措施，各项工作快速推进。总的要求是，强项抓提高，弱项抓达标，难项抓突破，大干四季度，确保顺利完成全年各项目标任务。为迎接省局“五合一”检查，一方面深化效能意识以“破满”。按照省、市局的工作部署和要求，深化思想认识，克服自满情绪和厌战情绪，发扬连续作战精神，始终绷紧效能建设这根弦，做到势头不减、措施不松、力度不变，不断推进各项工作向纵深方向发展。另一方面强化执行意识以“求实”。围绕目标管理、民主评议行风、创建文明单位、税收执法、加强基础建设、做好大集中工程上线准备等重点工作，大力倡导执行文化，形成抓落实的氛围，提倡“立即办、马上办、办得快、办得好”;制定《贯彻落实省、市局地税局长会议精神工作任务督察目标分解表》并挂到内部网页上，对工作任务细化、量化和分解，明确抓落实的责任，及时进行督察，强化跟踪问效。要求各业务科室深入到第一线、最前沿，对重点工作严格按照工作进度和完成的时限进行全程跟踪催办，不仅要督导各项工作完成情况，更要实实在在地帮助协调解决问题，确保各项工作的稳步推进。目前已形成上下互动、整体联动的良好局面，有效地推动各项工作积极向纵深发展。
以思想政治工作为基础，以党风廉政建设为关键，以精神文明建设为抓手，稳步推进队伍建设，树立地税新形象，社会地位不断提升。
(一)春季集中学习教育活动效果明显。新年伊始，开展了“抓管理、谋发展、促和谐、铸辉煌”为主题的春季集中学习教育活动，在为期5天的活动中， 举办了“树立科学发展，构建和谐社会”、党风廉政建设、预防职务犯罪、加强税源管理等项专题讲座;观看了英模人物蔡京堂同志先进事迹录像片;举办了书画展览、演讲比赛、篮球、乒乓球比赛、文艺联欢等文体活动。在系统内形成深入细致抓管理、凝心聚力谋发展、全力以赴促和谐、众志成城铸辉煌的良好氛围。
(二)党风廉政建设抓出特色。从年初举办预防职务犯罪教育报告会到五月份“党风廉政教育月”，通过召开廉政建设动员会、评选“廉内助”，制作廉政台历和贺年卡，廉政文化进机关家庭、编制廉政书籍、开展对比启示教育、举办廉政展览和算好人生“七笔账”等一系列有声势、有特色、有规模、有影响的廉政教育活动，在系统内营造了崇廉、尚廉、助廉、促廉的浓厚的环境氛围，使地税干部职工在潜移默化中受到了深刻的教育和启迪，有力地推动了全局党风廉政建设。在____年9月14日召开的____市廉政文化建设现场会议上，我局《文化促廉，家庭助廉，切实发挥好廉政文化进家庭的作用》材料，在现场会上作为经验材料进行了会议交流。枣庄市纪委魏国、____市委、市纪委书记刘新生在讲话中对地税局廉政文化建设也给予了较高的评价。三是素质培训注重实效。大力加强思想政治教育，认真做好政治理论学习，深入开展社会主义荣辱观教育实践活动，不断提高干部职工的政治素质。着力构建“需求型、个性化、立体式”的教育培训体系，通过集中培训、个人自学、岗位竞赛等形式，采取第一、三季度进行网上考试，二、四季度书面考试来检验学习效果的方式，广泛深入地开展全员大练兵活动，干部队伍的业务素质得到了全面提高。在今年枣庄地税系统税收管理员统考中，我局24名同志进入枣庄地税系统前50名， 6名同志进入枣庄地税系统前10名，在枣庄地税系统税收稽查业务知识竞赛中，我局稽查局8名同志参加考试，其中有7名同志分获一、二、三等奖， 4名同志获前4名。在省局第二期骨干人才选拔考试中，我们也取得了较好的成绩，共有4人被省局确定为全省地税系统骨干人才，其中一名同志的考试成绩进入全省地税系统的前20%。我局干部职工张宗亮同志，在近日参加的____“注税杯”首届全国注册税务师知识大赛中，取得了全省第一名，全国第14名的优异成绩。四是文明创建成果丰硕。系统上下积极弘扬“有位必争、有台必上、有奖必拿、有旗必扛”的进取精神，以深入开展争先创优活动为载体，始终把精神文明建设放在十分重要的位置上突出抓。在枣庄市地税系统首届秋季运动会上，以团体第一的好成绩，集中展示了____市地税局干部职工知难而进、团结拼搏、敢打必胜、争创一流的精神风貌。通过加强队伍素质建设，拓宽精神文明建设的渠道，建立和完善监督考核机制，增强了文明创建竞争力，推进了税务文化建设，提升了文明创建层次。上半年，北辛分局荣获“全国三八红旗集体”荣誉称号、纳税服务中心被授予“全国五一劳动奖状”。截至目前，____局获得国家级荣誉4项，省级荣誉9项，枣庄市级荣誉23项，____市级荣誉26多项。全系统受到市级以上单位表彰的个人达120多人次，文明创建工作硕果累累，地税形象不断提升。
〚5〛铁路局社区述职报告
铁路局党建带团建工作调研报告遵照**铁路局党委的指示要求，9月4日至9月28日，我们就基层单位党建带团建工作进行了专项调研。期间，走访主要运输生产站段41个，占全局主要运输生产单位总数的89%；拜会站段党政主要领导62名、分管共青团工作的领导37名；走访一线党支部47个，与63名车间主任（或领工员）、党支部书记进行了座谈；走访一线青年班组或岗位25个，分别召开站段团委负责人、团支部书记、团员青年三个层面的座谈会14场次，谈心、交流210人次；下发党建带团建工作问卷调查表47份，回收47份。
调查过程中，我们与团工作政策的利益相关人具体围绕团组织的作用发挥、运行机制的建设和新形势下如何改进和加强党建带团建工作，进行了平等、充分、广泛的沟通和交流，感触、启示、收获都比较大。现将调查了解到的情况归纳报告如下：
全局现有团员10037人，占职工总数的11%。其中主要运输生产站段（按47个计）占94.1%的比例，这部分团员的93%工作在运输安全生产第一线的关键岗位。现有35岁以下青工33022人，占职工总人数的37%。91%分布在主要运输生产站段。
全局现有基层团委57个，直属团（总）支部14个，一线团支部651个。有专职团委书记48名，其中，41个分布在主要运输生产站段。**客运段、福州客运段、**电务段、鹰潭机务段4个单位各配了1名专职团委干事。其它7名专职团委书记分布在局机关党委1名、公安系统2名、合资公司2名、多经2名。主要运输生产站段中的向塘桥隧段、**供电维修管理段、厦门站等5个单位和其它非主要运输一线单位均无专职团干定员，设兼职团委书记或团支部书记。
有86%的站段党政领导都谈到，团员青年身处行车安全一线岗位，是企业发展的未来，青年队伍不稳，一线不稳，未来不稳。团组织的工作针对青年群体做好专门化的服务工作，引导青年的思想教育，丰富青工业余文化生活，有助于企业管理在一线的加强。
年龄分布：20-25岁15人，占36.5%；26岁-30岁21人，占51.2％；31岁-35岁5人，占12.3％。
文化程度：本科（大专）以上文化程度16人，占39％；中专文化程度25名，占61％。
工作经历：从一线运输安全生产工人岗位直接选拔的27人，占66%；从原有干部岗位提拔的14人，占34%。在一线行车岗位工作2年以上的有33人。团委负责人大都从运输生产一线的优秀青年中选聘到团干部岗位，具有一定的专业素质和一线工作经历。
路局“百千万人才培训工程”实施后，全局有23名专职团干部被选送，占原全局专职团干部数的29%。新的定员标准下达后，46个主要运输生产站段单位根据生产力布局调整和以工代干人员选培后的实际情况，有的对团委负责人予以了不同形式的重新明确，也有的还没有明确，以至现有团工作的专职队伍构成比较复杂：
未配备团委负责人，指定人员兼职 3 如永安机务段指定党办主任兼管、鹰潭大修段指定财务科的助会负责
大学毕业见习期刚满、新定职 3 如**车务段、福州工务段、永安工务段
负责人长期不在岗，指定人员负责 1 如鹰潭站团委书记长期在外学习
形成表格中状况的主要原因主要是：有政策规定不能从工人中聘干，原有人员送培后一时找不到合适人选。
更为突出的现象是，有76%的专职团干部谈到，每天只能保证有1/2以下的时间来专门从事团的工作，其它时间更多地在帮助单位党办做一些宣传助理或文字的工作。
这些情况都不同程度地滞约了团工作的开展。
团员青年反映的影响岗位成才的限制条件：一是有57%的人认为，参加学习、交流少；二是有63%人认为在岗位上自己的晋升机会少；三是有49%的人反映，在一线受关注程度低。
兼职团支部书记反映的开展工作的限制条件：一是87%的支部书记认为工作任务繁重，开展活动的时间难以保证；二是64%的团支部反映活动经费来源渠道单一，主要由段团委支持，只有少数车间会给予行政支持；三是71%的团支部书记反映车间、党支部提供的活动阵地和空间不够；四是81%的团支部书记认为自己在一线岗位，自身素质能力不强，缺乏应有的工作力度。
站段团委负责人关注的关键因素：一是68%的人认为站段团工作的好坏取决于党政主要领导对团组织和团干部的关心重视程度；二是17%的人反映团委负责人的政治、经济待遇得不到完全落实，甚至不能参加一些重要会议；二是认定干部身份，以工代干的团干部迫切希望解决干部身份、职称评定和职级相符的问题；三是72%的人反映团干部出路少，原来从专业技术岗位或在关键岗位工作多年，并表现出色，但转业后却没有机会去从事专业管理工作，希望企业畅通转岗渠道。
在我们走访的站段党政主要领导中，32%有担任专职团干部的工作经历。76%的党政主要领导对本单位团的工作表示满意，肯定了团组织在安全生产、[找文章到文秘资源-/-一站在手，写作无忧！]经营创效和思想教育工作发挥的积极作用，并对团员青年发挥生力军和突击队作用寄予了更高期望，表示会继续支持团组织围绕中心工作开展各类活动。47%的主要领导亲自参加过单位团组织开展的各项活动。92%的党委领导认为来自行政上的支持对团工作至关重要。81%的党政领导回顾八九十年代的团工作，感到现在企业团组织的工作环境和氛围有所弱化。53%的党政领导希望从路局层面建立党团互动、上下互动的机制，为基层党委提供政策性依据，为基层团组织创造良好的政策支持环境。
1、对团组织和团干部的关心重视程度有逐层递减现象，矛盾的突出方面在一线党支部对团支部的指导薄弱
95%基层站段领导对团组织在企业中的地位是认同的'，对发挥团员青年作用的重要性必要性是有所认识的，但对团委功能的界定、工作的具体指导力度并不大，对团组织的期望大于他们实际工作中为团组织创造的平台和提供的政策支持。对团工作重视的程度、支持的力度和指导的深度逐层弱化。如有51%的站段没有制订党建带团建工作的实施细则，91%的党支部没有制订指导团支部开展工作的切实可行的具体措施。有53%的站段领导谈到了青年文明号在一线班组中的创建，只有12%的车间级领导谈起青年文明号。在具体工作的指导上，73%的一线党支部没有将团支部工作纳入总体安排，没有做到同检查、同考核、同推进。
2、对团干部自身的素质能力关注和帮促不够，团委书记的选拔、培养、使用和管理工作有待改进
一些单位选拔团委负责人不考虑工作经历、工作能力。尤其在生产力布局调整过程中，少数单位将团干部岗位作为“照顾性、安置性、随意性”的岗位，不论年龄结构，不论任职资格，不论个人兴趣或是职业定位，以至出现随意指定、人员回流等现象，影响团工作的正常开展。
91%的单位反映，路局政策限制了选拔团干部的渠道。路局规定不允许站段将工人提拔到干部管理岗位，将许多有能力、有素质的优秀青工拒之门外，要选拔年龄合适、身份合适、经历合适的青年到团干部岗位，选择面很窄。
94%的单位没有建立团干部的梯队培养措施，在人员调整后，一些单位临时“物色”团委书记候选人，许多单位面临选不到中意的团委负责人的现象，给团工作的延续性带来较大的影响。
79%的单位不重视团干部的任职和岗位素质提高工作，缺乏有针对性的培养锻炼的具体措施。
73%的单位安排团委书记转岗到部门或车间级党政正职岗位，但87%的单位不按团章规定执行团干部协管制度，站段党委在安排团委书记转岗时事先操作，事后与局团委沟通。24%的单位对团委书记的转岗重视不够，特别是在生产力布局调整或人员机构变化时，一些自身素质良好、工作业绩突出的团委书记被安排在一般干事或技术员甚至车间干事的岗位上，对优化团干部转岗环境带来一定的负面影响，在很大程度上挫伤了团干部工作的积极性，也导致团的工作岗位对素质全面的优秀年轻专业技术人员缺乏吸引力。
13%的单位党委从来没有专题研究过团的工作，33%的单位党委每年少于2次专题研究和部署团的工作，72%的一线党支部从未专题研究过团的工作。75%的单位党组织能够落实团委负责人列席重要会议、享受部门正职等相关待遇，但少数单位重视不够、落实不理想，抱着团干还年轻、可以等一等的态度，而往往产生“小数效应”，影响全局。一些专兼职团干部不能列席参加党委中心组或党支部的学习会、必要的党委会（支委会）、党政联席会、安委会、安全例会。
全局团干部“专职不专、兼职不兼”的问题比较突出。有21%的专职团委书记反映把自身的主要时间、精力放在团以外的工作上，长期被其它部门借用帮忙；76%的专职团干部反映自己用于团工作的时间只能保证一半。87%的兼职团委书记处于单位党委要求干就干一点、没要求就不干的状态。85%的兼职团支部书记要挤出时间和精力开展活动，全靠车间党支部、班组支持，希望能够建立落实量化的工作日制度。
团工作活动经费缺乏。原**局各单位团工作经费由路局规定按照单位35周岁以下青工数每人12元的标准予以安排，该经费远远不够站段团组织自行开展活动。原福州分局没有统一标准。并局至今经费标准还没有整合统一，团工作经费大部分由站段行政给予补贴支持，滞约了团工作的开展。
兼职团支部书记的工作大都属于义务劳动，津贴没有保障，从经济待遇上没有体现工作地位。32%的单位团组织自行建立了团支部书记津贴制度，或是给予团支部书记一定的待遇补贴。68%单位没有制订该项措施，缘于路局没有相关政策的要求。
在青年人才的培养上，团组织“推优荐才”的职能得不到保障。一些团支部反映单位在发展青年入党时，由党支部事先确定发展对象，团支部事后补推荐材料，变相作为团内推优指标。一些团委反映单位或一线支部对青年文明号班组成员进行调整，事后团委才知道人员调整情况，这不利于青年文明号班组的创建和管理。
基层单位党委每半年保证1次专题听取团的工作汇报、专题研究部署团的工作。落实团委书记的政治、经济待遇，保证团委书记列席参加重要会议，享受单位部门正职相关待遇。要求站段明确团委书记在站段党群工作室的职能，处理好与党群工作室负责人的责权关系，保证团组织作为一级组织独立自主地开展工作。
加大对团工作活动经费的支持，建议参照其它路局标准，统一制订团的活动经费政策。规定兼职团支部书记津贴制度，建议由站段自行解决，给予20-60元/每月的工作津贴。
保证团干部工作时间、精力。专职团干部要将主要精力放在团工作上，兼职团干部要有足够的时间、精力保证团工作的正常开展。建立团支部书记工作日制度，兼职团支部书记每月累计不少于2天的工作日。
规范“推优”制度。建议路局党委组织部与路局团委共同协商每年的发展青年党员指标，保证站段28周岁以下团员、35周岁以下青年入党比例。同时督促站段规范操作。
建议要求单位党政组织帮助指导团组织建立举荐优秀人才的激励机制，把团组织举荐的优秀人才，纳入到单位人才队伍建设的重要范畴。对青年文明号班组长和成员的调整使用以及团员的培养使用，要征求站段团组织的意见。
强化党支部对团支部的“带建”。将团支部工作纳入党支部的重要议事日程，纳入党支部活动和考核内容，纳入党支部书记的绩效考核范围，纳入党支部年度重点工作。车间党支部每季度必须带团支部书记深入现场进行一次工作检查，提高团支部书记的自身素质和在团员青年中的影响力和号召力。
总结推广站段党建带团建的经验，如**电务段、福州电务段、福州机务段、向塘机务段、**南车辆段、鹰潭车辆段等。将党建带团建工作纳入单位六好班子的评选考核。每年表彰一批党建带团建工作业绩突出的党政主要领导和先进单位。
在选拔上给予政策支持。团干部既具有干部工作的普遍性，也有其规律的特殊性。团干部受到年龄和转岗条件的制约。基层单位选拔团干部时，应在现有的干部队伍中，对优秀青年干部予以优先考虑。在没有合适人选的情况下，建议以公开招聘的形式，给一线工人身份的团员青年创造机会，为优秀青年成长成才拓宽渠道。
建立新团干部的任职资格考评。站段团委书记原则上应从团委委员、团支部书记和有大、中专文化水平的优秀青年中产生。一般应有在行车安全生产一线岗位两年以上的工作经历。
加大对团干部培养力度。建立站段1：1后备团委书记制度，加强对后备团干部的培养，在站段团干部岗位出现空缺时，站段应在半年内配齐团组织负责人。
建立团委书记的挂职锻炼制度。根据团干部的不同情况和发展方向有计划地选派从事团工作两年以上，有一定工作经验，各方面能力较强的团干部，到基层、到一线生产岗位锻炼。新上任的团委书记选派到路局团委进行挂职锻炼，使其能尽快适应团工作角色。
规范团干部管理、使用制度。坚持“成熟一个，输送一个，成才一个，重用一个”的思路。团干部的考核、调整、使用和管理要执行协管制度，站段党委要事先征求路局团委意见，并需路局团委参与考核。对自身素质好、工作能力强的团委书记转岗一般要安排到车间级正职岗位。
3、建议党政组织加强团组织创建青年放心岗、青年文明号活动的政策支持。
建议路局业务部门帮助指导路局团委修订完善各专业系统青年放心岗、青年文明号活动的创建和管理。
站段党政组织要帮助指导团组织不断深化青年放心岗、青年文明号的创建，在人物财力方面给予政策倾斜，制订落实激励措施，使其成为团组织服务运输安全生产、服务青年成长成才的品牌阵地。
赋予团组织考核、管理青年放心岗和青年文明号的适当权限，由各单位建立推进品牌工作的专项基金。
〚6〛铁路局社区述职报告
您好！首先，向您辛勤的工作致以深深的敬意！同时也真诚的感谢您在百忙之中抽空垂阅我的自荐书。普通的我却拥有一颗不甘于平凡的心。值此择业之际，我怀着一颗赤诚的心和对铁路工作的执著追求，真诚地向您推荐自己，以下是我的个人自我介绍。
我叫xxx，来自南京交通职业技术学院物流管理专业113031班。真诚希望加盟贵局。我，自信，乐观，敢于迎接一切挑战。年轻是我的本钱，拼搏是我的天性，努力是我的责任。我坚信，成功定会成为必然。
我是安徽省六安市人，性格积极开朗，积极向上，在校期间，团结同学，有良好的语言表达能力和沟通交往能力，我希望自己可以进入上海铁路局并为家乡事业贡献自己的一份力量，我会不断进取，发挥自身优势，投入到工作中。如果我能应聘上在上局的工作在以后的工作中，我会努力地去做到最好，不断的充实自己，完善自己，超越自己。
大学学习，我认真学习了物流专业相关知识，曾参与到苏宁雨花物流基地仓管工作的实践岗位中去，并于20xx年至20xx年间参与南京交通部联合三校举行的`“公铁水”游学教学实践中来，学习了大量的铁路基础知识并参观了相关高铁实训基地，掌握了丰富的专业知识和实践技能了解了铁道系统的具体工作流程，而且还积极参加各种社会实践，热心公益活动。在校期间，我勤奋学习，通过了大学英语六级和计算机一级考试
如果能与您携手同行，我将深感荣幸，我愿与贵局共创美好未来。谨祝贵局事业蒸蒸日上，前程似锦。
〚7〛铁路局社区述职报告
这周，我正在实习铁路局，成为一个火车站的工作人员，体验这个行业的繁忙和精彩。每天早晨，我从家里骑自行车到火车站，早早地开始了一天的工作。在站台上，人们总是慌慌张张地朝着出口走，好像每个人都不知道接下来的旅程会是什么样的。我的任务是帮助乘客看到他们的CRH高速列车并准时离站。
在输入系统中完成车次、舱位、座位号等信息后，我把火车票和身份证分配给旅客。这个过程比较琐碎，我必须耐心、细致地确认每个旅客的身份证和票，确保没有错误。虽然看起来并没有什么特别的事情，但也是一个多大的挑战，因为对老年人和一些外国游客意向的理解和表达需要花费更多的时间和精力。
在不到五分钟的时间内，数百名乘客就进过闸口离开了站台，准备上车。火车的响声随即响起，蒸汽随着汽笛声吹展开，火车隆隆作响。我穿越着车站，沿着高铁风景线眺望着转轮和绿荫，看见满载旅客的高速列车沿着线路疾驰而去。
事实上，在高速列车的运行中，我见证到了铁路局所有员工的努力和奉献。每个人都很专业，对自己工作的范畴很熟悉，具有高度的工作素养和团队合作精神。
在我的实习周期间，我不仅体验到了站务员的工作，还了解了车站大厅和卫生间、候车室等区域的清洁工作以及列车安检，也完全感受到了在铁路局工作的真正意义。
随着实习时间的推移，我体验到了在铁路行业的激情和挑战，以及需要在高压力下做出明智决定的压力。最后，我离开了这个地方，但我将永远记得在铁路业务和文化领域工作的深刻体验，同时，也感激铁路局员工的无私辛勤工作和行业的大环境。
通过这份实习，我更加坚定了追求铁路事业的愿望。我相信在未来，我会成为一名出色的铁路工作者，为铁路事业的发展而努力工作。
〚8〛铁路局社区述职报告
见习是师范生职前教育的必要组成部分。通过见习，可以使师范生提前了解现代中小学教育教学模式，在实际的教学情境中感受作为一名教师的责任与义务，把理论和实践结合起来，提高实践动手能力，为我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础；同时可以检验教学效果，为进一步提高教育教学质量，培养合格人才积累经验，并为自己能顺利与社会环境接轨做准备。
这一周我们分别去了松柏二小、厦门十中、厦门双十、集美中学，这几所学校在各方面都是较为优秀的小学和中学，拥有悠久的办学历史，教学成果显著，师资力量雄厚，生源也较好。在为期五天的见习时间里，让我受益匪浅。
这几天里，在带队老师的指导下，我们听了不同学校和班级的有经验的老师的课，认真学习各种不同的教学风格，各种教学实践中的教学策略和教学技巧，并与老师和同学探讨，认真领悟，以便以后在自己的课堂实践活动中可以借鉴。收获良多，不仅懂得了应该怎么去听课，去听些什么方面的，不能只是很肤浅的看内容，看教态，看课堂气氛，更重要的是看课堂环节的设计的紧凑，连续，看教师的教案所设置的目标是否落实在课堂的实际活动中，有无发挥学生的主体性进行课堂的学习，哪一些的课堂内容讲解的不够充实，能否换一个方式引导学生，看学生的反应情况，学生的学习效果，具体到深层次的方面，让自己学习到了很多课堂上宝贵的实战经验。
在这几天的教育见习中我也总结了一些教学经验，特别是在如何把握学生的兴趣点中深有体会。在当今新课标的改革下，如何开展有声有色的教学活动，并持久下去是每位教师必须研究的课题。
在这几所的学校里，更多的是让我看到作为新时代的教师所具有的品质：
第一、尊重自己，为人师表。俗话说：“身教重于言教。”老师的外在行为表现对学生具有一种榜样和示范的作用，会对学生产生潜移默化的影响。而且在不同的年级的教学中所面对的学生不一致，他们的性格和特征也会有很大的区别，所以作为老师要根据具体的情况来考虑。无论是在穿着打扮方面，还是在言行方面，无论是在教学能力方面，还是在个人修养方面都要非常注重自己在学生中的表现，时时以一名优秀的老师要求自己，得到学生的认可与支持。只有尊重自己、为人师表的老师，才能从学生那里得到爱戴与尊重，在学生中建立起学生对自己的威信。
第二、抓住时机，增进了解。老师在课堂上都很注重对学生的提问，以此来增进对学生的学习情况的了解，同时在下课时间老师会根据会坐下来跟自己的学生谈谈心，一方面亲近学生，另一方面可以了解学生的生活上的情况，然后根据学的反馈，老师在以后的教学中或者生活中，就可以帮助学生更好的掌握好学习知识和更好的对待自己的生活。
第三、真心的对待每一个学生。曾经有学生把老师和学生之间的关系比作“猫和老鼠”的关系，也有一些老师把学生对自己的惧怕看作是“师道尊严”的体现。这样，使得老师和学生处在一种对立的状态，不利于教学的开展，也不利于学生积极性的调动，能力的培养。在这几学校的老师当中可以看到老师把学生当作一个平等的主体来对待，尊重学生的人格尊严，彼此无高低、尊卑之分。在
出现问题时，没有采用强制手段，高压政策来解决问题，而是通过讲事实、摆道理，使学生心悦诚服的接受。
第四、一视同仁，平等相处，关注优等生、中等生、差等生。
第五、钻研教学，提高自己。老师应该加深对自己的学科的钻研。让学生喜欢上你教的课，进而喜欢你、佩服你，这对于老师的教学工作是至关重要的，提高课堂教学质量，使自己得到学生的承认与认可。
经过这周的见习，我突然感到作为一名优秀教师的压力。尤其是在听了双十中学的两节信息技术课，我觉得我要学习的东西真的很多很多。从中我也总结了几点：
一、新的中小学课程标准已经实施几年的时间，我们应该全面了解并深入探究信息技术这门学科的新课程标准，了解他们所学习的内容及要求，我们有所目的的提升自己。为以后从事教育事业打下坚实的基础。
二、钢笔、粉笔及讲课是教师所应具备的最基本的教学技能，但现在普遍存在的问题是新毕业的大学生基本技能水平的下降，所以在职前一定要加大力度培养师范生的基本功训练。好的板书也是吸引学生注意力的一种方法，虽然对于信息技术课，我们板书用的很少，但也许课后或者什么时候有要用到，那么写得一手漂亮字可能就是你的优势。
三、我们应该跟上时代，了解中小学学生的心理特点及每个阶段学生的个性特征，只有了解到他们需要什么，对什么感兴趣，我们才能与学生友好相处，让他们感到学习不是一种压力而是一件有趣的事情。
〚9〛铁路局社区述职报告
尊敬的铁路局招聘委员会：
您好！我是一名对铁路事业充满热情的应聘者，非常荣幸能有机会向贵局提交求职申请。本人具备出色的沟通能力、团队协作能力和学习能力，相信自己能在贵局的工作中发挥优秀的专业素养和创新能力。
我从小对铁路产生了浓厚的兴趣，铁路的庞大航运网络和复杂的技术系统引发了我对此行业的好奇心。我热爱从事需要高度责任感和技术能力的工作，并且坚信铁路事业对国家的发展至关重要。因此，我决定将我的职业生涯献给铁路事业，为推动我国交通运输事业的进步贡献力量。
通过大学期间的学习，我获得了扎实的专业知识和丰富的实践经验。我主修机械工程，学习了车辆工程、动力学及工程热力学等相关课程。在学院里，我担任了机械工程学会的主席，负责组织学术研讨会以及机械相关的实践项目。这些经历不仅锻炼了我作为团队领导者的能力，也增强了我的解决问题和应对挑战的能力。此外，我还在铁路局进行暑期实习，担任了维修部门的助理工程师。这段实习为我提供了深入了解铁路系统运作和维护的宝贵机会，让我亲身体验到了润滑油的重要性以及机车维修的关键环节。
我非常迫切地希望能加入到贵局的团队中，因为我相信我的技术背景和对铁路事业的热情可以为贵局带来价值。我有良好的分析和解决问题的能力，能够快速适应复杂的工作环境。我也非常注重细节和精确性，具备良好的团队合作精神，能够与同事们密切合作，共同完成工作任务。此外，我还具备扎实的计算机技能，能够熟练运用各种软件辅助工作。
我看到了贵局在铁路事业中取得的辉煌成就，感受到了贵局的企业文化和良好的工作氛围。我希望能立足于此，提升自己的能力，为贵局的发展做出贡献。我相信，选择我将会是一次明智的决策，我将以标杆员工的标准要求自己，并为贵局的目标和使命付出不懈努力。
非常感谢您能够抽出时间阅读我的求职信。我诚挚地希望能有机会面试，展示我的能力和热情。我期待能加入并为贵局的事业发展贡献自己的一份力量！
衷心感谢！
此致
敬礼
XXX
〚10〛铁路局社区述职报告
写个人简历要注意的问题是：
（1）首先要突出过去的成就。过去的成就是你能力的最有力的证据。详细把它们写出来，会有说服力。
（2）履历表切忌过长，应尽量浓缩在三页之内。最重要的是要有实质性的东西给用人单位看。
（3）履历表上的资料必须是客观而实在的，千万不要吹牛，因为谎话一定会被识破。要本着诚实的'态度，有多少写多少。
（4）和写求职信一样，资料不要密密麻麻地堆在一起，项目与项目之间应有一定的空位相隔。
毕业院校：
Oxford Brookes University/西安建筑科技大学
--组织能力强；
--社交能力强；
--能吃苦耐劳；
主要工作职责；
--开发新材料和协同处理生产中出现的问题；
--负责申请ISO9001质量体系认证；
--开发新客户；
2005.8-2006.10 Oxford Brookes University/International Management;
2003.9-2005.8 西安建筑科技大学/材料加工工程；
1997.9-2001.7 西安建筑科技大学/金属压力加工。
在校期间，曾任团支部书记，学习委员。学生会外联部部长，2次被评为优秀学生干部。
由于社交能力强，本人对市场领域的工作充满兴趣，立志成为一个成功职业经理人。
〚11〛铁路局社区述职报告
【铁路局面试自我介绍】 尊敬的各位领导： 您们好!我是xx学校09级4班的学生，我的名字叫某某某，今年18岁，来自于榨菜之乡涪陵。我平时喜欢唱歌、打羽毛球，在班里边我担任班长一职，积极协助老师管理好班里的各项事务。在学校我是校学生会的宣传部长积极参加学校组织的各项活动，我获得了校纪念红岩精神演讲比赛一等奖，同时我也是校礼仪队的一员。 非常荣幸参加了的春运工作。正是有了这次令人难忘的`经历，使我对列车员这份职业有了更深刻的认识。一声问候、一个微笑、一个鞠躬，列车员辛勤而朴实的工作让广大的旅客们不再有旅途的疲惫，有了家的温馨。渐渐的我发觉我已经爱上了列车员这份平凡而又圣神的职业。请各位领导相信我，我一定能做一名优秀的列车员，我要用我真挚的微笑去温暖每一位旅客。 谢谢! 一分钟自我介绍 各位下午好!下面我将通过简单的面试自我介绍让您来了解我。我是来自XX大学市场营销专业的XXX。我喜欢读书，因为它能丰富我的知识;我喜欢跑步，因为它可以磨砺我的意志，我是一个活泼开朗、热情、执着、有坚强意志的人。 在读书期间，我已经做过暑期工，是向用餐的客人推销啤酒。那时我则我认为，营销是一种服务。既然是一种服务，就应该做到让大家满意，用热情和真心去做。激情，工作中不可或缺的要素，是推动我们在工作中不断创新，全身心投入工作的动力。激情加上挑战自我的意识，我相信我能胜任这份工作。 我非常欣赏贵司企业文化：“诚信是我们合作的基础，双赢是我们共同的目标!”我愿与XX文化一起发展，一起创造辉煌的明天!〚12〛铁路局社区述职报告
近日，济南铁路局发布了一则关于笔试的通知，引起了广大考生们的高度关注。作为铁路事业发展的重要一环，济南铁路局一直致力于选拔优秀的铁路人才，通过笔试这一环节，为今后的工作打下坚实的基础。
据悉，本次笔试将在济南市举行，考试时间为每天9:00-11:30和14:00-16:30，为期两天。笔试科目包括铁路业务知识、职业素质测试和面试等，各科目的时间比例约为3:1:1。考生需准时抵达考点，并按照相关规定携带身份证、准考证、2B铅笔、黑色签字笔等考试所需物品。同时，为保障公平公正，考试过程将由专业监考人员全程管理，并实行严格的安全防泄密制度。
铁路业务知识考试是本次笔试的核心内容，其中包括铁路运输规章制度、列车信号设备操作、车辆检查维护等方面的知识。考生需要熟悉相关的操作规程和技术要求，具备一定的应变能力和解决问题的能力。此外，职业素质测试也是重要的一项环节，主要考察考生的综合素质和职业道德，包括团队协作、沟通能力、应变能力等。最后的面试环节则是对考生综合素质的全面考察，通过与考官的面对面对话，考官可以更全面地了解考生的个人特点和适应能力。
此次笔试的通知发布之后，立刻引起了广大考生的热烈反响。对于许多即将毕业的大学生来说，铁路事业是一个稳定的就业方向，具有广阔的发展前景。因此，他们表示将会充分准备并全力以赴，争取在笔试中取得优异成绩。一位考生表示：“我对铁路事业充满热爱，希望能通过本次笔试，加入到济南铁路局的大家庭中，为铁路事业的发展贡献自己的力量。”
对于济南铁路局来说，笔试是选拔铁路人才的重要一环，也是保证铁路运行安全和效率的关键。通过笔试环节，能够筛选出具备丰富知识和技能，具备良好职业素养和团队合作能力的人才。因此，济南铁路局将会严格按照规定，确保笔试的公平公正，维护人才选拔的公信力。
作为中国铁路事业的一个缩影，济南铁路局一直以来都致力于打造一个安全、高效、便捷的铁路网络。而这需要有一支充满激情和能力的团队来支撑。通过本次笔试，济南铁路局将选拔出一批优秀的铁路人才，为铁路事业的发展贡献自己的力量。相信经过层层选拔，最终能够选拔出最优秀的人才加入到济南铁路局大家庭中，为铁路的发展做出积极的贡献。
笔试通知的发布，无疑标志着济南铁路局人才招聘工作的进入实质性阶段。在这个阶段，考生们将会把自己的各种知识和技能展示出来，为自己的未来奠定良好的基础。笔试的结果将成为进入面试环节的资格，所以每一位考生都应该加倍努力，沉着应对。
总之，济南铁路局笔试通知的发布不仅表明了济南铁路局对人才的重视，也给了广大考生展示自己才华的舞台。相信通过笔试，一批优秀的铁路人才将会成为济南铁路局大家庭的一员，为铁路事业的发展贡献自己的力量。希望广大考生能够克服困难，全力以赴，取得优异的成绩，实现自己的铁路梦想。
〚13〛铁路局社区述职报告
尊敬的上海铁路局领导：
您好!首先，向您辛勤的工作致以深深的敬意!同时也真诚的感谢您在百忙之中抽空垂阅我的自荐信。普通的我却拥有一颗不甘于平凡的心。值此择业之际，我怀着一颗赤诚的心和对铁路工作的执著追求，真诚地向您推荐自己，以下是我的个人自我介绍。
我叫XXX，来自南京交通职业技术学院物流管理专业113031班。真诚希望加盟贵局。我，自信，乐观，敢于迎接一切挑战。年轻是我的本钱，拼搏是我的天性，努力是我的责任。我坚信，成功定会成为必然。
我是安徽省六安市人，性格积极开朗，积极向上，在校期间，团结同学，有良好的语言表达能力和沟通交往能力，我希望自己可以进入上海铁路局并为家乡事业贡献自己的一份力量，我会不断进取，发挥自身优势，投入到工作中。如果我能应聘上在上局的工作在以后的工作中，我会努力地去做到最好，不断的充实自己，完善自己，超越自己。
大学学习，我认真学习了物流专业相关知识，曾参与到苏宁雨花物流基地仓管工作的实践岗位中去，并于xx年至xx年间参与南京交通部联合三校举行的公铁水游学教学实践中来，学习了大量的铁路基础知识并参观了相关高铁实训基地，掌握了丰富的专业知识和实践技能了解了铁道系统的具体工作流程，而且还积极参加各种社会实践，热心公益活动。在校期间，我勤奋学习，通过了大学英语六级和计算机一级考试。
我相信，凭借实力，脚踏实地，不断进取，我一定能够胜任我所从事的工作。我就像一只羽翼丰满的雏鹰，期待着贵单位给我一片展示自我的天空，敬候佳音。
热忱期待您的回复!
衷心祝贵单位事业蒸蒸日上!祝您身体健康，工作顺利!
此致
敬礼!
自荐人：XXX
XXXX年XX月XX日
〚14〛铁路局社区述职报告
见习工作总结 “逝者如斯夫”，在寒冬腊月、春运的紧张气氛中，我在原平工务段35天的见习就要结束了。这段我人生中弥足珍贵的经历给我留下了难忘而精彩的回忆。在这期间我不断的调整自己，虚心学习，努力提高自己的各方面能力，尽快的让自己融入铁路大发展，大跨越的时代，感受铁路春运的繁忙、紧干部职工爱岗敬业工作态度和无私奉献精神。感谢各位领导和同事们在见习中对我的指导与帮助，是我为今后的工作学习打下了良好的基础。回顾这短期的实习，我自己有很多的感想和体会。 现就见习工作情况总结如下：
一、积极调整心态，努力适应角色的转变。
从高高的象牙塔走向充满竞争的社会，从一个学生转变为一名员工，对于我自身来说这两种角色的转变并不是一帆风顺的，这其中充满着痛苦的磨练。
见习开始的时候，我被安排在线路工区见习，学习线路知识，了解了线路的保养与维护、对工务工作安全的认识、以及各个工种的配合作业，见习了养路工人的工作过程，尤其是在设备整修、确保春运安全过程中跟随师傅们一起走线路、测水平、量轨距，使我开始积累了作为一名合格的养路工应该具有的基本能力。但是这一阶段也是我最难熬的日子。寒冬腊月，北风呼啸，每天走5-6公里的线路让我一下子受不了，天寒地冻，腿脚疼痛，越走步伐越重。刚开始的时候，一天的工作结束后动也不想动。身体上的苦累还能够忍受，精神上的痛苦就令人苦不堪言。每天下班后职工开始回家，空荡荡的工区只剩下孤零零的一个我。这时候孤独、寂寞涌上了我的心头。家不能回，无人了解内心的苦闷，自己又不知道如何排遣，不知向谁诉说。
实习就是要全面体验并了解一个单位的全部。孟子有言“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身?所以动心忍性，增益其所不能”。是啊，这只是对我的一种磨炼我要坚持住，宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。从这一刻起我要调整自己的心态，努力适应自己的新身份，以“天行健，君子自强以不息”的精神来面对一切困难。在这里还是要感谢师傅们对我的关怀：刘师傅主动向我介绍铁路的历史、性质及工作特性，也使我感受到了铁路职工的艰辛和伟大。如果有机会，我愿意做一名铁路人，为祖国的经济社会发展贡献自己的力量。
二、坚持理论联系实际，学以致用。
理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验，才能继续丰富和发展理论，须知纸上得来
终觉浅，绝知此事要躬行。在见习的这一年中我深刻的感受到“理论和实践的相互作用”。尤其在技术科学习更换道岔的时候更是让我深刻感受到这一点。
更换道岔一般要确定它的“理论中心点”的位置，而这一点的位置可以通过“道岔前长”来得以解决。在长台关更换11#道岔的时候，由于被更换道岔发生了跑道所以它现在的“理论中心点的位置不能利用“道岔前长”直接求出。这需要我们开动脑筋，另外想其他的方法间接求。这个时候技术科易科长提出一个办法：11#道岔连接着4股道和6股道,9#道岔连接着II股道和4股道；9#道岔和11#道岔有一条边是在同一条直线上的，而且这两组道岔的辙叉角的角度也是相同的，所以II道和4道是两条平行线。对于9#道岔而言它的“理论中心”的位置是可以利用“道岔前长”来确定的，而且是正确的。知道9#道岔的理论中心点的位置，又已知辙叉角的度数，再加上线间距可以测量出来，有这些条件就可以轻轻松松求出来11#道岔的“理论中心”。事实证明了这种方法的可行性与准确度，这组道岔更换的很顺利。
一个人的价值也是通过实践活动来体现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，提高人的能力。三人行，必有我师”，单位中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉；不论大事小事，每多做一件事情必然会多学到一些知识，必然会积累经验。
三、 端正工作态度，争取早日成为优秀的工务人。
因为工作性质的特殊性，安全是作为我们**工务段所有工作的核心内容来进行的。每年的夏季都是我局重点的防洪季节。在车间的时候夜里降下大雨，雨后检查发现有一处路肩发生坍塌，工区立即就这一情况向车间做了汇报，当时是周日车间的值班干部是陈主任。陈主任昨夜就感到不舒服一直发烧，本来准备今早去看医生。可知道这一情况后，陈主任立即驱车前往塌陷地点。屋漏偏逢连阴雨，路上积水较深车不能通过不得已陈主任只得步行前往，就这样陈主任拖着沉重的身子走了4公里的路程赶到了现场，没来的及休息就立刻对坍陷处进行探察记录确定施工方法，组织人员进行抢救。一切结束后陈主任才来得及去医院做检查，后来才知道陈主任在医院输液整整一天。后来我问陈主任是什么让他如此这样做呢，他语重心长地对我说：“这是职责所在！”是啊，“职责所在”，我们无论干什么工作都要这种对工作认真负责的态度，事无巨细，必尽全力。
我清楚的明白，虽然作为一名大学生，但是现在的我自身各方面都还有很大的不足，缺乏现场经验，做事不够魄力；说话的方式方法，语气还差火候。在以后的工作中我要提高自身修养，以平静的心态看待铁路的，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事；培养自己的大局意识，努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标
准、严要求，认真完成自己的本职工作。勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆，谋划新思路，采取新举措，开创新局面；要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。
保尔.柯察金曾经说过：“人的一生应该这样度过，当他回首往事的时候，不因虚度年华而悔恨，也不因碌碌无为而羞愧。”这句话是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目标。随着见习的结束，我将迎来我在铁路上的工作和生活。大鹏一日同风起，扶摇直上九万里，在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度迎接铁路跨越式的步伐。建设现代化的中国铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。
〚15〛铁路局社区述职报告
xx年春运从1月16日开始至2月24日结束，为期40天。为认真做好春运期间的旅客运输工作，确保旅客安全有序、方便快捷出行，我公司认真贯彻上级主管部门有关春运工作精神，坚持贯彻执行“和谐有序、安全为先、科学组织、优质便捷”的春运指导原则，积极准备，认真部署，快速行动、严格落实、狠抓管理，强化监督职能、吸取经验教训、加大检查力度，确保了春运工作的顺利进行，经统计在春运期间，全区共发运客车6837班次，发运加班客车13辆，包车4辆，完成客运量8.36万人次，比去年同期减少了33.4%，春运期间没有发生一起重特大交通事故，实现了全区春运无事故。现将20xx年春运工作总结如下：
为了确保春运工作的顺利开展，我所成立了所长为组长的春运工作领导组，统一指挥，协调本辖区的春运工作，并制定春运工作实施方案和应急预案，对春运工作进行了安排部署和安全预防，确保春运期间安全无事故。同时召开了春运动员会，对春运工作进行具体布置和对司客人员做了一次全面的安全教育，还与相关站、室、队负责人签订了责任状，各道路运输企业对春运安全运输做出了承诺。
运站加强车辆组织调度，严格执行“三品”检查制度，杜绝旅客携带“三品”进站上车;督促客运站严格执行车辆安全例检制度，对进出站车辆实行谁检查、谁签字、谁负责的制度，杜绝无安全例检的客车出站;严把超员、超载出站关，杜绝超载、超员车辆出站运行。
(二)稽查大队加大了对无证经营、强行揽客、甩客、倒客等违规行为的查处力度，加大对旅游客运、包车客运的检查力度，规范其经营行为，对不按规定包车的经营者进行重点打击， 春运以来，我所共查处违法违规车辆50余辆，取得了明显的效果，有力的保障了我区春运道路运输市场秩序。
(三)客运办公室在春运期间加大对旅客运输工作的统筹规划周密安排部署，并指导各道路运输企业圆满完成春运的各项工作任务。
(四)货运办公室严格道路危险货物运输相关人员的从业资格管理，督促各危货企业加强危险货物运输车辆技术状况监管，利用好卫星终端设备，保证监控平台的实时监控，及时掌握危险货物运输动态，建立健全危险货物运输应急保障机制，畅通信息传递渠道，确保一旦出现安全事故以及其他紧急情况能够科学高效应对和处理。
(五)安全管理办公室加大了安全检查力度，对发现的问题及时提出整改意见。对存在安全隐患的企业督促相关站室进行整改，防止安全事故的发生，对未能及时进行整改的企业应向所春运办进行书面报告。
春运时期正是寒潮、大风、大雾、强降雪、冰冻等灾害天气易发多发时段，极易发生重特大交通安全事故，为有效应对春运突发事件及特殊情况，降低事件造成的危害和影响，确保春运顺利完成，我所制定了应急预案，并要求各道路运输企业要根据春运期间道路旅客运输应急预案的总体安排和要求，结合各自实际，制定和完善各类春运应急预案，做好应急准备工作，一旦发生险情，做到领导、人员、物资、经费、车辆五落实，力争把春运工作做细做实。
在春运开始之际，我所召集辖区所有道路运输企业负责人及客运驾驶人员召开春运工作动员大会，让其领会春运安全工作精神，同时充分利用电视、广播、等新闻媒体、制作悬挂横幅等形式加大了安全宣传力度，及时向经营车主和驾乘人员传达有关春运安全精神。
我所春运工作领导组和安全管理办公室在春运期间,加大了对道路运输企业的安全监管和安全隐患排查力度，不定期对各道路运输企业进行安全检查共计十余次，对查处的问题下发了整改通知书，要求限期整改，有效遏制了道路运输不安全行为发生。
导带班制度，指定专人负责，严格按照规定的时间和内容，及时、准确报送各项统计报表和信息。同时要求各道路运输企业和汽车站也要落实领导带班制度，严肃值班纪律，严禁脱岗误岗，主要领导要保证24小时手机畅通，遇到紧急情况或特殊事件要在第一时间内及时上报，妥善处理。
总之，今年的春运工作圆满结束，面对成绩，我们将再接再励，面对不足，我们将认真总结，力争春运工作再创新高。
〚16〛铁路局社区述职报告
20XX年，是个最令人难忘的一年。在这一年里，我们面对罕见的冰雪灾害没有低头，而是迎难而上，保安全、保畅通、当先锋，确保了和谐春运伴随安全运输;针对一系列行车责任事故教训，我们深刻进行大反思大检查活动，筑屏障、保安全，实现了安全运输有序可控阶段目标;在那场汶川5.12特大地震灾害面对，我们齐心协力众志成城，发挥政治工作五个到一线作用，确保了职工队伍团结奋进自强不屈，强大的凝聚力和战斗力;在奥运会安保空前的压力下，我们战暑运、保稳定、展作为，确保了中华民族百年梦想得以实现;在当前全球金融危机所带来的运量下滑挑战面前，我们强营销、保目标，增运补欠再立新功，创造了农高会期间单日发送旅客一万五千人的历史最高记录。这一年我们度过了一个又一个急流险滩，战胜了一个又一个的困难险阻，在挑战中经受助了考验，在磨练中得到了锻炼，可以说是向党和人民缴了一份满意的答卷。
德是做人之魂，德正则民风淳。我始终牢记训言：做人，身先立德，做老实人;做事，以德从政，廉洁勤政;清清白白做人，老老实实做事，这是我的座右铭。我坦然地对大家说：我做到了这一点。在xx里，我忠于职守，勤奋工作，以身作责，与大家一起，同甘苦心连心。在严格的安全管理面前，我没有逃避推脱自己所负的职责，而是完全融入，全身的投入，在实践中不断吸取教训，修正错误，用自身人格的魅力去影响和解脱迷茫。这一年里，我坚持做到：先学一步、先讲一课、先做一例，用先进的理论思想来通领全盘的工作。在建立安全屏障保障的这个载体上，我坚持用榜样的力量来引导工作的主旋律，大力弘扬新风尚，先后总结上报了一大批安全先进、青年文明标兵、优秀共产党员事迹。使工作干有榜样，学有方向。今年写了6篇论文，有2篇发表，写了7篇通讯报道，全部发表。向上级总结上报了6个人单行先进事迹材料。在除雪打冰、绿化造林、反恐防爆、抗震救灾等重点工作中，自己都能按照上级政治工作五个到一线工作要求，努力做好工作，使活动载体凸现时代要求，取得良好效果。在今年开展的安全大反思大检查活动中，自己连续深入各班组、岗位，反复参加座谈讨论，认真查找安全隐患，并真诚实意开展思想教育活动，解决了不少思想问题。
〚17〛铁路局社区述职报告
南宁铁路局2016年调图
以下是关于南宁铁路局调图的最新消息，希望对大家有帮助!
根据铁路总公司要求，2016年5月中旬全国铁路运行图进行大规模调整，现将南宁铁路局2016年调图列车变更车次公告如下：
一、新增直通旅客列车新旧时刻交替方案
1.南宁～西宁K748/9K750/47次
K748/9次由南宁自5月15日、K750/47次由西宁自5月17日起开行。
2.湛江～汕头K159" target="_blank">K1590/1K1592/89次
K1590/1次由湛江自5月15日、K1592/89次由汕头自5月16日起开行。
二、其他直通旅客列车新旧时刻交替方案
1.南宁东～西安北G1546/7G1548/5次
南宁东～西安北G1546/7G1548/5次开行日期另行通知。
2.桂林北～上海南T78/7次
T78次由桂林北自5月15日、T77次由上海南自5月16日起按新时刻运行。因新旧交替关系，5月15日上海南开T77次按旧时刻运行。
3.湛江～北京西K158/7次
K158次由湛江自5月15日、K157次由北京西自5月17日起按新时刻运行。因新旧交替关系，5月15日、16日北京西开K157次按旧时刻、旧编组运行。
4.南宁～成都东K142/3K144/1次
K142/3次由南宁、K144/1次由成都东均自5月15日起按新时刻运行。因新旧交替关系，5月15日成都东开K144/1次按新时刻、旧编组运行。
5.南宁～宁波K582/3K584/1次
K582/3次由南宁自5月15日、K584/1次由宁波自5月17日起按新时刻运行。因新旧交替关系，5月15日、16日宁波开K584/1次按新时刻、旧编组运行。
6.桂林北～深圳K950" target="_blank">K950/1K952/49次
K950/1由桂林北自5月15日、K952/49次由深圳自5月16日起按新时刻运行。因新旧交替关系，5月15日深圳开K952/49次按新时刻、旧编组运行。
7.南宁～昆明K985/6次
K986次由昆明自5月14日、K985次由南宁自5月15日起按新时刻运行。
8.南宁～南京K1192/1次
K1192次由南宁自5月14日、K1191次由南京自5月15日起按新时刻运行。
9.南宁～济南K1562" target="_blank">K1562/3/2K1561/4/1次
K1562/3/2次由南宁自5月15日、K1561/4/1次由济南自5月17日起按新时刻运行。因新旧交替关系，5月15日合肥开K1561/4/1次按旧时刻运行，5月16日合肥开K1561/4/1次停运。
10.南宁～上海K1558" target="_blank">K1558/5K1556/7次
K1558/5次由南宁自5月14日、K1556/7次由上海自5月15日起按新时刻运行。
三、夜间旅客列车新旧时刻交替方案
1.北京西～保定东G8953/4次
G8953次由北京西自5月15日、G8954次由保定东自5月16日起开行。
2.济南西～枣庄G8955/6次
G8955次由济南西自5月15日、G8956次由枣庄自5月16日起开行。
四、贵广客专、南广线直通旅客列车新旧时刻交替方案
1.南宁东～深圳北G2911/4次、G2915/2次、G2913/6次
G2911次、G2915次、G2913次由南宁东，G2914次、G2912、G2916次由深圳北均自5月15日起按新时刻运行。因新旧交替关系，5月14日终到深圳北的G2915次车底接续5月15日深圳北开G2912次。
2.南宁东～广州南D201/D3608次、D203/3640次，南宁～广州南D3643/22次
D201次、D203次由南宁东，D3643次由南宁，D3608次、D3622次、D3640次由广州南均自5月15日起按新时刻运行。因新旧交替关系，5月14日终到广州南的'D3621次车底接续5月15日广州南开D3608次。
3.南宁东～广州南D3613/06次、D3629/42次，柳州～广州南D3759/8次
旧D3605次由南宁东、旧D3652次由广州南、旧D3653次由柳州均自5月14日起停运，旧D3606次、旧D3622次由广州南，旧D3615次由南宁东均自5月15日起停运。
南宁东～广州南D3613/06次、D3629/42次，柳州～广州南D3759/8次开行日期另行通知。
4.南宁—广州南D3625次、广州南—北海D3714/5次、柳州～广州南D3751/62次
D3625次由南宁，D3751次由柳州，D3714/5次、D3762次由广州南均自5月15日起按新时刻运行。
5.北海～广州南D3732/29D3702/3次
旧D3648/5次由北海自5月14日、旧D3632/3次由广州南自5月15日起停运。
北海～广州南D3732/29D3702/3次开行日期另行通知。
6.南宁东(南宁)～广州南D3619/24次，桂林北～广州南D2961/6次、D2969/78次
D3619次由南宁东，D2961次、D2969次由桂林北，D3624次、D2966次、D2978次由广州南均自5月15日起按新时刻运行。
7.北海～广州南D3708/5D3722/3次
D3708/5次由北海、D3722/3次由广州南均自5月15日起按新时刻运行。
8.南宁东～贵阳北D3562/5次、D3566/9次
D3562次、D3566次由南宁东，D3565次、D3569次由贵阳北均自5月15日起按新时刻运行。
9.北海—广州南D3720/17次、广州南—南宁东D3644次
北海—广州南D3720/17次、广州南—南宁东D3644次开行日期另行通知。
10.北海—广州南D3716/3次、广州南—南宁东D3628次
D3716/3次由北海、D3628次由广州南均自5月15日起按新时刻运行。
11.梧州南～贵阳北D3564/7次
D3564次由梧州南、D3567次由贵阳北均自5月15日起按新时刻运行。
12.北海～贵阳北D3568/3次
北海～贵阳北D3568/3次开行日期另行通知。
13.北海～广州南D3712/09D3718/9次、防城港北～广州南D3684/1D3686/7次
D3712/09次由北海，D3684/1次由防城港北，D3718/9次、D3686/7次由广州南均自5月15日起按新时刻运行。
14.南宁东～广州南D3611/36次，柳州～广州南D3757/6次、D3755/4次
D3611次由南宁东，D3757次、D3755次由柳州，D3636次、D3756次、D3754次由广州南均自5月15日起按新时刻运行。因新旧交替关系，5月14日终到广州南的D3655次车底接续5月15日广州南开D3754次。
15.南宁东～广州南D3615/26次、三江南～广州南D2975/2次、柳州～广州南D2994/1D2992/3次
旧D3695次由南宁东、旧D3672/3次由广州南、旧D3674/1次由柳州均自5月14日起停运;旧D3676/7次、D3696次由广州南，旧D3678/5次由柳州均自5月15日起停运。
南宁东～广州南D3615/26次、三江南～广州南D2975/2次、柳州～广州南D2994/1D2992/3次开行日期另行通知。
16.百色～广州南D3784/1D3786/7次
D3784/1次由百色、D3786/7次由广州南均自5月15日起按新时刻运行。
17.南宁(南宁东)～广州南D3605/04次、南宁东～广州南D3623/30次、防城港北～广州南D3688/5D3682/3次
D3605次由南宁，D3623次由南宁东，D3688/5次由防城港北，D3604次、D3630次、D3682/3次由广州南均自5月15日起按新时刻运行。因新旧交替关系，5月14日终到广州南的D3708/5次车底接续5月15日广州南开D3604次。
18.南宁东～广州南D3609/38次，桂林北～广州南D2973/0次、D2963/80次、D2971/68次
南宁东～广州南D3609/38次，桂林北～广州南D2973/0次、D2963/80次、D2971/68次开行日期另行通知。
19.百色～广州南D3788/5D3790/1次
百色～广州南D3788/5D3790/1次开行日期另行通知。
〚18〛铁路局社区述职报告
沈阳铁路局14日发出消息称，该局春运方案已经出台，将全力打造平安春运、有序春运、温馨春运。
春运期间，沈阳铁路局共安排开行320.5对图定旅客列车，其中动车组列车172对。在此基础上，增开32对旅客列车，其中动车组列车12对。
该局表示，为最大程度方便人民群众出行，推出提高售票流程和系统能力、开辟绿色通道、实施车站畅通工程、加强交通衔接配合、适时发布春运服务资讯、出行需求全流程受理、强化设备设施整修、完善站车餐售服务、营造节日氛围、打击倒票、保障民生物资运输等12项便民措施服务春运。
注意到，此次出台的措施颇有“新意”，如从2017年1月1日起，进一步完善实名制火车票挂失补办办法，增加旅客在列车上和到站检票前丢失火车票的补办服务，旅客购票体验将有改善。开行学生和务工人员“回家”专列，照顾到了特殊人群的需要。
创新的便民利民措施，此次也推出很多。在沈阳北站等车站，乘坐高铁的中转旅客可根据列车宣传和站台标识引导，自助集结到换乘地点，由站台客运员验票后通过专用通道进入候车室，免去走地道、出站、进站、安检等一系列重复环节，旅客换乘将更加快捷高效。
出行需求全流程受理的措施，会使旅行服务更贴心。如二等以上车站配备封闭的`哺乳室、婴儿床等备品，设有明显标识，能够保证母婴候车期间哺乳的私密性。
春运期间，沈铁公安局将集中开展“猎鹰”专项行动打击倒票，采用技术措施防控网上恶意抢票囤票行为。对近年抓获的票贩子列入“黑名单”;对利用电话订票套取车票高价倒卖的电话号码列入“黑号码”;对利用网络平台倒票和实施诈骗的账号列入“黑账户”。对车票代售点全面开展摸底调查，利用视频监控系统实施重点查控，一经发现倒票问题坚决予以停机直至取缔。
沈阳铁路局表示，春运期间，在确保旅客运输安全平稳有序的基础上，全力保障电煤、粮食等重点物资运输，保障农副产品等节日物资运输，为确保节日物资供应、社会经济平稳运行提供可靠的运输保障。
〚19〛铁路局社区述职报告
济南铁路局各位领导:
您好！
首先衷心感谢您百忙之中抽出时间来看我的自荐书。我从学校就业指导中心看到了你们局的招聘信息，带着对你们局的热爱和敬佩来应聘，希望能给我一个为你们局发展做贡献的机会！
我叫张，是南京铁路职业技术学院的`学生。大学期间，具有扎实的专业基础知识，系统掌握了铁路工程技术的相关理论；熟悉外事工作中的常见礼仪。同时，我利用业余时间继续深造，不仅丰富了自己，也培养了自己的各种技能。
此外，我的性格诚实、热情、坚定，能团结同学，爱别人。大一暑假，在南京地铁担任第二届亚洲青年运动会安保督察，荣获“优秀安保督察”称号。
经过两年的学习和实践，我自信而胜任。当然，我对这个世界是陌生的，有些方面还不成熟，但我会正视自己的不足，用自己的谦虚、务实、稳定来弥补，不断完善、充实、提高自己。
如果被录用，我会尽我所能，为贵局的发展做出最大的贡献！祝贵公司事业有成。
我在此交流
敬礼！
自荐人：xxx
20xx年xx月xx日
〚20〛铁路局社区述职报告
尊敬的面试官，大家好，我叫王明。首先非常感谢能够有机会参加铁路局的面试，非常高兴能够与各位交流。
我是一名铁路迷，自小就对铁路行业产生了浓厚的兴趣。小时候，我经常看到火车在我家附近的铁轨上穿梭，每当我听到铁轨上传来的隆隆声，心中就充满了敬畏之情。正是这种兴趣和热爱，让我决定将来成为一名铁路工作者。
在大学期间，我选择了机械工程专业。我学习了许多与铁路有关的课程，如机械设计、车辆工程等。在这些课程中，我深入了解了铁路运输的原理与技术，并通过实践项目锻炼了自己的动手能力和解决问题的能力。我还参加了学校组织的实地考察，参观了几个铁路工厂和车辆段，亲身感受到了铁路行业的发展和技术水平。
除了学术方面的准备，我也积极参与了一些与铁路相关的社团和实践活动。通过加入学校的铁路模型社团，我学会了制作和维修模型列车。这种经历不仅让我更加了解铁路的结构和原理，还培养了我的团队合作和沟通能力。我还参加了学校与铁路局共同举办的暑期实习项目，在实习中，我与一些业内人士共事，了解了他们的工作内容和职责。这次实习让我对铁路行业有了更加全面的认识，并进一步坚定了我要从事这个行业的决心。
除了专业知识和实践经验外，我还具备一些与职业相关的个人特质。我具备良好的学习能力和快速适应能力，可以在短时间内掌握新的知识和技能。我注重细节和质量，对工作始终保持高标准，并且勤奋努力，不怕辛苦。我具备团队合作和领导能力，在项目中能够与他人合作，高效完成任务，并且能够根据需要发挥自己的领导能力。
作为一名应聘者，我对铁路局有很高的期望。铁路局作为我国交通运输体系中最重要的组成部分之一，承载着国家经济发展和人民生活品质提升的责任。我希望能够通过加入铁路局，为国家的铁路建设和发展作出自己的贡献。我深信我具备所需的知识、技能和热情，能够胜任这份工作，并在未来的职业生涯中发挥更大的潜力。
小编感谢您的阅读！我期待着能够为铁路局的事业贡献力量，与大家共同奋斗、共同成长。
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