轨道车司机实习总结(分享十五篇)

时间:2019-04-20 作者:好拿网

▣ 轨道车司机实习总结 ▣

带车司机工作总结

作为一名带车司机，我在过去一年的工作中积累了丰富的经验，通过不断学习和实践，我逐渐成长为一名优秀的带车司机。在这篇文章中，我将总结我在工作中遇到的挑战、取得的成就以及改进的方向。

在我的工作中，最大的挑战之一是保证行车安全。每天我都要面对不同的路况和天气，尤其是在高峰时段和恶劣天气下，我必须保持高度的警惕，确保乘客的安全。为了提高行车安全，我经常检查车辆的状况，保证车辆在良好的状态下行驶。我还要不断提升自己的驾驶技术，遇到紧急情况时能够应对自如。通过这些努力，我成功地避免了许多潜在的危险，保障了乘客的出行安全。

除了行车安全，服务质量也是我工作中需要重点关注的方面。作为带车司机，我不仅要保证车辆的安全行驶，还要提供优质的乘车体验。在平时的工作中，我会保持车内的整洁和舒适，提供热情周到的服务。我时刻关注乘客的需求，尽力满足他们的要求。通过这些细致入微的服务，我赢得了许多乘客的赞誉和信任，他们不仅乐意选择我作为带车司机，还会推荐给亲朋好友。

在工作中，我也遇到了一些困难和挫折，但这些挑战都成为我前进的动力。例如，我曾遇到过不熟悉路况的情况，在导航系统故障的情况下，我依靠自己的经验指引乘客到达目的地。我还遇到过疲劳驾驶的困扰，但我学会了合理安排工作和休息时间，保持良好的身体状态。通过这些挑战，我不断完善自己，提升了自己的综合能力。

在未来的工作中，我将继续努力提升自己的驾驶技术和服务质量，不断改进自己的工作方法，提高工作效率。我还计划参加相关的培训和学习，拓展自己的知识面，提高专业水平。我相信通过不懈的努力和持续的学习，我能够成为一名更加优秀的带车司机，为更多的乘客提供优质的出行体验。

在过去的一年里，带车司机工作给我带来了无限的成就感和满足感。我将继续热爱并珍惜这份工作，不断为提升自己而努力。希望通过我的努力，能够为更多的乘客带来方便和舒适，成为他们出行的可靠伙伴。愿我们共同努力，创造更美好的出行体验！

▣ 轨道车司机实习总结 ▣

轨道车是交通系统中的重要组成部分之一，轨道车司机为确保公众出行安全负责，其职责岗位繁重，工作压力较大。本文将从工作内容、工作特点及职业素养等方面，对轨道车司机工作总结进行详细、具体、生动的描述。

一、工作内容

1.驾驶轨道车：轨道车司机是轨道车的驾驶员，需掌握车辆的运行规章，进行相关操作，处理各种突发事件，确保车辆安全稳定行驶。

2.保障安全：轨道车司机需要对车辆进行日常检修保养，确保车辆安全。同时，司机还需时刻关注区间信号变化，遵循列车车间指挥中心的指示与调度，以保障车辆行驶安全。

3.现场处置：车辆运行过程中，如出现尾随等紧急情况，轨道车司机需立即采取措施，如緊急刹车和及时通知车站，保障公共交通运行的安全。

二、工作特点

1.工作环境复杂：作为轨道车司机，其工作环境比较封闭，充斥着各种车内电器设备、仪表和调度设备。而且，车辆行驶速度快，对司机视力、听力等要求较高，各种复杂情况在行驶过程中可能随时发生。

2.工作时间不固定：轨道车司机的工作不是按照传统的工作时间来计算，而是根据运行任务进行安排。有时需要在深夜或者凌晨开车，面对着身体疲惫和昏昏欲睡等感觉，还需要保持高度警觉状态。

3.面对精神压力：除了面对复杂的工作环境和不规则的工作时间外，轨道车司机还需应对客户乘坐不文明的行为，如吸烟、未带口罩、随地吐痰等，这些不良行为都会影响司机的心情和安全驾驶。

三、职业素养

1.工作专业性：轨道车司机作为从事公共交通领域的从业人员，需要不断提升自己的业务技能，掌握车辆的运行规章和操作技巧等职业专业知识。

2.专业精神：轨道车司机需要具有良好的职业操守，忠诚于公司和职责，尊重乘客和同事，严格执行交通各项规定，真正做到心中有数、口中有数、行中有数。

3.良好心态：轨道车司机需要保持良好的心态和情绪，并具有良好的沟通协调能力，尊重客户和同事，处理各种疑难问题。

4.安全意识：轨道车司机在工作中需时刻关注行车安全，对车辆进行小修小改，发现隐患及时上报，遵守安全制度，保障人们的出行安全。

总之，作为城市交通系统中的重要组成部分，轨道车司机是公共交通事业的中坚力量，其职责岗位繁重，但也是非常有意义且充实的。只有拥有专业的技能和好的素质，才能做好轨道车司机这个岗位。

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时光荏苒，岁月如梭，转眼间x年即将与我们挥手告别。x年是我队不平凡的一年，也是我队与时俱进，开拓创新，激情创业，奋力超越，再铸辉煌的一年。回顾这一年，在公司各级领导的正确领导和亲切关怀下，在车队全体员工的共同努力和奋力拼搏下，我们顺利的完成了上级领导赋予的各项工作。

对我个人而言，有成功的喜悦，同时也有许多不足之处，为了更好的总结经验教训，为明年的工作打下坚实的基础，现将一年来的工作总结如下：

一、思想政治方面

在公司的统一安排和指导下，认真学习各项规章制度，明确我们车队在一年内各阶段的中心工作和实现全面发展的奋斗目标。本人也积极努力的做到在思想上、认识上同公司运营理念和各项章程保持一致，始终保持认真工作、积极上进的精神状态，不断加强业务学习，提高综合素质。时刻要求自己凡事从自身做起，从小事做起，并与同事相处融洽，努力营造和谐愉快的工作氛围，以求高效率、高质量的工作。

二、工作方面

在有关领导带领下，在与车队其他同事的共同努力下一起顺利的完成了x年的工作。我在本岗位上，能按照公司的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名驾驶员除保证正常出车外，积极参加各项义务劳动，认真学习业务知识，为降低成本，在日常的行车、保养方面节能降耗做了积极的工作。

在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和工作需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。平时能做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。

三、存在的问题与未来展望

虽然在领导的支持和同事的帮助下，我取得了一点点成绩，但仍有不足之处，对公司的规章和理念理解还不够深刻，对车队集体与个人的问题处理的还不够妥当，业务水平有待进一步的提升。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，坚持安全第一，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。新的一年我将一如既往的热爱本职工作，努力使自己的工作达到一个更高的层次。

x年即将结束，在过去的一年里，我们取得了骄人的成绩，同时也暴露出一些问题。但我坚信，在公司各级领导的正确领导和重视关怀下，在我们的共同努力下，这些问题和困难都将逐步得到解决。

再过一个月，我们就将迎来崭新的201X年。新风疾进催战马，无需扬鞭自奋蹄！新年度、新平台、新起点，在新的一年里，我将不负各位领导的厚望，以更加昂扬向上的态度和求真务实的精神。

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今年是xx公交集团公司创建首都文明行业的再发动之年，我们全体司乘人员积极响应了这次工作，使这次首都公交创建首都文明行业得到了巨大的成功，同时也离不开广大人民群众的支持与配合。

回顾我这一年来的工作，看到了成绩也发现了不足，我力求认真总结今年的工作，使明年做得更好。对于驾驶员来说，每天频繁的进出站，重复起步，停车，在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性，耐心的疏导乘客，更加增加了我的爱心和关爱生命，安全行车，谨慎驾驶就是生命，认真贯彻公交公司及车队的各项规章制度，服从领导的工作安排，在今年的工作中，我认真学习技术知识，提高自己的技能，在自己的岗位上，爱车整车，完成任务，努力做好自己的本职工作。

作为一名驾驶员除保证了安全行车外，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，听从交通警察指挥，做到了开车不喝酒，喝酒不开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无大事故，小刮小蹭的事故还是发生了二三起的，尽管经过一些努力，我的驾驶水平较以往提高了不少，但是觉得自己需要学的东东还是太多，新鲜事物不断的涌出，还需进一步提高。

在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，加强理论和技术学习，不断提高技术水平。

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作为一名轨道车司机，每天的工作计划对于确保列车运营的安全和顺利非常重要。在这篇文章中，我们将详细介绍轨道车司机的工作计划，包括每天的准备工作、列车运行期间的任务以及应对突发事件的措施。

每天准备工作

作为一名轨道车司机，每天都需要提前到达车辆所在的车站或车辆段进行准备工作。这些准备工作主要包括对车辆进行检查、与调度员交流列车运行信息以及进行相关文档的核对。

首先，司机需要对列车进行检查，确保车辆的各项系统正常运行。这包括检查制动系统、电子设备、通信设备、车门等核心部件的工作状态。如果发现任何异常情况，司机需要及时报告维修人员进行修理。

其次，司机需要与调度员进行交流，了解列车运行的具体安排。调度员会告知司机列车的开行时间、运行路线以及可能出现的特殊情况，司机需要根据这些信息做好准备。

最后，司机需要核对相关的文档，包括列车运行图、乘客运输合同等。这些文件对于司机具有指导意义，确保他们准确地执行工作任务。

列车运行期间的任务

一旦准备工作完成，列车开始运行，司机的任务就变得更加紧张。司机需要在列车沿途的不同车站准时停车，并确保乘客的安全上下车。

首先，司机需要根据列车运行图掌握列车的运行速度，以确保到达下一个车站的准时。司机还需要密切注意列车前方的信号灯和标志，根据信号灯的颜色做出相应的操作，保证列车行驶的安全。

其次，司机需要与车内的乘客进行有效的沟通。他们需要及时向乘客通报列车即将到达的车站，提醒乘客做好准备。司机还需要关注乘客的安全，确保车门的开关正常运行，并在发现乘客有突发情况或健康问题时提供帮助。

此外，司机还需要密切关注列车运行期间的各种监测仪器和设备。列车上安装了许多监测系统，用于检测轨道状况、列车的速度和车门的状态等。司机需要随时监测这些系统，并在必要时采取相应的措施，例如减速或停车。

突发事件的应对

在轨道车司机的工作中，突发事件是无法预料的，但司机需要具备应对这些事件的能力。突发事件可能包括列车故障、紧急制动、乘客突发状况等。

当遇到突发事件时，司机首先需要保持冷静，并迅速判断事件的严重程度。如果是轻微故障或情况，司机可以尝试自行解决，例如重新启动设备或与乘客进行交流。但如果情况严重，司机需要立即与调度员联系，并根据指示采取相应的措施。

在应对突发事件时，司机需要紧急制动列车。紧急制动会使列车停止，以防止进一步的危险。司机还需要与乘客保持沟通，告知他们发生了紧急情况，并指导他们采取适当的行动，例如撤离到安全位置。

总结

轨道车司机的工作计划是确保列车运营安全和顺利的关键。司机需要在每天的准备工作中对车辆进行检查、与调度员交流、核对相关文档。在列车运行期间，司机需要准时停车、与乘客沟通、确保乘客的安全。在应对突发事件时，司机需要保持冷静，并采取相应的措施以保证列车和乘客的安全。这些任务的细致与准确执行，为乘客提供了轨道交通的安全保障。

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白文秀同志1976年3月出生，2001年毕业于安徽省淮南工业学院采矿工程系，大学文化，学士学位，2001年参加工作，2003年5月入党。参加工作以来，先后担任集团公司三矿、金河矿综采队担任技术副队长和团支部书记一职，2005年10月～2007年6担任海石湾煤矿综采队队长兼书记一职，2007年6月至今在集团公司生产技术部科工作。在工作和生活中，处处、时时以一名工程技术人员的标准严格要求自己，爱岗敬业，踏实工作，默默奉献，争创一流。由于工作的勤奋努力，先后多次被矿、公司评为先进生产工作者，安全先进个人，优秀共青团员、团干部；荣获2006年度集团公司劳动模范、优秀采掘队长、优秀党支部书记的称号，荣获2005～2006年度甘肃省国资委系统优秀共产党员称号，取得了一定成绩。

一、努力学习，争作业务骨干

参加工作以来，白文秀同志一直都勤于学习，刻苦学习，勤勤恳恳、孜孜不倦，不耻下问，向领导、同事请教，一方面在努力大学课本上的理论知识的同时，有订阅了煤矿开采、煤矿机械设备方面的期刊开拓视野，提高自己的理论业务技，为自己在综采队担任技术副队长和队长奠定了坚实的理论基础。第二方面是虚心的向领导、同事学习实践知识，并能够经常下井跟班，解决现场实际问题，下机电队、运输队进行了解配件加工、设备性能、设备维护保养等多方面的知识，为自己在设备管理、现场管理方面有了长足的发展。第三方面是努力向老同志、同事学习工作做法和工作思路，学习“三个代表”、科学发展观、作风建设年以及集团公司的各类文件、会议精神，使自己在工作上政治素质过硬，经的起考验。通过勤奋学习，使他的政治素质、业务技能、理论基础更为扎实；使他从一个不懂社会的大学生成为一名出色的工程技术人员。

二、勤奋扎实，干工作就是要干到最好

越是面临艰苦生活、复杂环境，越要坚定自己的人生选择，越要保持奋发向上的精神风貌，越不能动摇理想信念。坚定信念、增强信心、勤奋扎实大学生干事创业、有所作为的重要前提和思想基础。白文秀在这种思想的指导下，认为不但要勤奋工作，而且要干就干到最好，不能得过且过，无所作为。在三矿综采一队担任技术副队长时，就针对工作面首次使用端头支架，编制了详细的操作规程，该规程被公司评为优秀规程；在金河煤矿综采队担任技术副队长针对矿上首次使用重型综采放顶煤，职工操作不熟练、对设备性能不了解，特别使在两端头支护方面管理存在盲区的情况下，积极的向职工讲解综采知识，并对原来编制的作业规程根据现场情况进行了修改，对两端头的支护和采煤工艺进行了改革，使综采工作面的生产逐步步入正规化、有序化，也培养了一批技术骨干；在海石湾煤矿担任综采队队长（兼书记）时，更加感觉到自己身上的担子更重，因为当时海石湾煤矿综采队的职工是几个矿和其他单位拼凑起来的，职工底子薄、基础差，针对此种情况，他积极的进行调研，在接手队长后的一周内，连续跟班下井8次，动态的了解职工状态和工作面的实际情况，根据了解的情况，召开了班子会，成立了综采大班维修班，加强了设备维修力度，制定了工资分配制度、职工出勤包勤制度、设备维修维护管理制度、安全培训制度等各项制度；同时切合实际的开展由队干部进行传带的培训，他本人主要负责班组长的操作、工艺、设备维修维护和思想的培训，首先解决了班组长蛮干的行为，从而带动全体职工按章操作，取得了工作面安全高效生产，顺利的回采了6121-

2、6111两个工作面，6121-2工作面最高月产达到了10万吨，为当时集团公司的前列，6111煤一层工作面的开采为集团公司今后开采煤一层工作面积累了大量的经验；两个的工作面的开采，为海石湾煤矿培训了一批优秀的技术骨干；在集团公司生产技术部工作以来，根据他的工作实际经验和扎实的理论依据，编制了《综采放顶煤工作面安装与回撤的技术规定》《锚网支护形式下初采初放的技术规定》《放顶煤工作面开采及审批验收规定》等多项规定，参与并独立完成了华龙沟、大有煤田的开采方案，提出了獐煤公司南翼采区采煤工艺改革的方案等多项工作，为及集团公司领导正确决策提供良好的资料。通过勤奋工扎实的工作，得到了公司领导和职工的一致好评。

三、德性修养好，是个热心人

白文秀参加工作以来，由于工作上进，态度端正，吃苦耐劳，团结同志，为人忠厚，品德高尚，处事能力较高，逐渐成为集团公司的业务技术骨干，无论使是领导安排的工作和事情或者是同事的工作或事情，他都努力地去完成和帮忙完成，不拉单位的后腿，不丢单位的形象，能以一种勤劳的姿态和勤恳的态度扎实地工作。

工作没有终点，只有始点；没有最好，只有更好。在以后的工作中，他将会一如既往的坚持高标准、严要求，讲真话、办实事，不求轰轰烈烈，唯求踏踏实实，力争做一名优秀的工程技术人员。

免费文档网  第一篇：工厂班组长先进事迹

该同志自2014年入厂以来，始终坚守一个信念，那就是对工作的踏实认真，积极主动，对自己的严格要求。

在日常的工作中从细节做起，遵守企业纪律和各项规章制度，做到了不迟到、不早退、不旷工、不超休，服从组织，听从领导安排，敢于承担责任。积极参加各种培训勤奋学习，从点滴做起，从细节做起，总结了理论和实际相结合的必要性和重要性。在班组中班长指到哪里打到哪里，受到班中同志的一致好评! 在不断提高业务技能的同时，该同志还紧抓安全第一不放松，在日常的工作中发现安全隐患及时向班长、安全员汇报，消除不安全因素。本着\"安全只有起点，没有终点\"这一任重道远的原则去工作。

回顾这一年来的工作他踏实工作，勤奋学习，不断带领班组人员学习聚合岗位的工作要点和操作要求，努力提高全班组人员的工作能力和技术水平，把自己全部的热情投入到工作中并得到了大家的肯定与好评。该同志十分注重班组的建设和管理，他带领全班人员无论在安全还是生产方面以及车间交给的各项任务都能够安全的保质保量的完成。充分发挥了班组长的模范带头作用、为车间的安全生产工作作出了较大的贡献。比如说在他的带领下，他们班组的丙烯收率全年一直排在各班前列，而且没有出现一起安全生产事故。

---真理惟一可靠的标准就是永远自相符合

虽然该同志多年来的表现得到了全车间的一致赞赏，但他谦虚谨慎、不骄不躁的工作作风。使他在今后的工作中将会再接再厉，取长补短，发挥更大的作用，不辜负大家给予的这份荣誉。

多年的生产经验使他对生产有一种独特的领悟能力，生产中能熟练的发挥自己的优势去完成自己的本职工作，在当班期间，能处理一切紧急事件顺利完成生产任务。

在班组，经常组织班员对各岗位的专业知识，对自身的安全意识，业务操作技能不断完善，使他们能更快的认识到自身的不足而后不断完善，胜任自己的岗位。

自己则作为多年的内操也总结出一套内操心得，与班员共同学习，共同进步，尽到了一名班长应尽的职责，为车间的生产任务不辞辛苦，任劳任怨，灵活运用自己所学的知识和积累的经验，使生产圆满完成。

在今后的工作中他会继续发扬吃苦耐劳、无私奉献的精神，舍小家为大家的心态去完成自己的工作，用实际行动去感染每一位同事，用积极的心态去面对工作与生活，更不会辜负各级领导的期望。  第二篇：优秀班组长先进事迹

寺家庄公司2014年度优秀班组长先进事迹

---真理惟一可靠的标准就是永远自相符合

安**，男，1981年出生，2014年参加工作，现任运输综合队钉道组工长，主要负责全矿的轨道铺设和维护工作。在工作和生活中处处时时以高标准严格要求自己，爱岗敬业，踏实工作，默默奉献，争创一流，起到了很好的表帅作用。

作为一名班组长，几年来积极响应工区和队组领导的号召，带领班组内人员搞好班组建设，提高班组现场管理水平。主要做了以下几项工作：  一自觉加强理论学习，提高个人素质。

学习专研业务技术知识，不断提高业务能力和水平，同时，注重理论联系实际，带着问题学习，力争做到学习一方面知识解决一批问题。同时我不断要求自己，凡事要热情、凡事要迅捷、凡事要认真，遇到不懂的问题要及时向同事和上级领导请教，多看相关业务的书籍，留心工作中的点点滴滴，争取用心做好每件事情。

 二踏实实干，做好本职工作。

2014年我受工区安排负责全矿钉道作业，该项工作直接关系到全矿生产任务能不能顺利完成。钉道质量的好坏取决于平时的日常维护和大量的现场作业。在人员少、任务多、时间紧的情况下我和钉道的兄弟们摸爬滚打在一起，连班加点，披星戴月，经常上井后就已经是晚上7、8点了，可大家都毫无怨言。在510正前铺设轨道时狠抓质量关，在短短十几天之内铺设了轨道1300米、道岔9付，保质保量的完成了工区交给我们的任务，为公司的运输衔接做出了应有的贡献。

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在运输系统的质量标准化工作中，我要求大家在工作中处处讲标准，干标准活、上标准岗，保证了轨道的质量，保证了在进支架的过程中没有发生一次落道事故。在轨道的维护、小巷标准设施的安装、标准化的推进等方面顺利的完成了各项生产任务和各项标准化指标，并取得了优异的成绩。  三工作和生活上乐于帮助他人。

在完成工作的同时，对同事都能耐心及时的给予帮助和支持，在生活上经常和同事们相互沟通、相互交流，并且经常给家庭困难和有思想情绪的同事给予帮助、规劝开导。

队里有一名同事喜欢喝酒，自认为酒量很好，喝了酒也不注意，还经常的酒后驾车，我对他经常开导，说他酒后驾车的不好，可他根本不听。去年六月份的一天，悲剧还是发生了，在一次酒后驾车的过程中他撞车了，由于他父母都不在，没有什么亲人，交警通知了我们队，我代表队里去医院看望，去了医院，只见躺在病床上的他，面目全非，伤势很严重，我都不忍心看，但是当时情况危机，同事急需抢救，我心里非常清楚的意识到，我不能乱，他家人不在，我就是他的亲人了，于是我马上组织筹集医药费，竭尽全力的为抢救伤员做一些力所能及的事情。术后，我又在单位募集捐款，经常的去医院探望病人，尽自己最大的能力去帮助他度过难关。

 四工作中培养自己的工作态度。

工作中的苦、脏、累、险我从来就没有抱怨过，更没有抱怨过收入的多少，我觉得做工是自己的天职，不应该仅仅追求薪水，而是在工作中要有责任感。在 5

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工作中要勇于承担责任，不推诿扯皮，只有负担起责任才能更好的完成工作。要有高度的敬业精神，工作从不分内外、任劳任怨、不找任何借口来推脱自己的工作和责任。在工作中不断提高自己的执行力来保证自己的工作效率，我知道，只有在工作和生活中不断的磨练自己，才能使自己的能力进一步的提高，才能为寺家庄的明天做出更大的贡献。  第三篇：优秀班组长先进事迹

优秀班组长先进事迹 ——崔会峰

崔会峰，综采一队组长。在工作中，他带头践行践行“讲境界、长本事”八项具体要求，自觉查改“八种不良现象”；他认真学习“白国周班组管理办法”。他能够模范遵守安全纪律、经济纪律、政治纪律，时时刻刻用高标准去规范自己的行为。他讲操守，重品行，讲境界，从不跟公司讲条件，全身心地投入到上级安排的工作中去。他情趣健康，有事业心，有责任感，把工作当作自己的事业去做，用极大的热忱去完成每天的工作，兢兢业业，勤勤恳恳。

现的不规范行为，他从不放过，通过耐心讲解不规范操作带来的不利影响，使有不规范行为的能够工人深刻认识到自己的错误。通过他的努力，2326工作面回风巷从来没有出现过断面不够的情况，改棚没有出现一点差错，有力的保证了工作面的顺利回采。

优秀班组长先进事迹 2014崔会峰11月

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日年12  第四篇：先进班组长事迹

先进班组长事迹

熟话说：火车跑得快，全靠车带头！一个优秀的班组、先进的班组，一定有位称职的班组长，公交物业保洁部晏家湾的班组长黄金兰就是这样一位班组长。

一位优秀的班组长有要吃苦耐劳和艰苦奋斗的精神，黄金兰在平凡的工作岗位上一干就是二十余年，她留给大家的印象是埋头苦干、踏踏实实、任劳任怨、恪尽职守，不管工作多苦多累，这些年来，他始终保持高昂的工作热情和积极的工作态度，全身心忘我地投入到挚爱的事业中，体现了强烈的责任心和事业心。黄金兰现在所率领的晏家湾保洁班组负责晏家湾停车场条线路共台车辆的保洁工作，每当夜幕降临，黄金兰就和其班组所有人员在晏家湾停车场的车辆保洁区域开始紧张的工作，每天从晚上6点到晚上11点不间段地给场内的车辆进行保洁，风雨不改，这段时间内，车辆会陆续进场保洁，每台车辆的保洁时间非常有限，不超过4分钟，在这短短的4分钟内，不但要保证车辆的保洁质量，又不能超过时间，着实有点困难，但黄金兰和她

的班组成员并没有在困难的前面气馁，而是动作迅速、程序固定，沉着冷静地将每一台进场保洁的车辆清洁干净。

保洁行业是艰苦的，风吹日晒、寒来暑往，黄金兰以苦为乐，她二十年如一日以一份对本职工作和企业的拳拳挚爱之情，在平凡的工作岗位上拼搏着、奉献 7

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着。她一直恪守的工作准则是扎实苦干、率先垂范。每逢有新车上线，她就像一台上足了发条的机器，最先上车观察，发现今后保洁过程中不好处理的地方，认真研究出最好的保洁方法，然后告诉全组人员，她在工作中对别人要求严格，对自己则更是一丝不肯放松，她常说：我是班组长就应该起到模范带头作用，吃苦在前、享受在后。她觉得只有在忙忙碌碌中才能得到充实、才能体现人生的精彩和价值。

生活中她热情、真诚、乐于助人，每当同事家中有事时，总能见到她热情而忙碌的身影；每当有职工遇到困难时，她总是热心帮助，从不计较个人得失。十几年来，黄金兰同志在车辆保洁这个平凡的工作岗位上，以兢兢业业的工作态度、勤奋踏实的工作作风，默默地奉献着自己的青春年华，在朴实无华的生命中实现着自己的人生价值。她的工作成绩得到了大家的认可和赞扬，连续多次被公司授予“先进个人”、“优秀班组长”等称号。

成绩只能说明过去，困难可能随时出现，重担也会日益增加，但黄金兰还是会进一步提高对保洁工作重要性的认识，增强责任心和使命感，克服畏难情绪、厌烦情绪、自满情绪，全面按照公司的总体要求，扎扎实实，兢兢业业，再创佳绩。

 第：煤矿班组长先进事迹

今年46岁的____，现任综采一队机电班副班长。xx年8月，他和许多支援____(省、市、区、县)建设的职工一样，满怀激情和憧憬来到了xx矿这片热土， 8

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从事综采机电设备的维护和检修。多年来，凭皆高超的机电维修技术和人性化的管理风格，得到了全队干群的好评和肯定，被大家一致称呼为“电老虎”。

____有着非常丰富的机电设备检修管理经验，特别是对920煤机电控故障的处理，他技术精湛，对易发故障部件的判断思路清晰果断，形成了一套完善的煤机电控系统检修方案。初到xx矿时，看着技术含量较高的920电控煤机（当时老区大都是液压牵引煤机），____也曾摸不着头绪，但他那股“钻”劲没有让他服输，他坚持在学中摸索干、在干中摸索学。当时，鸡西煤机厂家的工程技术人员就在我矿常住，____则抓住这良好时机，三天两头的往厂家宿舍跑，向他们请教920煤机的电控原理，了解煤机各种串、并保护的功能。就是那股“钻”劲，使他在短时间内就掌握了920煤机电控系统的基本原理。xx年底，集团公司第一个大采高工作面、xx矿1215（3）面正在紧张的安装调试期间，____全程参与了工作面电气设备安装调试，并借鉴以往学习煤机电控系统时的图纸和笔记，对煤机各接线腔内部的接线进行核对，标明注释。结果表明，____前期细致的准备工作，为后来的安装调试提供了极大的方便，保证了全集团公司第一个大采高工作面的顺利回采。

在1116（3）面快收作期间，由于920煤机主电源杂散电流干扰主控器，致使主控器失控，造成煤机运转过程中摇臂自动升降，极易砍伤支架千斤顶和护帮板，给安全生产造成威胁。为此，他连续2个班跟在现场观察这一“怪”现象，并通过查看图纸和多次实验调试，果断采取多项电流屏蔽，进行抗干扰处理，最终使煤机主控器干扰故障消除，煤机又正常的运转起来。

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刚接手1117（1）工作面时，由于机电设备在工作面交接前缺少必要的检修维护，存在的问题多，且初采期间，工作面顶板破碎，漏顶频繁，增加了煤机的启动频率和负荷，对煤机各部件的损伤很大。那段时间机电班整体经常撇钩到凌晨一两点，疲劳程度是可想而知。在____的倡导下，全班采取了跟踪观察、预防性检修和日常维护相结合的办法，对薄弱环节安排人员盯点来加强机电设备的管理。通过全班职工一个多月的共同努力，机电设备运转良好，煤机故障率明显降低，确保了工作面的正常回采进度。

几年来，____先后荣获矿“一星级员工”、“二星级员工”、“三星级员工”荣誉称号,并以踏实的工作作风，克服了生产中遇到的一个又一个的困难，在机电设备管理、技术创新上不断提升，保证了综采工作面日均产万吨以上的生产能力，为千万吨xx矿井的建设和发展作出了杰出贡献！

▣ 轨道车司机实习总结 ▣

搅拌车司机工作总结

搅拌车司机是在建筑施工行业中扮演关键角色的专业人士。他们的主要职责是将混凝土从搅拌站运输至施工现场，并确保混凝土的质量和准时交付。下面是对搅拌车司机工作的详细总结，从工作要求、技能要求、工作内容、挑战和建议等多个方面进行描述。

工作要求：

搅拌车司机是一个具有挑战性的职位，需要一定的技术能力和专业知识。首先，他们必须具备相关的驾驶执照、运输资格证书、以及相关的工作经验。其次，他们需要具备良好的驾驶技巧和安全意识，以确保车辆在道路上安全行驶并遵守交通规则。此外，他们还需要具备基本的机械知识和维修技能，以应对搅拌车出现故障时的紧急情况。最后，他们需要具备良好的团队合作能力，与工地上的其他工人和经理保持良好的沟通，以确保任务的顺利完成。

技能要求：

搅拌车司机需要具备一定的专业技能，以胜任自己的工作。首先，他们需要具备良好的驾驶技巧，熟悉搅拌车的操作和控制。他们需要了解搅拌车的结构和工作原理，掌握搅拌车的转向、刹车、油门等操作方法，并能熟练驾驶搅拌车在不同的道路和环境条件下安全行驶。其次，他们需要具备基本的机械知识和维修技能，以应对搅拌车可能出现的故障和问题。他们需要了解搅拌车的常见问题和故障原因，并能采取相应的措施进行修理和维护。此外，他们还需要具备快速解决问题的能力和应急处理能力，以应对突发情况和紧急情况。

工作内容：

搅拌车司机的主要工作内容是将混凝土从搅拌站运输至施工现场。在工作开始前，司机需要与工地上的施工负责人进行沟通，了解混凝土的配比和使用要求。然后，司机需要准备搅拌车，检查车辆的机械状况和混凝土搅拌装置的运转情况。一切正常后，司机将混凝土装入搅拌车，并确保混凝土的质量和均匀性。然后，司机将搅拌车驶离搅拌站，前往施工现场。在路上，司机需要注意驾驶安全，遵守交通规则，并确保混凝土不会发生泄漏或污染。到达施工现场后，司机需要卸载混凝土，并确保按照施工要求正确倾倒。最后，司机需要清理搅拌车，并将其准备好下一次任务。

挑战：

搅拌车司机的工作面临一些挑战。首先，他们需要在各种路况和环境条件下安全驾驶搅拌车。有时，道路可能狭窄，施工现场可能有限制，司机需要具备极高的驾驶技巧和应变能力，以应对突发情况和紧急情况。此外，搅拌车司机需要在紧张的时间限制下完成任务，确保混凝土准时交付。混凝土的质量和均匀性也是一个关键挑战，司机需要确保搅拌车的搅拌装置正常运转，避免混凝土出现相依和不均匀的情况。最后，司机需要保持良好的沟通和团队合作能力，与工地上的其他工人和经理保持良好的协作关系，以确保任务的顺利完成。

建议：

为了胜任搅拌车司机的工作，我有几点建议。首先，提前准备好一切必要的资格和证书，确保自己符合工作要求。其次，不断学习和提高自己的驾驶技巧，了解搅拌车的工作原理和操作方法，并熟悉常见的故障和问题的解决方法。此外，保持良好的驾驶习惯，遵守交通规则，确保自己和他人的安全。在工作中，始终保持专业和负责的态度，与工地上的其他工人和经理保持良好的沟通，确保任务按时完成。最后，关注自身的身体健康和精神健康，保持良好的体力和心理素质，以应对工作中的各种挑战。

总结：

搅拌车司机是建筑施工行业中的重要一环，他们负责将混凝土从搅拌站运输至施工现场。这项工作需要一定的专业技能和知识，以及良好的驾驶技巧和安全意识。搅拌车司机的工作内容包括准备搅拌车、装载混凝土、运输至施工现场、卸载混凝土等。他们面临的挑战包括复杂的路况、紧张的时间限制和保证混凝土质量的要求等。通过不断学习和提高自己的技能，同时保持良好的沟通和团队合作能力，搅拌车司机可以胜任自己的工作，并为建筑施工的顺利进行贡献自己的力量。

▣ 轨道车司机实习总结 ▣

在过去的一年里，我作为一名装载车司机，经历了许多困难和挑战，但我也取得了许多成就。在这篇年终总结中，我将详细介绍一下我的工作经验和所取得的进展。

我想强调的是我在过去一年中所面临的困难。作为装载车司机，我每天都要面对繁重的工作量和紧张的时间表。经常需要驾驶长时间才能完成任务，我必须时刻保持高度的警惕和专注，以确保运输物资的安全。

天气条件也是我面临的一个挑战。在冬季，道路上的冰雪会使得驾驶变得更加困难和危险。我必须要具备良好的驾驶技巧，以应对各种恶劣的天气状况。这不仅要求我具备掌握车辆的技能，还要具备应急处理的能力，以确保货物安全到达目的地。

尽管存在这些挑战，我在过去一年中也取得了一些重要的成就。首先是我的工作效率显著提高。通过在工作中的不断努力和经验积累，我学会了更好地规划我的路线，避免拥堵和浪费不必要的时间。这不仅提高了我的工作效率，还使得我能够更好地满足客户的需求。

我还积极参与了一些专业培训课程，不断提升自己的技能和知识水平。比如，我参加了一次关于货物装载优化的研讨会。通过学习最新的装载技术和方法，我学会了如何更有效地利用车厢空间，减少货物的损坏和浪费。这不仅提高了我的工作质量，也减少了公司的成本，实现了双赢局面。

我还积极与我的同事合作，互相交流经验和技巧。这不仅有助于建立良好的工作环境，还进一步提升了我的驾驶技能和专业素养。

我想感谢我的公司和领导给予我的支持和鼓励。他们提供了合适的工具和资源，使我能够更好地完成我的工作。同时，他们也为我们提供了良好的福利和培训机会，帮助我们不断成长和进步。

过去的一年，我作为一名装载车司机，经历了许多挑战和困难，但我也取得了一些显著的成就。通过不断提高我的工作效率和专业素养，我能够更好地满足客户的需求，同时减少了公司的成本。我相信，通过这些经验的积累和成长，我将成为一名更出色的装载车司机，在来年取得更大的成功和进步。

▣ 轨道车司机实习总结 ▣

车司机合同篇1<\/h2>
甲方：____ 乙方：
甲乙双方在自愿、平等的基础上，协商一致，达成以下条款：
一、甲方聘请乙方为临时司机。
二、本合同自_年_月_日起至_年_月_日止，期限届满本合同自行终止。
三、甲方每月向乙方支付工资人民币，甲方应按时支付工资。
四、乙方应遵守甲方所有规定，非甲方同意安排，乙方不得公车私用或依公而办私事。乙方应注意行车安全，不超速行驶，不超载驾驶，不疲劳驾驶。
五、乙方应严格履行本合同约定，如有违反，乙方还要赔偿因此给甲方造成的损失。
六、乙方应定时保养车子，如换机油、检查轮子等到，要经常保持车辆安全性能，保持车内外之整洁，若因乙方未尽至以上职责，造成车辆损坏，则由乙方承担相应赔偿责任。
七、乙方关于安全驾驶等管理之规定，按照国家交通管理法律法规办理。
八、甲、乙方应严格按本合同履行，若有违反，则要赔偿因此而给对方造成的一切损失。
九、本合同经双方及保证人签署生效，一式两份，双方各执一份，同等效力。
甲方(公章)：_ 乙方(公章)：_
法定代表人(签字)：_ 法定代表人(签字)：_
_年月日 _年月日

车司机合同篇2<\/h2>
甲方(车主)：
乙方(司机)：
根据甲乙双方协商，就甲方招聘乙方为运输车司机一事，达成如下协议：
(一)双方义务：
⑴ 甲方提供证件齐全、年检合格的硫酸运输专用货车一台(车号：xx)。
⑵ 甲方负责办理车辆的一切手续及，负责配备押运员，负责加柴油，乙方对此给予协助。
⑶ 乙方必须遵守国家的《道路交通法》和其他有关法规，保证行车安全，杜绝交通违规和事故。
⑷乙方必须爱惜车辆，文明驾驶。未经甲方同意，不得将车交给其他人驾驶。在车辆大修、年检其间，必须参与监督检查。
(二)费用收支
⑴ 甲方负责收取本车所有运输收入，如由乙方代收运费，应于收取后三日内缴付甲方。
⑵ 甲方负责本车的一切规费、保险、维修、保养、停放等的费用支出。
⑶ 乙方在车辆进行修理、更换部件、加油等项目时，必须预先告知甲方，同意后乙方才能实施。
(三)报酬待遇
⑴ 乙方工资为3000 元/月，日历日即工作日。
⑵ 乙方如有特殊情况不能上班，需提前一天向甲方请假，并协助甲方找到替班司机。替班司机的报酬(50 元/天)由甲乙双方各支付一半。如请假当天无运输业务，不影响乙方工资。
(四)事故
⑴ 乙方在送货途中如发生交通事故，应立即向甲方通报，并协同押运员报警。
⑵ 乙方如在行使中因违章罚款，所罚费用分三种情况：超载、车辆证照不齐等罚款，由甲方支付;超速、错道等罚款，甲乙双方各付一半;闯红灯，逆行，违章调头等罚款，由乙方自行支付。
⑶ 若发生交通事故造成经济损失，甲乙双方协商处理。
(五)其他
本协议经甲乙双方签字生效，有效期自年月至年月。本协议一式两份，双方各执一份。
甲方：
乙方：
年月日

车司机合同篇3<\/h2>
甲方：
乙方：
因甲方工作需要，聘用乙方在驾驶员岗位工作，甲乙双方经平等协商，自愿签订本协议，共同遵守本协议所列条款。
一、协议期限及待遇
1、本协议期限为年，日期为年月日至年月__日终止。
2、在聘用期间甲方按固定工资支付乙方全部劳动报酬，为每月元人民币。
二、工作内容
1、乙方同意根据甲方工作需要从事汽车驾驶员岗位工作。
2、乙方同意甲方的规定，按照岗位责任的要求完成本岗位的工作任务，保证安全行车、保障甲方的一切用车需要。
三、劳动纪律
1、乙方应遵照甲方制定的公司规章制度，严格遵守交通法规和制度，对酒后驾驶、超速行车、违规操作等违规行为，以及造成车辆刮擦、碰撞、伤人或损坏公共设施等人为故意造成的后果全部由乙方承担。
2、乙方应适时或按照车辆说明书及时对车辆进行维护、审核和保养。
3、车辆在运行过程中出现的问题，乙方应及时处理，保证车辆的正常运行。
4、爱护车辆，适时擦拭保养车辆，确保车内外的清洁。
四、协议的变更、终止、解除
1、本协议期限届满，协议自行终止。
2、定立本协议所依据的客观情况发生重大变化，致使本协议无法履行的，经甲乙双方协商一致可以变更本协议的相关内容，或解除本协议。
3、乙方有下列情形，甲方可以解除本协议，造成甲方利益损失的须赔偿经济损失：
⑴、违反公司的规章制度、劳动纪律的；
⑵、工作失职，对甲方利益造成损害的；
⑶、被依法追究刑事责任的。
4、乙方有下列之一，甲方可以解除本协议，但要提前15日以书面形式通知乙方：
乙方因病或因工负伤医疗期满，不能从事驾驶员岗位工作的；
5、乙方若要解除本协议，要提前15日以书面形式通知甲方，否则甲方不予办理相关手续。
6、本协议期满，经双方协商一致可以续签。
五、本协议一式两份，双方签字（或盖章）协议生效，甲乙双方各执壹份。
甲方（签章）：
联系电话：
签订日期：
地址：
邮政编码：
乙方：
联系电话：
签订日期：
附乙方身份证复印件：
现居住地址：

车司机合同篇4<\/h2>
甲方：
乙方：
性别
出生日期年月日
居民身份证号码单位地址家庭住??
根据《中华人民共和国劳动法》，甲乙双方经平等协商，自愿签订本合同，共同遵守本合同所列条款。
一、要求;驾龄五年以上.熟悉怀化市周边交通道路情况，交通事故、违章违规按总公司相关制度执行，车辆按时保养，有问题提前报告，保持车辆的清洁，开车严禁酒驾吸烟，打接手机，上车系好安全带，注意文明行车。每月必须参加单位组织的安全学习。
二、签订本合同时，乙方需交付甲方风险抵押金_______元。
三、本合同期限为_期限合同。本合同生效日期_年_月日。其中试用期个月，本合同__________________终止。
四、乙方同意根据甲方工作需要从事汽车驾驶员岗位工作。乙方应严格遵守合同以及公司各项工作制度和岗位责任制要求。
五、甲方负责对乙方进行政治思想、职业道德、遵章守纪、业务技术、劳动安全及有关规章制度的教育培训。
六、乙方应遵守劳动纪律和甲方的规章制度，乙方违反劳动纪律或规章制度，甲可依据本总公司的规章制度处理，直到解除本合同。
七、不得擅自迟到、早退、旷工、私自找人代班，车辆必须由乙方驾驶，不得擅自借与他人驾驶，如有发现，乙方承担一切相应责任并给予处罚。
八、擅自动用车辆，最低罚款200元整，如有责任事故按总公司规章制度处罚。
九、不能擅自改变行车路线，如遇特殊情况因及时报告负责人。
十、乙方完成甲方规定的工作任务，甲方按照合同约定按月支付乙方工资_元，若乙方有违规、违章、交通事故，则按总公司规章制度执行。
十一、经甲乙双方协商一致，本合同可以解除。
十二、方有下列情形之一，甲方可以解除本合同：
1、在试用期内，被证明不符合录用条件的;
2、严重违反劳动纪律或甲方规章制度的;
3、严重失职、营私舞弊，对单位利益造成重大损害的;
4、被有关部门吊销《机动车驾驶证》、《准驾证》的;
5、被依法追究刑事责任的。
十三、甲乙双方当事人任何一方违反劳动合同规定，给对方造成损失或损害的，应当依据国家有关规定承担赔偿责任。
十四、本合同未尽事宜，或与国家有关规定相悖的，按国家有关规定执行。
十五、本合同一式两份，甲乙双方各持一份。
甲方(签字)(盖章)
年月日
乙方(签字) (盖章)
年月日

车司机合同篇5<\/h2>
甲方：物流部(以下简称甲方)
乙方： (以下简称乙方)
根据《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国劳动合同法》相关规定，甲乙双方经友好协商，签订本合同，明确双方的权利义务，共同遵照执行。
一、合同期限: 本合同期限为__年，自年_月_日至_年_月_日止。
二、乙方工作内容
1、因工作需要，担任司机工作。
2、负责开车、车辆保养、故障检查维修、保证车辆机械状况和安全状况良好。
三、劳动报酬：甲方按月支付乙方保底工资1500元，营业额超出一万五千元的部分按10%提成。
四、乙方劳动纪律
1、必须严格遵守各项机关管理制度，不得擅自外出和离岗，否则，按矿工论处，确有急事需外出的，应先向领导请假。
2、工作时间没有外出任务时应在办公室候命。
3、严格按规定定点停放车辆。
4、严格遵守道路交通法律法规，发生交通事故，根据交通部门交通事故结论进行相应的处理：驾驶员无责任的，不处罚;驾驶员有责任的，全部由乙方负责负担。
5、未经批准，擅自出车造成任何交通事故，应承担全部责任。
6、违反交通规则造成罚款一年内3次的，由单位负责，超过3次由乙方负担全额罚款。
7、车辆必须由专人驾驶，不得擅自借与他人驾驶，如有发现，甲方立即解除合同。
五、合同的变更、解除、终止、续订
1、本合同期限届满，即行终止。
2、订立本合同所依据的客观情况发生重大变化，致使本合同无法履行的，可以变更本合同的相关内容。
3、经甲乙双方协商一致，本合同可以解除。
4、乙方有下列情形之一，甲方可以解除合同。
(1) 严重违反劳动纪律或甲方规章制度的。
(2) 未经同意私自出车的;3次以上车辆未定点停放的。
(3) 不服从管理或泄露机关机密，造成不良影响的。
(4) 矿工3天以上的。
5、下列情况之一，甲方可以解除合同，但应提前以书面形式通知乙方：
(1) 乙方因疾病或负伤，不能从事驾驶员工作的。
(2) 乙方不能胜任工作的。
(3) 双方不能依据本合同第五条第二款变更合同达成协议的。
6、乙方提前解除本合同，应提前15日以书面形式通知甲方，否则甲方有权停止支付乙方本月工资。
7、本合同期满，甲乙双方经协商同意，可以续订劳动合同。
六、本合同未尽事宜，按法律相关规定执行。
七、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，双方签字后生效。
甲方：乙方：_
_年_月_日 _年_月___日

车司机合同篇6<\/h2>
甲方：
乙方：
甲、乙双方经协商一致，在自愿、平等的基础上就甲方聘用乙方作为甲方的司机事宜达成以下聘用合同内容条款：
一、甲方聘请乙方为甲方的专职司机。
二、聘用合同期限为年即从年月日起至年月日止，聘用期限届满本合同则自行终止。
三、乙方受聘期间的报酬构成为：底薪1100元(该1100元中已含电话费补贴)+提成两部分构成;乙方所得提成的计算方式为如是驾驶45座以上车辆的话则按收入减去路桥费用后所得利润的7%计算提成，如是驾驶45座以下车辆的话则按收入减去路桥费用后所得利润的9%计算提成。发薪日应在下个月份15日前支付。同时乙方同意由甲方每月支付300元社保费用给乙方，乙方在收取上述社保费用后则由其自行负责购买社保。
四、乙方在聘用期内应遵守公司制定的规章制度，并且严格按照甲方指示及甲方相关规章制度办事，准时上下班;按照甲方的需要，自觉加班，不讲怨言，爱岗敬业，吃苦耐劳。
五、乙方在聘用工作期内如发生车辆违章违纪、车辆碰撞等事故所造成的'一切财产或人身损害等法律责任均由乙方自行全部承担，与甲方无关。
六、乙方在工作期间内每天应对车辆进行保养、擦洗及对车辆进行性能检查，保持车辆状况良好再行驶;如乙方在驾驶车辆过程中不遵守交通规则而发生交通事故，由此而发生的全部责任都由乙方来承担，与甲方无关。
七、乙方在签订本合同时已经明确清楚熟悉并理解甲方的所有规章制度内容并同意遵守甲方的所有规章制度的条款内容，如有违反则同意按照规章制度的规定进行相应的处理。
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八、双方在履行本合同所依据的客观情况发生重大变化，致使劳动合同无法履行的，经双方协商同意，可以变更本合同相关内容。
九、经甲乙双方协商一致，双方可以解除本合同。
十、乙方有下列情形之一，甲方可以解除本合同：
1.乙方严重违反劳动纪律或甲方规章制度的;
2.乙方严重失职、营私舞弊，对甲方利益造成损害的;
3.乙方被有关部门吊销机动车驾驶证、营运证等相关从业资格证件;
4.乙方被依法追究刑事责任的。
十一、乙方有下列情形之一的，甲方可以与乙方解除本合同，但是应当提前三十日以书面形式通知乙方：
1.乙方患病或者非因工负伤，医疗期满后，不能从事原工作也不能从事甲方另行安排的工作的;
2.乙方不能胜任工作，经过培训或者调整工作岗位，仍不能胜任工作的;
3.符合本合同第八条规定，双方不能就变更合同达成协议的。
十二、乙方有下列情形之一的，甲方不得依据本合同第十条的规定终止或解除劳动合同：
1.因工负伤被确认丧失或部分丧失劳动能力的;
2.患病或非因工负伤，在规定的医疗期内的;
3.法律、法规规定的其他情形。
十三、有下列情形之一的，乙方可以随时通知甲方解除劳动合同：
1.在试用期内的;
2.甲方以暴力、威胁、监禁或者非法限制人身自由的手段强迫劳动的;
3.甲方不能按照本合同规定提供劳动条件或者支付劳动报酬的。
十四、本合同一式两份，甲、乙双方各执一份，自甲、乙双方签字之日起生效。
甲方：
乙方：
年月日

车司机合同篇7<\/h2>
甲方：
乙方：
根据《中华人民共和国劳动法》及相关法规、规章，为了确保甲乙双方的共同利益不受侵害，经甲乙双方平等协商一致，自愿签订本合同，共同遵守本合同所述内容。
一、劳动期限暂定为年，自年月日始至年月日止，其中试用期为月，自年月日始至年月日止。试用期内甲方可以随时解除合同。
二、工作内容：
1、乙方同意根据甲方工作需要，担任该工地塔式起重机司机工作。
2、乙方自愿遵守甲方制定的各项劳动规章制度，认真履行岗位职责，负责搞好本塔机的驾驶、检查、保养、维修等工作。并使塔机正常及时为各施工班组服务。
3、因工作需要乙方合理调配安排加班时间，必须保证各施工班组所用材料、物品、工具正常及时使用。
三、劳动报酬：
聘用期内乙方每月工资为：元，每月15号结算乙方上月工资。
四、甲方的权利与义务：
1、根据生产经营需要和工程项目部的规章制度及合同内容对乙方进行管理。
2、甲方人员有权对乙方工作进行监督、督促和考评。
3、甲方必须认真履行本合同约定的内容，按合同规定按时支付乙方工资，乙方伙食自理、住宿由甲方提供。
4、根据乙方检查、维护发现的问题，经甲方核查后及时更换损坏的塔机零部件。
五、乙方的责任和义务：
1认真执行遵守国家的法律、法规和政策及甲方和项目部的各项规章制度，提高敬业精神，讲究职业道德，维护国家和甲方的利益。
2、服从工地班组的本职工作安排，认真履行岗位职责，自觉遵守工程项目部制定的作息时间，服从管理听从指挥命令，不讲条件按时完成工地班组规定的各项本职工作任务。乙方有权拒绝非指挥人员的指令和违反操作规程的指令。
3、因乙方自身原因造成的工地罚款由乙方承担。
4、认真履行本合同约定的内容，严格执行塔吊操作规程，搞好本职工作，按约定领取劳动报酬，按约定解除合同。乙方应遵守职业道德，保守甲方的商业秘密，不做有损甲方利益的事情。未经甲方许可，乙方不得私自让外人上塔操作，因此造成的一切损失由乙方负责赔偿。
5、爱护塔机。保持塔机清洁，每日开启前必须做到先检查后启动，先试运行后工作的原则，发现问题及时处理，及时汇报、保证塔机安全、可靠运行。
6、乙方若发现不安全因素，应及时停止作业。直到安全障碍排除。
7、每日做好上下班的工作检查、维修和保养，发现问题及时汇报处理，决不影响第二天的工作。
8、保证施工期间塔机正常运转，除机械修理及停电，大风不能操作以外，根据施工需要保证随时运转。
9、禁止6级以上大风天气和塔机带病工作。
六、劳动合同的违约和解除：
1、合同期内乙方不得不予通知自行离职。（法定不可抗拒力除外）
2、双方达成一致，可以解除合同。（提出解除合同的任何一方，必须提前10天通知对方，待对方同意后方可解除合同。）
3、乙方必须持证上岗，乙方正常操作情况下发生安全事故有甲方负责协调处理，乙方只承担国家规定相应责任。
4、甲方以暴力、威胁或者非法限制人身自由的手段强迫劳动的，乙方可以随时通知甲方解除本合同。
5、甲方未按照本合同约定，逾期5天未支付劳动报酬的，乙方有权停工。
七、本合同自签字之日起生效，至合同期满自行解除。
八、本合同未及事项，按国家有关规定执行。
九、本合同一式两份，甲乙双方各持一份，具有同等法律效力。
甲方：（盖章）乙方：（签字）
代表人：身份证号：
联系电话：联系电话：
年月日年月日

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atp动车车载车间实习总结

有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的实习，我对于各个工种有了更加深入的认识，下面就是铁路实习自我鉴定。

在实习的这段期间我对电务段的工作进行了详细的学习，通过实习单位的领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。

时光飞逝，转眼间我为期半年的现场实习即将结束了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习计划中获益良多的！

通过现场实践和与师傅和领导的谈话，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在学校的学习，使我对于专业的知识有了很深入的了解，但是来到现场才发现，原来现场的实践和专业的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来体现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰显人的意志。从学校来到现场，从一个学生转化为一个工人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。在学校只是单纯的学习知识，而实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择，诸此种种的差异，不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。做到要想学会做事，首先学会做人。

按照计划，我在ATP动车车载车间实习，师傅姓孔，他告诉我，我们的主要工作是对DMS进行24小时盯控，有报警及时汇报，晚上和夜间对入库车辆进行检测，对白天的报警车辆进行详细的检测和检修，并向动车所及时汇报。虽然动车车载工作并不复杂，但是工作还是需要很耐心和细致的，还要遵守很多的规章制度，首先要保证（1）对晚上的入库车辆做好检测，不影响转天的交路；（2）及时取送货物作业和检修的车辆；（3）与通号厂家保持联系，遇到问题及时和厂家沟通；（4）认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。（5）遇到不懂的问题及时向师傅和车间领导人提出，争取在第一时间解决。（6）在作业时严格按照规定穿戴好防护用具，去一场作业还要带好安全带，对车上车下的设备进行严格检测并拍照留底。通过对于一系列规章制度的学习，使得我对车载信号工这个岗位有了更加深入的认识，同时在师傅耐心细致的指导下，我也很快的掌握了对速报、扣修作业通知单的编制。

在这个阶段的实习中，我在做到不影响正常工作的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，关于车载信号工，以前接触蛮少的，在学校学习的时候都是通过老师的讲述极为简单的了解了一些。我的师傅是一个虽然年龄不大但是很有经验的小师傅，第一个班，司机室的台子上，看着司机驾驶室按纽，我有点茫然了，虽然在学校的时候，也听老师和同学们谈起过，但是真正到了现场，确是感到很茫然，检测什么也不会，没有实际接触过这东西。()然后师傅指挥我应该用鼠标按哪个按纽，怎么操作，一天下来，脑子一直处于高度紧张状态。不过确实学会了入库一级修检测，对单乎实验很是一头雾水，师傅鼓励我说你这先别急，一步一步来。开始几个班，有单乎实验的时候，师傅就叫我在旁边看着她操作，并详细的解说给我听。看了几个班的调车作业后，我手有点“发痒”，很想亲自去操作单乎实验。师傅同意了，吩咐我没有把握的时候先问下，不要急于做实验。自己动手跟眼睛看着就是一样，还是会犯些错误，有的是相同的错误。第一次亲手操作调车信号在一边犯错误一边学习中有所领悟。在师傅耐心指导，自己认真学习下，过了4、5个班的磨合期，已经会做一级修实验。检测作业中师傅常提醒我要和一级修、通信段人员配合作业。在见习中我体会到，行车很多是熟练工种，在刚接触新岗位时有点畏惧心理很正常，但要勇于去尝试去摸索，多问多看规章，所有的暂时的困难都是纸老虎，一点即破。为了让自己在学校学习的知识能够在能够在现场得到更好的实习，在对车载信号工进行实习的同时，我还把以前的实习的一些心得进行复习。检测。检修固然要靠理论知识做铺垫，但长期积累的丰富经验是个难得的财富，吸取消化师傅们用岁月垒成的宝贵经验对我这个刚入路的年轻人在今后熟悉岗位、处理问题定能少走弯路。所以，在接车空闲的时候，我常主动“引诱”师傅谈他以前的一些行车经历、经验，他很热情，很多时候他也主动把他经历过的行车岗位一些应特别注意的事项、突发情况怎么处理、如何自我保护等说给我，通过师傅们耐心细致的指导和多年积累经验的传授，使得我在这段时间真的获益匪浅。以往在书本上一些晦涩难懂的东西，通过现场的一些实践，使我很容易的就弄懂了！

在实习期间，我积极的思考，努力将学校所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都得到了满意的解答。通过这段时间的实习我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路行车组织有了更为深刻的了解，对中间站的日常管理和班组管理有切身的体会。

刚离开学校的我，对未来有着无限的`憧憬。然而投身铁路行业，来到现场实习，我们首先面临的是思想上的落差，角色的转变。在学校里只需要认真的学习好功课，以及少量的社交，并且大多数都是和同龄人的交往。在单位里要主动去熟悉摸索铁路各工种的职责，认真学习车站现场具体的作业标准和程序，处理各年龄段复杂的人际关系，承担肩负的责任，同时，在铁路基层比较苦比较累，要有心理准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛。到了车站我积极的调整心态，给自己准确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到实习当中。

同时我也很荣幸能够加入到铁路人的队伍中，能成为其中的一员感到深深的自豪！作为一名铁路工人，只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样的社会知识，才能丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，促进自己工作的顺利开展。其次要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。从思想上认识到铁路改革机遇大于挑战；从行动上要积极主动地做好分内工作。

三、安全警钟长鸣于心

在实习的这段时间里，不论是一开始的段里学习还是到了现场的实习，安全都是反复强调的主题。首先是在11月开始，电务段职教科的老师对我们进行了安全教育，在教育中我们了解到，安全是铁路永恒的主题，现场的一切生产都是以安全当做重中之重的，铁路的各项安全规章制度也是通过一件件血的教训总结出来的。随后我们学习了安全方面的规章制度，我们学习了《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等安全方面的规章制度，老师要我们将这些规章制度深深牢记在心里！通过对于规章制度和安全理念的学习及现场事例的讲解，使这堂安全教育课在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我认真的背读了《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等规章制度。

到了现场之后，不论是例行的早班会还是学习，领导都反复的强调安全的重要性，由于是入冬下雪之后，领导就更加的强调了动车组在作业时候安全的重要性，尤其是要严格按照《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等规章制度进行操作。通过反复的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像车站领导说的一句话：“要让安全局警钟长鸣于心”。

在实习这段期间，我对我的实习进行了不断的记录和思考，通过记录和思考，我进行了如下的个人的反思和总结：

（一）要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。

（二）要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。

（三），在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把工作的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标、工作计划，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。

（四），要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。

虽然实习的时间不长，但却对我有重大的意义。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的长处，并锻炼了我各方面的能力。这对我今后的学习和工作将产生积极的影响。古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，为铁路跨越式发展做出自己的贡献。

▣ 轨道车司机实习总结 ▣

20xx年到公司开车以来，我是一名老驾驶员了，从未出现过车辆职责事故，之所以岁岁平安、年年安全，我想是因为我热爱这项工作，有高度的职责心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，熟练掌握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的心理素质、思想素质、身体素质。只要这样，安全就会有保障。关于怎样掌握，下面我讲讲我的经验技巧。

一、最简单的安全行车方法就是一个字：慢。比如，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有安全感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比较有安全感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况复杂的时候，没有十分把握的时候等状况。我慢慢的开车就是了。

二、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。

三、留意心细，心细决定安全。留意行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面状况，提前决定和决定。前后左右的动态，要在大脑里及时决定准确，及时处理。持续车辆与物体要有必须的安全距离。给自己留有一点的安全空间。

四、规规矩矩的遵守交通法规。道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。受到血的教训再后悔就来不及了。

五、当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说？因为开车是一项思维性运动，要构成好的驾驶思维，例如：在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段相会，自己要有明确的思维决定，选取适宜的时间地点，哪儿加速哪儿减速，控制适宜的时间和地点保证安全的交会。如果视线良好，道路宽阔，路上又没有行人，不存在安全隐患时，当然能够开快点。反之，前方状况不明，或不具备安全条件时，还是要慢，不然就太危险了。该慢时慢，该快时就快。

六、要能自我控制。作为驾驶员必须要学会自己控制好自己的情绪，要明白人、车、路、天气、等因素都会影响安全。

七、选取了驾驶员的工作岗位，就得开好安全车，时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理，服从指挥听从安排。

八、不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。

九、及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自己和他人制造安全隐患。

▣ 轨道车司机实习总结 ▣

一、实习背景

作为一个轨道专业的大学生，我有幸参加了一家知名铁路运输公司的实习机会。这次实习为期三个月，目的是为了更好地了解轨道专业的工作实践和实际操作，并提高自己在该领域的专业能力。

二、实习内容

在这家公司，我主要参与了轨道线路的维护与检修工作。具体而言，我参与了轨道线路勘测、轨道道岔的检修、隧道通风系统的运行调试等工作。通过实习，我深入了解到了铁路轨道的重要性和复杂性，也了解了轨道工程的基本流程和技术要求。

三、收获与成长

在实习期间，我不仅学到了许多理论知识，更重要的是锻炼了自己的实际操作能力和问题解决能力。通过与前辈们的交流和指导，我学会了使用各种测量仪器和工具，并能够独立完成一些简单的维修工作。在处理问题的过程中，我积累了宝贵的实践经验，并逐渐成长为一个更加专业和成熟的轨道工程师。

四、困难与挑战

在实习中，我曾遇到许多困难和挑战。刚开始的时候，我对于测量仪器的使用和操作流程并不熟悉，需要耐心学习和反复实践。现场工作环境复杂，需要面对各种天气条件和工作压力，在长时间的工作中保持高度的注意力和自律性也是一大挑战。但是，正是通过克服这些困难和挑战，我才能够更好地成长和进步。

五、对于专业发展的思考

通过这次实习，我更加深刻地认识到了轨道专业的重要性和挑战。铁路作为一种重要的交通方式，对于国家和人民的发展至关重要。轨道专业的工作涉及到对铁路线路的设计、建设和维护，需要具备扎实的理论知识和熟练的实践能力。因此，我决心将来继续深耕这个领域，并不断提高自己的专业知识和技能，为铁路事业的发展做出贡献。

六、对公司的感谢

在此，我要对这家公司表示衷心的感谢。感谢公司为我提供了这次宝贵的实习机会，让我更好地了解了轨道专业的实践工作和实际操作。感谢公司领导和前辈们的悉心指导和帮助，让我收获了更多的知识和经验。感谢公司同事们的合作和支持，让我在工作中感受到了团队的力量和向心力。

七、总结

这次轨道专业实习使我受益匪浅，不仅提升了专业能力，也增长了见识。我将珍惜这次实习机会，积极学习和总结工作中的经验，为将来的发展打下坚实的基础。希望通过自己的努力和不断进取，能够成为轨道专业领域的优秀人才，为铁路事业的发展贡献自己的力量。

▣ 轨道车司机实习总结 ▣

大学两年即将结束，学院为了使我们更多了解产品、设备，提高对数控制造技术的认识，加深数控在工业各领域应用的感性认识，开阔视野了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，特意安排了我们到拥有较多类型的数控机床设备，生产技术较先进的工厂进行生产操作实习。为以后的工作打下基础，在最后的几个月里开始了我们的实习。为期一个多月的生产实习，我们来到了太原第一机床厂进行了实习

一、单位介绍

太xx第一机床厂始建于19xx年，是国家生产金属切削机床的重点企业，是xx省数控产业化基地。企业位于xx市xx街xx号，占地面积13.28万平方米。三面临街，地处城市中心区域，地理位置优越，交通便利。企业在册职工1293人，其中各类专业技术人员320人。资产总额2.23亿元，负债总额1.78亿元。企业拥有立式加工中心、卧式加工中心、高精度导轨磨、大型数控龙门镗铣床、三坐标测量仪、双频激光干涉仪等高精尖加工和检测设备468台，具备完善的工艺保证体系和准确的计量检测手段。

企业主要产品有高、中、低档数控车床、卧式车床及龙门框架类机床，共三大系列、61个品种、182种规格，其中：数控车床16个品种，43个规格，跟踪国内先进水平，市场潜力巨大；卧式车床14个品种，64个规格，性价比高、用户满意度好；龙门框架类机床31个品种，75个规格，呈旺销态势。特别是新产品数控龙门镗铣床不仅市场前景看好，而且拥有知识产权，具有核心竞争优势。以“x一机”为注册商标的产品畅销全国，并远销世界十多个国家和地区。企业技术力量雄厚，产品开发周期短、见效快，企业技术中心以其强势的科技开发能力和现代的设计手段被评为省级技术中心；企业以诚信经营和快捷周到的服务著称，在全国绝大多数省、市、自治区建有销售网点并形成了长效网络体系，企业注重产品质量，曾于20xx年通过ISO9001国际质量体系认证。

二、实习目的

毕业实习是我们在完成本专业基础课和专业课的学习之后，综合运用知识的重要的实践性教学环节，是机电专业必修的实践课程，在实践教学体系中占有重要地位。通过毕业实习使自己在实践中验证、巩固和深化已学的专业理论知识，通过知识的运用加深对相关课程理论与方法的理解与掌握。加强对企业及其管理业务的了解，将学到的知识与实际相结合，运用已学的专业理论知识对实习单位的各项业务进行初步分析，善于观察和分析对比，找到其合理和不足之处。灵活运用所学专业知识，在实践中发现并提炼问题，提出解决问题的思路和方法，提高分析问题及解决问题的能力。

三、实习内容

在这短短的几个星期内，大家每天都要学习一项新的技术，并在很短的实习时间里，完成从对各项具体操做的一无所知到制作出一件成品的过程，我们在老师们耐心细致地指导下，很顺利的完成各自的实习内容，并且基本上都达到了老师预期的实习要求，圆满地完成了实习。在实习期间，通过学习车工、钳工的操作，我们做出了自己的工件，虽然这几个星期的实习是对我们的一个很大的考验，但是看到自己平生第一次在车间中做出的工件，我们都喜不自禁，感到很有成就感。

来到工厂，首先工人师父给我们上安全课，告诉我们什么可以弄什么不可以弄，一定要服从厂里还有老师的管理，并且要自己注意安全，不要到处乱跑等，还给我们说了一些活生生的事件，加强我们对安全的认识，并且还给我们说了一些厂子里的优秀业绩等，还给我们介绍了一些分厂的各种不同的地方。

接下来几天实习老师带领我们来到各分厂熟悉一下车工、锻工、磨工，铣工等机械设备的构造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后实习的时候再让我们实际操作。通过老师的讲解，我们熟悉了普通车刀的组成、安装与刃磨，了解了车刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，车削时常用的工件装夹方法、特点和应用，常用量具的种类和方法，了解了车外圆、车端面、车内孔、钻孔、车螺纹以及车槽、车断、车圆锥面、车成形面的车削方法和测量方法，了解了常用铣床、刨床、磨床的加工方法和测量方法。

比如在使用磨床机床工作时，头不能太靠近砂轮，以防止切屑飞入眼睛，磨铸铁时要戴上防护眼镜，不要用手摸或测量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，应用刷子或专用工具清除，严禁用手去刹住转动着的砂轮及工件，开机前必须检查砂轮是否正常，有无裂痕，检查工件是否安装牢固，各手柄位置是否正确。开动铣床机床前，要检查铣床传动部件和润滑系统是否正常，各操作手柄是否正确，工件、夹具及刀具是否已夹持牢固等，检查周围有无障碍物，才可正常使用，变速、更换铣刀、装卸工件、变更进给量或测量工件时，都必须停车。更换铣刀时，要仔细检查刀具是否夹持牢固，同时注意不要被铣刀刃口割伤。铣削时，要选择合适的刀具旋转方向和工件进给方向，切削速度、切削深度、进给量选择要适当，要用铁勾或毛刷清理铁屑，不能用手拉或用嘴吹铁屑，工作加工后的毛刺应夹持在虎钳上用锉刀锉削，小心毛刺割手。铣齿轮时，必须等铣刀完全离开工件后，方可转动分度头手柄。

车工要求较高的手工操作能力。通过老师的讲解，我们了解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，车床的功能和构造，老师最后给我们示范了车床的操作方法，并示范加工了一个木模，然后就让我们开始自己独立实习，虽然操作技术不怎么熟练，经过几天的车工实习，最后还是各自独立的完成了实习。

车床运转时，不能用手去摸工件表面，严禁用棉纱擦抹转动的工件，更不能用手去刹住转动的卡盘。当用顶尖装夹工件时，顶尖与中心孔应完全一致，不能用破损或歪斜的顶尖，使用前应将顶尖和中心孔擦净，后尾座顶尖要顶牢，用砂布打磨工件表面时，应把刀具移动到安全位置，不要让衣服和手接触工件表面。加工内孔时，不可用手指支持砂布，应用木棍代替，同时速度不宜太快。禁止把工具、夹具或工件放直接在车床床身上和主轴变速箱上。工作时，必须集中精力，注意头、手、身体和衣服不能靠近正在旋转的机件，如工件、带轮、皮带、齿轮等。

四、实习收获

通过车工实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识，掌握了一定的基本操作技能，已经会初步正确使用和操作车床，而且还增强我们的实践动手能力，以及分析问题和解决问题的能力。数控车床的操作，就是通过编程来控制车床进行加工。数控机床是综合应用计算机、自动控制、自动检测及精密机械等高新技术的产物，是技术密集度及自动化程度很高的典型机电一体化加工设备，它与普通机床相比，其优越性是显而易见的，不仅零件加工精度高，产品质量稳定，且自动化程度极高，可减轻工人的体力劳动强度，大大提高了生产效率。只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作，通过数控车床的操作及编程，深深地感受到了数字化控制的方便、准确、快捷。通过数控实习，我们了解了数控机床及数控加工概念，掌握了数控机床程序编制内容，数控实习使我们具备了一定的数控加工基础知识，我们基本上可以能阅读并且编制简单数控操作加工程序，初步掌握了数控机床的操作与维护。

车工、锻工、磨工，铣工实习是切削加工技术的必要途径之一，可以培养我们的观察能力、动手能力，开拓我们的视野，使我们平时学习的理论知识和操作实践得到有效的结合。

▣ 轨道车司机实习总结 ▣

我一向不大喜欢公交车司机。他们那种中老年人的样子，给人两种感觉：一抠门，二啰嗦。

那次，我们乘了个晚班公交车，车上除了司机，就只有我和妈妈两个人。也不知是司机不高兴还是忘记了，一直不停地播放：如果您身边有老弱病残孕的乘客，请让个座，谢谢若不是老妈在身边，我恨不得大吼一声：大爷，您就闭嘴吧！

夏天，我乘公交车，车里热得跟微波炉似的。这时，上来个老大爷，司机一见到就打招呼，他在副驾驶坐下，随后的行程里，又多了两个老年人的谈笑声，声音还特别大，吵得人坐立不安。车一到站，我们便飞快地逃离了这个炼狱。这么开车，不出事才怪！

直到五年后的一件事改变了我对他们的看法。那天，我上学要迟到了，我妈的车钥匙又落在了公司，无奈之中，只能乘公交车。老天好像知道我们心思似的，一出门，就见一辆公交车正准备起步出发，我跑得再快，也跑不过汽车啊。眼见追不上了，司机似乎从反光镜中看见了我，车呲的一声停下来了。一开门，我立刻呆了，车上人山人海，连只苍蝇也飞不进去啊！这时，司机拿起话筒喊道：请各位往后面走一走，谢谢！这才腾出了一个小空让我挤进去。我看到司机是一个笑容可掬的胖子。我立刻觉得十分亲切，无意中，我瞄了一眼荣誉栏，上面放着这位司机的照片。

一年365天，每一个普通的公交车司机都在普通的岗位上，默默地为大家做贡献。

▣ 轨道车司机实习总结 ▣

一年来，在领导及科室领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，顺利地完成了自己所承担的工作任务，在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。

一、加强政治学习，不断提高政治思想水平

二、爱岗敬业，干好本职工作

分公司原来只有K1、K2和K6三条路线，今年又增加了3、5、7、9和26路公交路线，共八条路线，服务环境、道路环境及高强度工作量等压力不断增大，公交驾驶员作为公交企业为广大乘客提供服务的直接承担者，肩负着安全运营、优质服务等多重工作任务，促进着各项工作的正常开展，有着重要作用。

1、在营运行车方面：我坚持文明驾驶，胆大心细，操作准，开车稳，并注重研究雨天、雾天等天气的特点，从不开英雄车、斗气车，保持匀速行驶，注重行车安全，无论刮风下雨。“安全行车是公交的生命线”，这是每个公交人都应用心铭记的一句座右铭，我更能体会这句话的深刻。我都坚持做到：出车前必须提前到达工作岗位，做好出车前的各项例检工作，绝不开带病车上线路营运，在长期的公交运营中，我总结了一套“礼让两慢、两提前”的安全行车工作法，“两慢两提前”成了我每天安全操作的一种习惯，更是我安全行车的口头禅。因此，在公交开车多年来，我从未发生任何大小事故。

2、在安全行车方面：恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规，严格遵守《驾驶员管理制度》，文明驾驶、礼让三先，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好锁，锁好车门等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，确保了全年安全行车无大事故。

3、在汽车保养方面：爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。

4、在客户服务方面：遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。对于驾驶员来说，每天频繁的进出站，重复起步，停车，在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性，耐心的疏导乘客，更加增加了我的爱心和关爱生命，认真贯彻公交公司及车队的各项规章制度，服从领导的工作安排。

5、在工会方面：按照公司中心任务积极开展工作，不断加强自身建设，积极参与工会组织的各种丰富多彩的活动，不断加强与公司员工的学习与交流，增进职工间感情交流，以饱满的热情积极投身到公司的发展和稳定工作中去。

三、存在的问题和打算

经过一年的不断努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。明年我将与分公司其他同志一起努力工作，在公司领导和科室长的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。

总之在一年的工作中，自己虽然对有关知识进行了认真学习，工作中也确保了安全驾驶。并完成了领导交办的其他各项工作任务，但与其他同志相们相比，还有很大的差距，我要在今后的工作中不断改进，扬长避短，力争在新的一年里更上一层楼。

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