汽修钣金实习年度总结（锦集十五篇）

时间:2021-11-18 作者:好拿网

▲ 汽修钣金实习年度总结

时光如白驹过隙，一转眼，忙碌的365天飞驰而过。回顾这春华秋实的2018，内心不禁感慨万千!2018年是公司推进管理改革、拓展市场的关键年。也是钣金车间正式独立生产迎接挑战的第一年!这一年我们有色钣金二班全体员工在公司领导的监督指导下，坚持以保任务、保质量、保安全为总体思想，基本完成全年生产任务!现将2018年度工作做出如下总结：

1、班组基本情况

哈尔滨哈飞实业发展有限责任公司驻23车间钣金厂有色钣金二班现在职人员共计29人。分别为钣金工25人，热处理工4人。钣金工段已具备独立操作水平有21人，其中已定级人员11人，岗位技术带头人7人，优秀员工2人。另外12月份入厂学员1人。

2、班组全年完成任务及人员流失情况

今年年初，因任务不饱满，员工工作量小，工资低。导致员工队伍涣散，人员流动较大。随着各机型陆续投产，4月份开始任务量逐步增多，大家马上进入角色，在干满8小时之后为了更好更快完成任务，自觉加班。后半年任务繁重，七月份集团公司放大假时，员工舍弃自己休息时间顶着烈日在车间抢大运任务。十一7天假，大家就休息了3天，有的员工只休息1天!每一个人都默默的抢手里的任务，毫无怨言。热处理工段也一样的奋斗着，每次钣金加班，热处理肯定有人值班，就算钣金工段只抢出一种活，热处理工段也会及时淬火，不耽误生产进度。

为了提高员工积极性，也为了能顺利完成生产任务，11、12月份公司组织劳动竞赛，大家积极参与，每天都加班到8点多，有的甚至到9点、10点!功夫不负有心人，通过大家不懈努力，班组生产任务终于接近尾声。

3、存在的问题和不足

通过一年的工作积累，我发现自己还有很多不足，主要是工作思路不够清晰，有创造性的思路还不是很多。个别工作做的还不够完善，班组管理方面对自己不够满意，还应该投入更多的经历，多关心员工，观察大家的情绪和思想动态，以身作则，带动每一个人，为公司创造更大的效益，做一个合格的班组长。

春风春雨春灿烂，新年新岁新起点!2012年将是公司在航天业的改革之年，创新之年，奋进之年!新的征途已经指明，新的战斗即将开始。蓝图已绘，战鼓已响!23车间钣金二班定将不负使命，再谱新篇，共同创造哈飞实业公司美好的明天!

钣金实习工作总结二

实习期间，通过学习车工、锻工。我们做出了自己设计的工艺品，铣工、车工、刨工的实习每人都能按照图纸要求做出一个工件;最辛苦的要数车工和钳工，车工的危险性最高，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，然后按照图纸要求车出锤子柄。所有工种中，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终做成一个精美的螺母。一个下午下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。这次金工实习给我的体会是：

①通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。

③在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

④培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。

金工实习对我们工程素质和工程能力的培养起着综合训练的作用，使我们不但要掌握各工种的应知应会要求，还要建立起较完整的系统概念，既要要求我们学习各工种的基本工艺知识、了解设备原理和工作过程，又要加强实践动手能力的训练，并具有运用所学工艺知识，初步分析解决简单工艺问题的能力。

在实习中，学校将各工种的实习内容如：结合制作榔头，将下料、车工、铣工、钳工、刨工、铸造、锻压、焊接等串联起来，使我们对机械产品的各个加工环节有一个整体的认识。使我们了解了各工种的先后顺序和作用。

⑤在整个实习过程中，对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强对填写实习报告、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的`促进作用。

⑥实训中心教师将我们加工产品的打分标准公布给我们，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。对我们的金工实习成绩，实行综合考评制度，实行平时成绩产品质量成绩综合考试成绩=总成绩，使我们能认真对待每个工种和每个实习环节。

在各个工种的实习中，都安排了一定灵活时间和实习内容，使得动手能力强的学生有了发挥的余地。

在实习期间我有很深的感触，很感谢学校能给我们提供这个实习的机会，让我们提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，也许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的知识和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我们有了收获、也有了成果。

我认为在数铣和数线这些科技含量相当高的实习项目中，应多分配点时间，让我们能够真正体验到高科技带来的乐趣。

在焊接方面我觉得应该引进一些比较先进的技术，虽然不一定就买来这些设备，但我觉得应该传授一些，以便让我们能知道自己与世界先进水平的差距。

另外，我觉得我校的金工实习课应该再减少一些讲解时间，增加一些动手时间。还可以将一些理论搬到学生动手操作时间时讲解，这样更有利于达到我们的目的。

实习期间，许多老师的敬业、严谨精神也让我们敬佩。老师能不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特别长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就一定要把它揪出来，尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。这种精神值得我们每一个人学习。我觉得金工实习对我自己来说非常有意义,非常实在.它给我的大学生活添上了精彩的一笔.它让我更贴近技术工人的生活,让我增长了更多的专业知识,让我认识到自己的长处与不足。

▲ 汽修钣金实习年度总结

窗外日光弹指过，席间花影坐前移。时间飞逝，即将迎来新的一年。下面是由小编为大家整理的“钣金厂年度工作计划”，仅供参考，欢迎大家阅读。

钣金厂年度工作计划【一】<\/h2>
近期，通过生产车间各员工不懈的努力，在安全、生产、市场开发都的改观。下半年，预计铸造行业将逐渐转暖，将抓住有利时机，增长加市场开发及销售人员，制定特殊的奖励政策。将采取多种措施，在安全的前提下，实现产量，产值及利润的大幅。
我将在吸取事故教训的基础上，把生产车间管理工作当成重中之重来抓，多种措施保障安全生产无事故。将安全用电、各工种及设备的操作规程和应急抢救知识培训，强化意识安全。对所有用电设备的接地情况排查整改，并临时用电管理，对生产现场的用电设备、供电线路每月不少于两次的检查测试，对有问题的零部件及线路更换，安全用电。
中夜班现场管理，生产车间二十四小时值班、车间管理人员跟班作业；抓好大炉、砂轮、酸洗、高压脱腊、行车吊运等要害部位的管理工作。对安全工作常抓不懈。开好车间班前会，要健全车间安全生产会议、巡回检查、设备检修、交接班等记录，将整个生产过程记录在案，便于分析查找问题。
以后还将加大回款，尽快回笼资金；材料采购小批量、快周转；生产需要将库存原材料与供货商调换；控制车间占用资金；对在线产品核查。将教育职工牢固“质量效益”，“质量企业的生命”的理念；专兼职质量检查员要反馈和解决问题；质量的过程控制；对待客户在质量的问题。将成品率降低成本；从产品试制上如何降低成本；加大成本考核；控制办公费用支出；控制差旅费和运费；对各车间人员调配裁减。
将对客户梳理，开发新客户，老客户；保护两个精铸车间的市场，开发砂型、覆膜砂、机加工产品市场；面向国际市场的思路，需求稳定的大客户，销售渠道畅通；机加工车间早日上马，终端产品，产品利润空间。将在保先教育的基础上，抓好廉政建设、效能监察，深化厂务公开、努力创建节约型企业，搞好“双建塑”工作，“四好班子”建设，为生产车间发展的软环境。
总之，为明年预计，将知难奋进、开拓进取，发扬生产车间员工能吃苦，能战斗的精神，从点滴小事做起，以“xx”“xx”精细化管理活动为载体，岗位责任制，内强管理，外树形象，力争的工作，年初与集团生产车间签订的经营指标。

钣金厂年度工作计划【二】<\/h2>
在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多东西，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，为公司做出了应有的贡献。为确保车间20xx年的生产工作的顺利开展，充分借鉴20xx年的管理工作经验，不断推动车间的综合管理，现根据车间工作的实际情况，拟定了本车间20xx年度工作计划：
一、认真学习会议精神
切实做好车间的各项工作，紧密联系本车间的工作实际及车间职工情况，坚持学以致用，用以修身，用党的精神完善自身。进一步明确本部门的具体奋斗目标，提出改革发展的新思路新举措，推动车间工作的全面发展。
二、加强政治思想教育
我车间将继续高度重视对职工的政治思想教育，将提高职工思想素质作为一项基础工作来抓，只有提高车间的全体素质，才能保障各项工作的顺利进行。踏实学习，敢于创新。
继续落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以落实安全责任制为主线，严抓本车间末端安全管理，打造和谐安全文化，建立健全安全工作长效机制。
三、深化管理，优化班组建设
根据总厂相关条例，综合实际情况组织人员制定合理，细致的车间考核制度。开展6s管理标准化建设，依据指定的岗位人员考核制度进行考核，以班组为基本单位，建立合理的奖惩制度，在考核机制中加入质量考核，与员工的收入挂钩，奖优罚劣。
四、规划生产，提高工作效率
维修保养工作进行期间，将明确班组的调配情况，根据实际情况对于设备维修单位生产时间进行人员分配，执行早中晚三班轮流制。为不断提高设备保养技能，有力的保证了生产效率的提高和产品质量的稳定：
1、生产工具规范使用，车间将定期清点整理工具，明确维修过程使用时，定点摆放；生产完毕后即时存放，对于发现损坏和缺少工具进行申报，做到即时配备生产；
2、是制订设备保养及管理办法：对设备的日保、周保、月保制度化，定期检查，实施各种激励手段，引导职工运用正确的方法进行设备保养；
3、要加强设备保养技能交流、培训，定期召开管理会议：主要是纠正不良设备使用和保养行为，交流工作技能；
4、是对于大修、日常保养以及定期计时保养情况所需的配件将集中分类存储，在发现配件不足时，及时补充货源，以保证生产正常进行；
5、定期将每月的生产数据纳入结算核对后及时上报财务。做到不缺少数据，真实反映工作情况，避免总厂效益受损。
上述措施将有效的保证了设备的高效、稳定运转，为按时保质交货提供了强有力的支持。
在20xx年，我们将加强生产现场管理，对生产计划，生产组织，人员、设备、物料调配等不断优化，保持生产现场的整洁有序，推进标准化生产，推进xx管理制度，力争在20xx年生产管理工作不断提高，走上新台阶。总之，为实现20xx年预计目标，我们将知难奋进、开拓进取，从点滴小事做起，严格落实岗位责任制，内强管理，外树形象，力争通过扎实有效的工作实现生产目标。

钣金厂年度工作计划【三】<\/h2>
在20xx年，我们将进一步加强生产现场管理，对生产计划，生产组织，人员、设备、物资调配等不断优化，保持生产现场的整洁有序，推进标准化生产，推进xx管理制度，力争在20xx年生产管理工作不断提高，走上新台阶。总之，为实现2020年预计目标，我们将知难奋进、开拓进取，发扬特别能吃苦，特别能战斗的精神，从点滴小事做起，严格落实岗位责任制，内强管理，外树形象，力争通过扎实有效的工作，圆满完成公司下达的各项任务指标。
面对到来的20xx年，我愿以最饱满的热情，最昂扬的斗志对待新年的每一天。与各兄弟部门团结协作。提高产量质量，抓好消耗的控制，抓好安全生产。为公司的健康发展尽我最大的努力。
一、建标，制定20xx年工作目标
1.车间奋斗目标：
安全环保无事故，创先争优建和谐。
2.主要目标：
（一）主要指标：一是xx包装量年计划xx万吨；二是新鲜水、电量、能耗等指标；
（二）xx成型、包装、发运总量xxx%完成年计划任务；硫磺发运出厂合格率、上级抽查合格率xxx%；设备完好率为xx%，设备事故为零；安全环保生产消灭上报事故，实现“xxxx”；
（三）全力以赴确保x万吨/年x成型包装装置（第二期）安全环保经济开工成功，实现食品添加剂xx生产规模达xx万吨/年，成为全国第一大食品添加剂硫磺生产企业；
（四）加强员工思想管理和技术培训，不断提高队伍整体素质，创先争优，比学赶超，事争争第一，建设和谐。
二、追标，实现奋斗目标的总体方案
1、抓班子带队伍激励斗志
一是在领导班子建设方面。我们以建设“四好班子”为目标，通过与时俱进增强班子成员的事业心、责任感、创新力，把车间领导班子培养成为管理精、能力强、贡献大的班子，带领职工赶超中国石化同类装置先进水平；
二是在职工队伍建设方面。我们通过抓好安全意识、效益意识、发展意识、大局意识与和谐意识教育，在加强全民工教育管理的同时，加强对劳务工的教育管理，进一步激发职工队伍“比学赶超，事争第一”的斗志，带出一支能保安全、能保稳定、敢超先进、敢当模范的职工队伍，确保车间奋斗目标的实现。
2、抓安全树环保确保达标
一是加强安全环保教育。进一步提高职工的安全意识、自我保护意识和保护环境意识，努力打造xx生产基地，为公司安全环保建设作出贡献；
二是抓好各项制度的落实，特别是交接班和巡检制度，抓好装置安全平稳生产；
三是抓好隐患排查和整改。每个班组每月上报一项隐患，车间组织评估，特别是生产设备方面存在的隐患，由专业组和班组共同排查；
四是抓好重大作业环节的作业管理，按照“四特一态”管理要求，严格执行领导干部带班制，确保特殊和紧急状态下的安全生产；
五是坚持做好车间的“月检”和班组岗位的班（天）检查，努力促进xxx职责的落实。车间将围绕安全生产为中心，把各岗位安全生产职责落实到日常生产管理工作中去，确保“一岗一责制”落到实处，把劳务工纳入同全民工一样在安全生产工作中享受同等教育培训、同等管理考核、同等奖励处罚的权利与义务，营造安全生产全员参与、全员共管的良好局面。六是抓好直接作业环节的安全管理和承包商管理，确保每个作业环节的施工安全。
三、夺标，实现奋斗目标的具体措施
1、加强生产工艺管理。主要措施有：
一是针对成型机冷却水管线腐蚀严重（主要表现为垢下腐蚀），优化工艺流程和操作，减少冷却水管内水垢的产生，降低设备的腐蚀；
二是继续做好节水、节电工作，进一步加强两套硫磺成型包装循环冷却水水质的变化，在既能保证水质要求，又能满足产品质量的条件下，使新鲜水控制在xxx吨/月以下；
三是做好二期工程的工艺技术规程、岗位操作法修改工作及开工方案的编写工作。
2、细化现场设备管理。主要措施有：
一是深化xxx管理，降低设备故障率，创造一流的环境，为员工创造良好的工作条件。保证设备安全经济运行；
二是细化班组现场管理，改善环境，开展“xxxx”检查评比考核活动；
三是开展提合理化建议活动，组织对x套装置成型机增加接力风机，解决抽风不畅影响环境的的问题，x套成型机抽风增加除尘装置；
四是开展技术攻关和生产工艺、设备改造，对粒状成型机钢带容易开裂、二套包装机下料不畅通影响计量和产量和冷却水管线垢下腐蚀等影响生产和安全的问题进行技术攻关、改造。

▲ 汽修钣金实习年度总结

在过去的一年，钣模车间在公司领导下在公司各部门以及我们车间全体员工共同努力下，完成生产下达的任务，一如既往密切配合各车间各部门的工作，有计划完成每月，每周作业生产，主要做到了以下几个方面工作：

20_年共生产焊接箱体557台

CS系列：368台CS500～560箱体120台，CS580箱体7台，CS650~750箱体115台，CS875箱体60台，CS1000~1200箱体56台，CS1250箱体10台。

CP系列：141台CP400箱体6台，CP450B箱体35台，CP650箱体1台，CP750箱体60台，CP875箱体14台，CP910箱体4台，CP1000箱体20台，CP1450箱体1台。

CH系列：21台CH500箱体11台，CHJ875A箱体2台，CH500A箱体4台，CH750箱体4台。SVTL系列7台SVTL875：4台，SVTL750：2台SVTL650：1台新产品：20台GCD1050：8台，C1000B：3台，CD580：4台，CP875JG：1台，SJ650D：1台，C650R：2台，GCD800：1台。模具制造共38套

20_年钣金车间不懈努力狠抓安全生产，对吊车、氧气、煤气、二氧化碳焊机、电线、电缆正确使用，特别是二氧化碳焊机(熔深和焊缝易于控制，焊接质量好，焊缝抗裂性好，电能消耗小，使用成本低大大提高生产效率)。车间生产安全及卫生，提高车间的生产安全和清洁状况文明生产落班前做好设备保养，环境卫生。过去的一年还存在着不足问题，半成品工件摆放不整齐，现场卫生不井条，今后要加强对员工思想教育。

今年6月钣金车间开始ERP系统，能有效提高数据准确性，令零部件能快速进入下工序，达到信息共享和提高双效的预期目的。

三、狠抓质量

ISO~20xx版质量管理体系，能够积极配合质检部做好全面质量管理工作，同是在运作过程中亦存在对设备现场，文明生产管理不足，今后要继续在生产作业中积极配合质量部和各部门相关工作，确保全年质量目标监测及每月选题汇总达标，合格。

四、设想20xx年策划，目标

1、车间对20_年每月生产调速型箱体40～45台，20xx年要提升到65台，车间设想在人员整合情况下要增加人员4人实行2班制，充实车间生产能力，特殊急件可加班加点完成任务。

2、增加设备投入，尤其是二氧化碳焊机6台，确保完成每月生产下达任务。

3、车间请购各种规格铁板材料要及时到位。

4、作业场地在原有场地不够，车间提出要求铸造车间旁边放红沙还钣金。

在新的一年里，车间领导继续带领员工努力工作，发展思路、团结协同各部门努力完成指标，使车间的各项工作做的更好，为公司多作贡献。

▲ 汽修钣金实习年度总结

范文一

为了提高我们新老师的实践操作能力，以便让我们以后的教育教学工作能够更好的开展，学校特意安排我们新老师进行了为期一个月的培训。

在黄部长的精心安排下，我有幸来到了珠光汽车公司奥迪钣喷组。为了让我们更好更快的融入公司，能够得到车间师傅的认同，部长要求我们必须严格遵从珠光汽车公司的规章制度，虚心求教。俗话说：“我把普僧当圣僧，圣僧把我当智僧”。只有懂得尊重他人的人才能赢得他人的尊重。

在奥迪钣喷车间，我了解和掌握了钣金和喷漆的一些基本的工序。在钣金部，对于事故车的凹陷部位，多采用敲打的方法，即用铁锤、铁板等工具将凹陷的部位从里面砸出来，也可以用顶推的方式解决。而对于那些不方便敲的地方，例如，汽车的左右防撞栏、车门局部等地方，我们可以用气焊烧上挂钩，把凹陷的地方慢慢地拉起来。完成这道工序需要熟练地技巧和足够的耐心，操作的时候必须一点一点地把凹陷的部分往外拨。这正如弥补一个人的缺点一样，只有这样，这个人才能趋于完美。

如果说钣金是考验一个人的耐心，那喷漆这道工序就能检验一个人是否细心了。作为汽车维护保养的最后一道工序，喷漆共包括头道底漆、中途底漆、面漆和漆面处理四道工序。而面漆处理时这几道中最为繁琐的一道，这一点在实习的时候深刻体会到了。任何一辆汽车，不管你面漆的质量做得如何好，待漆干后仍然会存在瑕疵。通常情况下，错误时可以避免的，而误差必不可免。因此我们要尽可能的去减小。一般来说，面漆以后，漆面都有一些不十分完美的地方。对于这类情况则由抛光打蜡的师傅来完成。

在奥迪钣喷组有两位经验丰富的打蜡师傅。在实习期间通过他们握了解了再面漆以后，漆面通常会产生一些叫“流泪”、“走珠”、“砂眼”等瑕疵。在漆面处理时可先用800目的美容砂纸进行整平研磨，然后再用1500目的美容砂纸研磨，最后再用打蜡机打蜡，以便除去砂纸留下的痕迹。

短暂的实习转眼就结束了，此次实践实习不仅让我了解了企业的文化及其严格的管理制度，也对于校企合作机制的创新人才培养模式有了更深刻的认识。我坚信这种对于职业学校学生职业能力和职业素质培养的培养模式对我以后的教育教学工作有很大的指导作用。

范文二

今年暑假学校将我安排在是珠海景田汽车有限公司实习,实习时间将近一个月，我的实习的岗位是汽车钣金。时间过得真快，转眼间，将近一个月的实习就接近了尾声，心里真有点恋恋不舍。因为我感觉还有很多东西没有学到，这还需要我以后不断地进一步的学习和实践。虽然一个月的实习时间虽然比较短暂，但我感觉获益匪浅。这次实习不仅增长了我的动手和实践能力，而且学到了不少书本上学不到的东西。

实习前，我做了一些准备工作，主要是了解一些钣金方面的常识：喷漆)、维护、涂装及修补、装饰、美容，以及事故车、改装车的复杂的个性化改装、整形等作业。表面修复、汽车改装、汽车大梁校正、电焊 (电焊机、二氧保护焊)气焊、氩弧焊二氧保护焊机、大梁校正仪

实习期间，我在李师傅的的亲自教导之下，学会了汽车基本零部件的拆装(包括前保险杠、后保险杠、车门、裙板)、保险杠的修复、钣金修复机等各种汽车钣金工常用仪器的使用方法等。我觉得做钣金这一行必须从整车拆装开始学起。拆装是最基本的，如果连拆装都不会的话那无从谈修。拆装虽说不难，但是也有很多细节值得我们注意。俗话说，看花容易绣花难。的确，刚开始的时候，我心里觉得拆装实在是太简单了，可是等到我自己拆的时候，问题接踵而至。要么拆漏螺丝，要么不知道某些螺丝安装在什么位置，以致不能完全将某个零件拆下来。拆的时候一定要小心，不要强行蛮干，否则弄坏了客户的车子不仅给自己带来不必要的麻烦，而且影响到公司的形象和利益。遇到解决不了的问题，多向师傅请教。拆的时候还要掌握一定的技巧，要把各种塑料扣、弹簧锁夹的结构弄清楚，只有这样拆的时候你才会得心应手，否弄就算你把车子得遍体鳞伤也是无计于事的。装保险杠的时候，左右两边的灯不能装反了，否则线路插头朝向改变，很容易进水，直接导致电路烧毁。

拆装只是钣金最基本的，接下来就是车体校正。车体校正是在大梁校正仪上进行的，一般是针对车体变形严重的事故车。

接下来来就是钣金件修复。实习期间做的最多的就是保险杠、翼子板、车门、箱盖的修复工作。对于保险杠的修理：如果只是发生凹陷或者突起变形，一般是先将该部位加热，新喷然后校正，从新喷漆;如果发生破裂，则要先修理然后再喷漆。对于车门、翼子板的修复一般就是用钣金修复机一点一点的拉，拉的同时要仔细用眼睛去观察，用手摸，感觉平整了就差不多了，然后用切割机打磨、从新喷漆。对于钣金修复，究竟到恢复到什么程度，师傅们也没有用什么仪器去测量，完全凭自己的实际经验和直觉去判断。我感觉要成为一名优秀的钣金工人，除了需要一定的书本知识还需要一定的动手能力。

实习后，我还查阅了相关资料，了解了国内汽车钣金市场前景：目前，国内汽车钣金市场主要有两大方面：事故车维修和汽车改装。事故车维修传统上叫做钣金修理，工人只需用榔头、焊枪等工具对事故车辆进行简单的外形恢复。但随着汽车消费市场的日趋成熟，消费者对维修的要求也越来越高。而大部分维修企业都存在着两点问题：一，维修企业硬件设备不过硬，没有高标准的车身整形设备。二，缺乏专业的汽车整形技术人员。据统计，我国修复后的重大事故车一年内的二次以上事故率近百分之二十。现在的状况就是很多维修厂都能维修事故车，但是真正的技术人才并没有多少，存在安全隐患的同时往往维修质量也得不到消费者的认可。国内的汽车改装市场同样也存在很多问题。一面是政策管理细节与检测机构的缺失，相比国外成熟的汽车市场对汽车改装的细则标准，国内相关机构一直没有一个详细的政策法规出台，这直接导致了汽车改装市场的鱼龙混杂。另一面是专业技术人才的缺乏，据了解，当前国内的大部分改装厂都只是一些小维修厂和发烧友处于半“地下式”的状态。一位改装车的高手曾这样描述他所认知的改装：“外观是消费者最感兴趣的地方。但我要提醒众多改装玩家，车辆一旦经过改装，某一方面必定会有所损失。所以不要求完美，快乐的极致就是死亡。”显然，大部分改装者并没有这样深刻的认知，再加上专业技术人员的缺乏，可谓隐患不小。所以，不论是事故车维修市场还是改装市场，在期待相关政策法规的出台的同时对于专业汽车整形人才的需求也是极为巨大的。据了解在近年来50所高等院校新增的109个专业中便有汽车整形这一专业。火爆的需求市场和专业的增设都反映了国内的汽车整形市场将逐步走上正规化，专业化的发展道路。

一个合格的汽车整形师要掌握汽车机械技术的相关理论实践知识如：汽车材料与热处理、汽车机械基础等汽车的基础知识，同样汽车英语阅读能力、计算机应用也是必不可少的。在掌握了相关理论知识并通过大量的实践积累了丰富的经验之后才算是一个合格的专业的汽车整形师。

▲ 汽修钣金实习年度总结

一、钣金工要服从车间主管领导安排，对车间主管及质检员负责。

二、遵守厂内各项规章制度，尽职尽责完成各项工作，在牵引拽拉变形部位时，确保固定安全可靠，做到准确无误。

三、服从调派，听从指挥，质量第一，精益求精，钣金整形要做到恢复原貌，对称平顺，折卸部件摆放有序，不得丢失损坏。、

四、爱护本工种所有设备和其它专用设备，严格实行设备厂里所有保养制度。

五、努力创造良好的生产环境，及时清理废弃物品，保持责任区整洁卫生，彻底执行5S。

六、严格遵守安全操作规程，工作完毕切断电源、气源，下班以前认真检查，确保安全。

七、文明服务，爱岗敬业，维护公司良好形象。

八、严格执行安全管理规定，对于在使用氧气，乙炔设备进行作业时要备有灭火器在车旁，地面要垫放铁板，保护好场内地面油漆。九：施行自检、互检、完检制度

▲ 汽修钣金实习年度总结

1、制定或借鉴工艺标准，组织贯彻执行；根据标准中的规定指导各项工作；参加制定技术管理体系文件中业务领域内的部分管理程序及规则制度；

2、按质量、焊接、粘接等体系的规定，制定、控制工艺流程，制定工艺类指导性文件；

3、负责职责范围内国际通用技术标准的收集；并在工艺设计中应用；在工艺文件中严格执行专业标准。

4、制定产品生产工艺计划，编制、验证、改进工艺文件，组织工艺实验、工艺验证等工作；

5、提出必须的工装、工具、检具量具、专用设备等添置的任务书，提出添置装备的技术要求，设计自制工装或小型工装，并组织支配创造、验证工作；对委外或联合设计等方式创造的工装、设备；组织或协同工装、设备的试产、验证；

6、深化现场、引领生产，高效率处理生产中的技术、质量问题，并提出预防措施。对不合格品报告作出终于看法，须要时负责详细整改计划的编制；对生产过程中的工艺问题，与相关部门举行交流、解决。

7、定期组织举行业务领域内工艺纪律检查。按照检查状况，提出考评、改进建议，并跟踪、订正、落实检查成绩。

8、协作定额、材料、成本人员的定额材成维护，实现降本增效目的；

9、负责完美业务领域内的检验、测量手段，确保测量能力符合工艺设计的目的；设计自制检具量具或小型检具，并组织支配创造、验证工作；

10、组织对业务领域内关键工艺技术问题举行工艺改良；并担当工艺实验、工艺验证、技术革新和惯性质量问题等的分析攻关工作；制定设计缺陷的处理预案及工艺变更预案。

11、按照工艺改进，定期收拾、优化工艺设计，并落实到相关工艺文件；对领域内的工艺技术的更新、改造状况，按照工艺验证的结果，反馈设计优化、材料成本优化等的相关信息；

12、对项目技术变更举行分析、落实、跟踪，对项目技术变更实施过程中存在的问题举行分析和指导、记录、反馈、关闭。

13、协同现场的定置管理，组织领域内的定置管理；并持续跟踪、持续改进，并提出管理实施中的.考评看法；

14、组织对现场操举行各项工艺规范的培训，并评价培训效果，检查、监督、考核、改进；组织对现场操举行工艺指导及项目开头前的工艺交底。

15、乐观参与公司及部门的各类型专业培训，提高自身专业技能和工作素质。

16、对新入职员工及相应业务岗位举行专业技能的培训和培养，使其经过培训后，具备岗位工作能力。对已入职员工或相应业务岗位举行专业技能的培训和培养，使其提升岗位技能和工作能力。

17、组织收集领域内工艺数据，定期收拾、分析、总结、改进、归档。

18、乐观探究工艺设计、工艺管理等方面的先进技术理念，并合理使用到实际工作，持续进展、提升工艺工作。

▲ 汽修钣金实习年度总结

南京航空航天大学

实验报告

课程名称

飞机钣金成形原理与工艺实验名称

钣金滚弯、弯曲、喷丸实验

班级0513306姓名师朝学号 051330418

同实验者张潮锋、徐闯

实验日期2016.6.13 指导老师金霞

滚弯实验实验原理：

如实验原理图，板材通过刚性滚和弹性介质之间时，作用在板材上的正压力

使之弯曲，摩擦力使之前进。在柔性滚弯过程中，刚性滚压入弹性介质，产生较大的弹性变形，并同时产生相应的分布载荷。当分布在和足够大时，板材便在分布载荷的作用下产生局部屈服，在其离开时弹性介质时仍然能保持一定的曲率半径。

实验步骤

调整刚性滚和柔性滚的间距至适当的位置，放入板材试滚，滚弯后的板与标准样件卡板对比（如下左图），发现弯曲程度不达标，适量缩小刚性滚和柔性滚的间距，反复对比调整调整间距，直至达标位置(如下右图)。

心得体会

滚弯实验，操作相对于弯曲试验来说，比较简单。不需要纯手工来做，还是比较容易的。主要就是会使用滚弯机，调整它的间隙大小，从而获得满足要求的零件。了解控制其自由度的几个按钮的功能就可以完成实验。我们小组做的第一个零件试样其曲率半径比较大，主要是由于间隙调得太大，没有达到预期的效果，调整了间隙之后，试样就很好了。几乎是完全贴合检验工具的。

本次实验，也不需要过多的人来参与，一个人就可以完成，其他两个人讨论如何让做出的零件更准确，更能满足要求。这次实验，增强了团队协作能力和对问题研究分析的能力。试一次很好的体验。

弯曲实验实验原理

用机械加压的方法对金属材料施加弯矩，使其弯曲成形。实验步骤

根据所给的标准检验样件，选择合适的曲率半径的模具进行压弯。由于手动施加载荷，初次加力不宜过大；弯曲后与标准检验样件对比，可知施加力大小，并进行调整（人员的影响因素较大），直到达标为止。（这里只给出达标的弯曲板件图片）

心得体会弯曲实验，需要我们自己用手动弯曲的机床去加工，其技巧性还是有一定要求的。需要手工加压来获得零件，总的来说，难度一般。没有很大的操作性。但是所得到的零件由于回弹的存在，不容易满足要求，所以需要经过多次反复加工，之后得到的零件曲率半径才和检验装备的要求一样。我们三个人协作着，做完了这份实验。结果也是一次性就成功了，我们零件回弹之后，恰好满足规定，和检验工具基本完全贴合。

超声喷丸演示实验实验原理

喷丸成形是利用高速的球形弹丸喷射工件表面层，使之产生塑性变形。开始人们采用机械喷丸产生残余压应力对金属零件进行喷丸强化，但丸粒冲击力大小有限，机械喷丸产生的残余压应力的深度是有限的，且表面产生的凹痕比较深，这使得金属表面相当粗糙，喷丸后的板材远远达不到工业生产及安全使用的要求。随着超声波应用的普及，科研人员认识到用超声波的机械作用作用于材料表面可产生高幅冲击载荷。这种机械振动冲击载荷可对金属表面进行快速有力的冲击，这就是超声波喷丸。超声喷丸能使金属表面产生更深的残余压应力层，使金属零件的强度、耐腐蚀性和疲劳寿命得到明显提高。超声喷丸也可以精确成形金属板料，并使成形表面具有抵抗疲劳和裂纹侵蚀的残余压应力。心得体会

超声波喷丸实验，主要有两大功能。一是使零件变形，二是强化零件。我们本次实验中，仅仅是观赏喷丸的一个过程，并没有动手实践，看了喷完成型之后的零件，发现表面质量并不高。甚至是略微粗糙，表面精度比较低。但是总的成型的质量还是不错的。所以，随着科技的进步，相信喷完工艺会越来越成熟，所得到的表面质量和精度越来越好。

▲ 汽修钣金实习年度总结

近期，通过生产车间各员工不懈的努力，在安全、生产、市场开发都的改观。下半年，预计铸造行业将逐渐转暖，将抓住有利时机，增长加市场开发及销售人员，制定特殊的奖励政策。将采取多种措施，在安全的前提下，实现产量，产值及利润的大幅。

我将在吸取事故教训的基础上，把生产车间管理工作当成重中之重来抓，多种措施保障安全生产无事故。将安全用电、各工种及设备的操作规程和应急抢救知识培训，强化意识安全。对所有用电设备的接地情况排查整改，并临时用电管理，对生产现场的用电设备、供电线路每月不少于两次的检查测试，对有问题的零部件及线路更换，安全用电。

中夜班现场管理，生产车间二十四小时值班、车间管理人员跟班作业；抓好大炉、砂轮、酸洗、高压脱腊、行车吊运等要害部位的管理工作。对安全工作常抓不懈。开好车间班前会，要健全车间安全生产会议、巡回检查、设备检修、交接班等记录，将整个生产过程记录在案，便于分析查找问题。

以后还将加大回款，尽快回笼资金；材料采购小批量、快周转；生产需要将库存原材料与供货商调换；控制车间占用资金；对在线产品核查。将教育职工牢固“质量效益”，“质量企业的生命”的理念；专兼职质量检查员要反馈和解决问题；质量的过程控制；对待客户在质量的问题。将成品率降低成本；从产品试制上如何降低成本；加大成本考核；控制办公费用支出；控制差旅费和运费；对各车间人员调配裁减。

将对客户梳理，开发新客户，老客户；保护两个精铸车间的市场，开发砂型、覆膜砂、机加工产品市场；面向国际市场的思路，需求稳定的大客户，销售渠道畅通；机加工车间早日上马，终端产品，产品利润空间。将在保先教育的基础上，抓好廉政建设、效能监察，深化厂务公开、努力创建节约型企业，搞好“双建塑”工作，“四好班子”建设，为生产车间发展的软环境。

总之，为明年预计，将知难奋进、开拓进取，发扬生产车间员工能吃苦，能战斗的精神，从点滴小事做起，以“xx”“xx”精细化管理活动为载体，岗位责任制，内强管理，外树形象，力争的工作，年初与集团生产车间签订的经营指标。

▲ 汽修钣金实习年度总结

岗位职责：

1、负责产品工艺设计和结构设计；

2、负责结构图纸的整理、绘制、审核；

3、负责与项目管理人员一起与客户进行技术上的沟通及记录；

4、负责产品外观设计；

5、负责产品后期阶段性的跟进及改良。

岗位职责：

1、中专及以上学历；

2、有较强的`图纸分解和钣金工艺编制能力；

3、3年及以上钣金专业技术工作经验，包括钣金结构设计及加工经验；

4、能够合理策划团队目标、任务及计划；

5、会和用户相关人员紧密配合，共同完成图上作业，样机试制及相关技术指标测试以及技术图纸的建档归档。

▲ 汽修钣金实习年度总结

XX年马上就要过去了。在本公司不知不觉中度过了一年，其中的成就感、喜悦感、责任感、、、夹杂在这充实的一年里，让我不段的提高自己的意识。现简要回顾总结如下：

一、工作表现

一年来，作为一名钣金工，我在思想上严于律己，热爱自己的事业，自己要求严格，鞭策自己，力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为，这个小伙子能吃苦，不嫌脏不嫌累，工作认真，干起活来从来不拖泥带水。作为一名钣金师傅，上半年，自己一个人努力克服在保障质量的情况下提高速度，按时完成各位经理分配的任务。有一次，一辆事故车，驾驶员从江苏赶过来要接车，而我那天正好有事休息，后保险杠和点小东西还没装完。徐佳他们也很忙就给我打电话。想着做人要守时守信，顾客来一次不容易，就赶紧赶回来把剩下的东西装完。听到顾客的那声谢谢，顿时感觉到自己的责任心得到了回报。下半年，起先产值还不太理想，后来就努力想办法、向徐佳他们请教。才得出：大点的活干的差不多了就交给下面的人干，然后自己在干别的活，不能老是几个人盯着一个车干，耗时间还不一定见效率。经过一段时间的努力，感觉我们这个小组立马进步了不少。

二、工作不足

金无足赤、人无完人，由于自己的倔脾气，太主观，不听劝，犯下多次错误，降低效率，造成厂里损失利益。记得有辆比亚迪事故车效大梁，我把链条栓到后桥下支臂上拉前大梁，徐经理看到了跟我说那估计扛不牢，我没在意结果导致后下支臂变形，又让仓库重新发了一个，拖延交车时间，损失厂里利益。

三、工作建议

钣金工和油漆工经常发生争执，原因在于钣金工为了达到速度很多东西不拆，装上在喷，(也有配件问题，喷了不好装)协调不好，还有的地方没敲好就交给油漆工。建议钣金工做好事故车经主管或经理检查过关签字在交给油漆工，有什么问题提前跟油漆工协调好，更加增进钣喷之间友谊关系。

个人感觉很多车子油漆做的效果不是太好，一方面是因为车多人少，一方面可能是因为只想抓产值而忽略质量，所以建议经理或前台人员在检车时给每个车子喷的油漆效果打分数，有奖有罚，直接控制工资。

事故车拆完统计配件，保险公司定损好，在由仓库人员问钣金工、机电工什么配件要发，什么不用发。实际上可以在刚拆车统计配件时就拿铅笔标明什么用发什么不用发。这样即节省了时间不用仓库人员跑来跑去问这个问那个要不要发，也避免了这个那个零件不知道坏没坏麻烦的在找来找去浪费时间。

四、安全工作

安全是重点，不管是工作也好还是生活也好，人生安全机械安全，都需要我们去时时刻刻高度重视。这年在工作中也有出现个别安全事件，一些轻微的手脚磕磕碰碰，出现这一些小的问题证明还是存在有些疏忽粗心大意，不够注意小细节过程，安全意识还是不够全面。在以后工作中要弥补考虑不够周到不够全面的安全隐患。

综合以上几点，其中还有很多不足之处，在明年的工作中一定改掉坏毛病，积极向经理还有同事多请教学习，多看些有用的书。争做行内一流人才。

▲ 汽修钣金实习年度总结

一、工作内容：

1、受分公司经理领导直接对上一级领导负责，及时传达上级有关文件规定，带头执行公司各项规章制度；

2、根据生产计划通知单监督和指导车间班组人员配置，确保生产计划及时完成，按生产计划向仓库限额领用原辅材料；

3、每天对车间各道工序的生产过程、原辅材料消耗进行有效控制，并做好各项记录；

4、严格实施5s现场管理，定编、定岗、定设备，做到安全生产，文明生产，做到车间生产条理清楚，井然有序；

5、监督班组员工、质检员如实记录，准确填写生产质量数据和各种统计表格，交接班完成时，及时上报有关部门；

6、及时掌握设备运行情况，发现问题及时处理，准确填写停机或修理时间，并挂牌操作；

7、及时处理生产运行中的各种问题，确保生产的正常运行；

8、确保完成生产任务，最大限度发挥设备能力，围绕降低生产成本、提高产品质量进行一切工作；

9、加强对员工操作技能的培训，不违章操作；

10、加强对生产成本控制，严防跑、冒、滴、漏；

11、认真领料单及任务单制度，对属于车间应填的'票据保证监督准确及时的填写清楚；

12、积极完成上级领导下达的市场任务，提高员工的工作积极性、

二、责任制范围：

1、对上级下达的生产计划按时完成负有直接责任；

2、及时准确填写上报各种数据，如不详实负有直接责任；

3、对班组员工因操作问题影响生产量负有直接责任；

4、对设备在运行中存在的问题要及时反映到设备人员和上一级领导手中，反映不及时，对生产造成影响，负有直接责任；

5、最大限度发挥设备效率，对设备额定生产能力负责；

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6、对月均质量指标负责；

7、对原材料消耗指标负责；

8、严格按5S标准对生产现场进行管理，加强劳动纪律检查；

9、严格执行“安全为了生产，生产必须安全”的方针，时刻掌握安全动态并加强管理，及时发现并消除隐患；

10、加强对员工进行操作技能的培训，严防违规操作、野蛮操作，因违章操作造成设备损坏负直接领导责任；

11、准确记录产量、质量、设备问题、原辅材料消耗等各种数据，及时上报；

12、对员工进行行为规范的考核，上班人员不得睡觉、赤膊、离岗、吸烟等，有事请假，做到安全生产；

13、当班时加强对生产设备的检查和保养工作的监督；

14、对生产成本控制负直接管理责任、

▲ 汽修钣金实习年度总结

伴随着暑假的到来，我的一个月的暑期企业实习开始了。首先，非常的感谢学校和我们汽修部的领导给我这样一个机会，因为还有很多的老师也希望能参加这个实习，所以，我很珍惜这样一个来之不易的机会。

在这一个月的实习时间中锻炼着自己的能力，下面我就从以下几个方面对我的实习进行总结。

专业实训技能的提高。做为一名职业学校的汽车维修专业的教师，其核心技能是要掌握专业的汽车维修技能及如何使学生掌握企业的工作需要，这个技能包括理论知识与实操技能。虽然我已经有两年的教学经验，但是汽车维修的实操技能仍然相对比较薄弱。这次通过在企业的实习，我努力的学习一切可以学习的维修技能。由于之前在这里实习了两个多月对一些技能有所掌握也可以帮助师傅分担一些工作，有不会的地方也虚心请教。在本田4S店的资料室里，有很多本田车型的专业的维修手册，里面介绍了非常详细的维修方法，而且配有细致的零件图，在上班的有限的空闲时间里，我也会去浏览这些书籍。通过师傅在发动机、底盘、空调等故障维修过程中，我学到了很多以前不会的和一些只是在书本上知道的知识。举一个简单的例子，有一台雅阁车出现了行驶中高速偶尔发冲的故障现象。师傅的故障排除过程的第一步是从点火系统去检查点火线圈，火嘴等检查有无故障，然后再去检查进气系统有无故障，看节气门体有无卡止，是否过脏，接着检测喷油器，油压等，最后检测波箱是否有故障。这个故障排除的过程在书上也有写，但是看着师傅进行了一遍实际操作后，学到了很多在书上学不到的一些技巧和一些注意事项，对我在进行发动机故障排除的能力有了很大的提高。还有我之前对变速器的了解比较少，这次通过在企业的实习，自己动手与师傅一起拆装维修几次变速器后，对变速器有了进一步的了解。除了这些故障维修，汽车保养方面也学到了很多以前忽略的细节和规范。这次的实习给我的维修技能水平的提高不仅体现在我这两个月所学会的知识，更重要的是学到了很多汽车维修的好的方法，对以后的汽车知识的学习有很大的促进作用。

企业实习对以后的教学工作的促进作用。虽然企业面对的是员工，是市场，企业的员工与领导是管理和被管理的关系，但是企业有很多的地方值得我们去借鉴，很多地方可以加以改变运用到我们教育学生上。来到企业的第一天对我感触最深的事是车间的晨会。在晨会上，车间主管和质检员会对前一天员工做得好的地方和不好的地方进行点评，然后提出改进的方法，还有今天所要做的一些重要的事情。在学校上实操课的时候我们在上课前也有类似的做法，但是比起企业所做的，我们的晨会显得太过简单和形式化，没有发挥到真正的作用。在企业还有一个让我感触很深的地方就是它的奖罚制度，企业的管理制度非常的严格，一个很小的地方没有做好都会被扣钱。本田有对员工的业务水平通过很多级别的等级考试来确定，只要你通过高一级的考试，工资就会跟着提高。我想在教学上对学生的管理过程中，奖罚制度的制定对学生的上课的积极性也有很重要的作用，虽然我们不能通过罚款和发奖金来提高学生的积极性，但是可以通过其它类似的制度来实现这个目的。另外一个让我觉得我们应该学习的地方是企业对企业文化建设的重视性，企业很注重员工对公司的一个归属感，一个好的企业一定有一个良好的企业氛围，为了形成良好的企业文化，公司会有各种活动，还有平常的一些细节方面的管理与潜移默化来形成。我们在上课的时候最重要的也是要有良好的课堂氛围，学生养成一种良好的学习习惯，这样才能使我们教学达到最佳的效果。

通过这一个月的实习，学到了很多东西，也发现了自己的很多不足的地方，所以在以后的工作和学习的过程中，我想自己应该要做到一下几点，继续提高自己的专业技能水平和教学能力。

1通过这次实习，使我知道了我的专业水平知识还不是很强，思想汇报专题所以以后不管是在工作中还是平时生活中，都应该多阅读汽车专业书籍，多请教其他经验丰富的老师，努力专研，刻苦学习在自己年轻的时候多增长一些专业能力。

2平时的教学中，特别是实训教学中，应该多教授一些实用的能和现在的企业接轨的汽车知识以便学生就业后能迅速适应企业的管理要求，减少过渡期的“镇痛”。

3应该让学生尽可能的多了解企业的知识，为他们以后的工作打好基础。

这一个月的实习不仅让我增长了技能，而且它使我充满信心。在接下来的工作中我一定会把在企业中学习到的知识运用到实际工作中。

在校本教研培训中我认识到了：教学方式是直接影响学习方式形成、完善以及改变的重要因素，是转变学生学习方式的根本，在促进教师教学方式转变的过程中，教师应做到“四变”，

一是，教师角色的转变，由过去的管理者、控制者、主导者、仲裁者为现在的组织者、帮助者、引导者、促进者。由施与者转变成引路者，从讲坛走向学生中间，参与学习发生的全过程，体会共同成长的快乐。面对飞速发展的科技知识，在今天教育信息化的平台上，教师的绝对权威已不复存在，因而教师作为终身学习的首当其中者具有非凡的意义。从前倡导的换位思考、思维平等、理解学生等观念，在今天自然地成为教师的行为。

二是，教学策略的转变，研究适应学习方式转变的教学设计的改变，构建符合学习方式转变的教学模式群，开发、利用教学资源，为学生学习提供平台，探索长假、短假、平时作业形式的改变，为学生提供实践场、体验场，感悟自主、合作、探究学习的快乐。

三是，教学方式的转变，重情景、重民主、重过程、重引导、重体验。要注重对学生综合能力的培养和训练，强调以学生为主体的有意义的语言实践活动，营造轻松愉快、积极向上的学习氛围。

四是，教学呈现方式的转变，注重信息技术与学科的整合，为学生学习搭建快捷、高效、大容量的信息高速公路，促进学习方式的转变。注重了教师信息素养的培养和提高，进行培训，促进信息技术与学科教学的整合。基于信息技术的网上学习已经成为众多教师探索的课题，因此可以创造了丰富多样的课型。常识课堂的开心词典等都是生动有效的形式。

工作和生活，使学习内容更丰富，工作更高效，生活更有乐趣。信息技术的发展，既向教育提出了严峻的挑战，也为教育创造了无限的机遇。为了迎接时代的挑战，教育工作者必须自觉地运用当代信息技术革新教育思想。

通过校本培训学习，使教师更新教育观念、树立现代教育思想、掌握现代教育技术、优化教师知识结构、提高教师专业水平。更好地实现学校的办学理念和办学特色，促进学校的可持续发展和教师的专业化成长。通过本期的培训，我的'专业知识得到了巩固和提高，我相信自己继续努力，今后我一定会用信息技术及专业技术处理教学工作

▲ 汽修钣金实习年度总结

我在北京现代公司进行维修实习。在来这一个多月的时间里，我对汽车维修效劳站的、零部件供给、售后效劳、维修以设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有保守的出口检测仪器：x431电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。

一、实习手段

1.经过北对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，

激起进修热情。

2.切身理解黑龙江汽车效劳市场现状

3.熟悉汽车修缮环境、修缮工具。为将来任务打下根底。

4.经过现场维修实习和企业员工的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、处理工程实际成绩的能力，为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。

5.汽车维修实习是一次分析能力的培养和锻炼。在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使本人的动手能力得到进步。

二、实习内容

这家公司不但拥有一批高素质、高技艺的汽车维修技术人员，而且从国际、外购进一批保守的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf主动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完美。拥有完美的维修效劳流程，流程如下：

汽车保养：汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车

保养需求做的几项任务：

干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙能否符合标准；轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规则。

检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。起动发动机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否可靠。

机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，普通5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的。（自估均匀时速：公里/小时）x（100小时/矿物油-200小时/分解油）=换油公里数。汽车换机油的五个步骤：

(1)、正确选用光滑油的质量级别和粘度级别。

(2)、选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。

(3)、换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。

(4)、改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发觉有变形、破损等要及时改换。拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成保护。

(5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按请求往发动机曲轴箱内加注一定量的新光滑油，油尺、油面应在高低刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，发动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油景象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成光滑油耗费过快，发动机运转阻力增加，燃油耗费增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。

汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件能否正常。检查发动机机油液位，发动机冷冻液液位，主动变速器光滑油液位，（手动变速器光滑油，由于构造不同不需检查）刹车油油位，动力转向光滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，简单发作爆胎，非常风险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。

汽车制动液检查与改换：汽车行驶一定的工夫就要检查制动液，必要时需改换。制动液在使用一定工夫后，会出现沸点降低、净化及不同程度的氧化蜕变，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量功能，做到及时改换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应改换。原则上，不同型号的制动液不能混用，免得相互间产生化学反响，影响制动成效。不同车型，使用的制动液也常常不同。制动液有矿物油型制动液、分解型制动液等类型。分解型制动液具有很多长处被普遍使用。

此外，在改换制动液时应使用专业改换设备，这样改换制动液更完全，不残留杂质，防止出现气阻，并能有效防止野生改换制动液常出现的成绩。如制动发软、放液（气）阀的保护。

1、发动机火花塞的改换：虽说在工夫和行驶里程上没有改换机油请求得严格。但假如长工夫不改换火花塞，也会影响发动机任务及寿命。火花塞普通分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因论文网而寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞能够本人改换，特别是四缸发动机更为简单。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你假如想本人改换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购置和你汽车婚配的火花塞，然后向效劳生借用改换火花塞的工具便可本人改换。

2、装惹事车：车身变形严重的惹事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆上去，经钣金师傅将车身改正后在装上去。在我实习时期正好我们组就装了一辆轿车。上面我简单叙说一下其拆卸的步骤：

(1)固定发动机

（2）v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。

（3）装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就能够把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也能够固定在冲突片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好，安装龙门架、安全杠

（4）在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机后面，再装上安全杠，装空调鼓风机和转向助力泵装半轴。

（5）将前轮驱动的左右半轴两端辨别固定在车轮和分动器两边（手动变速器的左右半轴可互换，主动变速器的发动机左右半轴不能互换）。

（6）装转向系：将方向掌握器总成装在车厢四周，其经过万向节与转向拉杆连接。最初将方向盘调好地位固定在方向掌握器总成上。

（7）布线：如今越高档的车，其电控部分越繁杂，传感器越多，其线路非常单一。在安装时要特别留意其走向和每条线束的用处。否则就会出现线束太短或过长等成绩。这请求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别留意观察对接两个插头孔的大小、孔位、色彩等特征。由于为了减小修车师傅的工为难度，不同用处的线束的特征都有区别。

（8）安装雨刮器总成：在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆上去，否则就会由于地位空间不够很难装出来。关于惹事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运转时会有异响。

（9）装仪表和任务台：仪表总成的电路是古代集成电路，只需求将相应的插头插在上面即可。任务台上要安装空调风量掌握口、负驾驶地位安全气囊和固定任务台的支架等部件。

（10）装电瓶并发动发动机试车：安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电优良。在装接线柱时该当先装正极后装负极，防止装好负极装正极时不当心搭铁产生火花伤人。

发动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，细心检查一下便能够发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它毛病，然后调试。

三、实习心得

“光阴似箭，日月如梭”，时间过的真是太快了，不知不觉就已经离开学校在外面实习一个多月了，在这次实习中，我学到了很多书本上没有的东西，我对汽车也有了更深刻的了解。汽车的整体构造，各个零部件的位置有了更新的认识。我知道要把汽车准确、迅速的修理好也不是一件容易的事情，作为新一代的技术人员，我们就应该努力把汽车修理学好，也为自己的将来打好基础。

在这次实习中我认识到要把这项技术学习好，首先要有丰富的理论知识，要有灵活的思维，要有精心钻研的意志，只有这样才能吧车迅速的修好。同时我还了解到了工作不像在学校，在学校老师可以毫无保留的把自己平时所学教给自己的学生，可是在工作单位上却不是一样的，师傅不是像老师那样苦口婆心，也不会像老师那样的无私，在单位上学什么东西都得靠自己，如果自己不争取别人是不会督促你的，所以你得时时刻刻的抓住一些可以学习的机会，使得自己的技术学的更快更精。

与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这一个多月里相处得很好，让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。

▲ 汽修钣金实习年度总结

20xx回顾去了，回顾这一年，公司领导和同事们的努力更好地完成了各项工作。为了进一步提高员工的服务意识和工作效率，树立良好的服务形象，公司还成立了以总经理为组长、各部门经理为副组长、各组长为成员的质量服务管理小组，在各方面都有了显著的改进。深圳公务车维修工作报告如下：

一、内部管理

公司组织全体员工认真学习管理制度、工作标准和岗位细则；制定相应的深圳市政府公务车维修管理制度，培训和评估员工的专业水平、工作表现和职业道德，具有相关的专业素质和专业技能，满足政府采购监督管理部门规定的专业岗位要求，做好公务车维修绩效。营造良好氛围，广泛宣传，悬挂口号，接受社会各界监督，设立意见箱、投诉电话等。公司员工违反规定的，按照警告、罚款、情节严重的，予以处罚。如果发现采购单位在实施中存在问题，直接向深圳市政府采购中心报告和投诉，杜绝各种不正当竞争，积极为采购单位提供优质服务，树立深圳市政府公务车协议维修企业的良好形象。

二、维修设备

利用周六和周日的休息时间对测试设备进行全面的'维护和维护。保持和恢复设备的技术性能，确保各设备具有良好的可用性和可靠性。为公务车辆的维护提供良好的设备保证。

三、履约

按要求建立一车一档，存档维修确认单、材料清单、维修质量保证卡，将仓储清单或公务车维修配件采购发票等有效采购证明材料放入公务车维修档案。填写送修单项目，确保其准确性和完整性。收费结算清单按要求分类，即工时按工时定额、工时单价、工时收费分类计算；材料按采购价格、管理费率、结算价格分类计算。附件原件清单必须由厂家签字或盖章。20xx年1月至12月，车辆进厂维修时，累计应收维修费用为xx元，累计应收维修费用为xx元，优惠金额为xx元，总优惠率为2%。

在过去的一年里，虽然该公司取得了一定的成就，但仍有许多缺点。新年即将到来。我们将继续围绕公司中心工作，克服缺点，改进方法；深入研究，把握真相；加强治理，改进服务；大胆探索新思路、新方法，努力实现公务车维修的健康快速发展！

下面根据20xx结合目前公务车维修发展和未来趋势，计划从以下几个方面开展20年度工作和存在的不足。xx年度工作：

1、努力提高办公人员的综合素质，加强理论学习和商业学习，加强服务治理意识，制定相应的考核治理制度，明确分工，充分调动工作积极性；

2.大力加强员工岗位知识、技能和素质培训，加强内部人才发展。

3.建立内部纵向和横向沟通机制，调动公司全体员工的主观主动性，建立和谐和谐的内部关系。

▲ 汽修钣金实习年度总结

钣金车间2011年工作总结

2011年，钣金车间认真贯彻落实公司各项方针政策，积极配合其他部门工作，以“强化管理，确保安全，降本增效,提高效率”为出发点和落脚点，规范安全生产行为，提高工作质量和效率，严格内部责任奖惩，取得了一定成效。

一、车间工作总结

1、生产情况：

钣金车间11完成各类成品920台，不包括箱类安装。比10年的996台少了76台。另外，还积极做好制造部的配套服务工作，及时完成各类安装件的加工制作，以及配合制造部的装配工作。这一年来，钣金车间总的生产量、工作量还是比较充足的，经常需要加班加点才能完成。但员工工资逐步增加，大大的提高员工的积极性和工作效率。从11年完成产品统计情况来看，钣金车间完成的主要产品：主要是欧变86台；比去年增加了53台，比去年增加了1倍多。XGW户外环网柜43台。比去年增加了24台。XGN气包柜245台；比去年增加了43台，WX-1低压分接箱107台；比去年少了23台。ABB和西门子低压分接箱48台；DZP-2综合箱30台；比去年少了15台。100KVA以上NKX 70台；比去年增加10台，JJX基建箱计量箱80台，比去年增加了21台。高压电缆分支箱96台。六分支和四分支比去年增加了10台。这些都是钣金车间的传统产品，每年的产量也基本比较稳定。11年产量增幅比较大的是欧变86台，XGW户外环网柜43台，从全年统计来看，2月份和4月份相对较空。因此，今后应考虑根据全年的产品需求情况，尽可能在春节过后做好常规产品的备库工作，以防止接到单子而来不及生产的情况发生，这是因为钣金车间的设备、人员所限，不可能几个工程同时生产，所以，必须要提前做好备库。

2、安全管理、现场管理：

钣金车间机械加工设备较多，特种设备、特殊工种也较多，因此，是公司安全管理的重点部门。车间也将安全生产作为车间管理的重点工作来抓，坚持每月两次的安全活动，每月四次的安全检查。重要设备责任到人，实行“谁操作、谁负责”的安全责任制度；生产区域的现场管理责任到位，确保车间材料和零部件堆放整齐，场地、设备整洁，保证了安全、有序的生产。但是，钣金车间的设备普遍比较陈旧，故障频繁，因此加强了设备的日常维护和保养工作。对存在故障小毛病要及时修理，确保了设备的安全运行。

11年8月份，钣金车间对生产现场的剪板机区域重新进行了调整、划分。制做了堆放另料的货架，并对现场的一些积压库存产品进行了清理、利用。对原来放在地上另料进行了清理，存放在货架。通过现场整治，现在钣金车间生产现场比较整洁有序宽敞，极大地提高了场地的利用率。也为6S现场管理工作的进一步推行打好了基础。

3、产品质量及体系运行：

11年钣金车间进一步完善了责任制考核，加强了对工艺文件的贯彻执行力，以及对生产过程的监督和最终产品的质量检查力度。全年未发生重大产品质量事故，产品送检合格率达到100%。

车间以“三标一体”标准体系为依据，对原有的管理制度进行了认真梳理和完善，制定了车间的管理目标，并在此基础上进行分解落实，明确了各岗位的要求、职责。公司的各类体系在钣金车间得到有效运行，并充分发挥作用，使车间的综合管理水平有了明显提高，工作责任得到了全面落实。

4、车间管理工作：

钣金车间也及时根据实际情况对各项管理工作进行了分工落实，由车间主任全面负责车间各项管理工作及生产总体调度。由生产负责人具体安排每天生产任务及质量控制、现场管理；由车间安全员负责车间安全生产、设备及工器具管理；由车间资料员负责车间材料的统计、核算、上报工作以及台帐资料的收集整理工作。并通过对各管理人员的指导，改变了以往工作上的一些方式、方法，强调了有关工作的时效性、规范性，使钣金车间的各项管理工作逐步步入了轨道，与其他部室在工作上的协调配合更加紧密顺畅，钣金车间内部员工的思想情绪得到了稳定。总体情况良好，员工思想稳定，工作积极性有较大提高，较好地完成了公司下达的各项生产任务和其他各项工作。

二、存在问题

1、基于钣金车间目前人员及设备情况，只能完成局内箱类产品及XGN的生产，以及做好制造部的配套服务工作。如11年10月份三峡欧变32台和2011年国网的户外环网柜18台，工艺和外观要求较高。局内欧变和箱类产品明显增多，就给钣金车间的生产带来了很大的压力。局外产品外观要求较高，都用不锈钢组装式，生产时都必须在数控冲床上完成。而我们的数控冲床比较老式陈旧，故障较多，效率不高，模具损耗大。所以，生产压力较大。今后如有较大批量的局外产品，则比较难以承受。

2、钣金车间目前对材料利用率的控制不够规范。板材、型材的领用较粗放，不能核算到每个工程。每月的材料利用率还不能较准确地统计出来。

3、板材的型号规格较多，而存放区域较小，造成该区域存放较混乱。

三、12年主要工作思路：

1、车间管理人员考虑做适当调整，提高车间的整体管理水平；

2、进一步加强绩效考核力度，体现多劳多得原则，提高员工的工作积极性；

3、探索一种合适的方式，以规范原材料的管理，理顺材料的领用、统计、核算工作，将真实的材料利用率统计出来；

4、按照“三标一体”要求，继续做好“6S”现场管理工作，使“三标一体”工作制度化，常态化。特别是板材的规范存放作为重点。

5、进一步完善安全生产责任制，坚持以人为本，继续抓好安全生产，把安全生产工作做细做实，确保全年安全生产无事故。

钣金车间

2011.12.26

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