⬬ 动车所实习总结 ⬬
尊敬的旅客们，您好！为了维护公共安全和防控疫情的需要，铁路部门决定自即日起，在全国范围内停运动车线路。为了让广大旅客及时了解停运情况，并能够做好相应安排，特向大家发出此次动车停运通知。请各位旅客提前规划行程，选择其他合适的交通工具。
一、停运范围
此次停运范围涵盖全国所有动车线路，包括高铁、动车组以及特快列车等各个等级的动车。此举是为了减少人员流动，避免人员聚集，以打破新冠病毒的传播链，确保人民群众的身体健康和安全。
二、具体时间
动车的停运将从即日起暂时无限期实行，具体恢复运行时间将根据疫情发展情况和政府相关政策的要求作出相应决定。请各位旅客密切关注官方媒体发布的消息，以了解最新的动车运营时间安排。
三、乘客权益保障
1.车票退改签：针对已经购买的动车票，旅客可以通过官方在线渠道或前往车站窗口办理退票或改签手续。在退票或改签过程中，请配合交通工作人员的工作，保持秩序和耐心。
2.票款退还：动车票款的退还将按照相关规定办理，预计将在5个工作日内返还至旅客的购票账户。
3.候补购票：在动车停运期间，铁路部门将提供候补购票服务，旅客可以通过官方渠道进行咨询和购票。请广大旅客密切关注动车停运期间的购票政策和相关通知。
四、其他交通选择
尽管动车停运给旅客出行带来了一定的不便，但我们还是鼓励大家选择其他合适的交通工具。您可以选择长途客运汽车、飞机等，根据自己的需求和行程安排做出合适的选择。同时，也请各位旅客注意查看相关车次的运行情况，并提前预订和安排行程。
五、疫情防控要求
在停运期间，我们也呼吁广大旅客加强个人疫情防控。请大家做好自身健康管理和个人卫生，减少外出，避免人员聚集，戴口罩并勤洗手，保持社交距离，及时报告和就医，共同努力防控疫情，保护自己和社会大众的生命安全。
六、总结
此次动车停运是为了应对当前的疫情形势，确保人民群众的生命健康和安全。我们相信，在全社会的共同努力下，疫情会逐步得到遏制。希望广大旅客能够充分理解和配合动车停运措施，相信通过大家的共同努力，我们一定能够尽快恢复正常的出行秩序。
最后，再次感谢广大旅客对铁路事业的支持与理解！让我们齐心协力，共同努力打赢这场对抗疫情的战役，早日实现人类健康和社会稳定发展的美好愿景。谢谢！
铁路部门
年 月 日
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1、动车退票规定：
新的退票费规定，开车前退票费由原来按每张车票面额的20%计收下调为按5%计收。退票费最低按2元计收。
2.动车票退票时间：
在发站开车前，特殊情况也可在开车后2小时内，退还全部票价，核收退票费。团体旅客必须在开车48小时以前办理。网上购票且未换取纸质车票的，还可以于不晚于开车前2小时登录网站办理退票手续。
3.动车如何退票?
一：网上订票的，取纸质车票前，如果要退票，仍可在网站上操作，但不可晚于开车前2小时，或直接去车站售票窗口办理退票手续。网上购票退票只能退回网银，退票后应退票款按发卡银行规定退回购票时所使用的银行卡。
网站订票，退票费也同期由20%下调至5%，旅客在网站购票后，尚未换取纸质车票的.，可直接在网站办理改签、退票手续。
另外，在12306网站办理退票手续后需退票费报销凭证的，应当凭购票时所使用的有效身份证件原件，在办理退票之日起10日内(含当日)到车站售票窗口索取。
二：已经换取纸质车票的，则只能在换票地车站或票面发车站办理。
动车退票规定手续费:若未换取纸质车票，可在所订票网站上自助操作退票，时间不可晚于开车前2小时，也可以直接去火车站办理退票手续，不受开车前2小时时间限制。退票成功后，银行扣除5%手续费，剩余余额退回购票时使用的银行卡内，退票费最低按2元计收。例如，一张车票200元，退票后退回的款项为200-200×0.05=190元。若已经换取纸质车票或者是网上操作退票时所买车票车次已经快开车了，若想退票，只能到火车站退票窗口处办理手续，核对身份信息，正确无误后，扣除5%手续费，余额退回购票时所使用的银行卡。
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此次实习我主要的工作是协助律师办理案件。实习科目是刑法、民法和刑事诉讼法。在实习中我学会了律师在受理案件后的实际操作程序并且协助他们填写卷宗、对卷宗进行编码以及整理卷宗；写一些力所能及的法律文书，如辩护词等；我还跟着律师到法律援助中心、工商局、派出所等部门调查取证；去看守所会见被告人。我最有体会的是参加了几起案件的开庭审理，认真学习了正当而标准的司法程序，真正从课本中走到了现实中，从抽象的理论回到了多彩的实际生活。在庭审中，我细致的了解了庭审的各环节，认真观摩了律师举证、辩论等全过程。我觉得有这样一个锻炼的舞台真是难能可贵。
在律师事务所这几个月中，不论大事小事，简单事、复杂事，做了不少。可能是有些疲惫了。从整理资料开始，整理卷宗，装订卷宗，打印复印。到后来和老律师一起去办案，比方谈判、调查取证、写诉状、写律师函、写情况说明、写各种申请书、到法院立案、与法官沟通??很多事情都是第一次做，主任是个很忙的人，所里的案源很好，无暇顾及我的大大小小的事情是否会做，不会的也只有自己在网上查，找同学问。在法院出过两次洋相后，现在基本的事情还是可以搞定的。感觉自己和几个月前相比，是进步了。也希望自己进步的更快一点。然而对于自己来说，是否进步好像并没有很大的用处。不知道什么时候自己能开始独立接到案子，不知道什么时候自己能很漂亮的办一件案子。我是需要思考了，思考自己下一段时间的目标，必须得变。
在律师事务所里，我还得到了领导和律师们的许多帮助。譬如我们所里的所长老师非常热心的在我实习第一天下午就帮我办好了实习证。在学校期间，我学习的都是法律的基础理论和法律具体规定，对于法律实务到所里实习的刚开始对于许多事都无从下手。邵宇律师的帮助对于我的实习工作有着至关重要的作用，在这里我非常感谢他。到所里的前一段时间，我几乎什么都不会，是他一点一滴地很耐心地教我，在他的帮助下我学到很多东西。整个一个月的实习中，我一直跟着律师。当然我也协助其他律师工作，如和其他律师到车管所查车籍档案，到飞机场、八钢等地取证和开庭等等。
在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏。在学校以为自己学得不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。这也许是我一个人的感觉。不过有一点是明确的，就是我们的法学教育和实践的确是有一段距离的。法学是一门实践性很强的学科，法学需要理论的指导，但是法学的发展是在实践中来完成的。所以，我们的法学教育应当与实践结合起来，采用理论与实际相结合的办学模式，具体说就是要处理好“三个关系”：即课堂教育与社会实践的关系，以课堂为主题，通过实践将理论深化；暑期实践与平时实践的关系，以暑期实践为主
要时间段；社会实践广度与深度的关系，力求实践内容与实践规模同步调进展。
“千里之行，始于足下”，这近一个月短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁过渡的作用，对将来走上工作岗位有很大帮助。这一段时间所学到的经验和知识大多来自领导和律师们的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学习很多知识、道理。实习只要有收获了，实习就是成功的。学习法律的最终目的是要面向群众、服务大众，为健全社会法治和依法治国服务的。毕业后我将为建设我国的法治社会尽一份力。
在通过实习工作积累经验，熟悉律师业务的同时，通过与律师的交流和学习我还了解许多关于律师职业的具体情况与行业环境的细节，特别是律师事务所管理、律师业务、律师收入三方面《律师法》规定，律师事务所是律师的执业场所，律师不能独立执业、承办业务，必须由其所在的律师事务所统一接受委托、分配任务、与委托人签订委托合同、统一收取代理费用并代律师缴纳相关税款。
关于律师收入问题，大家似乎都很感兴趣。在普通人眼里，律师是所谓的“金领”，是社会上的高收入阶层。的确，律师中有很多富豪，当律师也可能会成为富豪，但这个前提是你是合伙人，并且要有足够的案源。
一般挂靠律所的律师，即使说代理费可能成千上万，但是律所要拿走其中的大部分，一般律所都有规定抽成比率，T所是50％，一般的律所也是45％以上，这种抽成就叫做所谓的“管理费”。律师也会有很多的社会应酬，人际开销也比较大。同时，厦门也是一个苛捐杂税很重的城市，这样以来，实际上最后到律师手里的钱并不是很多了。要真想成为所谓的金领，就要努力成为合伙人。成为合伙人的路径有两条：第一，自立门户，开一家律所。第二，一般律所都有内部规定，业务量达到多少可以申请成为合伙人，比如T所就规定：年业务量达到20W就可申请入伙。一般成为合伙人之后，律师的待遇马上就可以提高一个档次，真正的成为所谓的金领。
以上就是我这几天实习的一些心得，虽说是“管中窥豹”，但也“可见一斑”。律师的确是个很有挑战性的职业，对体力，智力要求挺高，需要有旺盛的精力，很高的情商。所谓知者行之始，行者知之成。通过这次的实习工作，我正确认识到了哪些东西是我所缺乏的，哪些东西是我要重点学习的。这次的实习工作成了我学习的指路针。来年的暑假，我还会找一份实习工作，因为知识就是通过不断的学习，不断的实践得来的，相互促进，相互依存。
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喜坐动车乐趣多
听说钦州东站开通了，每天有很多次动车在此经过。小华特地乘坐了一次，回家后不住口称赞：“乘坐动車又舒适快捷，从钦州到南宁，只需四十八分钟”。
“你不是讲大话吹吧？”他的父亲钦旺说：“我在本地坐公交车，从北站到南站，差不多都要成个钟。南宁离钦州几远呀？成百几公里远，就是飞到也没这么快吧？你以为我没坐过火车？记得早几年，我曾坐过一次火车去南宁，早上在钦州上的车，中午一点都未到得南宁，简直还慢过手拖〈手扶拖拉机〉，坐到我葛薯（屁股）痛。”
“老爸，你那是老皇历。如今高铁动车真的像飞似的，快得很呀”
“哼，你讲动车有几快，我就是不信。”
小华知道他父亲钦旺的怪脾气，爱撑硬颈顶牛。为了让他信服，特地去买了两张动车票，让他和老妈一起去南宁，试试乘坐动车的快意和乐趣。 ( )
第二天早上，太阳刚露出红红的脸。小华就用小车把钦旺俩老送到了钦州东站。哇，只见钦州东站非常的漂亮和豪华大气，钦旺禁不住竖起大拇赞叹“好一座威水新车站，够大够靓”
“可不是，老爸，钦州东站 可是咱钦州标志性的新建筑。”
正好此时，车站广播响了，女播音员声音甜美说道：“女士们，先生们，你们好，欢迎来到钦州东站，我们全体车站员工热诚为你们服务”
候车室大门也随即打开。旅客们排队依次进入。小华看着钦旺俩老进了站才离开。钦旺俩老经过安检后，再进入宽敞明亮的候车大厅。大伙在铮亮的排椅坐下候车，钦旺让老伴坐了，自己四处乱瞅，只见墙上的大荧屏，正在播放各次动車讯息，钦旺惊讶地发现，在钦州东站，还有直发广州的动车，甚至还能在钦州直接坐动车去北京，这真是太不可思议了。连作为老钦州人的钦旺，也想不到钦州短短的几年时间，会有如此迅速的巨变！
这时，广播又响了：“女士们，先生们，从北海开往南宁的高G530次动车马上就要进站了，买好高G530动车车票的旅客请从一号剪票门验票上车…” 钦旺和老伴赶紧随其他祣客排队通过验票入口，进到了长长的站台。不久，和谐号动车便开了过来。钦旺一看，诧异得眼都瞪圆。这动车跟过去的火车完全不一样。以前的火车头是烧煤的蒸汽机车，黑不溜秋，不住喷着粗气，未见影先闻声，远远就鸣响震耳欲聋的汽笛，巨大的车轮轧着铁轨，轰隆隆的震撼得大地颤抖。眼前的动车头却像子弹头，“吱”的一声很和顺的驶入站。全列车厢一改过去的青绿色，都是乳白色很悦目。上车也不用登阶梯，从站台直接步入车厢。哇，车厢里开着空调凉丝丝的，比起外面火热的暑天可凉快舒服多了。各人都是按票号入座。没人员超载，所以一点都不拥挤。刚坐定，钦旺又以老行家口吻告诫老妻说：“一会火车鸣三次笛就要开车，要注意车头猛向前拉，坐不稳跌倒。”老伴不耐烦应道：“知道了、知道了”
可是，动车开时，并没有鸣啥笛，也没有猛拉的现象，只是很平缓地驶离车站。老伴一捅坐在身旁的钦旺说：“咋一点都不像你说的那样，啥鸣笛啦、车向前猛拉啦，全是吓唬人的鬼话。”
钦旺一脸尴尬，抓着头发说：“以前火车开时，真的.是这样。谁知它啥时改了呢”
这时，车上又响起女播音员悦耳声音：“各位旅客，为了大家乘车安全，请你不要吸烟。不要乱动车上特别设备…”
“听听”钦旺听后有点抵触说：“如今坐车规矩真多，入站要经安检，上车又不准吸烟，…”
“得啦，睇你口水还多过茶”老伴打断钦旺的牢骚话：“我认为不准吸烟好，这样车厢空气多清新。这动车坐位，又大又软够舒服，车子开得稳稳当当，我过去最爱晕车了，如今一点都不觉得晕。轻轻松松的，这动车真的很好坐”
“哼，这车似乎开得不甚快，慢悠悠的…”
“还慢，老哥，你看前面的荧屏显示，如今动车时速已达两百公里了”坐在前面的旅客扭头笑说。钦旺摇头说：“不是吧？真的开得这么快？”
“这车速不快那行？我今晚可要到北京”
“啊！你朝早在钦州出发，晚黑就去到北京？那不就像飞一般快。”
“是啊！钦州开通了高铁，出行旅游多方便。老哥，你也应该去一次北京啦。那里是首都，还有故宫皇帝殿，好玩得很”
“好呀，是要去下北京。不过，我得先问下老婆子，她同意才行。”
“去！那还用问？我这世人已跟定了你。你去那我也一定去那”
“哟，两老的感情真够深，不愧是一对好夫妻”
“兄弟过奖”
“哈哈哈”
忽地，车上又响起女播音员声音“：各位旅客，南宁火车站马上就要到了，有在南宁火车站下车的旅客，请拿好自己的行李物品，准备下车…”
“这么快就到了，我们还未聊够??
“老哥，那就北京见，再畅聊，再见了”
“再见。”
钦旺两老刚下车，儿子小华的手机马上打了过来：“老爸，到南宁了吧。时间刚好四十八分钟，我没说错吧”
“对、你对，算你赢”钦旺说：“但你妈说还未坐得够瘾，她说要去北京”
“好呀，下次就带你们去北京，让你们坐动车，过足瘾??
“哈哈哈”
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今天，我和妈妈姐姐去上海。我们坐的是动车，动车好象一条长长的龙，动车的又名叫和谐号，刚坐起来我的耳朵好象被震聋了，我问妈妈为什么？妈妈说：”因为经过山洞，山洞缺氧所以会造成耳朵不舒服。”动车的速度像离旋的箭一般。坐动车的人很多很多。。。。。当时上车我的心情格外的紧张像热锅上的蚂蚁。团团转不知如何是好。在上车我们几个如心喜若狂。到了上海下车时我们你推我挤的下了车。这次坐动车我增加了许多知识，让我流连忘怀。
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新疆乌鲁木齐铁路局机关党委领导们：
你们好，我是北京一名旅客，本人于20xx年9月12日下午从乌鲁木齐站乘Z180返京，初进候车厅就感身体不适，发烧、全身无力，随报告给车站工作人员，候车室一名工作人员帮我搬运行李送我上车，并交代随车人员随时观察我的状态，以便及时就医。(因为当时身体不适，也没顾上问询帮助我的工作人员姓名，望局领导查询代谢)
列车按时启动，本人发烧状况越来越严重，并伴随呕吐。车行之乌鲁木齐南站，随行进疆的中央办公厅两位老领导也上车了，他们看我的状况后，及时通知乘务人员，并通过广播系统寻找车上的医务人员，一位好心的医务工作人员为我量体温、查看病情，建议中途下车住院治疗。车长随即安排人员通知吐鲁番车站做好应急准备，两位中办的老领导随我下车，吐鲁番车站张玉坤同志帮我们把行李存放到车站值班室，办理退票手续，骆彦军同志带我们三人前往附近的镇医院检查治疗，在医院检查取药后开始输液，一直到夜里三点才输完液，随后我们返回车站。张玉坤同志又帮助我们买好13日的Z180返京车票。骆彦军同志帮助我们寻找附近宾馆，安排我们住下。下午4点左右我们进站，向两位热心同志道谢取行李上车，于9月15日上午十点顺利抵京。
回想返京旅途，颇有感慨。一路身体不适，受到铁路系统工作人员的悉心照顾和热情关爱，心中甚是欣慰。我们的铁路工作者日常担负着祖国交通大动脉的安全有序运营，担负着工作中大小琐碎事务，日常旅途，车行数日、不分昼夜，甚是劳累，车站的工作人员面对日常庞大的客流，不厌其烦的讲解、解答、帮助，期间可能没有惊天动地的大事，正是这些微不足道的小事，足以彰显出铁路人员的伟大情怀和为民精神，足以彰显出铁路系统兄弟姐妹的无私奉献和真诚付出，天下民族一家亲，最亲最爱铁路人。为此，我向乌鲁木齐车站的那位工作人员、向吐鲁番车站的张玉坤、骆彦军表示真诚的感谢，向乌鲁木齐铁路局的各位领导及全体员工表示真诚的感谢及诚挚的祝福，向全国铁路系统的工作人员表示敬意，你们辛苦了。
北京旅客：赵桂平
20xx年9月16日
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虽然从学校毕业已经三个月了，但初来律所时内心的忐忑、对新环境和新工作不知所措的感受还记忆犹新。如今拿到律师实习证，结束了无证生活，心中多了一份归属感，但我也深知这是一个新的开始，意味着要肩负起更多的责任、面对更多的挑战。
指导老师说做一个好律师,首先要有良好的职业道德规范，每一行都要有职业道德，因为本月是实习的第一个月,对很多工作还没有产生系统性的认识,因此本月的主要实习任务就是熟读律师职业道德规范和律师执业纪律要求、了解律所规章制度。
通过学习，进一步明确了律师应当忠于宪法和法律，坚持以事实为根据，以法律为准绳，严格依法执业。律师应当忠于职守，坚持原则，维护国家法律与社会正义。律师应当诚实守信，勤勉尽责，尽职尽责地维护委托人的合法利益。律师应当敬业勤业，努力钻研业务,掌握执业所应具备的法律知识和服务技能，不断提高执业水平。律师应当珍视和维护律师职业声誉,模范遵守社会公德，注重陶冶品行和职业道德修养。律师应当严守国家机密，保守委托人的商业秘密及委托人的隐私。律师应当尊重同行，同业互助，公平竞争，共同提高执业水平。律师应当自觉履行法律援助义务，为受援人提供法律帮助。律师应当遵守律师协会章程，切实履行会员义务。律师应当积极参加社会公益活动。
然后学习了律师事务所的规章制度。律师执业要依托律师事务所提供的平台，在法律法规的大框架下，律师事务所本身也对律师实习和执业做出了具体要求。实习的第一个月，我积极参加律所组织的培训，认真学习了律所投诉查处制度、收费与财务管理制度、律所的定位和理念、律所律师辞退和除名制度及档案管理制度等，通过对这些制度的学习，工作的时候更加游刃有余。
“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，我知道要想成长为一名合格的律师还有很长的路要走，但是既然选择了远方，便只顾风雨兼程，今后要不断丰富自己知识储备，为早日成为真正的律师而不懈奋斗。
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定义不同
动车指代时速在200公里级别的铁路线路;高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。
中国目前的铁路线路图(红色为高速动车(车次命名“G”打头，“高”的拼音首字母)和城际高速(车次命名“C”打头，“城”的拼音首字母)。在速度上，动车组是200KM/H级别的，高速动车和城际高速都是300KM/H级别的。
铁轨区别
无砟铁轨见不到小石子，一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上。
硬件区别
动车和高铁在车型的选择上是不同的，就算同样在京沪高铁上跑，D字头和G字头的车，车型一定不同。一般而言，高铁使用的车型时速更高，所以安全要求更高，比如对转向架和挡风玻璃的性能要求都更高。
中枢神经区别
列车的列控系统最近饱受关注，这套系统被称为列车的中枢神经，负责列车的通信信号和调度，也就是说，要避免发生追尾，它非常重要。中国动车上装的都是CTCS系统(中国列车运行控制系统)，参照的是欧洲的ETCS标准。不同的是，时速200公里级别的线路上用的是CTCS-2级别，而时速300公里级别的线路用的是CTCS-3级别，也就是动车上用的是CTCS-2级别，高铁上用的是CTCS-3级别。
机器设备可能会出问题，不会万无一失，但是不管是动车还是高铁，都有最后的一个“人工杀手锏”——响墩。这是一种在铁路上用的黑色信号弹，司机联系不上调度的话，可以跑到车后去，在一定距离的地方放上这个东西，后车从响墩上压过去时，会发出巨大响声，通过响声提醒火车前方有危险，必须停车。据悉，虽然技术进步了，但是这种古老的信号方法并没有被放弃。不过在几次严重的列车事故中，都没见到响墩被运用。
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“快要到旅游时间了!快要到旅游时间了!”我迫不及待地催促妈妈，赶快收拾东西，奔向火车站，那速度急似闪电，快似流星。
来到火车站，我睁大火眼金睛，四下寻找，一眼就看到了去往厦门的和谐号动车。它头戴亮银盔，身穿亮银甲，脚踏风火轮，好似一位白袍小将，正准备载着我们遨游四海。
走进动车，乘客们纷纷对号入座，动车出发了。只见窗外的树木一排排倒下去。山峦连绵起伏，犹如一条青龙正和动车赛跑。汪洋大海映入我的眼帘，只见豪华客船在缓缓地行驶，像一片片树叶漂浮 在水面上。转眼间，四周一片漆黑。咦，难不成晚上了，星星和月亮跑哪儿去了?是不是我们进隧道了?果然不出我所料，天，唰一下子亮了。我坐着闷得慌，想去通道溜达溜达，刚一起身，就像喝醉 酒一样，东碰西撞，我稳了稳心神，大步朝通道走去，似乎身后有人推我冲向前方，幸好我手疾眼快，一手扶住了椅子。唉，原来，火车在驶向下坡。我往回走去，像腾动驾雾一般……
没等我回过神来，动车到站了。动车真先进，现代科学技术真发达。我一定要好好学习，长大以后，使科学技术更发达。
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在坐车的经历中，我最最难忘的还是第一次坐动车。
我和舅妈满怀期待的在铁轨旁等车。“哗哗哗”的声音出现在我的耳朵里。动车来了！我高兴地一蹦三尺高，好激动啊！
上了动车，我左瞧瞧、右看看，发现：动车长的像一条龙。除了椅子之外，还有一张小桌子，可以方便乘客们放东西在上面。看来动车还跟一般的公交车不同啊！我心想。
我对舅妈说：“这是你第一次坐动车吗？”“不是啊！”舅妈说。“我却是第一次做啊！”我激动的说。舅妈却伸了个懒腰，打了个哈欠，说：“我要睡觉了！”说完就倒下了，我于是拿起一本书来看。
看着看着，我心想：哎，这动车真好，不会晕车，不像公交车，我都晕车，还吐了！想到这，我厌恶的皱了皱眉头。这时，车到站了。“丁——冬，乘客们，请下车！”我跳下车，和舅妈走向了家！
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今天我要去福州，可是我怕坐汽车去福州，于是在我的爸爸面前退了几步，摇了摇头，坐在地上哇哇大哭。这时，我的爸爸走上前来，在我面前晃了晃手中的票，对我说这是动车票，我破涕为笑。
我和爸爸检了票，来到动车中，坐上位，一会儿，动车开动了！呜呜……。动车的汽笛声在我的耳边回响过。动车飞速地“奔驰”着，爸爸教我看动车的车速，在滚动的显视屏上我看见动车的车速从50公里转眼间变成100公里，动车的车速不断上升，200、250、252………我透过玻璃看车外的景色，车外的景色在我眼中闪过的越来越快，感觉好象整个人飞起来一样。动车到了隧道中，整个车厢黑了下来，我的耳朵有一种说不出的难受感，似乎我的耳朵被一种无形的塞子“塞”住了，我爸爸叫我张大嘴巴。我感觉好了很多，我问爸爸为什么汽车不会而动车会这么难受，爸爸告诉我说：“因为动车的车速太快在隧道中产生强压力，而导致耳朵有难受感，好象耳朵被一种无形的塞子“塞”住了。”
车速渐渐慢了下来，我看了看手表“咦”？手表坏了吗？那滚动的显视屏上怎么叫我们注意呢？上面写：“大家注意，福州车站马上到了，请去福州的人注意啊！”我缓过神来看爸爸的手机，用惊讶的眼神看着爸爸，爸爸说：“动车比汽车快，而且快许多，汽车来福州要三个小时，而动车才用一个小时就到福州了。”
我恍然大悟，原来动车不会晕车，而且非常快。王子懿
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逸夫教学楼 邀请校勘察院吴工介绍关于毕业实习之岩土勘察与桩基检测实习情况 详细说明施工现场岩土工程勘察的'各项工作与准备，从勘探点的类型、数量位置等的布置，钻孔深度、原状土取样过程，以及详细的叙述了各类原位测试的理论知识及现场操作和数据处理等。在岩土工程勘察的基础上，又加以说明桩基检测相关事宜和实际操作等。图文与故事结合讲解，较为生动。并对金云国际勘察项目进行展开，叙述了该项目从工作准备到报告的编写各项工作内容，让我们身历其于自己以后的工作当中。
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经过朋友们与电视上对动车的介绍，我不由得对动车十分憧憬，
。终于，有一天，妈妈提议道：“不如我们一起坐动车回老家吧！”“太好啦！我早就想坐动车了。”“博晗！起床啦，别再睡了。你自己看看几点了，我睁一只眼闭一只眼地看着自己的表，天啊！竟然6点半了！再不起来就迟到了啊！我连忙洗漱吃饭，
。这时，我的爸爸走上前来，在我面前晃了晃手中的票，对我说这是动车票，我破涕为笑。
我和爸爸检了票，来到动车中，坐上位，一会儿，动车开动了！呜呜……。动车的汽笛声在我的耳边回响过。动车飞速地“奔驰”着，爸爸教我看动车的车速，在滚动的显视屏上我看见动车的车速从50公里转眼间变成100公里，动车的车速不断上升，200、250、252………我透过玻璃看车外的景色，车外的景色在我眼中闪过的越来越快，感觉好象整个人飞起来一样，
小学生作文大全
动车到了隧道中，整个车厢黑了下来，我的耳朵有一种说不出的难受感，似乎我的耳朵被一种无形的塞子“塞”住了，我爸爸叫我张大嘴巴。我感觉好了很多，我问爸爸为什么汽车不会而动车会这么难受，爸爸告诉我说：“因为动车的车速太快在隧道中产生强压力，而导致耳朵有难受感，好象耳朵被一种无形的塞子“塞”住了。”车速渐渐慢了下来，我看了看手表“咦”？手表坏了吗？那滚动的显视屏上怎么叫我们注意呢？上面写：“大家注意，福州车站马上到了，请去福州的人注意啊！”我缓过神来看爸爸的手机，用惊讶的眼神看着爸爸，爸爸说：“动车比汽车快，而且快许多，汽车来福州要三个小时，而动车才用一个小时就到福州了。”
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寓言故事：动车与绿皮车
一列绿皮火车在轨道上徐徐向前行驶。
离他不远的轨道上，一列银白色动车呼啸而过，眨眼间消失在轨道尽头。
看着飞驰而过的动车，绿皮车疑惑满腹地说：真不可思议，我和这列动车长度差不多，体量也差不到哪儿去，看起来只是外表的颜色不同而已，可他为什么跑得那么快，我却慢吞吞的像老牛拉破车？
没人听见，也没人回答他的问题。
日子一天天在奔跑中过去。
这天，绿皮车和动车在车站相遇了。他俩都停止运营进行保养。绿皮车再次提起他心中的疑惑，问动车：喂伙计，有个事我一直不明白，你我同样是火車，你为什么能跑得那么快，我却不能？
动车说：原因很简单，你们绿皮车跑动的时候，动力全在车头上，也就是靠车头拉动其他车厢往前走，车头一个人出大力流大汗，其他人坐享其成，这就是人们常说的火车跑得快，全靠车头带；而我们动车则不然，我们是新式火车，不仅车头有驱动力，并且每一节车厢都有自己的动力，自己驱动自己，大家一起发力，谁也别想偷懒耍滑，拧成一股绳，朝着同一个方向往前奔，速度自然就快了。
绿皮车听了哦了一声，恍然大悟的他长长慨叹道：听你一说我明白了，单靠车头一个人的力量是远比不过团队合力的强大。我们绿皮车真该退休了！
不，你们绿皮车虽然走得慢，但对那些喜欢慢生活的人来说，你们是最合适不过的出行助手。动车说。
是吗？只要还有人需要，我就要继续为人类服务。绿皮车开心又坚定地说。
出发，伙计！
好的，出发！
绿皮车和动车相互打着招呼，嗖嗖嗖，轰隆隆，各自奔向各自的旅途。
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我站在凉风习习的地铁里，心里却有点发慌，虽然空调的冷气十分充足，但我的头上却渗出了几滴冷汗。老妈、舅妈、婆婆和姥姥还在争论着一会儿的安排，我咽了咽口水，尝试让自己平静下来。
这事儿还得从几分钟前说起。我们一行人要赶去一个地铁站，我和舅妈在外面随便吃了点，早早地过去了，在约定的地方没有如约看老妈他们，舅妈便派我去打探敌情。
我从凉爽的地铁站出来到炎热的街道上，转了好几圈，愣是连个人影都没看见。垂头丧气的溜达回去，一边走一边嘀咕：怎么这么久都没来？回去后一眼就看见了像没事人似的老妈，我赶紧把地铁票给她，示意他们一起进站。
进了站一看时间，两点半了，我们的动车两点五十就开了！从我们现在在的地方到动车站有十几站，到站后还要取票。我们没经历过这件事，不清楚二十分钟能否做完这么多事，心里不由得打起鼓来。
婆婆不住的说：诶呀作文这次赶不上了，还是改签成下一班车吧。她这么一说，我本来自信的不行，都怀疑起这件事情的可行性。舅妈为了安抚我们，刻意用坚定的语气说：不用担心这些啦，我们肯定能赶上的。说罢还握了握拳，以表达自己内心的自信。老妈紧接着附和说：是是是，相信这一点！
时间一分一秒的过去，距离动车离开的时间也越来越近。等到叮的一声和紧接着的终点站，犀浦我像离弦的箭一般冲了出去，率先抢到了一个取票的席位，心急火燎的操作，拿到两张票后，使出了我下课奔向食堂的力气，冲向站在检票口的婆婆和姥姥。我伸长了手臂，隔着一堆人把票递了过去，看着她俩的身影消失在人群里。随后心急如焚，等待着舅妈把我的票伸过来。
我一把抢过舅妈手里得票，再次运用奔向食堂之力，穿过人群，迈进动车的厢门。老妈扶住舱门，对着舅妈大喊：这里！这里！舅妈这才改道，向我们冲过来。
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尊敬的乘客们，大家好！
欢迎您乘坐我国现代化铁路交通体系中的重要组成部分——动车组列车，今天将为您带来一次安全、舒适、便捷的旅行体验。
动车组列车是我国铁路交通的一大亮点，其高速、安全、高效的特点深受广大乘客的喜爱和欢迎。动车组列车运用先进的科技与机械，能够以超过时速300公里的速度在铁轨上飞驰，将您从一个地方带到另一个地方，极大地缩短了旅行的时间。同时，在高速行驶过程中，您也能感受到列车的稳定性与平顺性，进一步提升了您的乘车舒适度。
为了确保您的安全，动车组列车配备了一系列先进的安全设备。列车上的制动系统、防护设施和紧急报警机制保障了高速运行过程的安全性。在您乘车的过程中，请您遵守列车员的安全指示，系好安全带，乘车时不要站在座椅上，确保您的安全与他人的安全。在紧急情况下，请您冷静行动，听从列车员的指挥，保持秩序，共同保障每一位乘客的安全。
动车组列车还为您提供了一系列的服务和便利。列车上设有洗手间，供您使用。同时，车厢内还配有饮水设施和垃圾桶，请您爱护环境，文明出行，保持车厢的整洁与卫生。
为了给您提供更好的服务，列车上还设有餐车和便利店，供您购买美味的餐食和生活用品。您可以在此品尝到各地的特色小吃和美食，为旅程增添一份美好的品味。同时，列车还提供了无线网络服务，让您能够随时与亲友保持联系，查看旅途中的信息。特别提醒的是，在享受网络服务的同时，也请您保持音量适中，尊重他人的休息和舒适。
乘车过程中，如果您有任何疑问或需求，您可以随时向列车员咨询和寻求帮助。列车员将尽力为您提供所需的服务和支持，确保您的旅程顺利愉快。
为了避免在您下车时忘记携带行李和随身物品，请您在列车门开启前，仔细检查自己的物品，确保不留遗失。同时，也请您提醒同行的亲友们留意自己的物品，共同营造一个文明、有序的出行环境。
再次感谢您选择乘坐的动车组列车，祝您旅途愉快，出行顺利！
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高铁的全称是“高速铁路”，是从速度的角度描述的铁路线路类型或者“路+车”这一系统整体，其中涵盖了轨道系统、车辆系统、信号系统、供电系统、调度系统等等。
关于高铁的定义，国际上也没有共识。根据国际铁路联盟的解释，狭义的轮轨高速铁路，是指新建设计运营时速250公里及以上的.铁路，和通过提速改造后，运营时速达到200公里或以上的铁路。从字面定义上，高速铁路是所有铁路中的一种，是纯粹以铁路的运行速度划分的铁路种类。
我国的高速铁路，通常有四种标准。第一种是设计时速武广高铁。第二种是设计时速向莆铁路。第四种是改造后时速达200公里既有线路，如沪昆线浙赣段。
动车的全称是“动车组列车”，指的是车。D字头列车，全称是“动车组旅客列车”，可简称“动车”。G字头列车，全称是“高速动车组旅客列车”，简称“高铁”是错误的，正确的简称应是“高速动车”。C字头列车全称是“城际动车组旅客列车”，简称“城际列车”。
动车组，英文为multiple unit trainsets。与传统列车由机车在列首拉动车辆编组不同，动车组是由若干辆自带动力的车辆和若干辆不带动力的车辆，组成固定，不可更改的编组运行的一种列车。按动力配置方式分为动力分散式动车组(动力来源于多个车厢)和动力集中性动车组(动力来源于车头和车尾两节车厢)。
综上所述：“高铁”只是铁路线路的一种，它是一条路。而“动车”指的是铁路车辆的一种，它是车。
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近年来，随着经济的高速发展和人民生活水平的提高，交通运输成为人们出行的重要方式之一。随着科技的进步，高铁的建设也得到了长足的发展，成为我国现代化交通基础设施的重要组成部分。然而，在某些特殊情况下，为了维护广大乘客的安全和利益，动车时不时会停运一段时间。本文基于此，详细阐述动车停运的相关原因和对广大乘客可能带来的影响。
首先，我们来看看动车停运的原因。动车停运的主要原因包括天气原因、设备故障、线路维修以及突发事件等。天气原因包括暴雨、台风、大雪等极端天气，在这些天气恶劣的情况下，为了确保列车行驶的安全，动车会停运。设备故障可能是由于列车技术故障、供电系统问题或者安全设备出现异常等原因。为了保障乘客出行的安全性，动车会暂时停运进行设备维修。线路维修则是因为高铁线路需要定期检修和维护，对于某些时段，停运是为了方便维修人员进行相关工作。而突发事件则是指各种不可预见的突发情况，如地震、火灾等，这些情况下动车也会进行暂停运行的措施。
动车停运对广大乘客带来的影响是显而易见的。首先，对于乘坐动车的旅客来说，他们的出行计划会受到很大的影响。停运意味着原本预计的行程无法按时完成，这会给旅客带来不便和困扰，尤其是对于那些有紧急事务安排的人们来说，他们可能会经历航班延误、会议缺席等一系列问题。对于长途旅行者来说，停运会导致他们的行程中断，可能需要改变交通方式或者重新安排各项计划，这无疑是一种额外的困扰。
其次，动车停运也给运输行业带来了不小的挑战。在停运期间，动车站和运输公司需要进行各种应对措施，以解决乘客的困扰和各种投诉。停运会导致车站人员压力增大，需要处理更多的退票、改签等事务。同时，停运还可能导致乘客数量骤增，车站需要增加人力物力投入进行各项服务工作。此外，对于运输公司来说，停运也将导致运力的浪费和利润的损失，因为无法正常运营将导致收入的大幅度下降。
那么，对于乘客和运输公司来说，如何应对动车停运呢？首先，对于乘客来说，他们可以提前了解动车的运行情况，注意天气预报和线路维护的安排，提前做出合理的安排。此外，乘客还可以选择其他交通方式，如飞机、长途汽车等，以满足自己的出行需求。对于运输公司来说，他们可以通过建设健全的应急预案，加强设备维护与更新，提升服务能力和效率，以应对突发事件造成的停运。
综上所述，动车停运通知对于广大乘客来说，无疑是一种不便和困扰。然而，停运是为了确保乘客的安全和利益，尽管对于乘客和运输公司来说造成了一定的影响，但我们应该理解和支持这些临时措施。在今后，我们希望相关部门能够继续加强预警措施和设备维护等工作，以最大限度地减少动车停运对乘客出行和运输行业的影响。同时，希望乘客能够加强自身风险意识，合理安排行程，以便能够更好地应对动车停运所带来的突发情况。
总之，动车停运通知虽然给乘客和运输公司带来了不便和困扰，但我们应该理解和支持这些措施的目的。通过加强预警措施和设备维护等工作，我们可以最大限度地减少动车停运对乘客和运输行业的影响。希望相关部门能够持续改进，提升高铁运输的安全和效率，为广大乘客提供更好的服务。同时，希望乘客能够加强自身的风险意识，在遭遇停运时能够合理安排行程，以便能够更好地应对突发情况。
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2010年秋季信息检索讲座日程安排
第一讲：万方数据平台的使用
主讲：万方公司培训师何老师
时间：10月14日14:00-15:30
简介：重点介绍知识脉络检索、学位**相似性检测和查新咨询服务三个功能。
第二讲：esi（基本科学指标）数据库使用
主讲：isi公司培训师张帆
时间：10月20日（具体时间地点待定）
简介：分析数据库，系统分析国际科技文献，帮助查询影响决策分析的基础数据。
第三课：使用sci数据库和isi检索平台的技巧
主讲：isi公司培训师张帆
时间：10月20日19:00-20:30
简介：可同时检索scie、medline、biosis previews三个数据库，并集成了网络版文献管理软件endnote web，可对发表文章进行影响力的分析，并对检索结果进行多方位的统计分析。
第4课：科学指导数据库
主讲：公司培训师
时间：10月21日14:00-15:30
简介：特邀elsevier公司专职培训人员对sci verse的新功能（图表检索、结果关键词提取和关联文献链接）做详细讲解，同时会介绍为elsevier期刊投稿的相关内容。
第5课：使用**ki中国知网
主讲：公司培训师
时间：10月29日14:00-15:30
导言：本讲座适合毕业的高年级本科生；为了了解本专业的发展方向，有大三本科生需要进行本科创新研究；希望通过国内文献快速而全面地了解我们实验室项目进展的一年级研究生。
第6课：计算机diy系统维护和安全设置
主讲：吴天吉
时间：11月3日19:00-20:30
简介：计算机系统优化，安全设置和防病毒。
第七讲：专利与专利检索
主讲：章继华
时间：11月5日14:00-15:30
有情提示：想要参与的师生课带上自己平时所遇问题以及需要检索的关键词，届时可进行上机实际操作，让您真正学以致用。
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今天早上，姑姑在上海西站买了两张动车族的票，准备回义乌。因为这种动车比其它的火车快多了。从上海到义乌火车要5个小时，而动车只要2个小时就可以到义乌了。
下午2点钟，我和姑姑办完事情，我就和姑姑到上海南站等车。我发现火车和动车的等车的座位不一样。火车是硬席而且没有空调，而动车是软席，还在一间玻璃房里，并且还开空调，非常舒服。
到了下午1点钟，我终于走进了动车，并且我和姑姑座的是一等仓，是最好的。一等仓和其它的仓间没什么两样，不过一等仓有电视可以看，不像其它的仓间，连一个电视机也没有。
动车里的设备是非常好的。车间里面有插头可以充电，并且每个座位都有小盘子可以放东西。还有晚上，每个座位都有读书灯，所以晚上就可以看书了。还有动车里面非常干净，不像有些火车上非常脏。并且动车上厕所里的设备也很好，有洗手液，烘干机，自来水……并且非常干净。
动车里的吧台里有很多好吃的东西，真是应有尽有啊！并且餐桌上的用具也非常干净。动车的座位坐上去非常舒服。
并且动车上的服务生对人的态度非常好。还有保洁员，大约每到一个站都会整理垃圾。
在动车里，真让人感觉到舒服。这里不仅设备好，卫生也非常干净。这种动车，我感肯定，很多人都非常想来坐一坐。
这次坐动车，真没有白费！
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